Zeekr X en Colombia: precio, ficha técnica y versiones del SUV eléctrico más vendido de la marca

El Zeekr X es el modelo más vendido de la marca china premium en Colombia: según la propia marca, representa el 70 % de sus ventas locales y ya circulaban más de 130 unidades por el país a mediados de 2025 (Motor City, 2025). Es un SUV compacto 100 % eléctrico de 4,43 metros que se vende hoy en dos configuraciones en la tienda online oficial: una de tracción trasera de 268 hp desde $207.990.000 y una de tracción total de 422 hp desde $227.990.000, precios vigentes al 3 de noviembre de 2026 y sin cambios frente a julio de 2025 (Zeekr Colombia, s. f.; Motor City, 2025). Existe además una versión de entrada Sport, anunciada en julio de 2025 a $169.900.000, que no aparece en la tienda online al cierre de esta edición (Motor City, 2025).

Niixer no ha manejado este carro: esto es una guía de compra con cifras oficiales y prensa que sí lo probó, no una reseña de manejo.

Zeekr en Colombia y el papel del X

Zeekr es la marca premium de vehículos eléctricos del grupo Geely, dueño también de Volvo, Polestar y Lotus; el X comparte familia técnica con el Volvo EX30, ambos sobre la plataforma SEA del conglomerado (Motor, 2025-b). La marca nació en 2021, diseña en Gotemburgo (Suecia) bajo la dirección de Stefan Sielaff, ex Bentley y Audi, y hasta su nombre es una declaración de principios: «ZE» por cero emisiones, «E» por la era eléctrica y «KR» por el criptón, el gas que emite luz al electrificarse (El Carro Colombiano, 2024).

El desembarco colombiano fue el 3 de octubre de 2024, de la mano del grupo Astara y con dos modelos: este X y el shooting brake 001. La primera vitrina fue la del concesionario Demcautos en la calle 86 de Bogotá (El Carro Colombiano, 2024). Un año después la red ya atendía en Bogotá, Medellín, Bucaramanga y Cali, y la marca ajustó su meta de ventas de 250 a 400 unidades para 2025, según declaró su gerente en Colombia, José Luis Porras (Motor City, 2025; La República, 2025). Si buscas el hermano mayor, ya publicamos la guía del Zeekr 7X en Colombia.

Las tres versiones: Sport, Premium y Flagship

La línea 2026, presentada en julio de 2025, organizó el portafolio en tres peldaños (Motor City, 2025):

El X Sport RWD es la entrada: mismo motor trasero de 268 hp y 343 Nm de las otras versiones de un motor, pero con una batería más pequeña de iones de litio de 51 kWh (la cobertura del lanzamiento de la versión habla de 49 kWh LFP; conservamos ambas cifras porque provienen de fuentes distintas) y 330 km de autonomía WLTP. Se distingue por los rines bitono de 18 pulgadas, el techo y el spoiler del mismo color de la carrocería (sin el negro contrastante de las otras), techo interior forrado en tela en vez de microfibra, sin luz ambiental y con un sistema de sonido Premium de 7 parlantes en lugar del Yamaha de 13 (Motor, 2025-b; Motor City, 2025; Zeekr Movelit, s. f.). Su precio anunciado fue $169.900.000, pensado para romper «la barrera de los 170 millones», en palabras del líder de producto Juan Diego Jaramillo (Motor City, 2025).

El X Premium RWD es el equilibrio: batería NMC de 69 kWh, 440 km WLTP, los mismos 268 hp y rines de 19 pulgadas; en la línea 2026 sumó la iluminación ambiental configurable y el sonido Yamaha (Motor City, 2025; Zeekr Colombia, s. f.).

El X Flagship AWD es el tope: dos motores, tracción total, 422 hp y 543 Nm declarados por la tienda oficial, 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, 420 km WLTP, rines de 20 pulgadas, carga en corriente alterna de hasta 22 kW (las otras dos cargan a 11 kW) y exclusivas como las sillas con masaje, la iluminación ambiental «bloque de hielo» con 17 juegos de luces y, en la línea 2026, el color Negro Phantom creado para Colombia (Zeekr Colombia, s. f.; Zeekr Movelit, s. f.; Motor City, 2025; Motor, 2025-a).

Toda la línea 2026 recibió una consola central más amplia con más espacio de almacenamiento y accesos directos físicos en el timón, una respuesta directa a la queja más repetida de quienes ya usaban el carro: que todo, absolutamente todo, pasaba por la pantalla (Motor City, 2025; Motor, 2025-a).

