iCAUR V27: qué hay detrás de sus 1.000 km de autonomía

Niixer Vehículos

No recorre 1.000 km solo con batería. La clave de este SUV está en cómo combina electricidad y gasolina, y en lo que cambia entre sus versiones.

La cifra que más llama la atención del iCAUR V27 es también la que exige mayor cuidado: hasta 1.000 kilómetros de autonomía. Leída sin contexto, puede sonar a una batería capaz de cruzar buena parte de Colombia sin recarga. No es eso. Detrás hay un SUV que mueve sus ruedas con electricidad, pero también lleva gasolina para producirla durante el viaje. Entender esa diferencia es más útil que quedarse con el número del anuncio.

La promesa intenta responder a una preocupación concreta: qué pasa cuando el viaje se alarga y no hay un cargador disponible. El rango extendido añade una segunda fuente de energía, no elimina la necesidad de abastecerse. El V27 tiene batería recargable y tanque de combustible. Tampoco debe confundirse con el iCAUR V23, el modelo completamente eléctrico que la marca comercializa en Colombia. Aquí el protagonista es el V27, disponible en versiones 2WD, de tracción trasera, y 4WD, de tracción integral.

Cómo funciona el rango extendido del iCAUR V27

Según la ficha publicada por iCAUR Colombia, ambas versiones utilizan un generador 1.5 TGDI a gasolina y una batería LFP. La diferencia está en la batería, el número de motores eléctricos y la tracción: el 2WD emplea un motor eléctrico y el 4WD cuenta con dos (iCAUR Colombia, s. f.-b).

La batería se puede recargar desde una fuente externa. El generador amplía las posibilidades de recorrido, pero sigue consumiendo gasolina. Por eso conviene revisar los hábitos de uso, el acceso a carga y los costos de energía y combustible antes de comparar esta tecnología con un eléctrico puro o un híbrido convencional.

V27 2WD: tracción trasera y batería de 20,47 kWh

La versión 4×2 anuncia 248 Hp y 300 Nm de torque, con una batería de 20,47 kWh. La autonomía exclusivamente eléctrica publicada es de hasta 95 kilómetros bajo ciclo NEDC. Es una cifra de homologación, no una promesa del recorrido que conseguirá cada conductor en Bogotá, en carretera o con el vehículo cargado (iCAUR Colombia, s. f.-b).

V27 4WD: dos motores y hasta 449 Hp

La configuración 4×4 eleva la potencia combinada a 449 Hp y el torque a 505 Nm. Utiliza una batería de 34,31 kWh y anuncia hasta 150 kilómetros en modo eléctrico, también bajo ciclo NEDC. La marca declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos para esta versión (iCAUR Colombia, s. f.-b).

iCAUR comunica hasta 1.000 kilómetros de autonomía combinada para el V27 bajo ciclo NEDC. Esa cifra suma el uso de batería y combustible: no significa que el carro recorra 1.000 kilómetros solo con electricidad. La autonomía real depende del tráfico, la velocidad, la temperatura, la topografía, la carga y el uso del aire acondicionado, entre otros factores (iCAUR Colombia, s. f.-b).

Tamaño, cabina y equipo: lo que conviene mirar

El V27 mide 5.045 mm de largo, con 2.900 mm entre ejes y un baúl de 715 litros, según la ficha local. Son datos relevantes para quien busca espacio, pero también para quien debe comprobar si cabe cómodamente en su parqueadero. La altura libre al suelo anunciada es de 224 mm (iCAUR Colombia, s. f.-b).

En conectividad, la marca publica una pantalla central de 15,4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El equipo cambia por versión: el 2WD ofrece rines de 19 pulgadas y ocho altavoces Pioneer; el 4WD lleva rines de 21 pulgadas, 15 altavoces más subwoofer y paneles panorámicos. La ficha también anuncia 17 asistencias avanzadas al conductor. Estas ayudas no reemplazan la atención ni la responsabilidad al volante (iCAUR Colombia, s. f.-b).

Precio en Colombia: cuidado con las cifras del lanzamiento

El comunicado oficial del 24 de septiembre publica $133.990.000 para el V27 4×2, en primera fase, y $149.990.000 para el 4×4, en segunda fase. Los términos de reservas explican que el cupo inicial del 4WD a $148.990.000 se agotó y anuncian el nuevo precio de $149.990.000 hasta el 31 de diciembre de 2026, sujeto a inventario (Autovardí S.A.S., 2026; iCAUR Colombia, 2026).

