{"id":94213,"date":"2026-11-09T08:26:49","date_gmt":"2026-11-09T13:26:49","guid":{"rendered":"https:\/\/niixer.com\/?p=94213"},"modified":"2026-11-09T08:26:49","modified_gmt":"2026-11-09T13:26:49","slug":"andi-y-fenalco-reportan-32-175-matriculas-en-octubre-colombia-supera-todo-2025-antes-de-cerrar-el-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/niixer.com\/index.php\/2026\/11\/09\/andi-y-fenalco-reportan-32-175-matriculas-en-octubre-colombia-supera-todo-2025-antes-de-cerrar-el-ano\/","title":{"rendered":"ANDI y Fenalco reportan 32.175 matr\u00edculas en octubre: Colombia supera todo 2025 antes de cerrar el a\u00f1o"},"content":{"rendered":"<p>Colombia ya matricul\u00f3 m\u00e1s veh\u00edculos nuevos en diez meses de 2026 que durante todo 2025. El informe de Fenalco y la ANDI registra 279.387 unidades entre enero y octubre, frente a las 254.205 del a\u00f1o anterior completo. Octubre aport\u00f3 32.175 matr\u00edculas y creci\u00f3 un 27,4 % frente al mismo mes de 2025. Sin embargo, el balance tiene un contraste que vale la pena mirar: frente a septiembre hubo una reducci\u00f3n del 4,9 %, y en los el\u00e9ctricos el retroceso mensual fue del 21,9 %.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/13-niixer-matriculas-9nov-hero.webp\" alt=\"Matr\u00edculas en Colombia: octubre de 2025, septiembre de 2026 y octubre de 2026.\"><figcaption>Gr\u00e1fico editorial con datos RUNT del informe Fenalco y ANDI. La escala parte de cero y compara los periodos indicados.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Esas cifras describen un mercado m\u00e1s grande que hace un a\u00f1o, aunque con movimientos distintos entre tecnolog\u00edas, segmentos y regiones. Los SUV reunieron 19.820 registros durante octubre. Los el\u00e9ctricos sumaron 4.603 y los h\u00edbridos, 10.610. Por marcas, Kia encabez\u00f3 la tabla mensual del informe; por l\u00edneas, el K3 ocup\u00f3 el primer lugar de octubre, mientras el Tesla Model Y conserv\u00f3 la mayor cifra acumulada entre enero y octubre.<\/p>\n<p>La distinci\u00f3n entre el mes, el acumulado y la manera de agrupar los modelos es importante. Tambi\u00e9n lo es recordar qu\u00e9 se est\u00e1 contando: el bolet\u00edn recoge registros de veh\u00edculos nuevos con datos del RUNT. No es un inventario de pedidos pendientes, una encuesta de intenci\u00f3n de compra ni una medici\u00f3n de todos los negocios de carros usados.<\/p>\n<h2>Un a\u00f1o que ya pas\u00f3 la meta de 2025<\/h2>\n<p>El acumulado de 279.387 matr\u00edculas permite hacer dos comparaciones diferentes. Contra enero-octubre de 2025, cuando se registraron 200.279 unidades, el avance informado es del 39,5 %. Frente a las 254.205 de todo 2025, el volumen de los primeros diez meses de 2026 ya es superior. Son referencias distintas: la primera enfrenta periodos de igual duraci\u00f3n; la segunda muestra que el a\u00f1o todav\u00eda incompleto rebas\u00f3 el resultado del a\u00f1o previo completo.<\/p>\n<p>La diferencia respecto a todo 2025 es de 25.182 veh\u00edculos. Esa resta ayuda a dimensionar el resultado sin convertirlo en un pron\u00f3stico. Noviembre y diciembre a\u00fan no forman parte del balance de octubre, de modo que cualquier cifra de cierre tendr\u00eda que identificarse como estimaci\u00f3n y explicar sus supuestos. El bolet\u00edn permite afirmar lo ocurrido, no adelantar autom\u00e1ticamente lo que suceder\u00e1.<\/p>\n<p>Otro punto de referencia son las 300.000 matr\u00edculas anuales. Al acumulado publicado le faltan 20.613 unidades para alcanzar esa cantidad. Se trata de una distancia aritm\u00e9tica, no de una garant\u00eda de que el umbral se vaya a cruzar en un mes concreto. La utilidad de ese c\u00e1lculo est\u00e1 en mostrar cu\u00e1nto falta, sin asumir que todos los meses repetir\u00e1n el mismo comportamiento.<\/p>\n<p>La tabla hist\u00f3rica del informe tambi\u00e9n evita confundir recuperaci\u00f3n con r\u00e9cord absoluto. Para 2014 aparecen 326.023 unidades en el a\u00f1o completo y para 2015, 283.267. El acumulado actual puede situarse junto a esas referencias, siempre conservando la diferencia entre diez y doce meses. El mercado de 2026 tiene un avance importante, pero todav\u00eda falta conocer su resultado final.<\/p>\n<h2>Octubre creci\u00f3 frente a 2025, pero baj\u00f3 frente a septiembre<\/h2>\n<p>El informe cuenta 25.254 matr\u00edculas en octubre de 2025 y 32.175 en octubre de 2026. De all\u00ed sale el crecimiento interanual del 27,4 %. En cambio, septiembre de 2026 tuvo 33.835 registros. Al comparar octubre con ese mes inmediatamente anterior, el resultado cae aproximadamente un 4,9 %.