Ficha técnica por versión

Fuente de la tabla: tienda online oficial y página del concesionario Zeekr Movelit (Zeekr Colombia, s. f.; Zeekr Movelit, s. f.), cruzadas con las pruebas de Motor (2025-a; 2025-b) y el lanzamiento de la línea 2026 de Motor City (2025).

Datos comunes: 4.432 mm de largo, 1.836 mm de ancho, 1.566 mm de alto y 2.750 mm de distancia entre ejes, suspensión McPherson adelante y multibrazo atrás, pantalla central de 14,6 pulgadas, cuadro digital de 8,8 pulgadas y chip Qualcomm Snapdragon 8155 (Zeekr Movelit, s. f.). El baúl es de 362 litros según la medición de la prensa, una cifra de carro más pequeño que conviene tener presente si viajas con mucho equipaje (Motor, 2025-a).

Vale conservar tres discrepancias entre documentos. La batería grande aparece como de 66 kWh en el lanzamiento de 2024 y en la ficha de la prueba de Motor, pero como de 69 kWh en la tienda y el concesionario actuales. La potencia del Flagship fue anunciada como 428 hp en 2024 y hoy se declara en 422 hp; su aceleración pasó de 3,7 a 3,8 segundos. Y el torque del AWD aparece como 543 Nm en la tienda y como 533 Nm en la prueba del Sport (El Carro Colombiano, 2024; Motor, 2025-a; 2025-b; Zeekr Colombia, s. f.). Lo prudente es confirmar la cifra exacta del carro que vas a facturar.

Diseño y cabina: lujo escandinavo, mandos en pantalla

Por fuera, el X juega la carta del minimalismo de diseño escandinavo: espejos sin marco con plegado eléctrico y memoria, puerto de carga AC/DC oculto en el guardabarros trasero, luces diurnas de doble línea con 56 LED controlados de forma independiente y una barra trasera de 229 LED en cristal orgánico (Zeekr Movelit, s. f.). Los colores exteriores ofrecidos son Crystal White, Mist Grey y Pine Green, con interiores Charcoal Black & Stone Grey o Midnight Blue & Polar White (Zeekr Movelit, s. f.).

Adentro manda una pantalla central de 14,6 pulgadas: seguros, espejos, luces y modos de manejo se ajustan desde menús, algo que la prueba de Motor encontró «innecesariamente lento y distractor» en algunos casos, aunque los comandos de voz («ey, Zeekr») simplifican buena parte (Motor, 2025-a). El Head-Up Display de realidad aumentada de 24,3 pulgadas y 12.000 nits de brillo proyecta la información clave en el parabrisas, y el techo panorámico de 1,21 m² llena la cabina de luz (Zeekr Movelit, s. f.). Los materiales y acabados fueron de lo más elogiado por la prensa local: «los acabados no tienen queja», escribió Motor tras probar el Flagship (Motor, 2025-a).

En espacio, la distancia entre ejes de 2,75 m aprovecha bien los 4,43 m exteriores, pero hay dos peros concretos: no hay guantera y el baúl es de apenas 362 litros (Motor, 2025-a). La actualización 2026 atacó justo la crítica del almacenamiento con la nueva consola central más amplia y sumó accesos directos físicos en el timón para no depender tanto de la pantalla (Motor City, 2025).

La conectividad corre por cuenta de la app ZEEKR Connected, con actualizaciones de software Over The Air que la marca promete mantenerán el carro al día sin pasar por el taller (Zeekr Movelit, s. f.). El asistente de parqueo semiautónomo reconoce espacios marcados en el piso, verticales u horizontales, y se encarga de la dirección, los cambios y el freno durante la maniobra, útil en los parqueaderos estrechos de las ciudades colombianas (Zeekr Movelit, s. f.).

Baterías y carga: honestidad sobre los 150 kW

A diferencia del 7X, que presume arquitectura de 800 voltios, el X trabaja a 400 V y acepta hasta 150 kW en corriente directa: la tienda oficial declara de 10 a 80 % en 33 minutos conectado a un cargador de 130 kW (Zeekr Colombia, s. f.). Aquí vale citar con gusto la letra pequeña de la propia página del concesionario, inusualmente honesta: los tiempos de carga indicados «se basan en el uso de un cargador de 150 kW; este tipo de cargador no está disponible en Colombia, por lo que los tiempos de carga pueden variar significativamente con los cargadores disponibles en esta región» (Zeekr Movelit, s. f.). En corriente alterna, Premium y Sport cargan a un máximo de 11 kW y el Flagship a 22 kW (Zeekr Colombia, s. f.).

