Lanzamientos de carros nuevos en Colombia antes del Salón del Automóvil 2026: precios, fichas y qué falta por confirmar
Falta poco más de una semana para el Salón Internacional del Automóvil de Bogotá, y la pregunta que se hace casi todo comprador es la misma: ¿qué hay de nuevo y cuánto cuesta? Esta guía responde a la primera parte con un método sencillo. Reunimos los lanzamientos recientes que ya tienen precio publicado en Colombia, los separamos de lo que apenas está anunciado y dejamos claro qué no se sabe todavía. No es una lista de lo que exhibirá cada marca: esa información, modelo por modelo, no está publicada en ninguna fuente que hayamos podido consultar.
La distinción importa. Una feria de más de 600 vehículos invita a creer que todo lo que una marca vendió este mes estará en su stand. Puede que sí, pero hoy no hay un listado que lo confirme. Por eso, cuando una marca figura como expositora lo decimos con su fuente, y cuando un carro simplemente se vende en Colombia, lo presentamos como lo que es: un lanzamiento reciente que usted puede cotizar en el concesionario sin esperar a noviembre. Los precios y las cifras son los últimos publicados por cada fuente a 1 de noviembre de 2026; confírmelos antes de decidir.
Qué se sabe de las fechas y de los expositores
Los organizadores, Fenalco y Corferias, informaron en un comunicado del 1 de noviembre que la vigésima edición del Salón se realizará del 12 al 22 de noviembre en Corferias, con más de 70 marcas y más de 600 vehículos (Economía y Desarrollo, 2026; El Carro Colombiano, 2026d). Ese comunicado fue reproducido por medios identificados, pero no encontramos las fechas de 2026 escritas en la página principal del evento, salondelautomovil.com, que al revisarla mostraba contenido de la edición anterior. Por eso las fechas se citan con atribución a los organizadores y no como confirmación del sitio oficial. Un medio, El Espectador, citó en octubre la ventana del 12 al 21 de noviembre al hablar del Geely Monjaro EM-i (El Espectador, 2026b); el comunicado posterior de los organizadores es el que usamos.
Sobre los expositores hay dos fuentes. El Carro Colombiano reproduce la lista anunciada: entre las marcas tradicionales figuran Renault, Chevrolet, Toyota, Kia, Mazda, Nissan, Hyundai, Suzuki, Ford y Volkswagen, y entre las de llegada reciente aparecen Avatr, BYD, Chery, Changan, Deepal, Geely, iCaur, IM Motors, MG, GWM, Jetour, Xpeng y Zeekr (El Carro Colombiano, 2026d). Y el directorio de expositores del sitio del Salón, que por sí solo no indica a qué edición corresponde, tiene fichas activas de empresas como Rox, JAC, Jetour y Karry, además de bancos como BBVA, Banco de Bogotá, Banco de Occidente, Banco Finandina y Bancolombia. Chery, por ejemplo, anota en el directorio que exhibirá su portafolio actual de modelos 4×2 y 4×4, con información de financiación y accesorios. Estar en la lista de marcas no es lo mismo que estrenar un modelo: la lista dice quién va, no qué lleva.
Rox 01: rango extendido con seis o siete puestos
Rox es una de las marcas que aparecen en el directorio de expositores, y su Rox 01 ya se vende en Colombia. Es un SUV de rango extendido: un motor a gasolina que funciona como generador y alimenta los motores eléctricos, de modo que el conductor puede usarlo como eléctrico en trayectos cortos y apoyarse en el combustible en los largos. Según El Espectador, la autonomía combinada llega a 1.115 kilómetros y en modo eléctrico a 235 kilómetros, ambas en ciclo WLTC (El Espectador, 2026a).
