Chevrolet Onix sedán 2027 en Colombia: precio, versiones, equipamiento y ficha técnica

El Chevrolet Onix sedán es la cara familiar del carro más importante de la marca en Colombia. Mientras la carrocería hatchback quedó reservada a una sola versión deportiva RS, el sedán concentra la oferta amplia de la familia: cuatro versiones, dos cajas de cambio y un baúl de 500 litros que lo ponen a pelear en el corazón del segmento de los sedanes subcompactos, uno de los de mayor volumen del mercado nacional (Ruiz Mendoza, 2025).

La gama vigente nació de la actualización que Chevrolet presentó para el Onix en octubre de 2025, una puesta al día de diseño, pantallas y conectividad que alcanzó por igual a las dos carrocerías que se venden en el país (Ruiz Mendoza, 2025). La ficha técnica que rige actualmente para el sedán fue emitida por General Motors Colmotores en agosto de 2026 y corresponde al modelo año 2027, identificado como MY27 en el propio documento (General Motors Colmotores, 2026).

Esta nota reúne en un solo lugar todo lo que un comprador necesita para comparar: el precio oficial vigente, las cuatro versiones y sus diferencias de equipamiento, la ficha técnica completa verificada contra el documento oficial, la dotación de seguridad y tecnología por versión, la historia del modelo en Colombia y las fuentes verificables de cada dato. Imagen principal: Chevrolet Onix sedán 2027. Foto: Chevrolet Colombia.

¿Cuál es el precio del Chevrolet Onix sedán en Colombia?

De acuerdo con el listado oficial publicado en la página del modelo en Chevrolet Colombia, consultado el 5 de noviembre de 2026, el Onix sedán tiene un precio desde $73.790.000 pesos. Ese valor de entrada corresponde a la versión 1.0T LT con caja mecánica, la puerta de acceso a la gama, y la marca lo presenta como precio sugerido de referencia (Chevrolet Colombia, s.f.).

Como en todo listado oficial, la cifra final por versión, así como eventuales condiciones, matrícula o promociones vigentes, debe confirmarse en la red de concesionarios autorizados de cada ciudad. Esta nota no compara el precio oficial con valores de vitrina o de prensa: el dato aquí citado es el publicado por la propia marca en su sitio para Colombia en la fecha de consulta indicada (Chevrolet Colombia, s.f.).

Con ese precio de entrada, el sedán se ubica por debajo del hatchback RS dentro de la familia Onix, una diferencia lógica si se tiene en cuenta que el hatchback se vende con el paquete deportivo tope de gama mientras el sedán ofrece una escalera de cuatro niveles que arranca en una versión más austera con caja mecánica (Ruiz Mendoza, 2025). La personalización de cada versión se limita al color y a los accesorios de concesionario.

¿Cuáles son las versiones del Onix sedán y en qué se diferencian?

La ficha técnica oficial organiza la gama en cuatro versiones: 1.0T LT MT, 1.0T LT AT, 1.0T LTZ AT y 1.0T Premier AT (General Motors Colmotores, 2026). Todas comparten el mismo motor tres cilindros turbo de 1.0 litro; lo que cambia entre ellas es la caja, el nivel de pantallas, los materiales interiores, las luces, los rines y buena parte de las asistencias y ayudas de confort.

La versión de entrada, LT MT, es la única con caja mecánica de cinco velocidades. Trae aire acondicionado manual, tapicería de tela en negro, cuatro parlantes, la pantalla MyLink de 8 pulgadas con clúster TFT de 3,5 pulgadas, faros halógenos de doble parábola, luces traseras halógenas y rines de acero de 15 pulgadas con embellecedor y llantas 185/65 R15 (General Motors Colmotores, 2026).

El escalón siguiente, LT AT, mantiene la base de la versión inicial pero adopta la caja automática de seis velocidades y, con ella, el salto tecnológico de la gama: pantalla táctil MyLink de 11 pulgadas, cuadro de instrumentos digital configurable de 8 pulgadas, cámara de retroceso, climatizador automático y encendido remoto del motor por OnStar desde el celular (General Motors Colmotores, 2026).

