Leapmotor llega a Colombia: las SUV de rango extendido B10 y C10 debutan en el Salón del Automóvil 2026
Imagen destacada: Leapmotor B10 en exhibición, fotografía de archivo del 15 de noviembre de 2024. Foto de JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons, CC0 1.0. Recortada a 16:9 y convertida a WebP. Ilustra el diseño del B10; no corresponde al lanzamiento colombiano ni acredita la motorización de rango extendido o el equipamiento de la versión local.
El Salón Internacional del Automóvil de Bogotá 2026 tiene entre sus estrenos más comentados el de una marca que la mayoría de los colombianos escucha por primera vez: Leapmotor. La firma china de vehículos de nueva energía, respaldada globalmente por el Grupo Stellantis y representada en Colombia por Astara, hace su debut oficial en el país con dos SUV de rango extendido que llegan a presionar los segmentos más disputados del mercado: la compacta B10, con precio de lanzamiento de $114.990.000, y la mediana C10, ofrecida a $129.990.000, ambas cifras tomadas del sitio oficial de la marca para Colombia, leapmotor.com.co, que las publica como precios de lanzamiento con la salvedad de que son referenciales y pueden variar; el precio vigente se confirma en el concesionario.
La propuesta de Leapmotor gira alrededor de una idea simple: vehículos de conducción eléctrica que no dependen de un cargador para viajar lejos. Ambos modelos son REEV (vehículos eléctricos de rango extendido): se mueven siempre con un motor eléctrico, y un pequeño motor a gasolina actúa únicamente como generador para recargar la batería en marcha. La propuesta, según la marca, es conservar la experiencia de conducción eléctrica y utilizar el sistema generador como respaldo cuando la batería necesita apoyo.
¿Quién es Leapmotor y quién la respalda en Colombia?
Leapmotor se fundó en China en 2015, justo cuando la industria de ese país se volcó hacia los vehículos de nueva energía, y desde entonces concentró toda su experiencia en el desarrollo de carros híbridos y eléctricos, según la reseña histórica de la revista Motor. En su camino se asoció con la estatal FAW, que compró el 5 por ciento de la compañía, y el salto internacional llegó cuando Stellantis adquirió el 20 por ciento de la empresa: la marca empezó a venderse en Europa, aterrizó en Brasil a finales de 2024, continuó con Argentina a comienzos de 2026 y ahora debuta oficialmente en Colombia en el marco de la feria de Corferias. La marca opera además una empresa conjunta con Stellantis, Leapmotor International, que se encarga de su expansión fuera de China y que da cuenta de la velocidad con la que la firma ha pasado de ser una desconocida a exhibirse en los principales salones del mundo.
El representante local es Astara Colombia, el grupo de distribución que ya maneja en el país varias marcas del universo Stellantis. Ese respaldo es una parte central del mensaje: comprar una marca recién llegada siempre genera dudas de posventa, y Leapmotor responde con una garantía del vehículo de seis años o 150.000 kilómetros y una garantía de la batería de ocho años o 160.000 kilómetros, según las condiciones publicadas por El Carro Colombiano.
El portafolio anunciado para el país seguirá el patrón de Brasil y Argentina: camionetas de los segmentos B y C con trenes motores híbridos de rango extendido y, más adelante, versiones 100 por ciento eléctricas, según Motor. Las primeras dos cartas son la B10 y la C10.
¿Cómo funciona la tecnología de rango extendido?
Un REEV se comporta como un eléctrico puro en todo momento: la tracción la entrega siempre el motor eléctrico, con su torque inmediato y su andar silencioso. La diferencia frente a un eléctrico convencional es que lleva a bordo un motor a gasolina que nunca mueve las ruedas: funciona exclusivamente como generador para mantener cargada la batería cuando esta se agota o cuando el conductor así lo decide. La propia marca lo resume en su sitio web colombiano con una frase directa: “carga también con gasolina… y sí, es eléctrico”.
Para el usuario, el esquema elimina la llamada ansiedad de autonomía. La batería se carga en casa o en un cargador público para los trayectos diarios, que ambos modelos cubren en modo eléctrico, y para los viajes largos basta con tanquear en cualquier estación de servicio. Los modos de manejo permiten priorizar el uso eléctrico, conservar la carga o combinar ambas fuentes, y hay tres niveles de regeneración de energía al frenar.
