Zeekr 7X en Colombia: precio, ficha técnica y versiones del SUV eléctrico de Geely y Astara

El Zeekr 7X es el SUV mediano eléctrico con el que la marca premium del grupo Geely quiere jugar en la parte alta del mercado colombiano: hasta 630 hp, arquitectura de 800 voltios, carga rápida de hasta 360 kW y una cabina con pantalla de 16 pulgadas y 21 parlantes. Se lanzó en Colombia en el Salón del Automóvil de Bogotá de noviembre de 2025 en tres versiones (Sport RWD, Premium RWD y Flagship AWD), con precios entre $249.990.000 y $319.990.000 (El Espectador, 2025). En la tienda online oficial consultada el 3 de noviembre de 2026 aparecen dos: el 7X desde $249.900.000 y el 7X Flagship AWD desde $319.900.000; el Premium RWD no aparece en la tienda online al cierre de esta edición (Zeekr Colombia, s. f.).

Niixer no ha manejado este carro: esto es una guía de compra con cifras oficiales, no una reseña de manejo.

Qué es Zeekr y quién lo trae a Colombia

Zeekr es la marca premium 100 % eléctrica del grupo chino Geely, el mismo conglomerado detrás de Volvo, Polestar y Lotus. Llegó oficialmente a Colombia el 4 de octubre de 2024 con dos modelos, el SUV compacto Zeekr X y el Zeekr 001, representada por el grupo Astara (El Carro Colombiano, 2024; El Espectador, 2025). El 7X, su tercer modelo en el país, se reveló en julio de 2025, pasó por una preventa larga y tuvo su lanzamiento oficial en el Salón del Automóvil de Bogotá, que se realizó del 14 al 23 de noviembre de 2025 (El Carro Colombiano, 2025; Motor, 2025).

La operación local corre por cuenta de Astara, que vende incluso por internet: la tienda online oficial permite reservar con pago inicial y un plazo de 7 días hábiles para concretar la compra en el concesionario (Zeekr Colombia, s. f.). En agosto de 2025 el gerente de Zeekr en Colombia, José Luis Porras, declaró a La República que la meta inicial de 250 unidades vendidas en el año se había ajustado a 400 con el impulso del Salón, y que para el 7X en concreto esperaban colocar unas 100 unidades en lo que quedaba de 2025. En la misma entrevista afirmó que Zeekr era la segunda marca premium de eléctricos en el país, con 17 % de participación, una cifra declarada por la empresa, no una medición independiente (La República, 2025). La red arrancó en Bogotá y ya operaba en Cali y Bucaramanga, con planes de expansión a Barranquilla y al Eje Cafetero (La República, 2025).

Dentro del portafolio local, el 7X se ubica entre el crossover compacto Zeekr X y el shooting brake Zeekr 001, los dos modelos con los que la marca aterrizó en 2024 (Motor, 2025; El Carro Colombiano, 2024).

Las tres versiones: Sport, Premium y Flagship

Cada versión tiene una configuración mecánica distinta. El Sport RWD y el Premium RWD llevan un solo motor eléctrico trasero de 310 kW (416 hp) y 440 Nm; el Flagship AWD suma un segundo motor para un total de 470 kW (630 hp) y 710 Nm, con tracción integral y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, cifra que lo convierte en el SUV eléctrico chino más potente que se vende en Colombia (El Carro Colombiano, 2025).

La diferencia entre Sport y Premium está en la batería y el equipamiento: el Sport usa una batería LFP «Golden Brick» de segunda generación con 75 kWh y 480 km de autonomía WLTP, mientras el Premium monta una batería NMC Qilin de CATL de unos 100 kWh (la cobertura de lanzamiento habla de 96 kWh netos) con 615 km WLTP (El Carro Colombiano, 2025; Zeekr Movelit, s. f.). Conservamos las dos cifras de capacidad porque aparecen en fuentes oficiales y de lanzamiento distintas. El Flagship comparte la batería grande del Premium, con 543 km WLTP por el peso y la potencia extra (Zeekr Movelit, s. f.).

