JAC E10X y la Aplicacion de los Vehiculos a la TGS
Si queremos hablar de vehiculos ya sea eléctricos o de cualquier tipo es imposible evitar relacionarlos con la TGS, debido a todos los componentes, sistemas y subsistemas que hacen parte del mismo, en este artículo se abordará un poco sobre el funcionamiento de dicho vehículo y como se puede asociar a los términos fundamentales de la TGS.
Funcionamiento
Debajo del capó, se encuentra un motor eléctrico que impulsa el eje delantero y se alimenta de una batería de 30.2 kWh. La compañía indica que tiene una autonomía de hasta 360 km por carga. Este motor produce 60 hp y 111 lb-pie de torque. Además, cuenta con un sistema de frenado regenerativo y tres modos de conducción.
La marca ofrecerá el vehículo en cuatro colores diferentes, que incluyen verde, rojo, blanco y azul, todos con un techo negro para un mayor contraste y para atraer directamente a un mercado más joven. Entre sus características, se destacan los faros LED, los rines de 14 pulgadas y las luces traseras con un diseño cuadrado que sigue el nuevo estilo de la marca.
El interior muestra un avance notable tanto en diseño como en percepción de calidad. Aunque predominan los materiales duros, se pueden encontrar detalles en color blanco que mejoran la impresión de calidad. Además, se ofrece una variedad de opciones de decoración, incluyendo el color de la carrocería u otros tonos.
En términos de equipamiento, el vehículo cuenta con una pantalla táctil de 10.25 pulgadas, aunque no es compatible con Apple CarPlay o Android Auto. También incluye un cuadro de instrumentos digital de 6.2 pulgadas, espejos y ventanas eléctricas, asientos de piel sintética, aire acondicionado, freno de estacionamiento eléctrico y una llave inteligente.
En cuanto a seguridad, la marca ofrece únicamente dos bolsas de aire frontales, monitoreo de presión de llantas, frenos ABS, control electrónico de estabilidad, frenos de disco en ambos ejes y una cámara de reversa.
Teniendo el conocimiento del parte técnico mecánica del vehículo, se puede enlazar toda esta práctica de la TGS hacia el vehículo, se tendrá en cuento términos de la misma como, entropía equifinalidad, entrada, procesos y salida e.tc.
La aplicación del concepto de entrada, proceso y salida, en el sistema de un vehículo es fundamental para comprender cómo funciona y cómo interactúa con su entorno. Este modelo, comúnmente utilizado en la teoría de sistemas, ayuda a desglosar las operaciones de un sistema en tres fases principales: la entrada de información o energía, el proceso de esa información o energía, y la salida resultante.
Entrada:
En el contexto de un vehículo, las entradas de la TGS pueden ser diversas y variadas. Por ejemplo:
Combustible: En un vehículo de motor de combustión interna, la entrada principal es el combustible, que puede ser gasolina, diésel, gas natural, etc.
Energía Eléctrica: En vehículos eléctricos o híbridos, la entrada principal es la electricidad, ya sea desde una toma de corriente para cargar la batería o generada a través del sistema de frenado regenerativo.
Datos del Conductor: La información proporcionada por el conductor a través de los controles, como el volante, los pedales y los interruptores, también se considera una entrada importante. Esto incluye señales de aceleración, frenado, dirección, etc.
Condiciones Externas: Factores externos como el clima, el tráfico, el terreno y la iluminación también actúan como entradas al sistema del vehículo, ya que influyen en su funcionamiento y en las decisiones que se toman durante la conducción.
Proceso:
Una vez que se reciben las entradas, el sistema del vehículo las procesa para realizar las acciones necesarias. Esto incluye una variedad de procesos que ocurren simultáneamente o de manera secuencial:
Combustión del Motor: En vehículos de combustión interna, el motor procesa el combustible y el aire para generar energía mecánica.
Control de la Dirección y la Velocidad: Basándose en las señales del conductor y las condiciones del entorno, el sistema de dirección y el sistema de transmisión ajustan la dirección y la velocidad del vehículo.
Sistemas de Control Electrónico: Los sistemas de control, como la unidad de control del motor (ECU), la unidad de control de la transmisión (TCU) y otros módulos electrónicos, procesan datos y señales para regular diversos sistemas, como la inyección de combustible, la ignición, los frenos antibloqueo (ABS), el control de tracción, etc.
Acondicionamiento del Clima: Los sistemas de aire acondicionado y calefacción procesan el aire ambiental para mantener una temperatura confortable dentro del vehículo.