En la práctica, el funcionamiento diario es sencillo de entender con un ejemplo. Un bogotano que recorre 40 kilómetros al día entre su casa y la oficina puede pasar toda la semana usando únicamente la batería: la B10 anuncia 95 kilómetros eléctricos y la C10 hasta 170, suficientes para varias jornadas completas de uso urbano. El fin de semana, si decide viajar a Melgar, Medellín o cualquier destino donde la infraestructura de carga sea incierta, no tiene que planear paradas alrededor de un cargador: el motor-generador mantiene la batería en servicio y la autonomía combinada supera con creces cualquier trayecto del territorio nacional. Es, en esencia, la promesa del eléctrico sin su principal limitante práctica en un país donde los cargadores rápidos aún se concentran en unas pocas rutas.
La tecnología llega en un momento favorable en Colombia, donde los vehículos electrificados acaban de superar por primera vez la mitad de las matrículas mensuales y donde la red de carga rápida todavía es limitada fuera de las grandes ciudades: el rango extendido propone una transición sin sobresaltos hacia la movilidad eléctrica.
¿Qué ofrece la Leapmotor B10, la puerta de entrada?
La B10 es un SUV compacto de 4,53 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,65 de alto, con 2,73 metros de distancia entre ejes, habitáculo para cinco pasajeros y un baúl de 350 litros. El diseño es sobrio y moderno: grupos ópticos LED divididos con una firma luminosa de tres segmentos unida por una franja negra, manijas a ras de la carrocería, rines bitono de 18 pulgadas y una trasera que repite el lenguaje del frente.
Su tren motriz combina un motor eléctrico sobre el eje trasero de 215 caballos y 240 Nm con una batería LFP de 18,8 kWh que entrega hasta 95 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo NEDC. El motor a gasolina de 1,5 litros y 67 caballos actúa como generador y, con el tanque de 50 litros, extiende la autonomía combinada a 900 kilómetros, según la ficha técnica citada por Autosdeprimera. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y su velocidad máxima está limitada a 170 km/h. En carga, admite hasta 46 kW en corriente directa (del 30 al 80 por ciento en 19 minutos) y 6,6 kW en alterna.
También cuenta a favor el ecosistema digital: la pantalla central con procesador Qualcomm Snapdragon 8295 promete actualizaciones remotas de software, lo que permitiría a la marca mejorar funciones y corregir fallas sin pasar por el taller, una práctica cada vez más común en los vehículos conectados y que los compradores de tecnología ya dan por descontada.
La conectividad juega un papel protagonista en la experiencia de uso. A través de la aplicación LEAP+ Connect, el propietario puede gestionar el vehículo a distancia: consultar el estado de la carga, programar la climatización antes de subir, localizar el carro, bloquear o desbloquear las puertas y compartir accesos con otros miembros de la familia. El acceso físico puede resolverse con una tarjeta NFC que basta acercar al pilar para abrir, una solución pensada para quienes prefieren no cargar llaves convencionales.
En materia de seguridad, la C10 llega con un respaldo verificable: cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP, uno de los referentes más exigentes del mundo. Esa calificación, sumada a los siete airbags y al paquete de asistencias a la conducción, la pone en igualdad de condiciones frente a rivales japonesas y europeas en un renglón que los compradores colombianos valoran cada vez más al comparar camionetas familiares.
El interior sigue la receta minimalista digital de la marca: materiales blandos, tapicería en cuero sintético, pantalla central de 14,6 pulgadas con procesador Qualcomm Snapdragon 8295, clúster de 8,8 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, sonido de 12 parlantes, cargador inalámbrico ventilado y acceso por tarjeta NFC o desde la aplicación LEAP+ Connect. La versión única que llega al país incluye sillas delanteras eléctricas con ventilación, techo panorámico con cortinilla eléctrica, portón trasero eléctrico y un paquete de asistencias que reúne frenado autónomo de emergencia, mantenimiento y centrado de carril, sensor de punto ciego, control crucero adaptativo y detector de fatiga, además de siete airbags y cámara de visión de 540 grados. Se ofrece en Azul Celeste, Gris Tundra, Gris Galaxy, Blanco Lunar y Negro Eclipse.
