Mazda CX-50 2026 en Colombia: precio, versiones y ficha técnica del SUV aventurero

Si la Mazda CX-5 es la apuesta urbana y familiar de la marca japonesa, la Mazda CX-50 es su cara más aventurera. Desarrollada sobre una plataforma distinta y construida en la planta de Mazda Toyota Manufacturing en Huntsville, Alabama, esta camioneta llegó a Colombia para pelear en el segmento de los SUV medianos con una propuesta diferente: carrocería más ancha y baja, capacidades reales fuera del asfalto y un equipamiento que la acerca al terreno premium. En este artículo reunimos el precio de cada versión disponible en Colombia, la ficha técnica completa según la documentación oficial de Mazda Colombia y el análisis de lo que ofrece frente a sus rivales.

La gama nacional se compone de tres versiones, todas con tracción integral inteligente i-Activ AWD: Touring, Grand Touring y Grand Touring Signature, esta última con el motor turbocargado que la marca trajo al país durante el Salón del Automóvil de Bogotá de 2024. El precio de referencia corresponde al listado oficial vigente de mazda.com.co y las especificaciones provienen de la ficha técnica oficial descargable en mazda.com.co.

Nota sobre las imágenes: las fotografías de este artículo corresponden a unidades de la Mazda CX-50 fotografiadas en Norteamérica, el mismo mercado que abastece a la planta de Alabama donde se produce el modelo para Colombia. Ilustran el diseño del vehículo, aunque algunos detalles de equipamiento y acabados pueden variar frente a las versiones que se comercializan en el país. Imagen principal: Elise240SX, vía Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0.

La CX-50 nació como un proyecto pensado específicamente para el mercado norteamericano y es el primer Mazda producido en la planta conjunta de Mazda y Toyota en Huntsville, Alabama, que la marca estrenó en 2022. Su llegada a Colombia se concretó a finales de ese mismo año, cuando la marca buscaba reforzar su portafolio de SUV por encima de la CX-5 con un producto de carácter más rústico. Desde entonces se ha consolidado como una de las opciones más visibles de la marca en el país y como la única camioneta de Mazda con vocación todoterreno declarada, un territorio que los demás modelos de la gama no cubren.

¿Qué tan capaz es la CX-50 fuera del asfalto?

Mazda no presenta a la CX-50 como un todoterreno duro, sino como un SUV con capacidades reales para salir del pavimento, y los elementos técnicos respaldan esa afirmación. El sistema i-Activ AWD monitorea permanentemente las condiciones de adherencia y reparte el torque entre los ejes antes de que se produzca la pérdida de tracción, mientras el modo Off-Road del sistema Mi-Drive ajusta la respuesta del acelerador, la caja y el reparto de fuerza para superficies de bajo agarre como arena, barro o gravilla suelta. El control G-Vectoring Control Plus complementa el conjunto mejorando la estabilidad direccional en curvas sobre terreno irregular.

Para el contexto colombiano esto se traduce en tranquilidad en escenarios muy comunes: vías destapadas de acceso a fincas y municipios, trochas húmedas en temporada de lluvias, ascensos empinados con carga completa y carreteras nacionales con tramos en mal estado. No reemplaza a una camioneta con reductora, pero sí ofrece un margen de seguridad superior al de un SUV de tracción delantera, que es donde se ubican la mayoría de sus competidores en sus versiones de entrada. Que la tracción integral sea de serie en las tres versiones es, de hecho, uno de los argumentos más fuertes del modelo en el mercado nacional.

¿Cuál es el precio de la Mazda CX-50 2026 en Colombia?

En su sitio oficial, Mazda Colombia lista la CX-50 desde $156.300.000 pesos (consultado el 4 de noviembre de 2026); el precio final por versión debe confirmarse en la red autorizada. La gama de la CX-50 en Colombia se compone de tres versiones (Touring 2.5, Grand Touring 2.5 y Grand Touring Signature Turbo 2.5, todas con tracción integral y cojinería en cuero), cuyas diferencias de equipamiento detallamos más adelante. El valor exacto de cada una debe confirmarse en la red autorizada.