Ficha técnica por versión

Fuente de la tabla: cobertura de lanzamiento de El Carro Colombiano (2025) y El Espectador (2025), página del concesionario Zeekr Movelit (s. f.) y tienda online oficial consultada el 3 de noviembre de 2026 (Zeekr Colombia, s. f.). Datos comunes a las tres versiones: 4,78 m de largo, 1,93 m de ancho, 1,65 m de alto y 2,90 m de distancia entre ejes, plataforma SEA3 del grupo Geely, maletero de 539 litros ampliables a 1.978 litros y capacidad de remolque de hasta 2.000 kg (El Carro Colombiano, 2025). El peso sube con el equipamiento: 2.395 kg en el Sport, 2.415 kg en el Premium y 2.535 kg en el Flagship, y las llantas son 255/50 R19, 265/45 R20 y 265/40 R21 respectivamente; la altura libre al suelo llega a 17 cm en su ajuste mínimo en el Flagship (El Carro Colombiano, 2025).

Diseño: futurista por fuera, refinado por dentro

El 7X apuesta por un frente limpio con faros Matrix LED delgados y, en el Flagship, un panel frontal «Stargate» con animaciones de luz configurables. Las puertas no tienen marco y, desde la versión Premium, se abren y cierran eléctricamente con detección de obstáculos. Los colores para Colombia son cinco: Gris Tecno, Negro Phantom, Blanco Cristal, Verde Selva y Azul Égeo, este último no disponible en el Sport (El Carro Colombiano, 2025).

Bajo el capó hay un maletero delantero («frunk»): la cobertura de lanzamiento cita 66 litros, reducidos a 42 litros en la versión más equipada, aunque el listado de equipamiento de la misma cobertura habla de 60 litros; conservamos el rango y la salvedad (El Carro Colombiano, 2025).

Cabina: pantallas, masajes y 21 parlantes

La cabina gira alrededor de un cuadro de instrumentos digital de 13 pulgadas y una pantalla táctil de 16 pulgadas con procesador Qualcomm Snapdragon 8295, CarPlay y Android Auto inalámbricos, asistente personal y actualizaciones OTA (El Carro Colombiano, 2025; Zeekr Movelit, s. f.). El sistema de sonido Zeekr Premium tiene 21 parlantes y 2.160 W de potencia de salida declarados (Motor, 2025). Los asientos delanteros traen calefacción, ventilación y masaje de serie; la segunda fila tiene ajuste eléctrico, calefacción y reclinación, y se abate en formato 40/20/40. La tapicería es cuero sintético con microfibra en el Sport y cuero Nappa en Premium y Flagship, que además suman Head-Up Display y columna de dirección eléctrica (El Carro Colombiano, 2025).

El interior sigue el guion de la nueva ola china: cabina limpia, casi todo gobernado desde la pantalla central de 16 pulgadas y materiales que la reseña de Blu Radio calificó de premium, con la salvedad ya anotada de que mandos como los espejos y el ajuste del volante también pasan por la pantalla. Los asientos delanteros traen ajuste eléctrico, calefacción, ventilación, masaje y memorias desde la versión de entrada, y los traseros se calefactan y también tienen ajuste eléctrico (Motor, 2025; Blu Radio, 2026).

A diferencia de otros eléctricos minimalistas, el 7X conserva algunos botones físicos y la palanca de cambios, algo que la reseña de Blu Radio agradeció por intuitivo (Blu Radio, 2026). Completan el equipo de serie la climatización trizona, el techo panorámico fijo, la iluminación ambiental dinámica, doble cargador inalámbrico refrigerado, una consola central con espacio refrigerado, cortinas traseras eléctricas, sensor de lluvia, acceso sin llave y portón trasero eléctrico (El Carro Colombiano, 2025).