La versión LTZ AT suma sobre la anterior tapicería mixta de tela y ecocuero, volante deportivo forrado en ecocuero, seis parlantes, faros delanteros full LED, luces traseras LED, luz de conducción diurna LED, rines de aleación de 16 pulgadas con llantas 195/55 R16, sensores de estacionamiento traseros y monitoreo de presión de llantas TPMS (General Motors Colmotores, 2026).

El tope de gama es el Premier AT, que concentra la dotación más completa: ecocuero premium con combinación de colores azul y gris, luz de lectura dual, cargador inalámbrico para el celular, puerto USB para las plazas traseras, faros antiniebla LED, rines de aleación bitono de 16 pulgadas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, alerta de punto ciego y asistente de estacionamiento semiautomático (General Motors Colmotores, 2026). La prensa especializada destacó precisamente estas dos últimas ayudas como las novedades más relevantes de la versión en la presentación de la gama (Ruiz Mendoza, 2025).

En color, la ficha registra cinco opciones para el sedán: Negro Metalizado, Azul Profundo, Rojo Fuego, Gris Plata Tiburón y Blanco Galaxia. El Azul Profundo es un tono reservado a esta carrocería dentro de la familia Onix, como lo registró la prensa en el lanzamiento de la gama actualizada (Ruiz Mendoza, 2025; General Motors Colmotores, 2026). La disponibilidad de cada color puede variar por concesionario y por ciudad.

¿Qué motor y caja tiene el Onix sedán?

Toda la gama comparte el motor 1.0 litro turbo de tres cilindros, 12 válvulas y doble árbol de levas en culata, que entrega 115 caballos de potencia a 5.500 revoluciones por minuto y un torque máximo de 160 newton-metro disponible entre las 2.000 y las 4.500 rpm, según la ficha técnica oficial. El combustible recomendado es gasolina corriente, un dato favorable para el costo de uso en Colombia (General Motors Colmotores, 2026).

La novedad mecánica frente al hatchback es que el sedán sí conserva una opción de caja mecánica: la versión LT MT equipa una transmisión manual de cinco velocidades, mientras las otras tres versiones emplean la automática de seis velocidades. La dirección es electroasistida en toda la gama y los frenos combinan discos ventilados adelante con tambores atrás, un esquema convencional del segmento pensado para bajo costo de mantenimiento (General Motors Colmotores, 2026).

Con 115 caballos moviendo un peso neto de entre 1.049 y 1.111 kilogramos según la versión, la relación peso-potencia es favorable para el uso urbano y el torque disponible desde las 2.000 rpm se agradece en los arranques en trancón. En ciudades de altura como Bogotá, el turbo juega además a favor: al comprimir el aire de admisión, mitiga buena parte de la pérdida de potencia que sufren en la montaña los motores de aspiración natural de cilindrada similar.

¿Cómo se comporta el Onix sedán en el uso diario?

Con 115 caballos y 160 newton-metro moviendo poco más de una tonelada, el sedán ofrece respuesta suficiente para el trancón y los adelantamientos urbanos, y el torque disponible desde bajas revoluciones evita tener que exigir el motor en cada arranque. La caja automática de seis velocidades de las versiones LT AT, LTZ y Premier mantiene el motor en su zona eficiente en carretera, mientras la mecánica de cinco de la versión de entrada privilegia la simplicidad y el costo (General Motors Colmotores, 2026).

En el día a día pesan más los argumentos prácticos: el baúl de 500 litros que traga el mercado o el equipaje de un viaje familiar sin pelear con la cabina, la cámara y los sensores de reversa de las versiones medias y altas para parquear en espacios estrechos, el encendido remoto para preparar el carro antes de salir y el wifi a bordo para los trayectos con pasajeros conectados. El ancho total con espejos de 2.044 milímetros es el dato a tener en cuenta en parqueaderos antiguos y calles angostas (General Motors Colmotores, 2026).

¿Qué tan grande es el Onix sedán por dentro y por fuera?

La ficha oficial registra un largo de 4.480 milímetros, un alto de 1.470 milímetros, un ancho de 2.044 milímetros incluyendo los espejos y una distancia entre ejes de 2.600 milímetros (General Motors Colmotores, 2026). Son cifras propias de un sedán del segmento B: suficientemente compacto para la ciudad, pero con una batalla generosa que se nota en el espacio para las piernas de las plazas traseras.