El precio de la versión de siete puestos es de $297.000.000, y el de la de seis puestos, de $315.000.000. Las fuentes no explican por qué la de seis puestos cuesta más, así que no lo suponemos. Para una familia grande, la de siete puestos es la que importa. Sea cual sea la versión, conviene preguntar en el stand por la entrega real, por la red de posventa y por el costo de instalar un cargador en casa, que es la condición para sacarle provecho a los 235 kilómetros eléctricos.
Avatr 07 y Avatr 11: la marca premium del grupo Changan
Avatr inició operaciones en Colombia a finales de octubre de la mano del Grupo Vardí, importador de Changan en el país. Según Pulzo, la marca tiene como accionistas principales a Changan Group, a la fabricante de baterías CATL y a Huawei (Pulzo, 2026). El Avatr 11 es una camioneta eléctrica con batería CATL de 116,76 kWh, carga máxima de 240 kW y hasta 625 kilómetros de autonomía según las cifras de la marca. Su precio es de $254.990.000.
El Avatr 07 es otra apuesta: rango extendido, en dos versiones. La RWD ofrece hasta 207 kilómetros eléctricos y 932 kilómetros combinados en ciclo NEDC, y cuesta $199.990.000. La AWD, de tracción total, llega a 197 kilómetros eléctricos y 900 combinados, y cuesta $224.990.000. Aquí vale una advertencia de lectura: el ciclo NEDC es más optimista que el WLTC que usan otras marcas de esta lista, así que comparar los 932 kilómetros del Avatr 07 con los 1.115 del Rox 01 como si midieran lo mismo sería un error. La comparación honesta se hace con el mismo ciclo o, mejor, con la experiencia de manejo.
Xpeng L03: eléctrica o de rango extendido por el mismo precio
Xpeng cumplió su primer año en Colombia y presentó la L03, una SUV compacta de silueta fastback que se ofrece en dos versiones con un mismo precio de partida de $115.000.000: la Long Range Plus, eléctrica, y la PowerX Plus, de rango extendido (El Carro Colombiano, 2026c). La página colombiana de la marca confirma el precio y las dos versiones (Xpeng, s. f.).
Las dos comparten un motor eléctrico trasero de 241 hp y 264 Nm. La eléctrica lleva batería de 69 kWh netos y 520 kilómetros de autonomía WLTP, con carga rápida de hasta 236 kW, que permite pasar del 10 % al 80 % en 20 minutos. La PowerX Plus suma un generador a gasolina de 1,5 litros y 74 hp que recarga la batería, y la marca anuncia hasta 1.017 kilómetros de autonomía WLTP. En aceleración de 0 a 100 km/h, la marca da 6,6 segundos para la eléctrica y 6,8 para la PowerX. La representa Inchcape Colombia, con garantía de cinco años o 120.000 km para el vehículo y de ocho años o 160.000 km para el sistema eléctrico. Que el precio sea el mismo no significa que el uso sea el mismo: quien puede cargar en casa y recorre trayectos urbanos saca más partido a la eléctrica, y quien viaja mucho por carretera está mejor servido con la PowerX.
BYD Ti7: híbrida enchufable de tracción total
La BYD Ti7, que llegó a Colombia en octubre de la mano de Motorysa, usa la tecnología DM-p: dos motores eléctricos y un motor de gasolina de 1,5 litros turbo que también genera energía para la batería. Según la página colombiana de la marca, tiene tracción total inteligente, acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, ofrece una autonomía combinada de hasta 1.015 kilómetros, tiene cinco asientos, una altura libre al suelo de 190 milímetros y una capacidad de carga de 890 litros (BYD, s. f.).
Su precio publicado es de $224.990.000, con garantía de seis años o 150.000 km para el vehículo y de ocho años o 150.000 km para la batería (El Carro Colombiano, 2026b). Una precisión necesaria: la fuente de la marca habla de tracción total AWD, no de caja reductora, así que conviene no venderla como un todoterreno de campo duro. Es un SUV con apariencia aventurera y buena altura libre, pensado sobre todo para carretera y ciudad.