Frente a la CX-5, la CX-50 se distingue por su tracción integral de serie en toda la gama y por su enfoque todoterreno. La versión de entrada ya incluye cojinería en cuero y tracción 4×4, algo que no es común entre las variantes iniciales de sus competidores directos. Como siempre, el precio oficial puede variar por promociones, bonos de financiación o ajustes de la marca, así que recomendamos confirmar el valor final de cada versión y las condiciones comerciales directamente en la red autorizada de concesionarios Mazda antes de tomar una decisión de compra.

Vale recordar el contexto: la CX-50 llegó a Colombia a finales de 2022 con las versiones Touring y Grand Touring, y en noviembre de 2024, durante el Salón del Automóvil de Bogotá, la marca sumó la variante Grand Touring Signature con motor turbo, que era la pieza que le faltaba a la gama nacional según lo reportado entonces por El Carro Colombiano.

¿Qué diferencia a la CX-50 de la CX-5 y de los demás Mazda?

Aunque comparte nombre y parte de la mecánica con la CX-5, la CX-50 es un vehículo distinto desde su concepción. Mide 4,72 metros de largo, 1,92 metros de ancho y apenas 1,61 metros de alto, proporciones que la hacen más larga, más ancha y más baja que su hermana de gama. Esa fórmula le da una silueta más plantada y musculosa, con protectores plásticos alrededor de las ruedas y rieles de techo que refuerzan su vocación aventurera. La distancia entre ejes es de 2,81 metros, similar a la de la CX-5, pero el ancho adicional se nota en la estabilidad en carretera y en el espacio lateral de la cabina.

El otro diferencial estructural está debajo de la carrocería: toda la gama colombiana equipa de serie el sistema de tracción integral inteligente i-Activ AWD con modos de manejo Mi-Drive, que incluyen Sport y una función Off-Road para superficies de bajo agarre. A esto se suma el control G-Vectoring Control Plus (GVC+), que ajusta el reparto de torque en las curvas para un manejo más preciso y confortable, una tecnología distintiva del portafolio de Mazda que mejora la estabilidad sin que el conductor lo perciba.

En la oferta de colores, la gama incluye tonos como Rojo Diamante, Machine Gray y Polymetal Gray, y la versión Signature Turbo suma dos exclusivos: Azul Zafiro y Blanco Platino. Esta variante se identifica además por el emblema Turbo sobre el portón trasero, la única diferencia visual relevante frente a las versiones aspiradas.

¿Qué motores tiene la Mazda CX-50 en Colombia?

La oferta mecánica nacional tiene dos opciones, ambas de la familia Skyactiv-G de 2.5 litros y cuatro cilindros, asociadas a la caja automática Skyactiv-Drive de seis velocidades con modo manual Activematic. Las versiones Touring y Grand Touring utilizan el motor atmosférico de 2.5 litros con desactivación de cilindros, que entrega 188 caballos a 6.000 revoluciones por minuto y 25,7 kg-m de torque, equivalentes a unos 252 Nm, a 4.000 rpm. La desactivación de cilindros apaga dos de los cuatro cilindros en condiciones de baja demanda, como crucero en autopista, para reducir el consumo de combustible. Un dato práctico: esta mecánica funciona con gasolina corriente.

La Grand Touring Signature monta el Skyactiv-G 2.5 Turbo de inyección directa, que eleva las cifras a 228 caballos a 5.000 rpm y un torque de 42,8 kg-m, alrededor de 420 Nm, disponible desde las 2.000 rpm. Es una de las cifras de torque más altas del segmento en Colombia y transforma el carácter del vehículo, sobre todo en ascensos de montaña y adelantamientos. La contrapartida es que esta versión requiere gasolina extra, un costo de operación adicional que conviene tener en cuenta. El tanque de combustible tiene 60 litros de capacidad en toda la gama.

