Renault Kardian en Colombia: precio, ficha técnica y el B-SUV que cambió la era de la marca
El Renault Kardian es el carro que cambió la conversación de la marca del rombo en Colombia. Llegó en julio de 2024 como el primer modelo de la nueva era Renaulution en América Latina, tomó el relevo de la veterana familia Sandero-Stepway en la base de la gama y en poco más de un año vendió más de 5.200 unidades en el país. En septiembre de 2025 recibió una evolución de producto con nueva versión tope Iconic, servicios conectados y más asistencias de conducción, y hoy se ofrece en tres versiones que arrancan en $79.990.000. Esta es la guía completa del Renault Kardian en Colombia en 2026: precios vigentes, ficha técnica oficial, equipamiento por versión, datos de ventas y todo lo que hay que saber antes de comprarlo.
¿Qué es el Renault Kardian y de dónde viene?
El Kardian es un crossover del segmento B (subcompacto) revelado internacionalmente en octubre de 2023 en Brasil, el país que lo produce para toda la región en la planta de São José dos Pinhais. Su lanzamiento oficial en Colombia ocurrió el 3 de julio de 2024, casi coincidiendo con el aniversario 55 de Renault-Sofasa, y marcó un hito: fue el primer modelo del plan estratégico Renaulution en llegar a nuestra región. Se ubica un escalón por encima del Stepway – con el que convivió durante algún tiempo – y por debajo de la Duster, en una de las categorías más disputadas del mercado.
Técnicamente es un carro nuevo de punta a punta. Se sustenta en la arquitectura modular RGMP (Renault Group Modular Platform), una variación de la plataforma CMF-B que utiliza la nueva generación de los modelos Dacia en Europa, lo que le dio acceso a una base tecnológica que la familia Logan-Sandero-Stepway, con más de una década de desarrollo, simplemente no podía ofrecer: electrónica moderna, asistencias avanzadas de conducción y un interior digitalizado. Su diseño, con capó elevado de nervaduras marcadas, faros divididos en dos niveles y parrilla de textura romboidal, estrenó el nuevo lenguaje gráfico de la marca en América Latina.
El nombre del modelo juega con la herencia: «Kardian» evoca al guardián, y su misión declarada era proteger y modernizar el territorio más importante de Renault en la región, el de los SUV accesibles. Cumplió rápido: según Renault-Sofasa, a septiembre de 2025 ya superaba las 5.200 unidades vendidas en Colombia, y en Brasil cosechó reconocimientos como «Auto del Año 2025» y «Motor de Combustión del Año» en los Premios Autoesporte, además del segundo puesto como SUV del Año 2025 en los Premios Autocosmos.
¿Cuánto cuesta el Renault Kardian en Colombia en noviembre de 2026?
Estos son los precios vigentes del Kardian según la página oficial de Renault Colombia, consultada el 3 de noviembre de 2026. La gama actual se compone de tres versiones:
| Versión | Motor | Transmisión | Precio |
|---|---|---|---|
| Kardian Evolution MT | 1.6L 16V (110 hp) | Mecánica 5 vel. | $79.990.000 |
| Kardian Evolution EDC | 1.0L Turbo (114 hp) | Automática EDC 6 vel. | $91.990.000 |
| Kardian Iconic | 1.0L Turbo (114 hp) | Automática EDC 6 vel. | $101.990.000 |
La evolución de precios del modelo es interesante. En su lanzamiento de julio de 2024 la gama arrancaba en los mismos $79.990.000 de la Evolution manual, con cuatro versiones que llegaban hasta los $99.990.000 de la Premiere Edition. Con la actualización de septiembre de 2025 – que reemplazó la Premiere Edition por la nueva tope Iconic y sumó la versión Techno intermedia – los precios se movieron a un rango de $83.990.000 a $104.990.000. La lista vigente hoy, con tres versiones, vuelve a mostrar precios nominalmente inferiores a los de septiembre de 2025. Como siempre, son precios sugeridos de vitrina: el valor final puede variar con promociones, bonos de financiación o negociación en concesionario, y no incluyen matrícula ni seguros.