Chery iCAR 03T: rango extendido y tracción 4×4 desde $129.990.000
La Chery iCAR 03T es una camioneta de rango extendido con tracción 4×4. Su precio de segunda fase de preventa es de $129.990.000, según la página colombiana de Chery, que indica una reserva de $1.000.000 y una entrega estimada para febrero de 2027 (Chery Colombia, s. f.). La marca declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos o menos y una autonomía combinada de más de 800 kilómetros, que El Carro Colombiano precisa en 801 kilómetros en ciclo WLTC (El Carro Colombiano, 2026a).
La batería es de química LFP, con 34,31 kWh. La autonomía eléctrica se publica con dos cifras distintas: 160 kilómetros en NEDC según El Carro Colombiano y 170 kilómetros en la tabla de la página de Chery. Es un caso claro de cifra que cambia según la fuente, y por eso no la fijamos. Acepta carga rápida en corriente continua de 90 kW. El precio de preventa está sujeto, dice la propia página, a términos, condiciones, disponibilidad y vigencia, de modo que el valor que usted pague puede ser distinto del de hoy. Lo que sí es práctico saber: una entrega estimada para febrero de 2027 significa que quien reserve en la feria esperará más de dos meses.
212 T01: un campero con reductora a $189.990.000
La marca 212 llega a Colombia con el T01, una camioneta de configuración todoterreno. Portafolio publicó que se comercializa por $189.990.000, con importación oficial de Los Autos y respaldo de Los Coches, y que tiene garantía de cinco años (Portafolio, 2026). La versión presentada incorpora transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción conectable.
El dato que distingue al T01 es la posición 4L: según el fabricante, incorpora una relación de reducción que multiplica el torque 2,5 veces frente a la relación sin reductora, pensada para circular en condiciones que requieren más fuerza de tracción, como pendientes fuertes o terrenos difíciles. Si su uso incluye trochas, subir cargado o remolcar, ese es el tipo de equipamiento que debe buscar. Si su uso es solo asfalto, pagarlo no tiene sentido.
Lo que está anunciado pero no confirmado: el Geely Monjaro EM-i
El Geely Monjaro EM-i es un híbrido enchufable de rango extendido que promete una autonomía combinada de hasta 1.095 kilómetros y 130 kilómetros en modo eléctrico. Según El Espectador, la marca dijo que estará disponible en preventa durante el Salón, con un precio especial de preventa de $110.000.000, que las entregas empezarían en el segundo trimestre de 2027 y que vendrá en cinco colores (El Espectador, 2026b). Es información de la marca y de un solo medio: no hay ficha de precio final ni de entrega confirmada, y el precio de preventa es una condición temporal. Si le interesa, pregunte en el stand qué cubre exactamente la preventa y qué ocurre si el precio cambia.
Más que carros en piso: lo que describe el sitio del Salón
El sitio del Salón describe una exhibición de novedades del sector, una zona de pruebas de manejo, espacios de lanzamientos, activaciones de marca y una zona de accesorios, autopartes y servicios. Esa descripción no fija la edición 2026 por sí sola, y el sitio no publicó la programación detallada al cierre de esta nota. Aun así, es una guía razonable de qué esperar. El Carro Colombiano agrega que, como es habitual, las marcas suelen hacer campañas de descuentos, retomas y tasas especiales durante la feria (El Carro Colombiano, 2026d). En el directorio figuran bancos y aseguradoras, lo que sugiere que se podrá cotizar crédito dentro del recinto. Pregunte siempre las condiciones por escrito: una tasa promocional o un bono de retoma dependen del vehículo, del plazo y del perfil del cliente.