¿Y qué suma la Leapmotor C10, la apuesta familiar?
La C10 sube al segmento mediano con 4,73 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,68 de alto, distancia entre ejes de 2,82 metros y un baúl de 435 litros ampliables a 1.563. Estrenada mundialmente en el Salón de Múnich de 2023 y construida sobre la plataforma LEAP 3.0, llega a Colombia en el nivel de equipamiento Design.
El diseño de la C10 sigue la línea de la marca: superficies limpias, frente cerrado propio de un eléctrico, franja de luces LED que recorre todo el ancho de la carrocería en la parte trasera y proporciones de SUV familiar europeo. Su aire de familiaridad con algunas referencias del segmento premium no es casual: la plataforma LEAP 3.0 y la ingeniería compartida dentro del universo Stellantis buscan precisamente acercar estándares globales a un precio de marca emergente.
Mantiene el esquema de rango extendido con un motor eléctrico trasero de 215 caballos, pero con 320 Nm de torque, alimentado por una batería LFP de CALB de 28,4 kWh que anuncia hasta 170 kilómetros eléctricos en ciclo NEDC. El reportaje de El Carro Colombiano describe un motor-generador de 1,5 litros y 87 caballos, desarrollado por Seres, y un tanque de 50 litros. En este artículo no confirmamos una cifra de autonomía combinada para la versión local de la C10 sin una medición oficial que identifique su ciclo de prueba. La carga rápida sube a 65 kW, con paso del 30 al 80 por ciento en 18 minutos, y la carga en alterna a 6,6 kW toma unas tres horas en ese intervalo.
En el apartado dinámico, la C10 declara una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a los ocho segundos y un comportamiento de peso y tamaño familiar, con la ventaja de la respuesta instantánea del torque eléctrico en ciudad y la estabilidad de una plataforma de 2,82 metros entre ejes en carretera. Los modos de manejo y los tres niveles de regeneración permiten ajustar la entrega de energía al tipo de trayecto: regeneración alta para el trancón urbano, donde casi no hace falta tocar el pedal de freno, y niveles más suaves para autopista.
El equipamiento enfatiza el confort: sillas delanteras eléctricas con calefacción y ventilación que se reclinan en un modo descanso con sonidos ambientales, climatizador bizona controlado desde la pantalla de 14,6 pulgadas, tablero digital de 10,2 pulgadas, techo panorámico fijo, iluminación ambiental multicolor y rines de 20 pulgadas. En seguridad obtuvo cinco estrellas en Euro NCAP y ofrece siete airbags, cámara de 540 grados y un paquete ADAS que incluye frenado automático en reversa y asistente de manejo en tráfico pesado. Los colores disponibles son Verde Boreal, Gris Tundra, Blanco Amanecer, Gris Nocturno y Negro Eclipse.
¿Contra quiénes van a competir estas camionetas?
El segmento de las SUV electrificadas se convirtió en el más poblado del mercado colombiano. Según el análisis de El Carro Colombiano, la C10 se medirá con otras enchufables y de rango extendido como Deepal S07 Max, BYD Song Plus DM-i, Toyota RAV4 PHEV, Chery Tiggo 8 CSH, iCAUR V27, GWM Haval H6, GAC S7 y Jetour T2 i-DM, y por precio buscará atraer también a compradores de híbridas completas como Hyundai Tucson, Kia Sportage, Renault Koleos y Ford Territory. La B10, por su parte, apunta a modelos como Geely Starray EM-R y Deepal S05 Max, según Autosdeprimera.
La propuesta de Leapmotor reúne equipamiento familiar y propulsión eléctrica con respaldo de un generador. Su atractivo debe evaluarse con la versión concreta, la posibilidad de carga y el uso previsto, sin convertir la autonomía anunciada en una garantía de recorrido real. El desafío, como para toda marca nueva, será demostrar confiabilidad, respaldo de repuestos y valor de reventa con el paso de los años; el respaldo de Astara y las garantías extendidas son la respuesta anticipada a esas dudas.
