Zeekr 001 en Colombia: precio, ficha técnica y versiones 2026
El Zeekr 001 es el modelo con el que la marca china de lujo eléctrico desembarcó en Colombia en octubre de 2024: un shooting brake de casi cinco metros, batería de 100 kWh y una promesa de autonomía de hasta 620 km que lo puso a competir, sobre el papel, con berlinas europeas de mucho mayor precio. Su precio de lanzamiento arrancó en $269.000.000. Dos años después, la página oficial de Zeekr en Colombia lo mantiene en portafolio con dos versiones 2026, aunque ya sin precios publicados y sin aparecer en la tienda en línea de la marca. Esta es su ficha completa con lo que se puede afirmar con fuente hoy.
Este especial recoge lo publicado por el importador y por la prensa que cubrió su lanzamiento, y deja a la vista lo que ninguna fuente oficial confirma a noviembre de 2026. Niixer no ha manejado este carro: es una guía de compra con cifras oficiales, no una reseña de manejo.
¿Qué es el Zeekr 001?
El 001 fue el primer modelo de Zeekr, la marca premium de vehículos eléctricos del grupo Geely, y el encargado de estrenar la arquitectura SEA (Sustainable Experience Architecture) que hoy comparten modelos como el Polestar 4 y el Volvo EM90 (Rojas Castañeda, 2024). Nació como prototipo bajo la marca Lynk & Co en 2020 y el auto de producción debutó mundialmente en abril de 2021, en el Salón de Shanghái. En Colombia se presentó en octubre de 2024 de la mano del grupo Astara, importado desde la fábrica de Geely en Ningbo, China (Rojas Castañeda, 2024).
Su carrocería es lo que la industria llama shooting brake: una berlina con silueta de familiar deportivo, techo flotante y portón trasero. Mide 4.950 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.560 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.999 mm, según la ficha vigente en la página oficial colombiana (Zeekr Movelit Colombia, s. f.). El coeficiente aerodinámico declarado es de 0,23, cifra propia de modelos pensados para estirar cada kilovatio-hora en carretera. Las cuatro puertas no tienen marco y llevan cierre suave asistido, un detalle habitual en autos de lujo de mayor precio (Zeekr Movelit Colombia, s. f.).
El diseño exterior mezcla el capó de líneas marcadas y las ópticas divididas del frente – una herencia del lenguaje de Lynk & Co, la marca hermana dentro de Geely – con una zaga rematada por una barra luminosa de 1,47 metros de ancho (Rojas Castañeda, 2024; Zeekr Movelit Colombia, s. f.). Los tiradores de las puertas van enrasados y las luces principales son unidades Matrix LED con 64 diodos y haz adaptativo ADB (Zeekr Movelit Colombia, s. f.). La paleta oficial para Colombia incluye cuatro colores de carrocería – Phantom Black, Tech Grey, Crystal White y Electric Blue – y dos combinaciones de interior: Charcoal Black con Stone Grey o Midnight Blue con Polar White (Zeekr Movelit Colombia, s. f.).
El maletero parte de 539 litros, la cifra que registró la prensa en su lanzamiento (Rojas Castañeda, 2024), y la página oficial actual lo describe como “ampliable hasta 2.144 L” abatiendo la segunda fila (Zeekr Movelit Colombia, s. f.). Ambas cifras son compatibles: una es el volumen con las sillas en su puesto y la otra el máximo con el respaldo plegado.
Precio del Zeekr 001 en Colombia
En su lanzamiento, en octubre de 2024, el Zeekr 001 llegó al país en tres versiones con estos precios oficiales (Rojas Castañeda, 2024):
- 001 Sport RWD: $269.000.000
- 001 Premium AWD: $289.000.000
- 001 Flagship AWD: $299.000.000
A noviembre de 2026 la situación es distinta y conviene describirla con precisión. La página oficial del modelo en Colombia (zeekr.com.co) lista dos versiones 2026, Sport RWD y Flagship AWD, pero no publica precio de ninguna. La tienda en línea de la marca, donde sí aparecen con precio el Zeekr X y el Zeekr 7X, no incluye el 001 al cierre de esta edición. La versión Premium AWD, que sí hizo parte del lanzamiento, no aparece en el listado de versiones 2026 de la página oficial (Zeekr Movelit Colombia, s. f.).
