Chevrolet Tracker 2026 en Colombia: precio, versiones y ficha técnica

El Chevrolet Tracker es una de las SUV pequeñas con más historia y más presencia en las calles de Colombia. Desde su lanzamiento local se convirtió en la entrada de muchas familias al formato de camioneta compacta, y su combinación de motor turbo, buen despeje del suelo y precio contenido la mantuvo durante años entre las opciones más visibles del segmento. Para el modelo 2026, General Motors Colmotores renovó la Tracker por completo: nueva cara, más tecnología de serie, una pantalla central mucho más grande y una gama que se ordena en cuatro versiones, todas con el mismo motor 1.2 litros turbo y caja automática de seis velocidades. Este artículo reúne el precio oficial vigente en Colombia, las versiones que se venden, su ficha técnica completa, su historia reciente en el país y las referencias verificables con las que se documentó cada dato.

De acuerdo con el listado oficial de Chevrolet Colombia, consultado el 4 de noviembre de 2026, la Tracker 2026 tiene un precio de entrada de $89.940.000 pesos, correspondiente a la versión LS. La marca presenta la gama con precios “desde” y aclara que el valor final depende de la versión elegida, por lo que cada cifra debe confirmarse por versión en la red de concesionarios autorizados. El rediseño que estrenó este modelo fue presentado oficialmente en Colombia en septiembre de 2025, cuando la marca anunció la nueva cara, los cambios de equipamiento y la llegada de la gama renovada producida en la planta argentina de General Motors (Ruiz Mendoza, 2025).

La Tracker 2026 compite en el segmento de las SUV del segmento B, el de mayor volumen del mercado colombiano, donde se miden opciones de origen diverso con propuestas muy parecidas en tamaño y precio. En ese contexto, el argumento central de Chevrolet es simple: un solo motor turbo probado, una gama corta y fácil de entender, y un nivel de tecnología que en esta renovación subió de piso, con conectividad OnStar y punto de acceso wifi de serie en toda la línea, según la ficha técnica oficial publicada por la marca (General Motors Colmotores, 2025).

Imagen principal: Chevrolet Tracker 2026 en su versión RS. Foto: Chevrolet Colombia.

¿Cuál es el precio del Chevrolet Tracker 2026 en Colombia y qué versiones se ofrecen?

Según el listado oficial de Chevrolet Colombia, consultado el 4 de noviembre de 2026, la Tracker 2026 tiene un precio “desde $89.940.000” pesos para la versión de entrada LS. La marca muestra en su sitio un precio por cada versión de la gama y aclara que se trata de precios sugeridos, de modo que el valor definitivo de cada configuración debe confirmarse en la red de concesionarios autorizados, donde pueden aplicar condiciones, promociones o gastos adicionales según la ciudad y el concesionario.

La gama nacional se estructura en cuatro versiones, con datos de equipamiento de la ficha técnica oficial y de la presentación del rediseño documentada por la prensa especializada (General Motors Colmotores, 2025; Ruiz Mendoza, 2025):

• Chevrolet Tracker LS: la puerta de entrada de la gama, desde $89.940.000 pesos (consultado el 4 de noviembre de 2026). Trae el mismo motor 1.2 turbo de las demás versiones, caja automática de seis velocidades, seis airbags, pantalla táctil de 8 pulgadas, rines de acero de 17 pulgadas y el sistema de conectividad OnStar con wifi de serie. Es la única versión que mantiene la pantalla más pequeña y el tablero de instrumentos análogo.
• Chevrolet Tracker LTZ: el salto tecnológico de la gama. Estrena la pantalla táctil MyLink de 11 pulgadas, el tablero de instrumentos digital de 8 pulgadas y rines de aluminio, y suma las asistencias avanzadas de manejo: frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal y monitoreo de punto ciego, según la ficha técnica oficial.
• Chevrolet Tracker Premier: la versión orientada al confort, con rines de aluminio bitono y, como equipo exclusivo de la gama, el sistema de parqueo semiautomático asistido, una ayuda poco común en el segmento que maniobra la dirección para estacionar el carro en línea o en batería.
• Chevrolet Tracker RS: la variante de acento deportivo, identificada por sus rines de aluminio negros y detalles estéticos propios, una línea que llegó a Colombia en 2023 como una de las primeras opciones con pinta deportiva dentro del modelo (Rojas Castañeda, 2023).