Las autonomías citadas son WLTP, un ciclo de laboratorio más realista que el NEDC pero todavía optimista; en uso colombiano, con altura y trancón, lo sensato es leerlas con descuento. La batería del Sport, al ser más pequeña, sufre más ese descuento: 330 km declarados son una cifra de ciudad con escapadas cortas, no de carretera larga (Zeekr Movelit, s. f.).

Seguridad: el eléctrico mejor evaluado de 2024 por Euro NCAP

Este es el argumento más fuerte del X. Euro NCAP le otorgó cinco estrellas en mayo de 2024 y luego lo nombró «Best in Class 2024» en dos categorías a la vez: SUV pequeños y vehículos eléctricos puros, por encima de propuestas de BYD y Tesla. Sus puntajes: 91 % en protección de ocupantes adultos, 90 % en ocupantes infantiles, 84 % en usuarios vulnerables y 83 % en asistencias de seguridad (Blu Radio, 2025).

El paquete incluye 7 airbags (los frontales con diseño envolvente para la cabeza y cortinas que llegan al pilar A), vigas anticolisión internas con estructura de 8 tubos capaces de resistir 65 toneladas de impacto lateral según la marca, frenado autónomo de emergencia, monitoreo de fatiga del conductor, detección de presencia infantil, frenado post-colisión y una función que permite operar puertas y ventanas eléctricas hasta dos minutos si el carro queda sumergido en agua (Zeekr Movelit, s. f.; Blu Radio, 2025). De serie trae además frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril y detección de punto ciego, parte del paquete Zeekr Advanced Driving que combina 5 cámaras de alta definición, 5 radares de onda milimétrica y 12 sensores ultrasónicos para más de 10 funciones de asistencia (Zeekr Movelit, s. f.; El Carro Colombiano, 2024). El parqueo autónomo reconoce espacios marcados en el piso y completa la maniobra solo (Zeekr Movelit, s. f.).

¿Qué dice la prensa que ya lo manejó en Colombia?

Motor probó el Flagship AWD en marzo de 2025 y lo tituló «sobredosis de sensaciones»: el empuje de los dos motores «lo disparan en los arranques como si se tratara de un súper deportivo, por fortuna con frenos que dan la talla», pero la suspensión blanda cobra factura en curvas a ritmo alto; su veredicto de fondo es que el X «es principalmente un vehículo familiar» y su contundencia en línea recta es un efecto secundario, no su razón de ser (Motor, 2025-a). De la cabina destacó los acabados, los materiales y los masajes del Flagship; de lo malo, la dependencia de la pantalla, la ausencia de guantera y la nula visibilidad trasera compensada con cámaras (Motor, 2025-a).

Del Sport, la misma casa escribió en julio de 2025 que es «buen gancho de ingreso a la marca»: mantiene la estética y los acabados interiores de las versiones mayores y las diferencias se limitan a rines, techo, tapicería del techo, luz ambiental y el sonido Yamaha (Motor, 2025-b).

Precio en Colombia: cómo se ha movido

En el lanzamiento de octubre de 2024 los precios fueron $190.000.000 para el Premium RWD y $215.000.000 para el Flagship AWD (El Carro Colombiano, 2024). Para marzo de 2025, cuando Motor publicó su prueba, la línea arrancaba en $204 millones y el Flagship costaba $224 millones (Motor, 2025-a). En julio de 2025 llegó la línea 2026 con la nueva Sport a $169.900.000 y los precios actuales: Premium $207.990.000 y Flagship $227.990.000 (Motor City, 2025).

Al 3 de noviembre de 2026, la tienda online oficial mantiene esas dos cifras como precios «desde», con impuestos incluidos según la propia tienda, pero sin listar la Sport: la versión de entrada fue anunciada en julio de 2025 y su disponibilidad actual es una pregunta abierta que la marca no ha resuelto públicamente (Zeekr Colombia, s. f.; Motor City, 2025). La letra pequeña de la tienda advierte que las imágenes son referenciales y que despacho, impuestos, permiso de circulación y matrícula pueden variar, así que el precio final se confirma en concesionario.

¿Dónde verlo y cómo comprarlo?