¿Qué ventajas y límites tiene la fórmula?
La fórmula de Leapmotor tiene ventajas claras para el contexto colombiano: exención de pico y placa por tratarse de vehículos enchufables, costos de uso urbano comparables a los de un eléctrico puro cuando se carga en casa, y la tranquilidad de un tanque de gasolina de 50 litros para los viajes. También hay que mirar sus límites con honestidad: la autonomía eléctrica y combinada que anuncia la marca corresponde al ciclo NEDC, más optimista que los ciclos WLTP o EPA de uso real; el desempeño en autopista a altas velocidades depende del motor-generador de 1,5 litros, de potencia modesta frente al tamaño de los vehículos; y el valor de reventa de una marca recién llegada es una incógnita que solo los años resolverán. La garantía extendida y el respaldo de un grupo de distribución establecido son las herramientas con las que la marca busca neutralizar esa última objeción.
¿Por qué su llegada importa para el mercado colombiano?
La llegada de Leapmotor confirma dos tendencias que definen el 2026 automotor colombiano. La primera es la consolidación del rango extendido como tecnología de transición: marcas como Deepal, Avatr y ahora Leapmotor apuestan por un esquema que encaja con la infraestructura de carga todavía incompleta del país, y la oferta crece mes a mes en casi todos los segmentos de precio.
La segunda es el papel del Salón del Automóvil como escenario de desembarcos. Leapmotor se suma a la lista de marcas que eligieron la feria de Corferias para presentarse oficialmente en sociedad, aprovechando un mercado que registra sus mejores cifras en una década y una demanda de electrificados que ya supera la mitad de las ventas mensuales. Para el visitante de la feria, el estand de la marca será una oportunidad de conocer de primera mano una tecnología que todavía genera preguntas, y de comparar precios y equipamiento frente a rivales ya establecidos.
¿Qué se sabe de su llegada a los concesionarios?
El desembarco comercial se apoyará en la red de Astara Colombia, que ya opera puntos de venta en las principales ciudades del país, y el Salón del Automóvil funciona como vitrina inicial: ahí los interesados podrán ver los dos modelos, resolver dudas sobre la tecnología de rango extendido y conocer las condiciones de preventa.
El Salón servirá además como termómetro: la acogida del público en Corferias durante los once días de feria dará a Astara una primera lectura del apetito real del mercado por esta tecnología y por estos dos modelos en particular.
Según Motor, la estrategia replica la de Brasil y Argentina, donde la marca inició operaciones con este mismo dúo de SUV y prevé completar el portafolio con versiones 100 por ciento eléctricas en una segunda fase. Portafolio destaca, por su parte, que la llegada de la marca forma parte del plan de Astara de acelerar su oferta de vehículos electrificados en el país, un segmento en el que el grupo quiere tomar posiciones antes de que la competencia china termine de consolidarse en los concesionarios y en la preferencia de los compradores colombianos de camionetas familiares.
¿Qué cambia al comparar el uso familiar de la B10 y la C10?
La diferencia entre las dos propuestas no se reduce a cuál anuncia la mayor autonomía combinada. Las coberturas locales citadas describen una B10 más compacta y una C10 de mayor tamaño, con baterías y capacidades de carga distintas. Para una familia, esas diferencias merecen revisarse junto con el lugar de parqueo, los pasajeros habituales y el equipaje que realmente necesita transportar. Una carrocería más grande puede interesar por su espacio, pero no sustituye la comprobación de acceso y maniobra en el estacionamiento propio.
Hay otra distinción que evita expectativas equivocadas: la autonomía eléctrica y la autonomía combinada no describen la misma situación. En la información de lanzamiento, la segunda incorpora el respaldo del sistema generador y el combustible disponible. No sería correcto anunciarla como si toda esa distancia pudiera recorrerse únicamente con la energía almacenada en la batería. La cifra eléctrica, además, debe conservar la mención del ciclo de medición que acompaña a cada versión.