Por encima del Sport, el Premium suma faros Matrix LED, apertura y cierre eléctrico de las cuatro puertas, Head-Up Display, tapicería de cuero Nappa granulado y columna de dirección con ajuste eléctrico. El Flagship adiciona las luces diurnas con animaciones y el logo iluminado, la suspensión neumática «Magic Carpet», los rines forjados de 21 pulgadas, los frenos de alto desempeño Akebono y el panel frontal Stargate (El Carro Colombiano, 2025; Motor, 2025). La cámara interior con reconocimiento facial permite perfiles de conductor y captura de fotos (El Carro Colombiano, 2025).

Baterías y carga: la carta de los 800 voltios

La arquitectura de 800 voltios es el argumento técnico más fuerte del 7X: la cobertura de lanzamiento declara carga rápida de hasta 360 kW, con paso del 30 al 80 % en 13 minutos, mientras la página del concesionario habla de 10 a 80 % en 10,5 minutos para la batería LFP de 75 kWh y de 15 minutos de carga para recuperar más de 500 km en la Qilin (El Carro Colombiano, 2025; Zeekr Movelit, s. f.). El conector es Tipo 2/CCS2, el estándar en Colombia, y en corriente alterna admite hasta 22 kW (El Carro Colombiano, 2025).

Vale anotar que los tiempos de carga declarados varían según la fuente: El Carro Colombiano habla de 30 a 80 % en 13 minutos, Motor de 10 a 80 % en 13 minutos para el Sport y 16 para las versiones de batería grande, y el concesionario de 10 a 80 % en 10,5 minutos para la LFP (El Carro Colombiano, 2025; Motor, 2025; Zeekr Movelit, s. f.). Las tres cifras parten de un cargador de 360 kW; conservamos el rango y la salvedad.

Dos advertencias honestas. Primera: esas cifras suponen un cargador capaz de entregar esa potencia; la red pública de carga rápida en Colombia todavía es limitada frente a lo que el carro puede recibir, así que los tiempos reales dependerán del cargador disponible. Segunda: las autonomías citadas son WLTP, un ciclo más realista que el NEDC pero todavía de laboratorio; el concesionario también publica cifras CLTC (605 y 780 km), un ciclo chino más optimista que conviene leer con descuento (Zeekr Movelit, s. f.).

Seguridad: 5 estrellas Euro NCAP

El Zeekr 7X obtuvo 5 estrellas en las pruebas de Euro NCAP de 2025, un resultado verificable en la página oficial del organismo (Euro NCAP, 2025). De serie trae 7 airbags (dos frontales, dos laterales, dos de cortina y uno central delantero), frenos de disco ventilados y perforados adelante con ABS y EBD, controles de tracción, estabilidad y descenso, asistente de arranque en pendientes, monitor de presión de llantas, cámara de visión 360°, sensores delanteros y traseros, reconocimiento facial, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, sensor de punto ciego, control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado trasero, detección de fatiga y sistema de parqueo autónomo (El Carro Colombiano, 2025).

¿Qué dice la prensa que ya lo manejó en Colombia?

Blu Radio probó el Flagship AWD y publicó una reseña de pros y contras en marzo de 2026. A favor: la potencia sobresaliente y la aceleración, la autonomía competitiva para viajes, la arquitectura de 800 V, el nivel tecnológico y unos acabados que ubican el carro por encima de las propuestas generalistas. En contra: una dinámica poco emocionante en curvas, con dirección ligera y un peso que se siente en manejo exigente, y pocos botones en la consola central (Blu Radio, 2026). Su conclusión de fondo: la filosofía del 7X es tecnología, potencia en línea recta y confort, no precisión deportiva.