Zeekr atiende en Colombia a través de la red de Astara, con vitrinas y puntos de contacto en Bogotá, Medellín, Bucaramanga y Cali (Motor City, 2025). En la tienda online oficial el proceso es directo: se elige versión y color, se reserva en línea y la reserva queda activa por siete días hábiles mientras el concesionario contacta al comprador para cerrar el negocio (Zeekr Colombia, s. f.). Dado que la Sport no aparece en la tienda, si te interesa la versión de $169.900.000 toca preguntarla expresamente en vitrina.

Video: así es el Zeekr X

Reseña en español del canal de YouTube de la periodista Manuela Vásquez, publicada en diciembre de 2024, semanas después del lanzamiento colombiano. Niixer la incrusta con fines ilustrativos y de referencia; es contenido editorial independiente, no material oficial de Zeekr.

¿Qué falta por confirmar?

Lo mismo que con su hermano mayor: no encontramos en las páginas oficiales colombianas una cifra de garantía en años o kilómetros que podamos citar, ni la cobertura específica de la batería. La disponibilidad real de la versión Sport es una pregunta abierta: fue anunciada con precio en julio de 2025 pero no aparece en la tienda online al cierre de esta edición, y la marca no ha dicho si se agotó, se descontinuó o solo se vende en vitrina. Tampoco hay cifras oficiales de consumo real ni un plan de mantenimiento con costos público, y el peso del Premium RWD no aparece en las fuentes consultadas. La autonomía real en condiciones colombianas solo la dará una prueba de largo aliento que todavía no hacemos.

¿Para quién es y para quién no?

El Premium RWD es la compra racional: 440 km declarados, toda la cabina premium y $20 millones menos que el Flagship; para uso urbano y familiar sobra. El Flagship AWD es para quien quiere el juguete completo: 3,8 segundos, masajes, Yamaha y tracción total, sabiendo que la suspensión está puesta a punto para confort y no para curvas. El Sport, si se consigue, es la puerta de entrada más barata al segmento premium eléctrico en el país, con la salvedad de su batería pequeña: 330 km declarados exigen tener dónde cargar.

¿Para quién no? Para quien viaja seguido con baúl lleno (362 litros quedan cortos), para quien rechaza de plano un carro donde hasta los espejos se ajustan en pantalla, y para quien mide la compra por reventa y red histórica: Zeekr cumplió apenas un año en Colombia en octubre de 2025 y su respaldo es Astara, no décadas de mercado (El Carro Colombiano, 2024). A cambio, ofrece algo que ni BYD ni Tesla lograron: el título de eléctrico más seguro de 2024 según Euro NCAP (Blu Radio, 2025).

¿Qué revisar si el Zeekr X será el carro principal de la casa?

El formato compacto puede ser parte de su atractivo, pero el uso familiar merece una prueba con las personas y los objetos habituales. Ajuste primero la posición del conductor y después siéntese en la segunda fila. Compruebe acceso, espacio para los pies y comodidad con los ocupantes que viajarán normalmente. Las dimensiones exteriores no describen por sí solas cómo se reparte la cabina, ni permiten concluir que será equivalente a la de un SUV más grande.

Haga lo mismo con el maletero. Una cifra de capacidad ayuda a comparar, pero no muestra cómo encaja un coche infantil, una maleta rígida o un equipo de trabajo. Si esos objetos forman parte de su rutina, solicite probarlos durante la visita. Revise también el acceso al parqueadero y el espacio necesario para abrir las puertas. El objetivo es confirmar que el diseño que le gusta sigue siendo práctico cuando deja de ser una fotografía.

Antes de conducir, pida una demostración de las funciones que requieren pantalla. Pruebe climatización, navegación y conexión de su teléfono con el vehículo detenido. Compruebe qué controles puede localizar sin recorrer varios menús y cuáles necesitan aprendizaje. No se trata de descartar una interfaz por ser digital, sino de conocer el cambio que supondrá frente a su carro actual y decidir si le resulta cómodo.

¿Cómo escoger entre tracción trasera e integral?

La potencia adicional de la versión integral no es una necesidad automática. Relacione la elección con los recorridos que hace y con el equipamiento que realmente ofrece cada unidad. Solicite una comparación escrita para evitar mezclar una denominación comercial antigua con la versión disponible hoy. La guía conserva datos de versiones anunciadas en momentos distintos; esa historia del portafolio no sustituye la identificación del vehículo que el concesionario le está cotizando.

La autonomía necesita la misma disciplina. Compare cifras del mismo ciclo y de la misma versión, sin convertir WLTP en una promesa para su recorrido. Para evaluar un viaje, revise las estaciones utilizables y una alternativa si la primera no funciona o está ocupada. Si la mayor parte del uso será urbano, confirme dónde puede cargar durante sus horas habituales de parqueo. La logística real permite valorar mejor la batería que escoger únicamente la cifra más alta.

