Renault Filante en Colombia: precio, ficha técnica y qué ofrece el nuevo buque insignia híbrido
Renault Filante en Colombia: precio, ficha técnica y qué ofrece el nuevo buque insignia híbrido
Renault cumplió una de las apuestas más grandes de su historia reciente en el país: Colombia fue el primer mercado de América Latina en recibir el nuevo Filante, la camioneta más grande, costosa y tecnológica que la marca del rombo vende hoy en el mundo. Se trata de una SUV del segmento E, fabricada en Corea del Sur, que llega con un único tren motriz híbrido completo de 247 caballos, tres pantallas digitales de 12,3 pulgadas, 31 asistencias a la conducción y un precio de lanzamiento que la pone a competir con propuestas premium europeas y japonesas. En este artículo reunimos el precio oficial en Colombia, la ficha técnica completa, el equipamiento de la única versión disponible, el contexto del lanzamiento y los datos prácticos que interesan a quien esté considerando esta camioneta como su próximo vehículo.
El lanzamiento fue confirmado por Renault-Sofasa el 21 de octubre de 2026 mediante un comunicado oficial, en el que la compañía explicó que el país fue escogido como la primera plaza latinoamericana para este modelo, un hito que la marca atribuye a sus 57 años de operación continua en el país y a más de 1,7 millones de vehículos ensamblados en su planta de Envigado. El Filante no se produce en Colombia: se importa desde Busan, Corea del Sur, y se ofrece en una sola versión, la Esprit Alpine full hybrid E-Tech, con prácticamente todo el equipamiento de serie.
¿Cuánto cuesta la Renault Filante en Colombia?
El precio de lanzamiento sugerido al público de la Renault Filante en Colombia es de $179.990.000, cifra confirmada por Renault-Sofasa en su comunicado oficial y que coincide con el precio publicado en la página de versiones y precios del sitio web de la marca en el país al momento de esta verificación, el 3 de noviembre de 2026. Ese valor corresponde a la única versión ofrecida, la Esprit Alpine full hybrid E-Tech, e incluye el paquete de equipamiento más completo de la gama Renault local.
Un dato relevante para el comprador es la garantía: la marca anunció una garantía total de cinco años, estructurada en tres años o 100.000 kilómetros de garantía contractual inicial, más dos años adicionales otorgados por Renault sin costo para el cliente bajo el modelo de garantía extendida. Los mantenimientos programados deben realizarse cada año o cada 10.000 kilómetros, lo que ocurra primero. En un segmento donde los rivales suelen ofrecer tres años de cobertura, esta extensión representa un argumento comercial de peso frente a alternativas de precio similar.
Conviene anotar, como advierte la propia marca en su sitio web, que el precio publicado es un valor sugerido a los concesionarios y que el precio vigente al momento de la compra debe confirmarse directamente en el punto de venta. Las condiciones de financiación, bonos o promociones puntuales cambian con frecuencia y no hacen parte de esta cifra de referencia.
Un nombre con historia: del Étoile Filante de 1956 a la nueva era
Renault no escogió el nombre al azar. Filante hace referencia al Étoile Filante de 1956, un prototipo experimental impulsado por una turbina que batió récords de velocidad en el desierto de Bonneville y se convirtió en uno de los símbolos de la ambición tecnológica de la marca francesa en la posguerra. Recuperar esa denominación para su camioneta insignia es una declaración de intenciones: Renault quiere que este modelo represente su máxima expresión de innovación, diseño y tecnología, tal como lo planteó la compañía en el anuncio del lanzamiento colombiano.
La Filante de producción se presentó mundialmente el 13 de enero de 2026. Su desarrollo reunió equipos de ingeniería y diseño de Corea del Sur y de Francia, y se apoya en la plataforma modular CMA, de origen Geely, la misma arquitectura que utiliza la Koleos que ya se vende en Colombia. Esa base permite integrar el sistema híbrido completo, las baterías de iones de litio y la electrónica de las 31 asistencias de conducción que equipa.
El apellido Esprit Alpine tampoco es decorativo. Alpine es la división deportiva de Renault Group, activa desde 1955 y con presencia en la Fórmula 1, y las versiones que llevan su firma se desarrollan en colaboración entre los equipos de diseño de ambas marcas. En la práctica, esto se traduce en detalles estéticos específicos, acabados diferenciados en el habitáculo y una puesta a punto pensada para darle un carácter más dinámico a una camioneta familiar de casi cinco metros.