Una nota de gama: la versión Techno, que existió entre septiembre de 2025 y comienzos del modelo 2027 por $98.990.000, ya no aparece en la página oficial ni en el catálogo vigente, que solo lista Evolution MT, Evolution EDC e Iconic. Quien busque un Kardian 0 km hoy elige entre esas tres alternativas.
Diseño: el primer Renault de la nueva era en la región
El Kardian estrenó en América Latina el nuevo lenguaje de diseño de Renault, y se nota. El frente luce una parrilla amplia con textura de rombos que enmarca la nueva insignia de la marca, faros full LED divididos en dos niveles con una firma lumínica distintiva y un capó alto con nervaduras que le da presencia de SUV grande. De perfil, los pasos de rueda ensanchados, la cintura elevada y los protectores plásticos refuerzan el aire aventurero, mientras atrás sobresalen las ópticas anguladas con efecto tridimensional, un pequeño alerón sobre el portón y un parachoques con amplio protector negro.
La versión Iconic suma detalles que la diferencian a simple vista: techo en color negro a contraste (carrocería bitono), parrilla en negro brillante y los rines de 17 pulgadas diamantados Hayek Dark. La paleta de colores para Colombia comprende cuatro tonos: azul iron – el color de lanzamiento de la evolución 2025, disponible también en combinación bitono – , blanco glacial, gris estrella y gris cassiopée. Las barras de techo modulares merecen mención aparte: cambian de posición longitudinal a transversal sin herramientas, de modo que funcionan como elemento estético un día y como parrilla porta equipaje al siguiente.
Motores: ¿1.6 aspirado o 1.0 turbo EDC?
El Kardian ofrece dos mundos mecánicos bien diferenciados. La versión de entrada, Evolution MT, monta el conocido motor SCe de 1.6 litros, cuatro cilindros y 16 válvulas, con 110 caballos a 5.500 rpm y 153 Nm de torque a 4.000 rpm, acoplado a una caja mecánica de cinco velocidades. Es un bloque atmosférico probado durante años en el portafolio de la marca, de mantenimiento sencillo y repuestos fáciles de conseguir en todo el país.
Las versiones Evolution EDC e Iconic estrenan en la marca el motor TCe de 1.0 litro, tres cilindros, 12 válvulas e inyección directa, con 114 caballos a 5.000 rpm y, sobre todo, 200 Nm de torque disponibles desde apenas 1.750 rpm. Ese torque temprano es la clave del carácter del carro: respuesta inmediata en ciudad y en pendientes, sin necesidad de revolucionar el motor. Se combina con una caja automática de doble embrague EDC de seis velocidades, con embrague húmedo y levas detrás del volante para cambios manuales, además de sistema stop&start que reduce el consumo en los trancones. Un dato valioso para Colombia: Renault afinó este motor turbo para funcionar sin problema con gasolina corriente, algo que no todos los turbo del mercado pueden decir.
Conviene explicar por qué la caja EDC es una noticia en sí misma. Las cajas de doble embrague usan dos embragues que trabajan de manera simultánea: uno gestiona las marchas pares y otro las impares, de modo que el siguiente cambio ya está preseleccionado antes de hacerlo. El resultado es un paso de marcha casi instantáneo y sin interrupción de la entrega de torque, algo que antes solo se veía en carros de segmentos y precios superiores. En el Kardian, además, los embragues son de tipo húmedo – bañados en aceite – , una solución más robusta y duradera que los embragues secos que dieron mala fama a algunas cajas de este tipo en el pasado, y el conductor puede tomar el control manual con las levas detrás del volante cuando quiere subir o bajar de marcha a su ritmo.