En términos de chasis, la CX-50 combina suspensión delantera independiente tipo McPherson con barra estabilizadora y suspensión trasera de barra de torsión de rigidez variable con amortiguadores telescópicos, un esquema calibrado para ofrecer confort en ciudad y aplomo en vías destapadas. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas, con discos delanteros ventilados, y la versión Signature monta rines de 20 pulgadas con llantas 245/45 R20, mientras las demás versiones usan medidas más orientadas al confort.

¿Cómo es el interior y el equipamiento de la CX-50?

La cabina de la CX-50 sigue la filosofía de Mazda de poner al conductor en el centro, con un tablero de diseño horizontal, materiales de buena factura y, en todas las versiones colombianas, cojinería en cuero. El sistema de infoentretenimiento Mazda Connect se maneja desde una pantalla central de 10,25 pulgadas que no es táctil en marcha, pues se opera con el comando rotatorio del túnel central, una decisión de ergonomía que la marca defiende para no distraer al conductor. Ofrece Android Auto por cable y Apple CarPlay inalámbrico.

Desde la versión Grand Touring se suma la pantalla activa de conducción a color, que proyecta la información clave sobre el parabrisas, y el sistema de sonido Bose desarrollado en conjunto con los ingenieros de la marca para aprovechar la acústica de la cabina. El techo panorámico corredizo, los rieles de techo y el portón trasero eléctrico completan un equipamiento pensado para quienes usan el vehículo en salidas de fin de semana con bicicletas o equipaje voluminoso, aunque el baúl, de 456 litros, es más modesto que el de algunos rivales porque el diseño prioriza las proporciones exteriores.

En términos de espacio, el ancho de carrocería de 1,92 metros se traduce en una cabina amplia para cinco ocupantes, y la posición de manejo ligeramente más baja que la de la CX-5 refuerza la sensación de manejar un vehículo más dinámico. La ficha técnica oficial destaca también la estructura Skyactiv-Body de alta rigidez, con barras de impacto lateral en las puertas, pensada para absorber y distribuir la energía en caso de colisión.

Un capítulo aparte merece el comportamiento dinámico en carretera abierta, el escenario natural de este modelo. La combinación de la carrocería ancha, la distancia entre ejes larga y la dirección asistida eléctricamente con calibración específica le da a la CX-50 una estabilidad en curvas rápidas que los conductores que suben a La Línea o bajan hacia Melgar sabrán apreciar. La caja de seis velocidades, aunque hoy ofrece menos marchas que las transmisiones de ocho o nueve relaciones de algunos rivales, responde con suavidad y aprovecha bien el torque disponible, especialmente en la versión turbo, donde las recuperaciones desde bajas revoluciones son inmediatas y sin tirones.

En el apartado de conectividad y vida a bordo, la CX-50 mantiene la apuesta de Mazda por la simplicidad funcional: puertos USB para los ocupantes delanteros y traseros, mandos de audio en el volante, computador a bordo con información de consumo y autonomía, y un sistema de climatización automática que en las versiones superiores es de dos zonas. La posición de los comandos físicos para clima y audio, que la marca conserva a diferencia de la nueva CX-5, facilita su uso sin apartar la vista de la vía, un detalle que los conductores que vienen de generaciones anteriores de Mazda agradecerán.

¿Qué tan segura es la Mazda CX-50?

La ficha técnica oficial de Mazda Colombia confirma que la CX-50 equipa siete airbags y un paquete completo de seguridad activa y pasiva. El conjunto de asistencias i-Activsense incluye monitoreo de punto ciego, que opera a velocidades de 30 km/h o más con un alcance de 50 metros, y alerta de tráfico cruzado trasero, que detecta vehículos que se aproximan en ángulo de 90 grados al retroceder, una ayuda valiosa al salir de parqueaderos entre carros más altos.