Diseño exterior: presencia de buque insignia
Con 4,915 metros de largo y 2,82 metros de distancia entre ejes, la Filante es la camioneta más grande de la oferta de Renault en Colombia, con una silueta alargada, techo descendente y ventanas laterales que se estrechan hacia la parte trasera. El frente exhibe una parrilla de doble tono con un patrón de rombos en tres dimensiones, donde el logo y algunos detalles están retroiluminados y ejecutan una secuencia especial de bienvenida y despedida al acercarse o alejarse del vehículo. La firma luminosa incorpora faros adaptativos Matrix LED Vision de forma hexagonal, capaces de mantener las luces altas encendidas sin deslumbrar a los conductores que vienen en sentido contrario, acompañados por dos líneas de luces diurnas DRL tridimensionales.
En el perfil lateral, la carrocería combina molduras en color Piano Black en los pasos de rueda, protectores de puertas, parachoques y contorno de ventanas, junto a llantas de aleación bitono de 20 pulgadas. La parte trasera suma un pilar D deportivo, un tercer stop integrado en un spoiler superior, un skid-plate ancho y faros full LED con relieves tridimensionales, sobre un portón cuyos pliegues le dan una apariencia escultural que esconde el nombre Filante en una máscara negra brillante.
La capacidad para salir de la ciudad tampoco quedó relegada: la altura libre al suelo es de 201 milímetros, con un ángulo de ataque de 16,8 grados y uno de salida de 21,3 grados, cifras que la marca destaca como de referencia en su segmento para afrontar caminos destapados, subidas pronunciadas o los resalto y baches del uso urbano colombiano.
Interior: tres pantallas, cinco puestos y enfoque en el confort
El habitáculo de la Filante gira alrededor del sistema openR Panorama, un conjunto de tres pantallas digitales de 12,3 pulgadas cada una que se extienden por el tablero: una para el cuadro de instrumentos del conductor, una central para navegación, controles del vehículo e integración con el teléfono, y una tercera dedicada exclusivamente al pasajero delantero. Esta última incorpora una tecnología de película de privacidad que bloquea la vista lateral para no distraer a quien conduce, y permite ver contenido de streaming a través de la aplicación Cinema, con vinculación directa de auriculares Bluetooth dedicados para un consumo individual de medios.
El confort de los asientos está pensado para viajes largos: tapicería mixta de textil y material sintético TEP, asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y función de masaje, memoria para la posición del conductor, volante calefactable y respaldos posteriores reclinables también con calefacción. El climatizador es de tres zonas, con regulación independiente para la segunda fila, y el techo panorámico fijo aporta luminosidad a una cabina configurada para cinco pasajeros. La segunda fila dispone además de un centro de carga ultrarrápida con puertos USB de alta potencia de hasta 60 y 18 vatios.
El aislamiento acústico recibió atención especial, con vidrios laminados y un sistema de cancelación activa de ruido vinculado al equipo de sonido Bose de diez parlantes. Se suman cargador inalámbrico para el teléfono, cuatro puertos USB, llave digital y funciones remotas a través de la aplicación móvil My Renault, cuyos servicios conectados se ofrecen sin costo durante los primeros tres años desde la entrega. El baúl ofrece 633 litros de capacidad, ampliables hasta 2.050 litros al abatir los respaldos de la segunda fila, con portón de apertura y cierre eléctricos.
Un apunte práctico sobre la pantalla del pasajero: las funciones de entretenimiento y la aplicación de cine del openR Panorama operan a través de una conexión wifi, y para usar servicios de streaming como YouTube o plataformas OTT es necesario vincular la cuenta de cada aplicación a la que esté suscrito el usuario. Los servicios de streaming dentro de la app de cine, advierte la marca, pueden cambiar sin previo aviso.
¿Cómo funciona el sistema full hybrid E-Tech de 247 hp?
La Filante se vende en Colombia con un único tren motriz: el E-Tech full hybrid de 247 caballos de potencia combinada. El sistema integra un motor térmico de gasolina de 1,5 litros, turbo, de cuatro cilindros y dieciséis válvulas, que entrega 147 caballos a 5.500 revoluciones por minuto y un torque de 250 Nm entre 2.500 y 4.000 revoluciones, junto con un motor eléctrico principal de propulsión de 134 caballos y 320 Nm de torque inmediato. Una segunda unidad eléctrica participa en el arranque y la sincronización del conjunto, que trabaja con una caja automática DHT Pro y tracción delantera.