En las primeras impresiones de manejo registradas en el lanzamiento colombiano, el conjunto motor-caja fue lo más elogiado: marcha aplomada, cambios suaves sin tirones y una agilidad poco común en la categoría, con un consumo mixto cercano a 45 kilómetros por galón en un recorrido de prueba de unos 160 kilómetros. La suspensión combina esquema independiente McPherson adelante y eje de torsión atrás, con dirección de asistencia eléctrica, frenos de disco delanteros y tambores traseros con ABS y reparto electrónico de frenado.
Los tres modos de conducción Multi-Sense de la Iconic cambian el carácter del carro: ECO suaviza la dirección y prioriza el consumo en ciudad, Sport agudiza las respuestas del motor y la caja, y My Sense permite una configuración intermedia personalizable. La dirección de asistencia eléctrica es liviana en maniobras y gana peso con la velocidad, y la suspensión – McPherson adelante, eje de torsión atrás – está calibrada para absorber baches y topes sin transmitir golpes secos a la cabina, una puesta a punto que Renault ajustó tras largas temporadas de pruebas en carreteras colombianas, incluidas jornadas de altura y pendiente.
Ficha técnica y dimensiones del Kardian en Colombia
Estas son las especificaciones del catálogo oficial de Renault Colombia para el Kardian, con alcance hasta el modelo 2027 en la versión Iconic:
| Especificación | Evolution MT | Evolution EDC | Iconic |
|---|---|---|---|
| Motor | 1.6L 16V gasolina | 1.0L Turbo gasolina | 1.0L Turbo gasolina |
| Potencia | 110 hp @ 5.500 rpm | 114 hp @ 5.000 rpm | 114 hp @ 5.000 rpm |
| Torque | 153 Nm @ 4.000 rpm | 200 Nm @ 1.750 rpm | 200 Nm @ 1.750 rpm |
| Transmisión | Mecánica 5 velocidades | EDC doble embrague 6 vel. | EDC doble embrague 6 vel. |
| Tracción | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) |
| Rines | 16″ flexwheel negros | 16″ flexwheel negros | 17″ aluminio diamantado Hayek Dark |
| Clúster digital | 7 pulgadas | 7 pulgadas | 10,25 pulgadas |
| Asistencias destacadas | AEB, FCW, HSA, 6 airbags | AEB, FCW, HSA, 6 airbags | 13 ADAS: ACC, BSW, cámara multivista y más |
En dimensiones, el Kardian mide 4,12 metros de largo, 2,02 metros de ancho con espejos y 1,60 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,60 metros que se traduce en una segunda fila sorprendentemente amplia para el segmento, tanto en espacio para piernas como para la cabeza. El despeje sobre el suelo es de 20,9 centímetros – una cifra de las mejores entre los B-SUV – con ángulos de ataque de 20 grados y de salida de 36 grados, suficientes para topes, rampas de parqueaderos empinadas y vías destapadas moderadas. El baúl ofrece 410 litros, ampliables a 1.304 litros abatiendo los espaldares traseros en proporción 60:40. Las barras de techo modulares, además, cambian de posición longitudinal a transversal para funcionar como porta equipaje, un detalle práctico que pocos rivales ofrecen.
Equipamiento: ¿qué trae cada versión?
La Evolution MT ($79.990.000) llega bien dotada para ser la entrada: clúster digital de 7 pulgadas, pantalla multimedia flotante de 10,1 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, aire acondicionado automático, faros full LED, sensor de parqueo trasero con cámara de reversa, barras de techo modulares, rines de 16 pulgadas flexwheel negros, tapicería textil negra con costuras naranjas, cuatro parlantes y seis airbags de serie. La Evolution EDC ($91.990.000) mantiene ese equipamiento y suma el conjunto motor turbo más caja automática de doble embrague con levas al volante, consola central alta con selector e-shifter y freno de parqueo electrónico.