La versión Grand Touring Signature suma la cámara de visión de 360 grados con varios tipos de vista proyectados en la pantalla, lo que facilita las maniobras en espacios estrechos y en terrenos irregulares donde conviene vigilar los obstáculos cercanos a las ruedas. A esto se añaden los sistemas habituales del segmento: control electrónico de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, frenado de emergencia y luces con encendido automático, entre otros elementos que la documentación de la marca detalla versión por versión.

¿Cómo queda la ficha técnica completa de la Mazda CX-50 en Colombia?

Estos son los datos clave reunidos a partir de la ficha técnica oficial de Mazda Colombia:

• Motor Touring y Grand Touring: Skyactiv-G 2.5 litros atmosférico, 4 cilindros, 16 válvulas, con desactivación de cilindros.
• Potencia y torque (2.5 atmosférico): 188 hp a 6.000 rpm y 25,7 kg-m (252 Nm) a 4.000 rpm; admite gasolina corriente.
• Motor Grand Touring Signature: Skyactiv-G 2.5 litros turbocargado de inyección directa.
• Potencia y torque (2.5 Turbo): 228 hp a 5.000 rpm y 42,8 kg-m (420 Nm) a 2.000 rpm; requiere gasolina extra.
• Transmisión: automática Skyactiv-Drive de 6 velocidades con modo Activematic.
• Tracción: integral inteligente i-Activ AWD con modos Mi-Drive Sport y Off-Road.
• Dimensiones: 4,72 m de largo, 1,92 m de ancho, 1,61 m de alto; distancia entre ejes de 2,81 m.
• Baúl: 456 litros.
• Peso en vacío: entre 1.710 y 1.750 kg, según la versión.
• Tanque: 60 litros.
• Rines: hasta 20 pulgadas con llantas 245/45 R20 en la Signature.

¿Qué versión de la CX-50 conviene elegir en Colombia?

La decisión entre las tres versiones depende del perfil de uso y del presupuesto. La Touring ya ofrece el paquete completo de seguridad, la tracción integral y la cojinería en cuero, por lo que cubre las necesidades de la mayoría de familias que buscan un SUV capaz sin lujos adicionales. La Grand Touring añade la pantalla activa de conducción, el sonido Bose y detalles de confort que marcan la diferencia en viajes largos, y suele ser el punto de equilibrio de la gama para quienes pasan muchas horas en carretera.

La Grand Touring Signature es otra conversación: sus 228 caballos y 420 Nm de torque la convierten en una de las opciones más potentes del segmento en Colombia, y la diferencia de precio frente a la Grand Touring es razonable si el desempeño es prioridad. Hay que presupuestar, eso sí, el costo permanente de la gasolina extra que exige el turbo. Para un uso predominantemente urbano con salidas ocasionales, el motor atmosférico con desactivación de cilindros es suficiente y más amable con el bolsillo; para carretera de montaña, carga frecuente o simple gusto por manejar, el turbo justifica su sobreprecio.

¿Qué garantía y respaldo tiene Mazda en Colombia?

Mazda opera en Colombia una red de concesionarios que cubre las principales ciudades del país, entre ellas Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Bucaramanga, Pereira y Cartagena, con talleres autorizados para el mantenimiento de la gama Skyactiv. La marca ha construido en el mercado local una reputación sólida de respaldo posventa y de disponibilidad de repuestos, un factor que los compradores de este segmento valoran tanto como el producto mismo. Antes de firmar, recomendamos verificar con el concesionario las condiciones vigentes de garantía, los planes de mantenimiento prepagado y los tiempos de entrega de cada versión, porque los modelos más demandados suelen tener listas de espera.

Otro argumento financiero es el valor de reventa: los SUV de Mazda han mantenido históricamente una buena retención de valor en el mercado de usados colombiano, algo que mejora la cuenta total de propiedad cuando llega el momento de cambiar de vehículo.