La energía se almacena en una batería de iones de litio de 1,64 kWh con refrigeración líquida, que se recarga de manera automática durante las desaceleraciones y el frenado: no necesita conectarse a ningún cargador, a diferencia de los híbridos enchufables. El vehículo arranca siempre en modo cien por ciento eléctrico y, según la marca, puede circular en modo eléctrico hasta el 75 por ciento del tiempo en entornos urbanos, con una reducción del consumo de combustible de hasta el 40 por ciento frente a un motor de gasolina comparable. Un detalle práctico: el sistema exige gasolina Extra, un costo adicional a considerar en el presupuesto de uso diario.
Camilo Arango, gerente de Ingeniería de Renault, resumió así la propuesta en el comunicado del lanzamiento: lo más interesante del tren motriz E-Tech es la forma inteligente en que combina la potencia eléctrica con el motor turbo, entregando la suavidad y el silencio de un vehículo eléctrico y permitiendo reducir el consumo sin perder caballos de fuerza ni el dinamismo que exige el segmento E. La idea, explicó la marca, es ofrecer la sensación de conducción de un eléctrico sin depender de cables ni estaciones de carga.
Modos de manejo y comportamiento
El sistema Multi-Sense permite escoger entre cinco modos de conducción: Eco, Comfort, Sport, AI y Snow. El modo AI adapta la respuesta del acelerador, la caja y la dirección al estilo de manejo detectado, mientras que el modo Snow está orientado a mejorar la tracción sobre superficies resbaladizas, una ayuda útil en las temporadas de lluvia o en terrenos con poco agarre. La personalización del Multi-Sense se integra con la experiencia del openR Panorama, de modo que cada modo modifica también la presentación de las pantallas y la ambientación interior.
Al ser un híbrido completo con arranque siempre eléctrico, la respuesta inicial desde cero es inmediata y silenciosa, un comportamiento particularmente agradable en el trancón. En carretera, el motor térmico y el eléctrico trabajan de forma combinada para entregar los 247 caballos, con la caja DHT Pro gestionando las transiciones entre fuentes de energía sin intervención del conductor.
Seguridad: 31 asistencias a la conducción y estructura reforzada
La Filante incorpora un ecosistema de hasta 31 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), la cifra más alta anunciada por Renault en Colombia. Además de los asistentes habituales del segmento, incluye la Asistencia Activa al Conductor (Active Driver Assist), parqueo completamente autónomo (Full Parking Assist), asistente de maniobra evasiva de emergencia con asistencia de dirección, frenado autónomo en intersecciones, alerta de tráfico cruzado frontal y trasero con frenado automático y alerta de salida segura para los ocupantes, que advierte si se aproxima un vehículo o ciclista antes de abrir las puertas.
Dos tecnologías destacan por encima del promedio del mercado local. La primera es el chasis transparente ClearView con visión periférica de 540 grados, que proyecta en pantalla las condiciones del terreno debajo de la estructura del vehículo, útil en terrenos irregulares o maniobras de precisión. La segunda es el espejo retrovisor interior digital de alta definición, que reproduce en tiempo real una imagen panorámica de la zona posterior gracias a una cámara dedicada, sin obstáculos visuales de pasajeros o carga.
En seguridad pasiva, la camioneta equipa siete airbags, control electrónico de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, control de descenso, monitor de presión de llantas, freno de parqueo eléctrico con función Auto-Hold y el sistema QRescue, que facilita información técnica del vehículo a los organismos de emergencia mediante un código QR. Para las maniobras suma sensores delanteros, traseros y laterales y cámaras de 360 grados.
¿Qué incluye la versión Esprit Alpine?
La Filante se comercializa en Colombia en una única versión, la Esprit Alpine E-Tech Hybrid, disponible en cuatro colores de carrocería: Blanco Satinado, Blanco Universal, Gris Metálico y Verde Satinado. Al no haber versiones de entrada, todo el equipamiento anunciado viene de serie, sin paquetes opcionales que encarezcan la cuenta final.