Las cifras deben confirmarse con una cotización vigente antes de comprar. Los términos indican que el precio incluye IVA, pero no matrícula, SOAT, impuesto vehicular ni otros gastos de legalización. La fecha de entrega también debe verificarse por versión, color y disponibilidad: una reserva no equivale a entrega inmediata (Autovardí S.A.S., 2026).

La parte que no cabe en una ficha técnica

La potencia no cuenta toda la historia. En su prueba independiente, Revista Motor destacó la comodidad de marcha y la insonorización del V27, pero también advirtió sobre reflejos en la pantalla central y la curva de aprendizaje de sus controles. Son observaciones de ese medio, no resultados de una prueba de Niixer. Sirven para recordar que una pantalla grande o una cifra alta de caballos no sustituyen una evaluación de uso cotidiano (Revista Motor, 2026).

Para quien no necesita tracción integral, el 2WD obliga a preguntarse si hace falta pagar por la batería mayor y el equipo del 4WD. Para quien sí la necesita, la pregunta cambia: qué recorridos justifican ese conjunto y qué límites impone el terreno. En ambos casos, un parqueadero de uso diario y una ruta habitual pueden decir más que una foto en la montaña. Conviene medir, probar y cotizar antes de elegir. El atractivo del V27 está en ofrecer otra manera de viajar con propulsión eléctrica; su conveniencia depende de cómo se use, no de interpretar los 1.000 km como una garantía.

Ficha técnica: V27 2WD y 4WD

Datos publicados por iCAUR Colombia (s. f.-a, s. f.-b). Las autonomías son cifras de referencia NEDC, no garantías de uso real. El catálogo PDF y las preguntas frecuentes de la web difieren en la carga rápida del 4WD: 45 y aproximadamente 30 minutos, respectivamente. Se conservan ambas cifras atribuidas; confirma el tiempo y las condiciones de carga de la unidad con el distribuidor.

Abrir y descargar ficha oficial de iCAUR Colombia (PDF)

El enlace abre el catálogo en el sitio del fabricante; desde el visor puedes guardarlo. La tabla anterior es una síntesis editorial, no una copia del diseño del catálogo.

Referencias

Autosdeprimera. (2026, 17 de septiembre). iCAUR V27 ⚡️ ¡El todoterreno híbrido que llega para romper esquemas! ⚡️ REVIEW 4K [Video]. YouTube. https://youtu.be/YRRvoh3na0U

Autovardí S.A.S. (2026, septiembre). Términos y condiciones: Lanzamiento y reservas – Portafolio iCAUR Colombia. https://www.icaur.com.co/terminos-y-condiciones/

iCAUR Colombia. (s. f.-a). Ficha técnica iCAUR V27 [Catálogo]. https://www.icaur.com.co/wp-content/uploads/2026/09/Ficha-tecnica-iCAUR-V27-v20260911.pdf

iCAUR Colombia. (s. f.-b). iCAUR V27 rango extendido. Recuperado el 28 de octubre de 2026, de https://www.icaur.com.co/v27/

iCAUR Colombia. (2026, 24 de septiembre). Lanzamiento iCAUR Colombia: V23 EV y V27 REEV. https://www.icaur.com.co/lanzamiento-icaur-colombia-v23-v27/

Revista Motor. (2026, 24 de septiembre). Primicia: probamos las nuevas camionetas iCaur V23 y V27. Motor. https://www.motor.com.co/seccion/revista-motor/primicia-probamos-las-nuevas-camionetas-icaur-v23-y-v27_22209

Texto preparado con apoyo de inteligencia artificial. Enfoque y publicación aprobados por Carlos Pinzon. Información contrastada con las fuentes citadas; Niixer no realizó una prueba de conducción.

Video: Autos de Primera prueba el iCAUR V27

Para ver el diseño, la cabina y una prueba de manejo, te compartimos el video de Autos de Primera, presentado por César Arboleda. Sus precios corresponden a la fecha de grabación y pueden diferir de las condiciones comerciales actuales (Autosdeprimera, 2026).

Ver el video directamente en YouTube

Video de Autosdeprimera, presentado por César Arboleda. Reproductor oficial de YouTube; no se ha descargado ni reeditado el contenido.