El detalle importante de esta gama es que la mecánica es idéntica en las cuatro versiones: mismo motor, misma caja y misma tracción delantera. La decisión de compra, entonces, no pasa por el desempeño sino por el nivel de pantallas, asistencias y detalles estéticos que cada comprador quiera pagar, un enfoque que simplifica la comparación frente a rivales que reservan sus motores más potentes para las versiones altas. Los precios “desde” de cada versión están publicados en la página oficial del modelo y deben confirmarse por versión en la red autorizada (Chevrolet Colombia, s.f.).

¿Qué motor tiene el Chevrolet Tracker 2026?

Toda la gama colombiana emplea el mismo motor: un tres cilindros de 1.2 litros con turboalimentador, doble árbol de levas en culata y 12 válvulas, que entrega 132 caballos de potencia a 5.500 revoluciones por minuto y un torque máximo de 190 newton-metro disponible desde las 2.000 rpm, según la ficha técnica oficial emitida por General Motors Colmotores en septiembre de 2025. El combustible recomendado es gasolina corriente, un punto favorable para el costo de uso en el país.

El motor se acopla a una caja automática de seis velocidades con modo Low, que permite retenir cambios en bajadas o exigencias de ascenso, y la tracción es siempre a las ruedas delanteras: la Tracker no ofrece versión 4×4 en Colombia. El tanque de combustible tiene una capacidad de 11,6 galones, unos 44 litros, una cifra acorde con el tamaño del carro y con el carácter eficiente que se espera de un tricilíndrico turbo de baja cilindrada.

En el papel, la combinación está pensada para el uso urbano y las salidas ocasionales a carretera: el torque disponible desde bajas revoluciones favorece los arranques en trancón y los adelantamientos cortos, mientras que la caja de seis relaciones busca mantener el motor en su zona eficiente. Es la misma base mecánica que la Tracker anterior ya había probado en el mercado local, de modo que la renovación 2026 no cambia lo que el carro rinde, sino lo que el carro ofrece alrededor de esa mecánica (Ruiz Mendoza, 2025).

¿Cómo es el diseño exterior de la nueva Tracker?

El rediseño 2026 concentró sus cambios en el frente. La Tracker estrenó una parrilla dividida de mayor presencia con el moño dorado en el centro, faros principales más delgados con tecnología LED y unos exploradores rediseñados, un conjunto que la acerca al lenguaje visual que Chevrolet aplica a sus modelos más recientes. En la versión RS, los rines de aluminio negros y los detalles específicos de carrocería refuerzan el acento deportivo, mientras que la Premier se reconoce por sus rines bitono (Ruiz Mendoza, 2025; Chevrolet Colombia, s.f.).

En dimensiones, la ficha técnica oficial registra 4.270 milímetros de largo, 1.791 milímetros de ancho y 1.627 milímetros de alto, con una distancia entre ejes de 2.570 milímetros. Son cifras típicas del segmento B de SUV: lo bastante compactas para moverse y estacionar sin problema en ciudad, pero con un despeje del suelo de 157 milímetros que da margen frente a policías acostados, huecos y caminos destapados moderados. Las llantas son de medida 215/55 R17 en toda la gama, con rines de acero en la LS y de aluminio en las demás versiones.

La silueta mantiene las proporciones conocidas del modelo: capó corto, cabina adelantada y una línea de techo apenas descendente que prioriza el espacio interior sobre la pose. Se trata, en conjunto, de una actualización de imagen más que de una transformación: la Tracker sigue siendo reconocible, pero ahora luce alineada con la cara más reciente de la marca. Las fotografías de archivo que ilustran esta nota corresponden a la etapa anterior al rediseño, como se indica en cada crédito, porque aún no existen fotografías libres de la generación 2026.