Por último, pregunte qué mantenimiento e inspecciones corresponden a la versión ofrecida y dónde se realizarían. Solicite el documento de garantía con sus condiciones, no solo un resumen verbal. Incluya en su presupuesto las consultas de seguro y reposición de llantas de la medida concreta. Esta revisión no necesita asumir un costo fijo para todos los compradores; necesita reunir cotizaciones comparables antes de decidir cuánto puede destinar al vehículo.

¿Cómo comparar una cotización sin mezclar precio y financiación?

Antes de decidir, solicite una cotización que identifique versión, año modelo, color y equipamiento incluido. Una cifra en la página de la marca sirve para iniciar la comparación, pero la compra concreta necesita un documento del vendedor con fecha y condiciones. Pida separar el valor del vehículo de accesorios, seguros, trámites y servicios opcionales. Así podrá comparar dos propuestas sin atribuir al carro una diferencia que viene de productos añadidos.

Si el descuento depende de un crédito, compare el valor total de la operación, no solamente la cuota mensual. El plazo, la tasa y los cobros asociados pueden cambiar el resultado. Pregunte también qué ocurre con la oferta si paga de otra forma. Esta guía no calcula un costo de financiación porque necesita las condiciones personales y la propuesta del banco; la revisión útil consiste en obtenerlas antes de entregar una reserva, no después.

La disponibilidad merece su propia confirmación. Que una versión aparezca en un catálogo no identifica una unidad lista para entrega, y que no figure en la tienda digital tampoco demuestra que haya desaparecido del mercado. Solicite por escrito el plazo ofrecido, las condiciones de la reserva y el procedimiento de devolución aplicable. Conserve la cotización junto con la descripción de la versión: ambos documentos ayudan a comprobar qué se acordó cuando llegue el momento de recibir el vehículo.

Referencias

Blu Radio. (2025, 21 de enero). Ni de BYD ni Tesla: este es el carro eléctrico más seguro, según reconocido ranking. https://www.bluradio.com/motor/zeekr-x-el-carro-electrico-mas-seguro-segun-reconocido-ranking-so35

El Carro Colombiano. (2024, 3 de octubre). Zeekr llega a Colombia con dos carros eléctricos de alta gama: precios y datos. https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/zeekr-llega-a-colombia-con-dos-carros-electricos-de-alta-gama-precios-y-datos/

La República. (2025, 15 de agosto). “Venderemos 400 unidades al cierre de este año con impulso del Salón del Automóvil”. https://www.larepublica.co/empresas/entrevista-a-jose-luis-porras-gerente-de-zeekr-en-colombia-4202610

Motor. (2025-a, 3 de marzo). Probamos el Zeekr X, sobredosis de sensaciones. https://www.motor.com.co/seccion/revista/probamos-el-zeekr-x-sobredosis-de-sensaciones_19512

Motor. (2025-b, 15 de julio). Zeekr X Sport, primera escala. https://www.motor.com.co/seccion/revista-motor/zeekr-x-sport-primera-escala_20251

Motor City. (2025, 9 de julio). Zeekr X 2026: se actualiza el modelo más exitoso de la marca en Colombia. https://motorcity.com.co/zeekr-x-2026-colombia/

Vásquez, M. (2024, 20 de diciembre). Un auto Chino de lujo mas? ZEEKR X [Video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=eaCLndWw4j8

Zeekr Colombia. (s. f.). Tienda oficial en línea. https://store.zeekrco.com/

Zeekr Movelit. (s. f.). Zeekr X: el SUV urbano que potencializa tu estilo de vida. https://zeekr.com.co/modelo/zeekr-x/

Créditos de las imágenes

Las fotografías de este artículo muestran unidades del Zeekr X exhibidas fuera de Colombia; las unidades de venta local pueden variar en detalles de equipamiento.

Chanokchon. (2024). 2024 Zeekr X Flagship AWD [fotografía]. Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2024_Zeekr_X_Flagship_AWD.jpg

Ethan Llamas. (2025). 2025 Zeekr X, front left [fotografía]. Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2025_Zeekr_X,_front_left.jpg

Ethan Llamas. (2025). 2025 Zeekr X, rear left [fotografía]. Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2025_Zeekr_X,_rear_left.jpg

Ethan Llamas. (2025). 2025 Zeekr X interior [fotografía]. Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2025_Zeekr_X_interior.jpg