Procesamiento de Información del Sensor: Los datos recibidos de los sensores del vehículo, como los sensores de velocidad, los sensores de presión de los neumáticos, los sensores de distancia, etc., se procesan para proporcionar información crítica al conductor y a los sistemas de control del vehículo.
Salida:
La salida en un vehículo se refiere a las acciones o resultados que se producen como consecuencia del procesamiento de las entradas. Algunos ejemplos de salida en un vehículo incluyen:
Movimiento del Vehículo: La salida principal en un vehículo es su capacidad para moverse en respuesta a las señales del conductor y las condiciones del entorno.
Emisiones: En vehículos de combustión interna, una salida común son las emisiones de escape, que incluyen gases de escape y partículas liberadas como resultado del proceso de combustión.
Datos al Conductor: La información proporcionada al conductor, como la velocidad del vehículo, la temperatura del motor, los niveles de combustible, etc., constituye una salida importante para ayudar al conductor a tomar decisiones informadas durante la conducción.
Condiciones del Entorno: Las acciones del vehículo también pueden tener un impacto en el entorno circundante, como el ruido del motor, la dispersión de calor, etc.
El modelo de entrada, proceso y salida es fundamental para comprender la complejidad del sistema de un vehículo. Desde la entrada de combustible hasta el movimiento del vehículo y las emisiones resultantes, cada fase del ciclo E/S está intrínsecamente relacionada y contribuye al funcionamiento global del vehículo. Este modelo proporciona un marco útil para analizar y optimizar el rendimiento, la eficiencia y la seguridad de los vehículos en diversas condiciones y contextos de operación.
Los sistemas modernos de vehículos son complejas redes de interacciones dinámicas que buscan optimizar la eficiencia y la funcionalidad en diversas condiciones. La comprensión de conceptos fundamentales en la teoría de sistemas, como la recursividad, el equilibrio, la equifinalidad, la homeostasis, la perturbación y la entropía, es esencial para abordar eficazmente los desafíos inherentes a estos sistemas. En este ensayo, explicaremos cómo se aplican estos conceptos al sistema de un vehículo, revelando la intrincada naturaleza de su funcionamiento y su adaptabilidad.
Recursividad: La Arquitectura Jerárquica del Sistema de Vehículos
La recursividad, un concepto central en la teoría de sistemas, describe la repetición de patrones a diferentes escalas dentro de un sistema. En el contexto de un vehículo, esta recursividad se manifiesta en la arquitectura jerárquica del sistema. Desde los componentes microscópicos, como los átomos en los materiales de construcción, hasta los subsistemas más grandes, como el motor y la transmisión, cada elemento exhibe estructuras y funciones repetitivas.
Por ejemplo, en el motor, los cilindros individuales operan en ciclos repetitivos de admisión, compresión, combustión y escape. Esta repetición de procesos a diferentes niveles de escala contribuye a la eficiencia general del sistema al permitir la optimización de cada componente y su integración sin problemas en el conjunto más amplio del vehículo.
Equilibrio: La Búsqueda de Estabilidad Dinámica
El equilibrio en un sistema de vehículo se refiere a la capacidad del mismo para mantener condiciones estables y funcionales en presencia de cambios internos y externos. En un sentido mecánico, el equilibrio se relaciona con la distribución de peso y la geometría del vehículo, garantizando la estabilidad durante la conducción.
Por ejemplo, un diseño equilibrado de suspensión y dirección permite al vehículo mantener una trayectoria recta y controlada, incluso en condiciones de terreno desafiante o cambios repentinos en la velocidad. Además, los sistemas de frenos están diseñados para proporcionar un equilibrio óptimo entre potencia de frenado y resistencia al sobrecalentamiento, asegurando un rendimiento constante y seguro.
Equifinalidad: Diversidad de Rutas para un Fin Común
La equifinalidad se refiere al principio en el que un sistema puede alcanzar el mismo objetivo final a través de diferentes trayectorias o configuraciones. En el contexto de un vehículo, esto significa que hay múltiples maneras de lograr un rendimiento óptimo o un destino deseado.
Por ejemplo, diferentes diseños de motor pueden proporcionar la misma potencia y eficiencia, pero a través de tecnologías y configuraciones distintas, como motores de gasolina, diésel, híbridos o eléctricos. Del mismo modo, los sistemas de suspensión pueden variar en diseño y complejidad, pero todos buscan proporcionar un viaje suave y controlado para los ocupantes del vehículo. Esta diversidad de enfoques ilustra la adaptabilidad y la flexibilidad inherentes a los sistemas de vehículos.