Precio en Colombia: lanzamiento contra hoy

En el lanzamiento del Salón del Automóvil (noviembre de 2025) los precios fueron $249.990.000 (Sport RWD), $279.990.000 (Premium RWD) y $319.990.000 (Flagship AWD) (El Espectador, 2025). Un año después, la tienda online oficial lista el 7X desde $249.900.000 y el Flagship AWD desde $319.900.000, es decir $90.000 menos en ambos casos, y no muestra el Premium RWD al cierre de esta edición (Zeekr Colombia, s. f.).

La letra pequeña de la tienda advierte que las imágenes son referenciales y que despacho, impuestos, permiso de circulación y matrícula pueden variar, así que el precio final se confirma en el concesionario; la reserva online tiene un plazo de 7 días hábiles para concretar la compra (Zeekr Colombia, s. f.).

¿Dónde verlo y cómo comprarlo?

Zeekr vende en Colombia a través de la red de Astara, con vitrinas en Bogotá, Cali y Bucaramanga, y la tienda online oficial, donde el proceso es inusualmente transparente para el mercado colombiano: se elige versión y color, se reserva en línea con un pago inicial y la reserva queda activa por siete días hábiles, tiempo en el que el concesionario contacta al comprador para cerrar financiación y entrega (Zeekr Colombia, s. f.). La tienda muestra el precio de cada versión en su página, sin requerir cotización por teléfono, algo que pocas marcas premium hacen en el país.

Como con cualquier marca de rotación promocional, recomendamos confirmar el precio del día y la disponibilidad de la versión exacta, en particular del Premium RWD, antes de separar el carro. También conviene preguntar por el tiempo de entrega real: la prensa de lanzamiento no publicó fechas de entrega de las primeras unidades.

Video: así es el Zeekr 7X

Reseña en inglés del canal australiano The Right Car?, publicada en YouTube; el mercado australiano recibe especificaciones muy similares a las colombianas. No encontramos una reseña en video verificable de un medio colombiano al cierre de esta edición. Niixer la incrusta con fines ilustrativos y de referencia; es contenido editorial independiente, no material oficial de Zeekr.

¿Qué falta por confirmar?

Varias cosas importantes no están en la documentación pública consultada. No encontramos en las páginas oficiales colombianas una cifra de garantía en años o kilómetros para el 7X que podamos citar, ni la cobertura específica de la batería, que es la pregunta clave en un eléctrico de este valor. La disponibilidad real del Premium RWD es una pregunta abierta: la tienda online no lo lista al cierre de esta edición, pero la marca no ha anunciado su retiro. Tampoco hay cifras oficiales de aceleración para las versiones RWD en la documentación consultada, ni un plan de mantenimiento con costos público, ni una red de cargadores propia anunciada por Astara, un vacío relevante cuando el argumento de venta es la carga ultrarrápida. El consumo y la autonomía reales en condiciones colombianas, con altura y trancón, solo los dará una prueba de largo aliento que todavía no hacemos.

¿Para quién es y para quién no?

El Sport RWD es la entrada racional: 416 hp, 480 km WLTP y todo el equipamiento de base por debajo de $250 millones, un paquete difícil de igualar en el segmento premium. El Premium RWD es el de los viajes: 615 km declarados, la batería grande y los detalles de lujo (Nappa, HUD, puertas eléctricas). El Flagship AWD es para quien quiere el SUV eléctrico chino más potente del país y valora la suspensión neumática y el despliegue tecnológico completo, a cambio de $70 millones sobre el Sport.

El contexto de segmento importa: el 7X apunta contra eléctricos premium como el Audi Q6 e-tron y el Porsche Macan Electric, y contra el BMW iX3 que está por llegar, mientras la comparación inevitable de vitrina es con el Tesla Model Y, que la reseña de Blu Radio usó como referente dinámico (El Carro Colombiano, 2025; Blu Radio, 2026). Frente a todos ellos, la jugada de Zeekr es más tecnología y más potencia por menos plata, con la incógnita propia de una marca que está construyendo nombre y red.