¿Qué tan amplia y equipada es la cabina?

El interior homologa cinco pasajeros y una capacidad de baúl de 393 litros, una cifra correcta para el segmento que se complementa con el respaldo trasero abatible para cargas largas. La distancia entre ejes de 2.570 milímetros se traduce en un espacio trasero honesto para dos adultos, con tres plazas aprovechables para trayectos cortos, según las dimensiones de la ficha técnica oficial (General Motors Colmotores, 2025).

La gran novedad de la renovación está en las pantallas. Desde la versión LTZ, la Tracker estrena una pantalla táctil MyLink de 11 pulgadas, una de las más grandes del segmento, acompañada de un tablero de instrumentos digital de 8 pulgadas; la versión de entrada LS conserva una pantalla de 8 pulgadas y el tablero análogo. En conectividad, toda la gama trae de serie el sistema OnStar con punto de acceso wifi a bordo, un diferencial frente a gran parte de la competencia directa, además de la integración habitual con celulares (Chevrolet Colombia, s.f.; General Motors Colmotores, 2025).

La fotografía de archivo del puesto de conducción corresponde a la etapa anterior del modelo y muestra la pantalla de 8 pulgadas de esa generación, así que debe tomarse como referencia de la disposición general de la cabina, no del sistema de infoentretenimiento actual: en el modelo 2026, la pantalla central creció a 11 pulgadas desde la versión LTZ, tal como se señala en el crédito de la imagen. La posición de manejo, el aprovechamiento del espacio y la ergonomía general se mantienen respecto de la etapa anterior, pues la renovación no alteró la arquitectura de la cabina.

¿Qué tan segura es la Chevrolet Tracker?

En seguridad pasiva, toda la gama colombiana equipa de serie seis airbags: frontales, laterales delanteros y de cortina. La cifra es relevante en un segmento donde varios competidores ofrecen solo dos o cuatro bolsas en sus versiones de entrada, y fue uno de los argumentos destacados en la presentación del rediseño (Ruiz Mendoza, 2025).

En asistencias a la conducción, la ficha técnica oficial establece un corte claro por versiones: desde la LTZ, la Tracker suma el frenado automático de emergencia, la alerta de colisión frontal y el monitoreo de punto ciego, tres ayudas que ya se han vuelto referencia de lo que un comprador puede exigir en este rango de precio. La versión Premier añade como equipo exclusivo el parqueo semiautomático asistido, que toma el control de la dirección para completar maniobras de estacionamiento en línea y en batería (General Motors Colmotores, 2025).

Sobre el comportamiento estructural, el organismo independiente Latin NCAP otorgó a la Tracker con seis airbags producida en Brasil y Argentina la calificación máxima de cinco estrellas en su evaluación de 2022: un 91% de protección para el ocupante adulto, un 92% para el ocupante infantil y un 83% en asistencias a la seguridad. La evaluación citada corresponde a una unidad probada en 2022, anterior a la actualización estética del modelo 2026; esta nota no presenta esa prueba como una evaluación específica del modelo 2026. El propio organismo hizo pública una observación de esa prueba: tras el impacto lateral de poste se presentó fuego en el lado no chocado del vehículo, en la zona del pretensionador del cinturón, y una dificultad para liberar el cinturón de seguridad (Latin NCAP, 2022). En frenos, la ficha oficial registra discos en las ruedas delanteras y tambores en las traseras, con suspensión delantera tipo McPherson y eje trasero de barra de torsión, un esquema convencional y de mantenimiento sencillo.

¿Cómo queda la ficha técnica completa de la Tracker 2026?