Esto no permite afirmar ni que el modelo salió del mercado ni que su precio siga siendo el de 2024: simplemente, la marca no publica hoy esa información en sus canales digitales. La vía indicada por la propia página es reservar un test drive o acercarse al concesionario; en el lanzamiento, la primera vitrina de la marca en el país fue la de Demcautos en la calle 86 No. 11-08 de Bogotá (Rojas Castañeda, 2024). Los $269.000.000 de 2024 son, por tanto, la referencia oficial más reciente publicada, con dos años de antigüedad: el precio real de una unidad 2026 puede ser mayor o menor y solo lo confirma el concesionario.
Las dos versiones 2026, una por una
001 Sport RWD 2026: la entrada de gama
La versión de acceso lleva un solo motor eléctrico síncrono de imanes permanentes en el eje trasero, con 200 kW (268 hp) de potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y declara la mayor autonomía de la gama: hasta 620 km en ciclo WLTP, gracias a la batería NMC de 100 kWh que comparte con la versión superior (Zeekr Movelit Colombia, s. f.).
Su equipamiento de serie, según la ficha oficial, incluye faros Matrix LED con animación de encendido, pantalla central de 15,4 pulgadas, cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas, head-up display de 14,7 pulgadas, techo panorámico con filtro UV, rines R21″ Arc Phantom de cinco radios, tapicería en cuero vegano negro con microfibra, sillas delanteras eléctricas con memoria y calefacción, sillas traseras reclinables eléctricamente y con calefacción, aire acondicionado de dos zonas con filtro HEPA y sensor de calidad del aire, iluminación ambiental de tres colores, y el paquete de asistencias ZEEKR AD. También trae el Modo Centinela, que vigila el auto estacionado mediante el sistema de grabación DVR (Zeekr Movelit Colombia, s. f.).
Hay una inconsistencia dentro de la propia página oficial que vale registrar: en la tabla comparativa de versiones, el sistema de audio del Sport RWD aparece como “8 bocinas”, pero en la ficha detallada de la misma versión se lista un “sistema de sonido profesional Yamaha con 12 parlantes y subwoofer”. En otra sección, la página describe el audio Yamaha Surround de 12 parlantes más subwoofer como “exclusivo para la Flagship AWD” (Zeekr Movelit Colombia, s. f.). Las tres afirmaciones no pueden ser ciertas a la vez; es un punto para confirmar en concesionario antes de firmar.
001 Flagship AWD 2026: el tope de gama
La versión superior suma un segundo motor eléctrico en el eje delantero para tracción integral, con una potencia combinada de 400 kW (536 hp) y 686 Nm de torque. El 0 a 100 km/h baja a 3,8 segundos y la autonomía WLTP se queda en 580 km, cuarenta menos que la RWD por el peso y la tracción adicionales (Zeekr Movelit Colombia, s. f.).
Sobre el equipamiento del Sport añade la suspensión ZEEKR Magic Carpet, ajustable en dureza y altura con amortiguación variable continua (CDC), frenos de ultra alto rendimiento firmados por Akebono con cálipers blancos de cuatro pistones adelante, rines forjados de 22 pulgadas, servocierre de puertas (e-latch), techo y spoiler trasero en color de contraste, sillas delanteras con ventilación y función de masaje, aire acondicionado de tres zonas, iluminación ambiental de doce colores y una pantalla táctil de 5,7 pulgadas en la fila trasera para controlar clima, sillas, música e iluminación. Ofrece además seis modos de conducción, incluido uno off-road (Zeekr Movelit Colombia, s. f.).