Los lanzamientos recientes en una tabla
Para comparar de un vistazo, esta tabla reúne los lanzamientos de esta guía que ya tienen precio publicado en Colombia. Los precios son los últimos publicados por cada fuente a 1 de noviembre de 2026. Que un modelo figure aquí no significa que vaya a estar en el Salón.
| Modelo | Tecnología | Autonomía publicada | Precio en Colombia |
|---|---|---|---|
| Xpeng L03 (Long Range Plus / PowerX Plus) | Eléctrica / rango extendido | 520 km WLTP / hasta 1.017 km WLTP | $115.000.000 |
| Chery iCAR 03T | Rango extendido, 4×4 | 801 km WLTC combinados | $129.990.000 (preventa) |
| 212 T01 | Gasolina, 4×4 con reductora | No aplica | $189.990.000 |
| Avatr 07 (RWD / AWD) | Rango extendido | 932 / 900 km NEDC combinados | $199.990.000 / $224.990.000 |
| BYD Ti7 | Híbrida enchufable, AWD | Hasta 1.015 km combinados | $224.990.000 |
| Avatr 11 | Eléctrica | Hasta 625 km (cifra de la marca) | $254.990.000 |
| Rox 01 (7 / 6 puestos) | Rango extendido, 4×4 | 1.115 km WLTC combinados | $297.000.000 / $315.000.000 |
Los ciclos de homologación no son comparables entre sí: NEDC, WLTC y WLTP miden de forma distinta. La tabla muestra la cifra que publica cada fuente y su ciclo, sin convertirlas. Entre las siete ofertas con motor eléctrico, cuatro usan rango extendido (Rox 01, Avatr 07, Xpeng L03 PowerX Plus e iCAR 03T), una es híbrida enchufable (BYD Ti7) y dos son eléctricas puras (Avatr 11 y Xpeng L03 Long Range Plus). El 212 T01 es el único de gasolina.
Cómo leer una cifra de autonomía antes de comprar
Las autonomías de esta guía llegan en cifras muy grandes, y casi todas suman dos cosas: lo que recorre el carro con la batería y lo que añade el motor de gasolina cuando la batería se agota. En un rango extendido o en un híbrido enchufable, el número de más de 1.000 kilómetros es una autonomía combinada. No describe cuánto recorrerá el carro sin gasolina, y tampoco cuánto cuesta ese recorrido. Para eso sirve la cifra eléctrica, que es mucho menor: 235 kilómetros en el Rox 01, entre 160 y 170 en la iCAR 03T, 207 en el Avatr 07 RWD.
Hay una segunda razón para leer con cuidado. Cada fuente de esta guía usa un ciclo distinto, y las marcas no siempre dicen cuál usan. Un ciclo suele dar números más altos que otro, de modo que una diferencia de cien kilómetros entre dos fichas puede no significar nada. La regla práctica es sencilla: compare siempre dentro del mismo ciclo, desconfíe de la cifra que no indica el suyo y, si va a comprar, pida una prueba de manejo con su ruta habitual en lugar de quedarse con la ficha.
Por último, la autonomía eléctrica solo importa si usted puede cargar. Una batería de 34,31 kWh como la de la iCAR 03T, o de 69 kWh como la de la Xpeng L03 eléctrica, exige un punto de carga adecuado, y el tiempo exacto depende de la instalación de cada casa o edificio. Antes de la feria, pregunte en su conjunto o en su garaje si es posible instalar un punto de carga y cuánto costaría; esa respuesta pesa tanto como la ficha técnica a la hora de elegir entre una eléctrica pura y una de rango extendido.
¿Qué significa «Sube el nivel» para el comprador?
Detrás del lema del Salón hay un cambio concreto en la forma de comprar carro en Colombia. Hace tres años, la decisión típica en un concesionario era entre dos o tres SUV de gasolina de precio parecido. Hoy, el mismo presupuesto abre un abanico que incluye híbridos convencionales, híbridos enchufables, vehículos de rango extendido y eléctricos puros, cada uno con una lógica de uso y de costos distinta. Una feria de este tamaño es uno de los pocos lugares donde se pueden comparar todas esas tecnologías en persona, una al lado de la otra.