Estos son los datos clave del modelo para el mercado colombiano, reunidos a partir de la página oficial del vehículo y de la ficha técnica publicada por General Motors Colmotores en septiembre de 2025:

• Versiones: LS, LTZ, Premier y RS, todas con la misma mecánica.
• Motor: 1.2 litros turbo, 3 cilindros, 12 válvulas, doble árbol de levas en culata.
• Potencia: 132 caballos a 5.500 rpm.
• Torque: 190 newton-metro desde 2.000 rpm.
• Combustible: gasolina corriente; tanque de 11,6 galones (unos 44 litros).
• Transmisión: automática de 6 velocidades con modo Low.
• Tracción: delantera (4×2); no hay versión 4×4 en Colombia.
• Dimensiones: 4.270 mm de largo, 1.791 mm de ancho, 1.627 mm de alto; distancia entre ejes de 2.570 mm.
• Despeje del suelo: 157 milímetros.
• Baúl: 393 litros.
• Pasajeros: 5.
• Frenos: discos delante, tambores detrás.
• Suspensión: McPherson delantera; barra de torsión trasera.
• Llantas: 215/55 R17; rines de acero en LS y de aluminio en LTZ, Premier y RS.
• Airbags: 6 de serie en toda la gama.
• Asistencias: frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal y punto ciego desde la LTZ; parqueo semiautomático exclusivo de la Premier.
• Pantallas: 8 pulgadas en LS; MyLink de 11 pulgadas y tablero digital de 8 pulgadas desde la LTZ.
• Conectividad: OnStar con wifi de serie en toda la gama.

¿Cómo se comporta la Tracker en el uso diario?

Con 132 caballos y 190 newton-metro moviendo una carrocería de 4,27 metros, la Tracker se ubica en la zona media del segmento en desempeño: no es la SUV pequeña más rápida del mercado, pero su motor turbo entrega el empuje a bajas revoluciones que más se agradece en el tráfico colombiano. La disponibilidad de torque desde las 2.000 rpm significa que el carro responde sin necesidad de pisar a fondo, algo que los motores atmosféricos de cilindrada similar no logran con la misma facilidad en las alturas de las ciudades andinas.

La suspensión de esquema convencional —McPherson adelante y barra de torsión atrás— prioriza el confort y la sencillez de mantenimiento sobre la deportividad, una decisión coherente con el uso que tendrá la mayoría de estos carros: ciudad, carretera pavimentada y trochas ocasionales, para lo cual el despeje de 157 milímetros ofrece un colchón razonable. Los tambores traseros, lejos de ser una rareza, son una solución habitual en el segmento y cumplen su función en un carro de este peso, con la ventaja de un desgaste lento y un mantenimiento económico.

El consumo y los costos de operación se benefician de tres factores: la baja cilindrada, la recomendación de gasolina corriente y una caja de seis velocidades que permite cruceros relajados. El modo Low de la transmisión, por su parte, es útil en las bajadas prolongadas de la geografía nacional, donde retener el carro con el motor evita fatigar los frenos. En conjunto, es un paquete pensado para durar y para costar poco de mantener, más que para emocionar (General Motors Colmotores, 2025).

¿Cuál es la historia reciente de la Tracker en Colombia?

La Tracker llegó a Colombia como parte de la ofensiva global de Chevrolet sobre la plataforma GEM, la arquitectura de bajo costo desarrollada por General Motors junto con su socio chino SAIC para los mercados emergentes, y que también da base a otros modelos de la marca en la región (Ruiz Mendoza, 2025). La unidad para el mercado local se produce en la planta argentina de General Motors, lo que la beneficia en logística y en condiciones comerciales dentro del comercio regional.

Un hito reciente del modelo en el país fue la llegada de la versión RS en octubre de 2023, una variante de acento deportivo con detalles estéticos específicos que amplió la gama por encima de las versiones convencionales y que se mantiene vigente en la oferta actual (Rojas Castañeda, 2023). Dos años después, en septiembre de 2025, Chevrolet presentó en Colombia el rediseño del modelo 2026: nueva cara, pantalla de 11 pulgadas desde la versión LTZ, más asistencias de seguridad y una gama reorganizada en cuatro versiones, con la que la Tracker busca defender su lugar en el segmento de mayor volumen del mercado (Ruiz Mendoza, 2025).