La conectividad también merece una demostración antes de decidir. Los medios que documentaron la llegada describen acceso mediante tarjeta NFC y funciones de la aplicación LEAP+ Connect. Conviene pedir al representante que muestre cómo se comparte el acceso, qué puede hacerse sin el teléfono y cuáles servicios necesitan conexión. Estas preguntas no presuponen un fallo: buscan entender una parte del vehículo que será cotidiana para sus usuarios.
Por último, los tiempos de carga deben leerse con el intervalo de batería y la potencia que especifica la fuente. Un dato entre dos porcentajes no equivale al tiempo necesario para completar una batería desde vacía. Pedir una explicación aplicada al cargador doméstico o público previsto permite comparar ambos modelos con más sentido que ordenar sus cifras máximas de mayor a menor.
Preguntas frecuentes sobre Leapmotor en Colombia
¿Quién representa a Leapmotor en Colombia? Astara Colombia, grupo de distribución que maneja varias marcas del universo Stellantis, que a su vez es dueño del 20 por ciento de Leapmotor a nivel global.
¿Qué precio tiene la Leapmotor B10? Su precio de lanzamiento en Colombia es de $114.990.000, según la página oficial del modelo en leapmotor.com.co.
¿Qué precio tiene la Leapmotor C10? Su precio de lanzamiento en Colombia es de $129.990.000, según la página oficial del modelo en leapmotor.com.co.
¿Qué es un vehículo de rango extendido? Un eléctrico cuya tracción siempre proviene del motor eléctrico; el motor a gasolina genera electricidad como respaldo cuando la batería necesita apoyo. La marca describe este funcionamiento como una forma de extender el recorrido sin cambiar la experiencia de conducción eléctrica.
¿Qué garantía ofrece la marca? Seis años o 150.000 kilómetros para el vehículo y ocho años o 160.000 kilómetros para la batería, según las condiciones publicadas por El Carro Colombiano.
¿Cuánto rinde en modo eléctrico puro? La B10 anuncia hasta 95 kilómetros y la C10 hasta 170 kilómetros con la batería cargada, en ciclo NEDC, suficientes para el uso urbano cotidiano de la mayoría de conductores.
¿Cómo se carga? En corriente directa, la B10 admite hasta 46 kW (del 30 al 80 por ciento en 19 minutos) y la C10 hasta 65 kW (18 minutos en el mismo intervalo); en corriente alterna ambas cargan a 6,6 kW en un cargador de pared doméstico.
¿Dónde se pueden conocer los modelos? En el estand de Leapmotor durante el Salón Internacional del Automóvil de Bogotá, en Corferias, del 12 al 22 de noviembre de 2026, y en el sitio web leapmotor.com.co.
Referencias
- El Carro Colombiano. (2026, 6 de noviembre). Leapmotor C10 llega a pegar duro en Colombia: 1.150 km a un precio sin rival. https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/leapmotor-c10-colombia-precio-datos-ficha-tecnica-autonomia/
- Autosdeprimera. (2026, 6 de noviembre). Nueva Leapmotor B10 en Colombia, un SUV compacto de rango extendido a un precio competitivo. https://autosdeprimera.com/autos-de-primera/lanzamientos/nueva-leapmotor-b10-colombia/
- Motor. (2026). Leapmotor debutará en el Salón del Automóvil de Bogotá 2026 con camionetas electrificadas. https://www.motor.com.co/seccion/lanzamientos/leapmotor-debutara-en-el-salon-del-automovil-de-bogota-2026-con-camionetas-electrificadas_22472
- Portafolio. (2026). Leapmotor llega a Colombia de la mano de Astara y acelera la oferta de vehículos eléctricos. https://www.portafolio.co/negocios/vehiculo/marca-china-de-carros-leapmotor-llega-a-colombia-de-la-mano-de-astara-y-acelera-la-oferta-de-vehiculos-electricos-505731
- Leapmotor Colombia. (2026). B10, eléctrico de rango extendido. https://www.leapmotor.com.co/modelos/b10.html
- Leapmotor Colombia. (2026). C10, eléctrico de rango extendido. https://www.leapmotor.com.co/modelos/c10.html
- carwow.es. (2026). Mi opinión honesta del Leapmotor B10: una de las revelaciones de 2025 [Video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=3kvVyECsS4c