Se abre la primera vía subterránea debajo del Océano Atlántico
Las rotondas o glorietas sirven para conectar de una forma más o menos sencilla y ordenada diferentes caminos que convergen en uno solo, pero la ingeniería civil en Europa va muchísimo más allá de lo que podemos ver en este lugar del mundo, ya que en las Islas Foroe se ha inaugurado una rotonda subacuática, cuyo objetivo es conectar dos islas de las 18 que conforman este archipiélago del Atlántico Norte.
Anuncio oficial de la nueva vía subterránea
Por medio de su cuenta oficial de Twitter, Kristina Háfoss, parlamentaria de las Islas Feroe, anuncio la inauguración de esta primera glorieta bajo el Océano Atlántico, haciendo parte del nuevo túnel subacuático de 11 kilómetros que conecta Stremoy y Eysturoy; siendo uno de los proyectos más importantes que se están llevando a cabo en esta zona del continente europeo.
Objetivo de la vía subterránea
Eysturoytunnelin (nombre del túnel), lleva en marcha desde el 21 de febrero de 2017, ahora esta espectacular obra de ingeniería permitirá moverse desde la capital, Tórshavn de Stremoy, a Runavik y Strendur en Eysturoy; comenzará a funcionar desde el próximo 19 de diciembre, la idea es acortar las distancias entre la capital y estas dos ciudades, que actualmente es de 55 kilómetros a solo 17 kilómetros, pasando de un trayecto de una hora a de 16 minutos.
La glorieta está compuesta por tres ramales, y ha sido decorada por Tróndur Patursson, un artista local, con un mural de 80 metros de altura y un lindo juego de luces de color azul. Frente a esta gran obra, actualmente se está construyendo otro túnel para conectar las islas Streymoy Sandboy y se esperan construir cuatro túneles más, que sirvan para conectar al 90% de los habitantes de las Islas Feroe.
Recorrido la vía Eysturoytunnelin
Los túneles conectarán ambos lados de la bahía de Skálafjørður, su longitud de 2,2 kilómetros desde la carretera principal de Rókini en Saltnes hasta la rotonda, y la distancia desde Sjógv en Strendur hasta la rotonda es de 1,7 kilómetros. El túnel principal desde Tórshavn hasta la rotonda será de 7,5 kilómetros y volverá a salir a la superficie en el pueblo de Hvítanes; siendo 187 metros el punto más profundo bajo el agua.
Costos del proyecto
El presupuesto del proyecto iba a ser de 400 millones de coronas danesas, unos 53 millones de euros, aunque fue autorizada para hacer una solicitud de crédito en caso de ser necesario, medios de las ciudades de origen publicaron un informe en el que decía que el coste estimado era de 2.640 millones de coronas danesas, unos 354,7 millones de euros. A pesar de ser cifras bastantes altas, desde el gobierno de Islas Foroe explican que los túneles se pagarían mediante peajes.
Autor: Andrés Felipe Avendaño Junca
Editor: Carlos Pinzón
Código: UUPS-5
Fuentes
El Confidencial. (2020). Las Islas Feroe inaugura la primera rotonda submarina del mundo. Alma, Corazón y Vida. https://www.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/2020-12-09/feroe-rotonda-eysturoy-tunel-submarino-atlantico_2864183/
AS. (2020). Construyen la primera rotonda submarina del mundo. AS. https://as.com/diarioas/2020/12/06/actualidad/1607239022_429866.html
García, J. (2020). Rotondas hasta debajo del agua: la primera en abrirse está bajo el Atlántico y conecta las Islas Feroe. Xataka. https://www.xataka.com/otros/rotondas-debajo-agua-primera-abrirse-esta-atlantico-conecta-islas-faroe
Durn, C. (2020). Vivir en las islas Feroe: "Acá hasta los más poderosos te tratan con respeto, como persona" [Imagen]. LA NACIÓN. https://www.lanacion.com.ar/lifestyle/vivir-islas-feroe-aca-mas-poderosos-te-nid2519580
Háfoss, K [@KristinaHafoss]. (3 de diciembre de 2020). The first roundabout under the Atlantic Ocean is a reality. This is part of our new 11 km sub-sea tunnel connecting 2 of our 18 #FaroeIslands in a new & innovative way. This is our 3. sub-sea #tunnel. The roundabout is decorated beautifully by the Faroese artist Tróndur Patursson [Tuit]. Twitter. https://twitter.com/KristinaHafoss/status/1334413554099904515