¿Contra qué rivales compite la Tracker en Colombia?

La Tracker juega en el segmento B de SUV, el más disputado del mercado colombiano, donde prácticamente todas las marcas generalistas tienen un producto. Entre sus competidores directos figuran las SUV pequeñas de las marcas de volumen con representación en el país: propuestas de Renault, Volkswagen, Hyundai, Kia, Suzuki, Nissan y de las marcas chinas que han crecido con fuerza en los últimos años, además de las propias alternativas de Chevrolet en tamaños cercanos.

Frente a ese pelotón, las cartas de la Tracker son su motor turbo de bajo consumo disponible desde la versión de entrada, los seis airbags de serie, la pantalla de 11 pulgadas y las asistencias de manejo desde la LTZ, el parqueo semiautomático de la Premier y la red de concesionarios y talleres de Chevrolet, una de las más extendidas del país. Su punto a vigilar es que no ofrece variantes de tracción total ni motorizaciones alternativas: quien busque una SUV pequeña con 4×4 o con más potencia tendrá que mirar otras opciones del segmento. Los precios “desde” de cada versión, publicados en el listado oficial, son el punto de partida para comparar, siempre confirmando el valor final por versión en la red autorizada (Chevrolet Colombia, s.f.).

¿Qué cambió la Tracker 2026 frente al modelo anterior?

Para quienes ya conocían la Tracker, el resumen de la renovación es este: la mecánica se mantuvo y todo lo demás subió de nivel. El frente es completamente nuevo, con parrilla dividida, faros LED más delgados y exploradores rediseñados; la cabina estrenó la pantalla táctil de 11 pulgadas y el tablero digital de 8 pulgadas desde la versión LTZ; y las asistencias de seguridad —frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal y punto ciego— pasaron a estar disponibles desde esa misma versión, cuando antes el equipamiento de ese tipo era mucho más limitado (Ruiz Mendoza, 2025).

También cambió la forma de presentar la gama: cuatro versiones claramente diferenciadas por su equipamiento y su estética, con la LS como puerta de entrada, la LTZ como salto tecnológico, la Premier como techo de confort con su parqueo semiautomático y la RS como opción de pinta deportiva que la marca ya había probado con éxito en el país (Rojas Castañeda, 2023). En la práctica, el rediseño convierte a la Tracker en un carro más fácil de recomendar: antes el argumento era casi exclusivamente el precio y el motor; ahora también son las pantallas, las asistencias y la imagen.

Referencias

Chevrolet Colombia. (s.f.). Camioneta SUV Tracker: precio, versiones y características. https://www.chevrolet.com.co/camionetas/tracker-suv (Consultado el 4 de noviembre de 2026)

Chevrolet Colombia. (2026, 31 de agosto). Chevrolet Tracker [Video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=23HYCR9SclY

General Motors Colmotores. (2025, septiembre). Ficha técnica Chevrolet Tracker MY26. https://www.chevrolet.com.co/content/dam/chevrolet/south-america/colombia/espanol/index/crossovers-and-suvs/2026-tracker/12-ficha-tecnica/ft-tracker-my26.pdf

Latin NCAP. (2022). Chevrolet Tracker + 6 Airbags: 5 estrellas (Test 2022) [Resultado de prueba de choque]. https://latinncap.com/es/resultado/168/chevrolet-tracker-+-6-airbags

Rojas Castañeda, F. (2023, 5 de octubre). Chevrolet Tracker RS llega a Colombia: pinta deportiva, precio y datos. El Carro Colombiano. https://www.elcarrocolombiano.com/novedades/chevrolet-tracker-turbo-rs-colombia-pinta-deportiva-precio-y-datos/

Ruiz Mendoza, J. I. (2025, 24 de septiembre). Chevrolet Tracker 2026 en Colombia, precios y versiones: nueva cara y más tecnología. El Carro Colombiano. https://www.elcarrocolombiano.com/novedades/chevrolet-tracker-2026-en-colombia-precios-y-versiones-nueva-cara-y-mas-tecnologia/