Ficha técnica comparada
Estos son los datos oficiales de las dos versiones listadas para 2026 en la página colombiana, con la referencia de la versión Premium AWD que se vendió en el lanzamiento (Rojas Castañeda, 2024; Zeekr Movelit Colombia, s. f.):
| Dato | Sport RWD 2026 | Flagship AWD 2026 |
|---|---|---|
| Motorización | 1 motor eléctrico trasero | 2 motores eléctricos, uno por eje |
| Potencia | 200 kW / 268 hp | 400 kW / 536 hp |
| Torque | No publicado | 686 Nm |
| Tracción | Trasera (RWD) | Integral (AWD) |
| 0-100 km/h | 7,2 s | 3,8 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h | 200 km/h |
| Batería | NMC, 100 kWh | NMC, 100 kWh |
| Autonomía WLTP | Hasta 620 km | Hasta 580 km |
| Rines | 21″ aluminio | 22″ forjados |
| Suspensión activa | No | Sí, Magic Carpet CDC |
| Climatizador | 2 zonas | 3 zonas |
| Precio de lanzamiento (oct. 2024) | $269.000.000 | $299.000.000 |
La versión Premium AWD del lanzamiento, con precio de $289.000.000 en octubre de 2024, ya no aparece en el listado de la página oficial (Rojas Castañeda, 2024; Zeekr Movelit Colombia, s. f.).
¿Por qué 536 hp y no los 544 anunciados?
Quien compare fichas encontrará una discrepancia real y conviene tenerla clara. En el lanzamiento colombiano de octubre de 2024, la potencia del Flagship AWD se anunció como 544 hp (Rojas Castañeda, 2024), la misma cifra que la prensa especializada europea sigue registrando para los equivalentes Performance y Privilege AWD del mercado español (Somos Eléctricos, 2026). La página oficial colombiana consultada en noviembre de 2026 declara 536 hp para la versión 2026 (Zeekr Movelit Colombia, s. f.).
Son ocho caballos de diferencia, sin cambio en el torque publicado (686 Nm) ni en la aceleración (3,8 s). Puede tratarse de una actualización de homologación, de una medición bajo otra norma o de un ajuste de la ficha regional; ninguna fuente oficial lo explica. Lo práctico: la cifra que rige para el auto que se ofrece hoy en Colombia es la de la página vigente, 536 hp, y la de 544 corresponde al lanzamiento de 2024 y a las fichas europeas. Ambas quedan aquí con su fecha.
Batería y carga: la letra pequeña del cargador de 300 kW
Toda la gama usa una batería de química NMC con 100 kWh de capacidad. La página oficial anuncia una recarga en 30 minutos, pero agrega una advertencia que merece citarse completa en su espíritu: ese tiempo está calculado con un cargador de 300 kW, y “este tipo de cargador no está disponible en Colombia, por lo que los tiempos de carga pueden variar significativamente con los cargadores disponibles en esta región” (Zeekr Movelit Colombia, s. f.). Es una aclaración honesta del importador que el comprador debe tener presente: con la infraestructura de carga rápida real del país, el 10-80 % tomará más de esos 30 minutos.
Como referencia de mercado, la ficha española del modelo declara carga en corriente continua de hasta 200 kW, con el 10 al 80 % en unos 30 minutos en condiciones ideales, y una capacidad de remolque de entre 1.500 y 2.000 kg según versión (Carwow, 2026). Son datos del mercado europeo, no homologaciones ni garantías de capacidad para la unidad colombiana.
Sobre el consumo real, la prueba de largo recorrido del canal español Todos Eléctricos, que usó un 001 Long Range RWD durante una semana y un viaje Madrid-Santiago de Compostela, midió entre 21 y 22 kWh/100 km en autopista (Todos Eléctricos, 2026). Con esa cifra, la autonomía real en carretera abierta quedaría en el entorno de 450-470 km, lejos de los 620 km del ciclo WLTP, en esa prueba y esas condiciones. Ese resultado no permite anticipar el consumo de un recorrido colombiano distinto.