La Iconic ($101.990.000) es otro nivel: clúster digital de 10,25 pulgadas, cámara multivista de 360 grados con cuatro cámaras y zoom automático, iluminación ambiental en tres tonos, luces altas y bajas automáticas, tapicería en acabado premium marrón y negro con el logo en relieve, rines de 17 pulgadas diamantados Hayek Dark, techo bitono, parrilla en negro brillante, cargador inalámbrico para el celular, sistema de sonido Arkamys con ambientes acústicos y los tres modos de conducción Multi-Sense (ECO, My Sense y Sport). Es también la única con los servicios conectados My Renault, gratuitos por tres años: geolocalización del vehículo, monitoreo remoto de combustible y autonomía, alertas de mantenimiento, rastreo en caso de robo en alianza con Ituran y activación remota de luces y bocina, todo gracias a una unidad de telemetría con módem 5G y eSIM integrada.
Interior y tecnología: el salto generacional se siente por dentro
Si hay un lugar donde el Kardian rompe con el pasado de la marca es la cabina. La disposición horizontal del tablero, la pantalla multimedia flotante de 10,1 pulgadas con sistema openR y replicación inalámbrica de Android Auto y Apple CarPlay, y el clúster digital – de 7 pulgadas en las Evolution y de 10,25 pulgadas en la Iconic – ponen al carro a la altura de segmentos superiores. El clúster de la Iconic muestra velocidad, revoluciones, alertas de seguridad, datos de viaje e indicaciones de navegación con alta resolución y tres estilos de visualización según el modo de conducción.
Las versiones automáticas incorporan la consola central alta, uno de los rasgos más distintivos del interior: aloja el selector de cambios e-shifter, el freno de parqueo electrónico y el cargador inalámbrico para el celular, con un apoyabrazos deslizable que esconde un compartimento de almacenamiento. Los puertos USB delanteros y traseros – USB-C en la segunda fila – cubren la carga de los dispositivos de toda la familia, y la llave manos libres desbloquea el carro al acercarse y lo bloquea al alejarse, sin sacarla del bolsillo. En la Iconic, la iluminación ambiental en tres tonos y la tapicería premium marrón con microperforado en forma de rombo elevan la percepción de calidad a niveles que el segmento no conocía a este precio.
El sonido también recibió atención: las versiones Evolution cuentan con cuatro parlantes, mientras la Iconic incorpora el sistema Arkamys Auditorium con seis parlantes, tweeters y subwoofer, con cuatro ambientes acústicos seleccionables (Natural, Club, Live y Lounge). Y en conectividad, la Iconic estrena los servicios My Renault gratuitos por tres años: desde la aplicación en el celular es posible localizar el carro en un parqueadero, revisar el nivel de combustible y la autonomía, recibir alertas de mantenimiento, activar luces y bocina a distancia y, en caso de robo, rastrear el vehículo en alianza con Ituran para facilitar su recuperación.
¿Qué tan seguro es el Kardian frente a sus rivales?
La seguridad es uno de los argumentos centrales del Kardian. Toda la gama trae de serie seis airbags, control electrónico de estabilidad, frenos ABS con reparto electrónico, asistente de arranque en pendiente, frenado autónomo de emergencia (AEB), alerta de colisión frontal y anclajes ISOFIX en cuatro asientos. Que esos seis airbags y el AEB estén presentes desde la versión de $79.990.000 lo pone por delante de varios rivales que aún reservan esa dotación a sus versiones más caras.
La versión Iconic eleva el listón con 13 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS): control de crucero adaptativo, alerta de punto ciego, advertencia de distancia segura, limitador de velocidad, luces altas y bajas automáticas, alerta de parqueo ultrasónica delantera y trasera, cámara de reversa y cámara multivista, además del AEB y la alerta de colisión frontal. Con la evolución de producto de septiembre de 2025, el AEB de la Iconic ganó detección de peatones y ciclistas gracias a una nueva cámara monocular sobre el parabrisas. En su segmento, solo un puñado de modelos ofrece un paquete comparable, y ninguno a este precio con servicios conectados incluidos.