El argumento de familia es el baúl: 500 litros de capacidad, una de las cifras más altas del segmento, complementados con el respaldo trasero abatible en proporción 60/40 para cargas largas. La capacidad de carga útil declarada es de 410 kilogramos y la apertura del maletero puede hacerse desde la cabina (General Motors Colmotores, 2026).

Dentro, todas las versiones ofrecen alzavidrios eléctricos de un toque con función anti-atrapamiento, cierre centralizado con comando a distancia integrado en la llave, asiento del conductor regulable en altura, columna de dirección regulable en altura y profundidad, limpiaparabrisas de velocidad variable y llave tipo Smart Key (General Motors Colmotores, 2026). Las diferencias de ambiente las marcan los materiales: tela negra en las dos versiones LT, tela con ecocuero en la LTZ y ecocuero premium azul y gris en la Premier, que además es la única con luz de lectura dual.

La climatización también sigue esa escalera: la versión mecánica equipa aire acondicionado manual, mientras las tres versiones automáticas pasan a climatizador automático. El equipo de sonido arranca en cuatro parlantes en la LT MT y sube a seis en el resto de la gama (General Motors Colmotores, 2026).

¿Qué equipamiento de seguridad ofrece cada versión?

La base de seguridad es común a las cuatro versiones y es una de las fortalezas del modelo en su segmento: seis airbags de serie (dos frontales, dos laterales y dos de cortina), frenos ABS con distribución electrónica de frenado EBD, control electrónico de estabilidad StabiliTrak, control de tracción TCS, asistente de partida en pendiente, alarma antirrobo, inmovilizador de motor, cinturones de tres puntos en todas las plazas, dos anclajes ISOFIX para sillas infantiles y limitador manual de velocidad (General Motors Colmotores, 2026).

Sobre esa base, la cámara de retroceso aparece desde la versión LT automática, los sensores de estacionamiento traseros y el monitoreo de presión de llantas llegan en la LTZ, y la Premier concentra el paquete completo de ayudas: sensores delanteros y traseros, alerta de punto ciego BSA y asistente de estacionamiento semiautomático (General Motors Colmotores, 2026).

Una precisión importante para el comprador: la portada de la ficha técnica vigente destaca como atributos de la gama los íconos de frenado autónomo de emergencia y alerta de colisión frontal, pero la matriz de equipamiento por versión del mismo documento no lista esas asistencias en ninguna de las cuatro versiones. Ante esa discrepancia, esta nota se limita a reportar ambas cosas tal como aparecen en la fuente oficial y recomienda confirmar la dotación exacta de ayudas a la conducción por versión en la red autorizada al momento de la compra (General Motors Colmotores, 2026).

¿Qué ofrecen las pantallas, OnStar y la conectividad?

La actualización de octubre de 2025 tuvo en las pantallas su cambio más visible. Las tres versiones automáticas del sedán equipan la nueva pantalla táctil MyLink de 11 pulgadas con cuadro de instrumentos digital configurable de 8 pulgadas, mientras la versión mecánica conserva la pantalla MyLink de 8 pulgadas con clúster TFT de 3,5 pulgadas, como lo confirma la matriz de la ficha oficial (General Motors Colmotores, 2026; Ruiz Mendoza, 2025).

En conectividad, toda la gama incluye Android Auto y Apple CarPlay con proyección inalámbrica del celular, Bluetooth, computador a bordo con información de autonomía y consumo, puertos USB y toma de 12 voltios, controles de radio y teléfono en el volante, control de velocidad crucero y wifi 4G LTE a bordo. La versión Premier añade el cargador inalámbrico para el celular y un puerto USB dedicado para las plazas traseras (General Motors Colmotores, 2026).

El diferencial de la marca en el segmento es OnStar, incluido de serie en las cuatro versiones: asistencia y seguridad 24/7 con atención de un asesor, y desde la versión LT automática también el encendido remoto del motor desde un celular compatible, útil para preparar la cabina antes de salir (General Motors Colmotores, 2026). La página oficial del modelo dedica una sección completa a este ecosistema y a la aplicación MyChevrolet, que centraliza funciones de consulta y gestión del vehículo desde el teléfono (Chevrolet Colombia, s.f.).