Interior y tecnología
La cabina gira alrededor de tres pantallas: la central táctil de 15,4 pulgadas, el cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas (la página lo menciona también como 8,9 en otra sección, otra inconsistencia menor del sitio oficial) y el head-up display de 14,7 pulgadas; la Flagship agrega la pantalla trasera de 5,7 pulgadas (Zeekr Movelit Colombia, s. f.). El sistema multimedia corre sobre un chip Qualcomm Snapdragon 8155 de 7 nm, con 16 GB de memoria y 128 GB de almacenamiento, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y recibe actualizaciones OTA (Zeekr Movelit Colombia, s. f.; Rojas Castañeda, 2024).
En el lanzamiento de 2024 la prensa describió acabados en cuero Nappa y Alcántara (Rojas Castañeda, 2024); la ficha 2026 habla de “cuero vegano” en combinación con microfibra para el Sport (Zeekr Movelit Colombia, s. f.). No es necesariamente una contradicción – pueden coexistir opciones por versión o año modelo -, pero sí es un punto a verificar en el auto físico. El sistema de filtración HVAC con filtro N95/HEPA y el sensor de calidad del aire AQS vienen en ambas versiones.
En asistencias a la conducción, el paquete ZEEKR AD combina doce cámaras de alta definición – siete de ellas de ocho megapíxeles -, un radar de ondas milimétricas de 250 m de alcance y doce radares ultrasónicos (Zeekr Movelit Colombia, s. f.). En su lanzamiento se habló incluso de “conducción autónoma nivel 3” como parte del discurso de la marca (Rojas Castañeda, 2024); en la práctica, lo homologado y usable en Colombia hoy son asistencias de nivel 2, con el conductor siempre responsable.
¿Cómo se maneja? Lo que dicen las pruebas independientes
En Colombia no hay a la fecha pruebas de medios locales con cifras propias del 001. Las referencias disponibles vienen de España, donde el modelo se vende en tres versiones (Long Range RWD, Performance AWD y Privilege AWD). La prensa especializada destaca sobre todo el confort de marcha, la calidad percibida del interior y el empuje de las versiones AWD, con la suspensión neumática de la Privilege como el elemento que más diferencia la experiencia (Somos Eléctricos, 2026). La prueba de Todos Eléctricos con la Long Range RWD coincidió en el confort y el espacio, y criticó una suspensión convencional algo rebotona en mal estado y los controles hápticos del volante, menos prácticos que los botones físicos (Todos Eléctricos, 2026).
En cifras, la ficha española homologa consumos de 17,3 a 18,5 kWh/100 km según versión y autonomías WLTP de 620 km (Long Range RWD), 594 km (Performance AWD) y 585 km (Privilege AWD), con precios de referencia de 59.990 a 70.990 euros (Somos Eléctricos, 2026). Esos valores europeos no son trasladables a Colombia – allá la gama se estructura distinto y la Privilege equivale aproximadamente a nuestra Flagship – pero sí muestran dónde se posiciona el modelo: entre las berlinas eléctricas de gran batería y precio medio-alto, por debajo de un Porsche Taycan y en el terreno de un BMW i5 (Carwow, 2026).
Son conclusiones sobre unidades europeas; la puesta a punto y el equipamiento de las unidades colombianas pueden variar, como advierte la propia página oficial (Zeekr Movelit Colombia, s. f.). Sirven como orientación, no como veredicto sobre el auto que se vende aquí.
Prueba en vídeo del canal Todos Eléctricos (2026): una semana y un largo viaje por España con un Zeekr 001 Long Range RWD, con consumos reales medidos en autopista. Es contenido editorial independiente, no material oficial de Zeekr; la unidad y las cifras corresponden al mercado europeo, no al colombiano.
¿Qué falta por confirmar?