Homeostasis: Manteniendo el Equilibrio Interno
La homeostasis es un concepto crucial en biología que también se aplica de manera relevante en el contexto de los sistemas de vehículos. Se refiere a la capacidad de un sistema para regular y mantener condiciones internas estables en respuesta a cambios externos.
En un vehículo, la homeostasis se logra a través de sistemas de control y retroalimentación que monitorean constantemente variables como la temperatura del motor, la presión de los neumáticos y el nivel de combustible. Cuando estas variables se desvían de los valores óptimos, los sistemas de control intervienen para ajustar y restaurar el equilibrio, asegurando un funcionamiento seguro y eficiente del vehículo.
Perturbación: La Influencia de Factores Externos
La perturbación se refiere a cualquier influencia externa que pueda alterar el estado o el comportamiento de un sistema. En el contexto de un vehículo, las perturbaciones pueden incluir cambios en las condiciones del camino, como baches, pendientes pronunciadas o condiciones climáticas adversas.
Estas perturbaciones pueden desafiar la estabilidad y el rendimiento del vehículo, requiriendo respuestas rápidas y adaptativas por parte de los sistemas de control y los conductores. Por ejemplo, los sistemas de tracción en las cuatro ruedas pueden activarse automáticamente para compensar la pérdida de tracción en terrenos resbaladizos, mientras que los sistemas de estabilidad electrónica pueden intervenir para prevenir derrapes o vuelcos durante maniobras bruscas.
Entropía: El Desorden y la Degradación en los Sistemas
La entropía, un concepto derivado de la termodinámica, se refiere al grado de desorden o degradación en un sistema. En el contexto de un vehículo, la entropía se manifiesta en la inevitable degradación de los componentes mecánicos y el agotamiento de los recursos energéticos a lo largo del tiempo.
A medida que un vehículo envejece y se utiliza, los procesos de desgaste y corrosión conducen a una mayor entropía en sus componentes, lo que puede manifestarse en una disminución del rendimiento, una mayor frecuencia de fallos y una reducción de la eficiencia energética. Sin embargo, los sistemas de mantenimiento preventivo y reparación están diseñados para mitigar la entropía al prolongar la vida útil y la funcionalidad del vehículo a través de intervenciones regulares y cuidadosas.
Conclusión
En conclusión, los sistemas de vehículos son ejemplos fascinantes de la aplicación de conceptos fundamentales en la teoría de sistemas. Desde la recursividad en su arquitectura jerárquica hasta la equifinalidad en la diversidad de diseños y enfoques, estos sistemas exhiben una complejidad dinámica que requiere una comprensión profunda y un enfoque holístico para su diseño, operación y mantenimiento. Al considerar conceptos como equilibrio, homeostasis.
Autor 1: Kevin Forero Consuegra
Autor 2: Nicol Garcia Guiza
Editor: Carlos Iván Pinzón Romero
Código: UCPS-1
Universidad: Universidad Central
Referencias
Juárez, M. (2021, 18 noviembre). El JAC E10X ya tiene precio en México: un hatchback eléctrico con un precio difícil de ignorar. Motorpasión México. https://www.motorpasion.com.mx/industria/jac-e10x-precios-versiones-equipamiento-mexico
S, J., & S, J. (2023, 15 noviembre). Teoría de sistemas: ¿Qué es y cuáles son los principios básicos? Economia3. https://economia3.com/teoria-general-sistemas-economia/
La aplicación Práctica TGS | ambientes. (s. f.). Ambientes. https://wilsonarturoherrer.wixsite.com/ambientes/en-blanco-c1kl3
CONCEPTOS BÁSICOS DE LA TEORIA GENERAL DE SISTEMAS. (2008, 1 mayo). Fimyjemagi’s Weblog. https://fimyjemagi.wordpress.com/2008/04/25/conceptos-basicos-de-la-teoria-general-de-sistemas/
Prezi, S. J. M. M. O. (s. f.). Introducción y objetivos de la Teoría General de Sistemas. prezi.com.
Imagenes
Human verification. (s. f.). https://www.eleconomista.com.mx/autos/JAC-E10X-Electricidad-para-todos-20211204-0022.html
Salcido, M. (2024, 29 febrero). JAC E10X es el auto eléctrico más accesible de México. Seminuevos. https://www.seminuevos.com/blog/jac-e10x-es-el-auto-electrico-mas-accesible-de-mexico/
Escobar, Á. (2023, 15 marzo). Por fin ha llegado el primer coche eléctrico con baterías de sodio. Auto Bild España. https://www.autobild.es/noticias/fin-ha-llegado-primer-coche-electrico-baterias-sodio-1215382
Video