Lo que revisar en cada stand si va en serio a comprar
Más allá de la ficha técnica, hay cinco preguntas que conviene hacer en persona y cuyas respuestas rara vez están en la publicidad. La primera es el tiempo de entrega real: varios de los lanzamientos recientes tienen listas de espera, y un bono de feria pierde sentido si el carro llega en seis meses. La segunda es la red de posventa: cuántos talleres autorizados tiene la marca, en qué ciudades y qué cobertura tiene la garantía, en especial la de la batería en los electrificados. La tercera es el valor de reventa proyectado o, al menos, el comportamiento de los modelos anteriores de la marca en el mercado de usados. La cuarta es el costo del mantenimiento programado por kilómetro, que varía enormemente entre tecnologías. Y la quinta, para los enchufables, es qué incluye la marca en materia de cargador domiciliario e instalación, un gasto que puede sumar varios millones si se paga por aparte.
Con esas cinco respuestas anotadas por escrito en cada stand, la comparación final se hace en casa, con calma y sin la presión del ambiente de feria. La mejor decisión de compra rara vez es la que se toma con la música del pabellón de fondo.
Lo que falta por confirmar
Periodismo es también decir lo que no se sabe. Al cierre de esta nota, la boletería con precios definitivos y la programación completa de lanzamientos y experiencias no estaban publicadas; la organización las anuncia en los días previos a la apertura. Tampoco hay un listado oficial consolidado de todos los modelos en exhibición: el de marcas participantes sí es oficial, pero el de carros específicos depende de cada expositor. Y varios de los precios citados aquí corresponden a campañas de lanzamiento o preventa que pueden cambiar; el precio final vigente siempre se confirma en el canal oficial de cada marca o en el stand.
Actualizaremos esta guía cuando el organizador publique la agenda completa. Mientras tanto, la cita ya está hecha: del 12 al 22 de noviembre, Corferias vuelve a ser el centro del mundo motor colombiano, y esta vez con más marcas, más tecnología y más opciones que nunca.
¿Cómo sacarle el máximo provecho a la visita?
Once días y más de 600 vehículos: sin un plan, la feria se vuelve abrumadora. Estos consejos son de sentido común editorial, no datos oficiales del evento.
Primero, revise en el sitio del Salón y en los canales de Corferias si ya hay venta anticipada de boletas; si la hay, comprar en línea evita la fila más larga del recinto. Al cierre de esta nota no vimos precios de boleta publicados. Segundo, defina su misión: si va a comparar para comprar, liste máximo cinco modelos candidatos y ubique sus pabellones en el directorio de expositores antes de llegar. Si va por los estrenos, revise la programación de lanzamientos del día elegido.
Tercero, aproveche la Zona Test Drive: probar dos rivales el mismo día, con el mismo recorrido, vale más que diez reseñas. Cuarto, si piensa financiar, lleve sus documentos básicos y compare al menos dos ofertas de crédito dentro del recinto; la competencia entre bancos en el Salón suele traducirse en tasas mejores que las de vitrina. Y quinto, pregunte siempre por las campañas de feria: bonos de retoma, matrícula o SOAT de regalo y tasas especiales suelen ser exclusivos de estos once días y no se replican después en el concesionario.
Lo que falta por confirmar
Periodismo es también decir lo que no se sabe. Al cierre de esta nota, la boletería con precios definitivos y la programación completa de lanzamientos y experiencias no estaban publicadas; la organización las anuncia en los días previos a la apertura. Tampoco hay un listado oficial consolidado de todos los modelos en exhibición: la lista de marcas la reproducen los medios a partir del comunicado de los organizadores, y el de carros específicos depende de cada expositor. Y varios de los precios citados aquí corresponden a campañas de lanzamiento o preventa que pueden cambiar; el precio final vigente siempre se confirma en el canal oficial de cada marca o en el stand.
Actualizaremos esta guía cuando el organizador publique la agenda completa. Mientras tanto, la cita, según los organizadores, es del 12 al 22 de noviembre en Corferias.