El Kardian en cifras: ventas y competencia en Colombia
Comercialmente, el Kardian ya es un pilar de Renault en Colombia. Tras superar las 5.200 unidades acumuladas a septiembre de 2025, cerró el primer semestre de 2026 con 2.016 matrículas según las cifras de Andemos, una contracción de 16,9% frente al mismo periodo del año anterior en un mercado cada vez más poblado de rivales nuevos. Pese a esa baja, su papel estratégico es claro: absorbió por completo el terreno que dejaron el Sandero (-96,3% en el semestre, con apenas 24 unidades) y el Stepway (-28,4%), y se consolidó como el segundo modelo de combustión más vendido de la marca en el país, solo por detrás de la Duster.
La competencia no perdona: el segmento de los B-SUV es hoy el más peleado del mercado colombiano, con rivales como el Volkswagen Tera – cuya llegada, admiten en la industria, empujó a Renault a reforzar la oferta del Kardian en 2025 – , además del Chevrolet Tracker, Nissan Kicks, Kia Sonet, Hyundai Venue, Peugeot 2008, Fiat Pulse, MG ZS, Changan CS15 y KGM Tivoli, entre otros. Frente a todos ellos, el Kardian juega sus cartas: seis airbags y AEB de serie, el despeje más alto del segmento, un baúl de 410 litros, caja de doble embrague real y, en la Iconic, un paquete de asistencias y conectividad de segmento superior.
La posventa juega a favor: Renault tiene una de las redes de concesionarios y talleres más extensas de Colombia, y el Kardian comparte buena parte de su base con modelos de amplia circulación regional, lo que facilita repuestos y mano de obra. Mobilize Financial Services, la financiera de la marca, ofrece planes de cuotas y esquemas con póliza que cambian mes a mes; conviene confirmar las condiciones vigentes directamente en el concesionario.
¿Qué versión del Kardian conviene comprar?
La escalera de precios es clara y cada escalón compra algo concreto. La Evolution MT ($79.990.000) es la puerta de entrada racional: misma seguridad completa, misma pantalla de 10,1 pulgadas con conectividad inalámbrica y un motor 1.6 de mantenimiento económico; su único sacrificio real es el desempeño, correcto pero sin brillo. La Evolution EDC ($91.990.000) es la recomendación para la mayoría: el motor turbo de 200 Nm transforma el carro en ciudad y en carretera, la caja de doble embrague elimina el estrés del trancón y la consola alta con e-shifter y freno electrónico mejora la vida a bordo todos los días.
La Iconic ($101.990.000) cuesta diez millones más que la EDC y los justifica con una lista larga: clúster de 10,25 pulgadas, cámara multivista 360, alerta de punto ciego, crucero adaptativo, luces automáticas, cargador inalámbrico, sonido Arkamys, tapicería premium, techo bitono, rines de 17 pulgadas y los servicios conectados My Renault gratis por tres años. Para quien planea quedarse el carro varios años, es la versión que mejor envejece y la que más valor retendrá en reventa. Frente a la competencia, el Kardian no siempre gana en precio de entrada – hay rivales algunos millones por debajo – , pero gana en paquete: seguridad completa de serie, despeje récord, baúl grande y una caja automática que ningún rival directo iguala en funcionamiento.
El Kardian a fondo en video
El canal especializado colombiano Autosdeprimera sometió al Kardian a un primer contacto completo, recorriendo su diseño, su interior, su mecánica turbo y su comportamiento en vía. Es una buena forma de conocerlo antes de visitar el concesionario:
¿Vale la pena comprar el Renault Kardian en 2026?
El Kardian es hoy una de las compras más sensatas del segmento B-SUV en Colombia. No es el más barato de la categoría, pero ningún rival ofrece a este precio la combinación de seis airbags y frenado autónomo de serie, 20,9 centímetros de despeje, 410 litros de baúl, una caja automática de doble embrague bien resuelta y una puesta a punto validada para las carreteras y la gasolina del país. Su plataforma moderna le da años de vida útil por delante y su red de concesionarios y repuestos es de las más extensas del mercado.