En el exterior, la dotación incluye faros LED Pure Vision con la firma luminosa frontal de patrón de rombos, parrilla y emblema retroiluminados con secuencia de bienvenida y despedida, luces traseras LED, rines diamantados bitono Chicane de 20 pulgadas con neumáticos que incorporan espuma para reducir el ruido de rodadura, techo bitono, barras longitudinales de techo en negro brillante, carcasas de espejos y antena tipo aleta de tiburón en negro brillante, distintivos Esprit Alpine, alerón posterior en el color de la carrocería y portón del baúl con apertura y cierre eléctricos.
En el interior, además de los asientos con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y masaje ya descritos, la versión suma ambientes interiores en blanco o negro, volante calefactable revestido en material sintético, techo panorámico fijo de cristal, iluminación ambiental personalizable, vidrios con tratamiento acústico, respaldos posteriores reclinables y abatibles en proporción 60/40, y un sistema de filtración de aire con filtro PM2.5 y carbón activado, útil en ciudades con episodios de mala calidad del aire.
En conectividad y funciones, el paquete se completa con el sistema openR Panorama de tres pantallas de 12,3 pulgadas, Head-Up Display que proyecta la información clave sobre el parabrisas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cargador inalámbrico y la aplicación móvil de servicios conectados. Es, en conjunto, el nivel de dotación más alto ofrecido por Renault en el país.
Ficha técnica de la Renault Filante en Colombia
| Versión única | Esprit Alpine full hybrid E-Tech |
| Precio de lanzamiento | $179.990.000 (precio sugerido, verificado el 3 de noviembre de 2026) |
| Motor térmico | 1.5 turbo gasolina, 4 cilindros, 16 válvulas, 147 hp a 5.500 rpm y 250 Nm entre 2.500 y 4.000 rpm |
| Motor eléctrico principal | 134 hp y 320 Nm de torque |
| Potencia combinada | 247 hp |
| Transmisión | Automática DHT Pro, tracción delantera |
| Batería | Iones de litio, 1,64 kWh, refrigeración líquida, autocargable |
| Combustible | Gasolina Extra |
| Largo / distancia entre ejes | 4,915 m / 2,82 m |
| Altura libre al suelo | 201 mm; ángulos de ataque 16,8° y de salida 21,3° |
| Baúl | 633 litros; hasta 2.050 litros con respaldos abatidos |
| Rines | Aleación bitono de 20 pulgadas |
| Pantallas | openR Panorama: 3 pantallas digitales de 12,3 pulgadas |
| Sonido | Bose de 10 parlantes con cancelación activa de ruido |
| Seguridad | 7 airbags; hasta 31 asistencias ADAS; ClearView 540°; retrovisor digital HD |
| Garantía | 5 años en total (3 años o 100.000 km + 2 años extendidos sin costo) |
| Mantenimiento | Cada año o cada 10.000 km, lo primero que ocurra |
| Origen | Importada de Busan, Corea del Sur; plataforma CMA |
¿Por qué Colombia fue elegida para el estreno regional?
Colombia no fue apenas el primer mercado de América Latina: según confirmó Sara Betancur, gerente de marketing de Renault-Sofasa, en una entrevista con El Espectador durante la presentación del modelo, el país fue el segundo mercado del mundo en recibir la Filante, solo detrás de su país de fabricación, Corea del Sur. La ejecutiva explicó que la decisión responde a la dinámica de electrificación del mercado colombiano y a la demanda creciente de vehículos híbridos completos, además del trabajo acumulado de la red de concesionarios y la percepción de la marca. “En Francia se dice que Renault es la marca francesa más colombiana”, afirmó Betancur, quien definió a la Filante como la apuesta de la compañía por conquistar el segmento premium local.
La decisión también responde al peso histórico de Renault-Sofasa en la industria automotriz nacional. La compañía cumple 57 años de operación en el país y ha ensamblado más de 1,7 millones de vehículos en su planta de Envigado, desde donde produce los Logan, Sandero, Stepway, Duster y Kwid para el mercado local y otros países de la región. Esa base industrial y comercial le da a la marca la infraestructura para acompañar un producto de este nivel de precio con posventa, financiación, renting y oferta de usados.