¿Para quién no? Para quien busca un SUV de siete puestos, para quien quiere la dinámica afilada de un referente europeo (la prensa local coincide en que su fuerte es el confort, no las curvas) y para quien no tiene donde cargar con regularidad: es un eléctrico puro y su mejor vida es con cargador en casa o el trabajo. El respaldo de Geely y Astara da más tranquilidad que la marca nueva promedio, pero Zeekr apenas cumplió un año en Colombia en octubre de 2025 (El Carro Colombiano, 2024; Blu Radio, 2026).

¿Cómo interpretar la carga rápida antes de pagar por ella?

El 7X pone la carga en primer plano, pero la potencia máxima publicada no es un tiempo fijo que se repite en cualquier estación. Para evaluar su utilidad, identifique primero los puntos que usaría en sus viajes. Pregunte qué potencia ofrecen y si la conexión es compatible con la unidad colombiana. Después contraste esa infraestructura con las condiciones de la cifra anunciada por la marca, en lugar de asumir que el valor de la ficha estará disponible en cada parada.

Solicite al vendedor que explique el intervalo de batería al que corresponde la demostración de carga y qué preparación necesita el vehículo. Una comparación entre carros solo es informativa si se habla del mismo tramo de recarga y de condiciones comparables. El tiempo para recuperar energía durante un viaje no equivale necesariamente al de completar la batería desde cualquier nivel. Evite sumar un porcentaje anunciado a una distancia de autonomía como si ambas cifras describieran su recorrido concreto.

La carga cotidiana plantea otra pregunta. Si el carro pasa la noche estacionado en el mismo sitio, revise la instalación que puede tener allí y qué incluye la oferta del concesionario. Pida separar equipo, instalación y trabajos adicionales que puedan necesitarse. La posibilidad de cargar en carretera no reemplaza esa revisión, y una gran potencia máxima en corriente continua no demuestra que el edificio pueda alimentar cualquier cargador doméstico.

¿Qué justificaría pasar a la versión Flagship?

La versión superior reúne cambios que no deben resumirse solo en aceleración. Compare una por una las características de la unidad ofrecida, desde tracción hasta equipamiento de comodidad, y marque cuáles utilizará con frecuencia. Una función puede ser agradable sin resultar necesaria; otra puede resolver una necesidad habitual de la familia. Esa separación permite decidir con más claridad que una lectura rápida de la columna con más elementos.

En una prueba de manejo, reserve tiempo para maniobrar y estacionar, además de circular en una vía despejada. Revise visibilidad, facilidad para entrar y salir, y espacio del maletero con el respaldo en la posición en que normalmente viajará. Para un SUV de este tamaño, comprobar el acceso al parqueadero puede importar más que la diferencia entre dos cifras de aceleración. Use la prueba para resolver esas dudas, sin intentar reproducir prestaciones máximas en la vía pública.

Las pantallas, el sonido y las funciones de los asientos merecen una demostración con todos los ocupantes habituales. Compruebe si los mandos básicos se encuentran con facilidad y qué ajustes conserva el vehículo. Pregunte también qué servicios dependen de una cuenta o conexión y cuáles forman parte del equipamiento entregado. No suponga que una función vista en un video extranjero está incluida en cada versión colombiana: la referencia válida para la compra es la unidad descrita en la cotización.

¿Cómo comparar una cotización sin mezclar precio y financiación?

Antes de decidir, solicite una cotización que identifique versión, año modelo, color y equipamiento incluido. Una cifra en la página de la marca sirve para iniciar la comparación, pero la compra concreta necesita un documento del vendedor con fecha y condiciones. Pida separar el valor del vehículo de accesorios, seguros, trámites y servicios opcionales. Así podrá comparar dos propuestas sin atribuir al carro una diferencia que viene de productos añadidos.