¿Cómo cambió el Onix sedán con la actualización de octubre de 2025?

La actualización presentada en octubre de 2025 fue una puesta al día estética y tecnológica de media vida, no un cambio de generación: la mecánica turbo se mantuvo y las novedades se concentraron en el frontal, las luces, las pantallas y la reorganización de la gama (Ruiz Mendoza, 2025).

Afuera, el sedán estrenó un frontal más sobrio con parrilla rediseñada y nuevas luces traseras de bordes oscurecidos, y la gama quedó ordenada en los cuatro niveles que hoy se venden. Adentro, el salto fueron la pantalla de 11 pulgadas y el tablero digital de 8 pulgadas en las versiones automáticas, junto con la conectividad inalámbrica y OnStar de serie (Ruiz Mendoza, 2025; General Motors Colmotores, 2026).

En seguridad, la prensa especializada registró cambios de dotación frente a años anteriores en algunas asistencias, de modo que el equipamiento exacto de cada versión debe confirmarse contra la ficha vigente y en la red autorizada al momento de la compra, como se anotó en la sección de seguridad (Ruiz Mendoza, 2025).

Video oficial del Onix sedán

El canal oficial de Chevrolet Colombia en YouTube publicó el 15 de octubre de 2025 la pieza de lanzamiento de la gama actualizada del modelo, titulada Nuevo Chevrolet Onix: descubre el poder de estar en ModoOnix (Chevrolet Colombia, 2025).

¿Cómo queda la ficha técnica completa del Onix sedán 2027?

Estos son los datos clave del modelo para el mercado colombiano, reunidos a partir de la página oficial del vehículo y de la ficha técnica MY27 emitida por General Motors Colmotores en agosto de 2026:

• Versiones: 1.0T LT MT, 1.0T LT AT, 1.0T LTZ AT y 1.0T Premier AT.
• Motor: 1.0 litros turbo, 3 cilindros, 12 válvulas, doble árbol de levas en culata.
• Potencia: 115 caballos a 5.500 rpm.
• Torque: 160 newton-metro entre 2.000 y 4.500 rpm.
• Combustible: gasolina corriente.
• Transmisiones: mecánica de 5 velocidades (LT MT); automática de 6 velocidades (LT AT, LTZ y Premier).
• Dirección: electroasistida.
• Frenos: discos ventilados delante, tambores detrás, con ABS y EBD.
• Dimensiones: 4.480 mm de largo, 1.470 mm de alto, 2.044 mm de ancho con espejos; distancia entre ejes de 2.600 mm.
• Baúl: 500 litros; capacidad de carga de 410 kg.
• Peso: neto de 1.049 a 1.111 kg y bruto vehicular de 1.459 a 1.521 kg, según versión.
• Llantas: 185/65 R15 con rines de acero de 15 pulgadas (LT); 195/55 R16 con rines de aleación de 16 pulgadas (LTZ) o bitono (Premier); repuesto temporal T115/70 R15.
• Airbags: 6 de serie en toda la gama (frontales, laterales y de cortina).
• Seguridad activa: ESC StabiliTrak, TCS, asistente de partida en pendiente e ISOFIX en toda la gama; cámara de retroceso desde la LT AT; sensores traseros y TPMS desde la LTZ; sensores delanteros, alerta de punto ciego y parqueo semiautomático en la Premier.
• Pantallas: MyLink de 8 pulgadas con clúster de 3,5 pulgadas (LT MT); MyLink de 11 pulgadas con cuadro digital de 8 pulgadas (versiones automáticas).
• Conectividad: OnStar 24/7 y wifi 4G LTE en toda la gama; encendido remoto desde la LT AT; cargador inalámbrico y USB trasero en la Premier.
• Colores: Negro Metalizado, Azul Profundo, Rojo Fuego, Gris Plata Tiburón y Blanco Galaxia.

¿Cuál es la historia del Onix sedán en Colombia?

La generación actual del Onix tiene un lazo especial con Colombia: el país fue el escenario del debut para América Latina de la versión RS del hatchback, presentada en marzo de 2020 como un modelo inédito que aún no se vendía ni siquiera en Brasil ni en Argentina (Restrepo Mantilla, 2020). El sedán de esa misma generación llegó en paralelo y desde entonces ha sido uno de los pilares de volumen de la marca en el mercado nacional.