Dentro de la gama, la Evolution EDC ($91.990.000) es el punto de equilibrio: por doce millones sobre la manual suma el motor turbo de 200 Nm y la caja automática de doble embrague, que son lo que realmente distingue al Kardian de sus antecesores. La Evolution MT cumple para presupuestos ajustados con una dotación de seguridad que ya es referencia. Y quien quiera el paquete completo – cámara 360, punto ciego, crucero adaptativo, clúster de 10,25 pulgadas y servicios conectados gratis por tres años – tiene en la Iconic ($101.990.000) uno de los B-SUV más equipados del mercado sin saltar a otro segmento de precio.
Un punto pendiente que conviene anotar: a diferencia de la Duster, que ya tiene variante híbrida E-Tech en Colombia, el Kardian sigue sin ofrecer electrificación en ninguno de sus grados, algo que la propia prensa especializada ha señalado como su asignatura pendiente frente a lo que viene en el segmento. Para quien prioriza el consumo urbano con respaldo eléctrico, la alternativa dentro de la casa es subir a la Duster E-Tech Hybrid; para todos los demás, el motor 1.0 turbo con stop&start sigue siendo de lo más eficiente de la categoría a gasolina.
Referencias
Renault Colombia. (2026). Renault Kardian – Precios y versiones. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://www.renault.com.co/vehiculos/kardian.html
Renault Colombia. (2026). Catálogo Renault Kardian (ficha técnica y equipamiento por versión) [PDF]. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://contactos.renault.com.co/catalogos/KARDIAN/KARDIAN-ebrochure.pdf
El Carro Colombiano. (3 de julio de 2024). Renault Kardian, precios y versiones en Colombia: la nueva era ya está aquí. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/renault-kardian-colombia-precios-y-versiones-la-nueva-era-ya-esta-aqui/
El Carro Colombiano. (17 de julio de 2024). Renault Kardian, primeras impresiones de manejo: un cambio que hacía falta. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/renault-kardian-primer-contacto-al-volante-un-cambio-que-hacia-falta/
Renault Sofasa. (15 de septiembre de 2025). Renault presenta al mercado colombiano la evolución producto de Renault Kardian: con más tecnología, conectividad y seguridad [Comunicado de prensa]. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://prensa.renault.com.co/prensa/renault-presenta-al-mercado-colombia-la-evolucion-producto-de-renault-kardian-con-mas-tecnologia-conectividad-y-seguridad/
El Carro Colombiano. (16 de septiembre de 2025). Renault Kardian 2026 en Colombia, precios y datos: cambió mucho en muy poco tiempo. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://www.elcarrocolombiano.com/novedades/renault-kardian-2026-en-colombia-precios-y-datos-cambio-mucho-en-muy-poco-tiempo/
El Carro Colombiano. (7 de julio de 2026). Renault en Colombia: producción y ventas del primer semestre de 2026. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://www.elcarrocolombiano.com/industria/renault-produccion-ventas-colombia-primer-semestre-2026/
Autosdeprimera. (2023). Renault Kardian (front) [Fotografía, CC BY 3.0]. Wikimedia Commons. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Renault_Kardian_(front).png
Autosdeprimera. (2023). Renault Kardian (rear) [Fotografía, CC BY 3.0]. Wikimedia Commons. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Renault_Kardian_(rear).png
Just a Man. (2024). 2024 Renault Kardian 1.0 200 EDC Premiere Edition, front [Fotografía, CC BY 4.0]. Wikimedia Commons. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2024_Renault_Kardian_1.0_200_EDC_Premiere_Edition,_front.jpg
NaBUru38. (2024). Renault Kardian 2024 Evolution 1.0 TCe in Montevideo (front) 01 [Fotografía, CC BY-SA 4.0]. Wikimedia Commons. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Renault_Kardian_2024_Evolution_1.0_TCe_in_Montevideo_(front)_01.jpg
Autosdeprimera. (2024). Renault Kardian – Un B-SUV que llega a revolucionar su segmento – Primer Contacto [Video]. YouTube. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https://www.youtube.com/watch?v=XhTYAmJ9o7g