Híbrido, eléctrico o gasolina: la mitad del mercado colombiano ya es electrificada

Niixer Vehículos

Por primera vez en la historia del mercado colombiano, la mitad de los carros nuevos matriculados en un mes fue híbrida o eléctrica: el 50,7% de septiembre. Hace un año eran el 36%. Si estás pensando en cambiar de carro, esta es la guía rápida para entender qué está pasando y qué te conviene mirar.

Foto ilustrativa: estación de carga para carros eléctricos (Batman, Turquía), por Zalasem1, Wikimedia Commons, licencia CC BY 4.0. Recortada a 1280×720 píxeles.

Los números del quiebre

Según el informe de ANDI y Fenalco, septiembre registró 5.895 eléctricos (+217,3% anual, récord) y 11.261 híbridos (+58,6%). En la medición de ANDEMOS las cifras son 5.902 y 11.273; la suma, cerca de 17.100 unidades sobre 33.835 matrículas totales. La gasolina creció apenas 6,2% y su participación cayó de 47,6% a 37,1% del mercado; el diésel quedó quieto (4.027 unidades, +0,1%) y bajó del 16,2% al 11,9%. Del crecimiento total del mes, el 91% lo pusieron los electrificados (Fenalco, 2026; TipsCars, 2026).

Híbrido, eléctrico o gasolina: qué conviene según tu uso

Híbrido (HEV), como la Corolla Cross —el híbrido más vendido del país—: no se enchufa, gasta menos gasolina en ciudad y no exige cambiar hábitos. Conviene si recorres mucha ciudad y no tienes dónde cargar. Híbrido enchufable (PHEV), como la nueva generación de SUV que revisamos en Niixer: permite 60 a 115 km eléctricos diarios si lo cargas en casa, y gasolina para viajar. Conviene si tienes parqueadero con punto de carga. Eléctrico (BEV): el costo por kilómetro más bajo y mantenimiento mínimo, pero exige planear la carga en viajes largos. Gasolina: sigue siendo la opción de entrada más barata en varios segmentos, y los modelos de acceso (Onix, Tracker, Dzire) crecieron en septiembre precisamente entre compradores que no dan el salto por precio (TipsCars, 2026).

El beneficio que inclina la balanza en Bogotá

En Bogotá, los eléctricos, los de cero emisiones y los híbridos —incluidos los enchufables— están exceptuados del pico y placa previa inscripción en la plataforma de la Secretaría de Movilidad, con validación contra el RUNT. A nivel nacional, la Ley 1964 de 2019 solo exime de restricciones a los eléctricos y de cero emisiones; en otras ciudades el beneficio depende de la autoridad local. Confirma la regla de tu ciudad antes de contar con ella (Congreso de la República de Colombia, 2019; Secretaría Distrital de Movilidad, 2026).

Referencias

Congreso de la República de Colombia. (2019, 11 de julio). Ley 1964 de 2019. https://dapre.presidencia.gov.co/normativa/normativa/LEY%201964%20DEL%2011%20DE%20JULIO%20DE%202019.pdf

Fenalco. (2026, octubre). Informe del sector automotor a septiembre 2026. https://www.fenalco.com.co/blog/gremial-4/informe-del-sector-automotor-a-septiembre-2026-9171

Secretaría Distrital de Movilidad. (2026). Vehículos exceptuados del pico y placa en Bogotá. https://www.movilidadbogota.gov.co/preguntas-frecuentes/cuales-son-los-tipos-de-vehiculos-exceptuados-de-la-restriccion-de-pico-y

TipsCars. (2026, 1 de octubre). Carros más vendidos en Colombia, septiembre 2026: Top 20 y marcas. https://tipscars.com.co/articulos/carros-mas-vendidos-en-colombia-septiembre-2026-top-20-y-marcas.html

Texto preparado con apoyo de inteligencia artificial y revisión editorial de Niixer. Información contrastada con las fuentes citadas.