Esto es lo que ninguna fuente oficial responde hoy y que cualquier interesado debería resolver directamente con el concesionario antes de comprar:
- El precio vigente de cada versión 2026. Los $269.000.000 a $299.000.000 publicados son de octubre de 2024; la página oficial ya no muestra precios.
- La disponibilidad real del modelo. El 001 no aparece en la tienda en línea de la marca al cierre de esta edición; solo el concesionario puede confirmar si hay unidades 2026 para entrega inmediata, bajo pedido o en preventa.
- La suerte de la versión Premium AWD. Existió en el lanzamiento y no está en el listado 2026; no hay comunicado oficial que explique si se ofrece bajo pedido.
- El sistema de audio real del Sport RWD (8 o 12+1 parlantes, la página se contradice) y la potencia exacta homologada en Colombia del Flagship (536 o 544 hp).
- Los tiempos de carga reales con la red de cargadores rápidos disponible en Colombia, que la propia marca advierte que serán mayores a los 30 minutos del dato oficial.
¿Para quién es y para quién no?
El 001 tiene sentido para quien busca un eléctrico grande, cómodo y rápido para viajar, con un interior de lujo real y una batería que permite salir de Bogotá a ciudades intermedias sin ansiedad, siempre que planifique la carga con la infraestructura actual. La Sport RWD es la compra racional: misma batería, mayor autonomía y casi todo el equipamiento por menos dinero. La Flagship AWD es para quien valora la aceleración de deportivo, la suspensión neumática y el máximo equipamiento.
Un apunte de contexto: el 001 lleva en producción mundial desde 2021, de modo que quien lo compra hoy en Colombia adquiere una plataforma madura y probada, aunque con un ciclo de vida más avanzado que el del 7X o el X, llegados al país más recientemente (Rojas Castañeda, 2024; Zeekr Movelit Colombia, s. f.).
No es el carro para quien necesita un precio cerrado y publicado hoy, ni para quien depende de la carga rápida pública en rutas largas fuera de las grandes ciudades, ni para quien quiera la red de concesionarios y reventa consolidada de las marcas tradicionales. Y con casi cinco metros de largo y dos de ancho, tampoco es el aliado más práctico para parqueaderos estrechos. Quien busque algo más compacto de la misma marca tiene el Zeekr X, y quien prefiera un SUV familiar, el Zeekr 7X, ambos con precio publicado en la tienda en línea.
Créditos fotográficos: Ethan Llamas (CC BY-SA 4.0) y User 3204 (CC BY-SA 4.0), vía Wikimedia Commons. Las imágenes son de archivo y se rotulan como tales: no corresponden necesariamente a la versión comercializada en Colombia. Imagen adaptada a formato web.
Precios, cifras y fechas verificados en las fuentes citadas el 3 de noviembre de 2026. Los precios pueden cambiar sin previo aviso.
¿Qué comprobar antes de comprar un shooting brake de este tamaño?
La silueta del 001 combina una presentación deportiva con un portón amplio, pero la conveniencia de esa fórmula depende del uso. Antes de concentrarse en la potencia, mida el parqueadero y revise el recorrido de entrada. Considere rampas, giros y espacio para abrir puertas, no solamente el rectángulo donde queda estacionado. Una longitud cercana a cinco metros puede ser cómoda en carretera y exigir una comprobación más cuidadosa en el edificio donde vivirá el vehículo.
En la visita al concesionario, ajuste la posición de conducción y pruebe el acceso a la segunda fila. Revise la altura disponible con sus ocupantes habituales y cómo se distribuye el espacio para los pies. Si transporta equipaje voluminoso, compruebe su forma y acceso por el portón. La capacidad con asientos abatidos describe una configuración distinta de la que usará con pasajeros; no conviene comparar ambas situaciones como si ofrecieran el mismo servicio familiar.
¿Cómo evaluar una oferta cuando no hay precio público vigente?