Producido en Brasil, el Onix se consolidó en los primeros lugares de los ránkings de ventas del país apoyado en su mecánica turbo económica, su red de concesionarios y una ecuación de precio y equipamiento difícil de igualar en el segmento. En agosto de 2025, durante el evento Chevrolet 360 en Lima, la marca mostró la actualización de la familia, que aterrizó en Colombia en octubre de ese año con el frontal rediseñado, las nuevas pantallas y la gama reorganizada (Ruiz Mendoza, 2025).

El sedán salió de esa reorganización como la carrocería de mayor alcance de la familia: cuatro versiones que arrancan en una opción mecánica de acceso y terminan en una Premier con asistentes de estacionamiento y alerta de punto ciego, un abanico que el hatchback, reducido a una sola versión RS, ya no ofrece (Ruiz Mendoza, 2025).

¿Contra qué rivales compite el Onix sedán?

El Onix sedán juega en el segmento de los sedanes subcompactos, uno de los más disputados del mercado colombiano. La prensa especializada ubica entre sus rivales al Nissan Versa, el Kia K3, el Suzuki Dzire y el Volkswagen Virtus, además de los hatchbacks del segmento B con los que comparte comprador (Ruiz Mendoza, 2025).

Frente a ese pelotón, las cartas del Onix sedán son el motor turbo de serie con gasolina corriente, los seis airbags en toda la gama, el baúl de 500 litros, las pantallas de 11 y 8 pulgadas en las versiones automáticas, el sistema OnStar con wifi y encendido remoto, y una red de concesionarios y talleres entre las más extendidas del país. Su punto a vigilar es la ausencia de hibridación ligera, una tecnología que algunos competidores ya ofrecen en el segmento, como lo ha señalado la prensa especializada (Ruiz Mendoza, 2025).

Conclusión: un sedán de familia con la oferta más amplia de la familia Onix

El Onix sedán 2027 es, dentro de la familia más vendida de Chevrolet en Colombia, la opción pensada para quien prioriza espacio de carga, precio de entrada y variedad de versiones. La mecánica turbo probada, los seis airbags de serie, el baúl de 500 litros y el salto de pantallas y conectividad de la actualización de octubre de 2025 sostienen su argumento frente a los rivales del segmento (General Motors Colmotores, 2026; Ruiz Mendoza, 2025).

El precio oficial parte en $73.790.000 pesos según el listado de Chevrolet Colombia consultado el 5 de noviembre de 2026, y la elección de versión depende del peso que cada comprador dé a la caja automática, las pantallas grandes, las ayudas de estacionamiento y los materiales interiores. Como siempre, el valor final y la disponibilidad de cada versión y color deben confirmarse en la red de concesionarios autorizados (Chevrolet Colombia, s.f.).

Referencias

Chevrolet Colombia. (s.f.). Onix sedán. https://www.chevrolet.com.co/carros/onix-sedan (Consultado el 5 de noviembre de 2026)

Chevrolet Colombia. (2025, 15 de octubre). Nuevo Chevrolet Onix: Descubre el poder de estar en #ModoOnix [Video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=94Si9EDTxDw

General Motors Colmotores. (2026, agosto). Ficha técnica Chevrolet Onix sedán MY27. https://www.chevrolet.com.co/content/dam/chevrolet/south-america/colombia/espanol/index/cars/onix-sedan/technical-sheets/noviembre-25/autos/nueva-ficha-tecnica-onix-sedan-octubre-2026.pdf

Restrepo Mantilla, Ó. J. (2020, 26 de marzo). El Chevrolet Onix RS Turbo debutó para América Latina desde Colombia. El Carro Colombiano. https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/el-chevrolet-onix-rs-turbo-debuto-para-america-latina-desde-colombia/

Ruiz Mendoza, J. I. (2025, 13 de octubre). Chevrolet Onix 2026 en Colombia, precios y datos: ahora más elegante y conectado. El Carro Colombiano. https://www.elcarrocolombiano.com/novedades/chevrolet-onix-2026-colombia-precios-datos-mas-elegante-y-conectado/