La Filante corona, además, una hoja de ruta de electrificación que la marca ha ido desplegando por etapas en el país: comenzó con la Arkana mild hybrid en 2024, siguió con la Duster E-Tech 4×4 para hacer más accesible la tecnología, continuó con la nueva Koleos full hybrid y culmina por ahora con esta camioneta insignia. Según Betancur, la marca ya tiene prácticamente una opción electrificada en cada segmento en el que participa, y para 2027 prepara nuevas novedades, con el Renault 4 en pruebas ya finalizadas en Colombia a la espera de su confirmación comercial.
Para el comprador colombiano, la llegada de esta camioneta suma una alternativa híbrida completa en un rango donde hasta ahora dominaban las propuestas japonesas y europeas, con la ventaja práctica de no requerir infraestructura de carga, un factor decisivo en un país donde la red de cargadores públicos sigue siendo limitada fuera de las grandes ciudades.
La decisión de estrenar la Filante primero en Colombia responde al peso histórico de Renault-Sofasa en la industria automotriz nacional. La compañía cumple 57 años de operación en el país y ha ensamblado más de 1,7 millones de vehículos en su planta de Envigado, desde donde produce los Logan, Sandero, Stepway, Duster y Kwid para el mercado local y otros países de la región. Renault es además una de las marcas con mayor participación del mercado colombiano, con una red de concesionarios consolidada que le permite acompañar un producto de este nivel de precio.
Garantía, mantenimiento y costos de uso
La garantía total de cinco años anunciada para la Filante se divide en dos tramos: los primeros tres años o 100.000 kilómetros corresponden a la garantía contractual inicial, y los dos años siguientes son otorgados por la marca sin costo para el cliente mediante el modelo de garantía extendida. Para conservar la cobertura, los mantenimientos deben realizarse cada año o cada 10.000 kilómetros, lo primero que ocurra, dentro de la red oficial de concesionarios.
En costos de uso, el factor determinante es el combustible: el sistema híbrido exige gasolina Extra, de mayor precio por galón que la corriente. La contrapartida es la reducción de consumo de hasta el 40 por ciento frente a un motor de gasolina comparable que anuncia la marca, posible gracias a que el vehículo arranca siempre en modo eléctrico y puede circular así hasta el 75 por ciento del tiempo en ciudad. La batería de 1,64 kWh no requiere conexión a cargadores ni mantenimiento específico adicional, y los servicios conectados de la aplicación My Renault son gratuitos durante los primeros tres años desde la entrega, incluidas las funciones remotas asociadas al vehículo.
¿Para quién tiene sentido la Renault Filante?
El perfil natural de comprador es una familia que busca una camioneta grande, con cinco puestos cómodos, alto nivel de equipamiento y un consumo de combustible contenido, sin pasar todavía a un eléctrico puro ni a un híbrido enchufable que dependa de cargadores. Los 247 caballos y el torque eléctrico inmediato la hacen competente en carretera, mientras que el modo eléctrico urbano promete ahorros reales en ciudad, siempre recordando que exige gasolina Extra. El baúl de 633 litros, la garantía de cinco años y las 31 asistencias de conducción refuerzan su perfil familiar y de larga distancia.
Frente a rivales de precio similar, su principal argumento es el paquete integral: ninguna otra camioneta de la marca ofrece este nivel de tecnología, y en el segmento E híbrido local la combinación de tres pantallas, sonido Bose con cancelación de ruido, asientos con masaje y ClearView 540 grados es poco común. Su principal consideración es el precio de casi 180 millones de pesos, que la pone en el territorio más alto de la oferta generalista en Colombia, y el hecho de ser importada, lo que puede influir en plazos de entrega según disponibilidad.
Video oficial de la Renault Filante
Este es el film oficial de presentación del Renault Filante full hybrid E-Tech, publicado por Renault Group en su canal de YouTube:
Referencias
Renault-Sofasa. (2026, 21 de octubre). Renault elige a Colombia como primer mercado de América Latina para el nuevo Filante, su máxima expresión de innovación, diseño y tecnología. Consultado el 3 de noviembre de 2026. https://prensa.renault.com.co/prensa/renault-elige-a-colombia-como-primer-mercado-de-america-latina-para-el-nuevo-filante-su-maxima-expresion-de-innovacion-diseno-y-tecnologia/
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El Carro Colombiano. (2026, 22 de octubre). Renault Filante llega a Colombia como la SUV más lujosa de la marca, y es híbrida: precio y datos. Consultado el 3 de noviembre de 2026. https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/renault-filante-colombia-precio-ficha-tecnica-equipamiento/
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