El precio histórico explica dónde se ubicó el modelo al llegar al país, pero no permite completar una cotización actual. Pida una propuesta que identifique año modelo y versión, y que distinga la unidad ofrecida de las referencias de otros mercados. Si le muestran una promoción, solicite sus condiciones y vigencia. No asuma que la ausencia de precio en la página oficial significa que el valor se mantiene ni que el vehículo dejó de comercializarse.
La misma precaución sirve para los tiempos de entrega y las características. Una reserva, una unidad disponible y una importación pendiente son situaciones distintas. Pregunte qué se compromete a entregar el vendedor y qué ocurre si cambia el plazo. Cuando compare equipamiento, utilice la lista de la unidad colombiana cotizada, no la de una actualización que haya visto en otro país. La continuidad del nombre 001 no garantiza que todas las configuraciones sean idénticas.
Para la carga, prepare un itinerario habitual y compruebe qué estaciones podría utilizar. El dato máximo de potencia no equivale a una duración garantizada para cualquier parada; revise el intervalo y las condiciones a los que se refiere. En casa, solicite una evaluación de la instalación y separe sus costos de los del carro. Con esas respuestas podrá valorar la propuesta completa, sin convertir la autonomía anunciada o el precio de lanzamiento en sustitutos de una compra documentada.
¿Cómo comparar una cotización sin mezclar precio y financiación?
Antes de decidir, solicite una cotización que identifique versión, año modelo, color y equipamiento incluido. Una cifra en la página de la marca sirve para iniciar la comparación, pero la compra concreta necesita un documento del vendedor con fecha y condiciones. Pida separar el valor del vehículo de accesorios, seguros, trámites y servicios opcionales. Así podrá comparar dos propuestas sin atribuir al carro una diferencia que viene de productos añadidos.
Si el descuento depende de un crédito, compare el valor total de la operación, no solamente la cuota mensual. El plazo, la tasa y los cobros asociados pueden cambiar el resultado. Pregunte también qué ocurre con la oferta si paga de otra forma. Esta guía no calcula un costo de financiación porque necesita las condiciones personales y la propuesta del banco; la revisión útil consiste en obtenerlas antes de entregar una reserva, no después.
La disponibilidad merece su propia confirmación. Que una versión aparezca en un catálogo no identifica una unidad lista para entrega, y que no figure en la tienda digital tampoco demuestra que haya desaparecido del mercado. Solicite por escrito el plazo ofrecido, las condiciones de la reserva y el procedimiento de devolución aplicable. Conserve la cotización junto con la descripción de la versión: ambos documentos ayudan a comprobar qué se acordó cuando llegue el momento de recibir el vehículo.
Referencias
Carwow. (2026, 31 de agosto). Hemos probado el Zeekr 001 durante una semana y queremos uno igual: esto es lo que nos ha enamorado (y lo que no). https://www.carwow.es/noticias/8048/zeekr-001-prueba-real-primeras-impresiones-david-diez
Rojas Castañeda, F. (2024, 6 de octubre). Zeekr 001, precios y datos en Colombia: el eléctrico de alto lujo y prestaciones. El Carro Colombiano. https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/zeekr-001-colombia-precios-datos-electrico-de-alto-lujo-y-prestaciones/
Somos Eléctricos. (2026, 4 de octubre). Zeekr 001, a prueba: lujo, 544 CV y un punto mejorable. https://www.somoselectricos.com/coches-electricos/probamos-zeekr-001-544-cv-impresionan-mejor-aparece-cuando-dejas-mirar-cifras/20261004204545063906.html
Todos Eléctricos. (2026). Zeekr 001: el mejor coche que no compraría [Vídeo]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=7SHA22X0Jd8
Zeekr Movelit Colombia. (s. f.). Zeekr 001: el shooting brake de lujo [Página oficial del modelo]. Recuperado el 3 de noviembre de 2026, de https://zeekr.com.co/modelo/zeekr-001/