¿Contra qué rivales compite la CX-50 en Colombia?

Por precio y tamaño, la CX-50 se mueve en el corazón del segmento de los SUV medianos, donde la Toyota RAV4 sigue siendo la referencia de ventas y ofrece versiones híbridas que la CX-50 no tiene en Colombia. La Hyundai Tucson y la Kia Sportage compiten con diseños llamativos y garantías largas, mientras la Nissan X-Trail apuesta por la comodidad familiar y opciones e-Power. Frente a todas ellas, la carta de Mazda es la combinación de tracción integral de serie, el motor turbo más potente del grupo en la Signature y una calidad interior percibida por encima del promedio del segmento.

Dentro de la propia marca, la decisión más difícil es entre CX-50 y CX-5. La nueva CX-5 ofrece una cabina más moderna con pantalla táctil de mayor formato y la opción de hibridación ligera, mientras la CX-50 responde con más anchura, mejor aplomo, tracción AWD en toda la gama y la posibilidad del turbo. Quien priorice ciudad y tecnología puede mirar a la CX-5; quien salga con frecuencia a carretera destapada o quiera más carácter mecánico encontrará en la CX-50 argumentos sólidos.

¿Vale la pena la Mazda CX-50 para un comprador colombiano?

La CX-50 es una de las propuestas más coherentes del catálogo de Mazda en Colombia: no intenta ser la más tecnológica ni la más barata, sino la más capaz y la más especial de conducir en su rango de precio. La tracción integral de serie, la estructura de alta rigidez, los siete airbags y la opción de un motor turbo de 228 caballos la hacen especialmente atractiva para quienes combinan uso urbano con escapadas a finca o carreteras de montaña, un patrón de uso muy colombiano.

Los puntos a considerar antes de comprar son el consumo del motor atmosférico en ciudad, la ausencia de versiones híbridas en el país, el baúl algo justo para el segmento y, en la Signature, la obligación de usar gasolina extra. Como siempre recomendamos, la decisión final debería pasar por una prueba de manejo en el concesionario y por comparar las condiciones de financiación y los planes de mantenimiento. En un mercado donde los SUV medianos se parecen cada vez más entre sí, la CX-50 conserva una personalidad propia que explica su buena acogida entre los compradores colombianos.

¿Qué sigue para la CX-50 y para Mazda en Colombia?

El portafolio de Mazda en Colombia atraviesa uno de sus momentos más completos: la nueva generación de la CX-5 acaba de llegar al país con hibridación ligera, la CX-30 y la CX-60 cubren los escalones inferior y superior del rango, y la CX-90 representa a la marca en el segmento de los SUV grandes de tres filas. En ese contexto, la CX-50 mantiene un papel claro como la opción aventurera de la familia, y en otros mercados la marca ya ofrece una variante híbrida de este modelo que podría eventualmente ampliar la oferta nacional. En Niixer seguiremos atentos a cualquier novedad de gama, ajuste de precios o nueva versión que Mazda anuncie para Colombia.

Referencias

Mazda Colombia. (s. f.). Mazda CX-50. https://www.mazda.com.co/vehiculos/mazda-cx-50/ (Consultado el 4 de noviembre de 2026)

Mazda Colombia. (2025, noviembre). Ficha técnica Mazda CX-50 [PDF]. https://www.mazda.com.co/globalassets/fichas-tecnicas-2026/ficha_tecnica_cx-50_202511.pdf

Restrepo Mantilla, Ó. J. (2024, 13 de noviembre). Mazda CX-50 Turbo, precio y datos en Colombia: novedad con la potencia que faltaba. El Carro Colombiano. https://www.elcarrocolombiano.com/novedades/mazda-cx-50-turbo-colombia-precio-datos-con-la-potencia-que-faltaba/