Referencias
BYD. (s. f.). BYD Ti7. Moevo Colombia. https://byd.moevo.co/vehiculo/byd-ti7/
Chery Colombia. (s. f.). iCAR 03T REEV: rango extendido. https://www.chery.com.co/icar-03t/
Corferias. (s. f.). ¡Seguro que aquí encontrarás el vehículo para conducir tus sueños! ¡Te esperamos en Corferias! [Video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=YgOQo9ZMUG4
Economía y Desarrollo. (2026, 1 de noviembre). Llega el Salón Internacional del Automóvil 2026 en Corferias, del 12 al 22 de noviembre en Bogotá. https://economiaydesarrollo.com/llega-el-el-salon-internacional-del-automovil-2026-en-corferias-del-12-al-22-de-noviembre-en-bogota/
El Carro Colombiano. (2026a, 21 de julio). Chery iCar 03T en Colombia: más de 400 hp, 4×4 y rango extendido a precio de impacto. https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/chery-icar-03t-hibrido-rango-extendido-precio-colombia/
El Carro Colombiano. (2026b, 21 de octubre). BYD Ti7 llega a Colombia, precio y datos: la 4×4 híbrida con 1.015 km y suspensión inteligente. https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/byd-ti7-colombia-precio-ficha-tecnica-autonomia-equipamiento/
El Carro Colombiano. (2026c, 27 de octubre). Xpeng L03 llega a Colombia: más de 1.000 km de autonomía a un precio que sorprende. https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/xpeng-l03-colombia-precio-ficha-tecnica-autonomia/
El Carro Colombiano. (2026d, 1 de noviembre). ¡Salón del Automóvil de Bogotá 2026 ya viene! Será más grande y variado que nunca. https://www.elcarrocolombiano.com/salon-del-automovil-de-bogota-2026/salon-del-automovil-de-bogota-2026-fechas-marcas-novedades/
El Espectador. (2026a, 21 de octubre). Rox 01 llegó a Colombia: precio y características del nuevo híbrido de rango extendido. https://www.elespectador.com/autos/rox-01-llego-a-colombia-precio-y-caracteristicas-del-nuevo-hibrido-de-rango-extendido/
El Espectador. (2026b, 27 de octubre). 5 novedades del Geely Monjaro EM-i que llegará a Colombia. https://www.elespectador.com/autos/5-novedades-del-geely-monjaro-em-i-que-llegara-a-colombia/
Portafolio. (2026, 16 de octubre). La camioneta china 212 T01 llega a Colombia por $189,9 millones y apuesta por el segmento todoterreno. https://www.portafolio.co/negocios/vehiculo/la-camioneta-china-212-t01-llega-a-colombia-por-189-9-millones-y-apuesta-por-el-segmento-todoterreno-504583
Pulzo. (2026, 29 de octubre). AVATR llega a Colombia: precios y características de sus camionetas 11 y 07. https://www.pulzo.com/carros/avatr-llega-colombia-precios-caracteristicas-sus-camionetas-11-07-PP5344189
Salón Internacional del Automóvil. (s. f.). Directorio de expositores. https://salondelautomovil.com/es/catalogo-expositores/
Xpeng. (s. f.). Xpeng L03. https://www.xpeng.com/co/vehiculo/xpeng-l03
Referencias de las imágenes
JustAnotherCarDesigner. (s. f.). Rox 01 [Fotografía]. Wikimedia Commons, CC0. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rox_01_002.jpg
User3204. (s. f.). 2022 Avatr 11 (front) [Fotografía]. Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2022_Avatr_11_(front).jpg
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JustAnotherCarDesigner. (s. f.). 212 T01 [Fotografía]. Wikimedia Commons, CC0. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:212_T01_012.jpg
Milhouse35. (s. f.). Geely Monjaro [Fotografía]. Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Geely_Monjaro.jpg
Rainercol®. (s. f.). High view of Corferias [Fotografía]. Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:High_view_of_corferias.jpg