Si el descuento depende de un crédito, compare el valor total de la operación, no solamente la cuota mensual. El plazo, la tasa y los cobros asociados pueden cambiar el resultado. Pregunte también qué ocurre con la oferta si paga de otra forma. Esta guía no calcula un costo de financiación porque necesita las condiciones personales y la propuesta del banco; la revisión útil consiste en obtenerlas antes de entregar una reserva, no después.

La disponibilidad merece su propia confirmación. Que una versión aparezca en un catálogo no identifica una unidad lista para entrega, y que no figure en la tienda digital tampoco demuestra que haya desaparecido del mercado. Solicite por escrito el plazo ofrecido, las condiciones de la reserva y el procedimiento de devolución aplicable. Conserve la cotización junto con la descripción de la versión: ambos documentos ayudan a comprobar qué se acordó cuando llegue el momento de recibir el vehículo.

Referencias

Blu Radio. (2026, 20 de marzo). Zeekr 7X, reseña: pros, contras y opinión de uno de los carros más avanzados en Colombia. https://www.bluradio.com/motor/zeekr-7x-resena-pros-contras-y-opinion-so35

The Right Car? (2025, 22 de septiembre). BEST NEW EV SUV! Zeekr 7X review Australia [Video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=0ZkHI1HG8uo

El Carro Colombiano. (2024, 4 de octubre). Zeekr llega a Colombia con dos carros eléctricos de alta gama: precios y datos. https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/zeekr-llega-a-colombia-con-dos-carros-electricos-de-alta-gama-precios-y-datos/

El Carro Colombiano. (2025, 10 de noviembre). Zeekr 7X en Colombia, precios y datos: el carro más avanzado que se vende en el país. https://www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/zeekr-7x-colombia-precios-datos-carro-mas-avanzado-que-se-vende-en-el-pais/

El Espectador. (2025, 14 de noviembre). Zeekr 7X llega a Colombia en tres versiones: ¿qué precio tiene? https://www.elespectador.com/autos/zeekr-7x-llega-a-colombia-en-tres-versiones-que-precio-tiene/

Euro NCAP. (2025). ZEEKR 7X [evaluación de seguridad]. https://www.euroncap.com/assessments/zeekr/7x/1123/

La República. (2025, 15 de agosto). “Venderemos 400 unidades al cierre de este año con impulso del Salón del Automóvil”. https://www.larepublica.co/empresas/entrevista-a-jose-luis-porras-gerente-de-zeekr-en-colombia-4202610

Motor. (2025, 17 de noviembre). Zeekr 7X, la camioneta eléctrica debutó en el Salón del Automóvil. https://www.motor.com.co/seccion/lanzamientos/zeekr-7x-la-camioneta-electrica-debuto-en-el-salon-del-automovil_20839

Zeekr Colombia. (s. f.). Tienda online oficial. Consultada el 3 de noviembre de 2026. https://store.zeekrco.com/

Zeekr Movelit. (s. f.). Zeekr 7X. https://zeekr.com.co/modelo/zeekr-7x/

Créditos de las imágenes

Las fotografías de este artículo muestran el Zeekr 7X en exhibiciones y unidades fuera de Colombia; las unidades de venta local pueden variar en detalles de equipamiento.

Alexander Migl. (2025). Zeekr 7X Auto Zuerich 2025 DSC 3242 [fotografía]. Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeekr_7X_Auto_Zuerich_2025_DSC_3242.jpg

Alexander Migl. (2025). Zeekr 7X Auto Zuerich 2025 DSC 3247 [fotografía]. Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeekr_7X_Auto_Zuerich_2025_DSC_3247.jpg

JustAnotherCarDesigner. (2025). Zeekr 7X 001 [fotografía]. Wikimedia Commons, dominio público (CC0). https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeekr_7X_001.jpg

JustAnotherCarDesigner. (2025). Zeekr 7X 006 [fotografía]. Wikimedia Commons, dominio público (CC0). https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeekr_7X_006.jpg