<\/p>\n<p>Las dos cifras son compatibles. Un mercado puede estar por encima de lo que era un a\u00f1o atr\u00e1s y, al mismo tiempo, por debajo del mes anterior. La primera comparaci\u00f3n sirve para observar el cambio respecto al mismo punto del calendario. La segunda muestra el movimiento m\u00e1s reciente, aunque por s\u00ed sola no identifica una tendencia duradera ni permite separar todos los factores de temporada.<\/p>\n<p>Para el lector, la pregunta \u00fatil no es cu\u00e1l porcentaje parece m\u00e1s llamativo, sino qu\u00e9 periodo responde a su duda. Si quiere entender cu\u00e1nto cambi\u00f3 el mercado respecto a 2025, la referencia interanual es la adecuada. Si le interesa saber si octubre mantuvo el volumen de septiembre, debe consultar la variaci\u00f3n mensual. Elegir una y ocultar la otra dar\u00eda una imagen incompleta.<\/p>\n<p>Fenalco y la ANDI presentan octubre como el mejor resultado para ese mes desde 2014. La tabla hist\u00f3rica incluida en el bolet\u00edn muestra 31.386 matr\u00edculas en octubre de 2014, por debajo de las 32.175 actuales. La formulaci\u00f3n de los gremios se conserva como atribuci\u00f3n; convertirla en un r\u00e9cord hist\u00f3rico de todos los tiempos exigir\u00eda una serie m\u00e1s amplia que la incluida en este documento.<\/p>\n<h2>Los el\u00e9ctricos: crecimiento anual y una pausa mensual<\/h2>\n<p>En octubre se registraron 4.603 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, frente a 2.090 en el mismo mes de 2025. El aumento interanual fue del 120,2 %. Entre enero y octubre de 2026 la categor\u00eda sum\u00f3 44.387 unidades y creci\u00f3 un 207 % respecto al periodo equivalente del a\u00f1o anterior, seg\u00fan el informe.<\/p>\n<p>El contraste aparece al mirar septiembre: entonces hubo 5.895 matr\u00edculas de el\u00e9ctricos. Octubre qued\u00f3 1.292 unidades por debajo, una reducci\u00f3n calculada del 21,9 %. El resultado no borra el crecimiento anual, pero s\u00ed muestra que el ritmo mensual tuvo una interrupci\u00f3n. Presentar \u00fanicamente el aumento frente a 2025 dejar\u00eda fuera una parte relevante del balance.<\/p>\n<p>Tampoco ser\u00eda correcto convertir ese descenso de un mes en una explicaci\u00f3n general del comportamiento de los compradores. El bolet\u00edn publica cifras de registros; no contiene una descomposici\u00f3n que mida cu\u00e1nto de la variaci\u00f3n corresponde a cambios de precio, disponibilidad, tiempos de entrega o decisiones de cada cliente. Esas posibilidades requerir\u00edan fuentes y datos adicionales antes de establecer una causa.<\/p>\n<p>Para dimensionar la categor\u00eda dentro del mercado, las 4.603 unidades equivalen aproximadamente al 14,3 % de las matr\u00edculas totales de octubre. Ese porcentaje es un c\u00e1lculo sobre el total del mes, no sobre todos los veh\u00edculos que circulan en Colombia. La participaci\u00f3n en registros nuevos y la composici\u00f3n del parque automotor responden a preguntas diferentes.<\/p>\n<p>La serie mensual ayuda a entender por qu\u00e9 conviene mirar m\u00e1s de un dato. El gr\u00e1fico del informe muestra meses de 2026 con m\u00e1s de cinco mil el\u00e9ctricos matriculados y otros por debajo de esa cifra. Octubre forma parte de esa secuencia; no basta con aislarlo para describir la trayectoria completa de la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/15-niixer-matriculas-9nov-corolla-cross.webp\" alt=\"Toyota Corolla Cross HEV XEi modelo 2025, fotografiada por RL GNZLZ en diciembre de 2024. Imagen de referencia de la l\u00ednea, no de una versi\u00f3n colombiana espec\u00edfica.\"><figcaption>Toyota Corolla Cross HEV XEi modelo 2025, fotografiada por RL GNZLZ en diciembre de 2024. Imagen de referencia de la l\u00ednea, no de una versi\u00f3n colombiana espec\u00edfica. Foto: RL GNZLZ (fotograf\u00eda original); Alex Neman (versi\u00f3n en Commons). CC BY-SA 2.0.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Los h\u00edbridos pesan m\u00e1s en el volumen del mes<\/h2>\n<p>Los h\u00edbridos alcanzaron 10.610 registros en octubre, un 53,7 % m\u00e1s que en octubre de 2025. Su acumulado de enero a octubre lleg\u00f3 a 85.081 unidades, con un aumento del 60 %. En volumen mensual, esta categor\u00eda fue considerablemente mayor que la de el\u00e9ctricos, aunque su porcentaje de crecimiento interanual result\u00f3 menor.<\/p>\n<p>Ese contraste ilustra una diferencia frecuente en las noticias econ\u00f3micas. La categor\u00eda que crece m\u00e1s r\u00e1pido en t\u00e9rminos porcentuales no tiene que ser la que registra m\u00e1s unidades. Los el\u00e9ctricos aumentaron un 120,2 % interanual y los h\u00edbridos un 53,7 %, pero los h\u00edbridos tuvieron m\u00e1s del doble de registros durante octubre. Ambas medidas aportan informaci\u00f3n y ninguna sustituye a la otra.<\/p>\n<p>Frente a septiembre, cuando el informe muestra 11.261 h\u00edbridos, octubre baj\u00f3 651 unidades, cerca de un 5,8 %. La reducci\u00f3n mensual fue menor que la de el\u00e9ctricos. Por tanto, incluso dentro del grupo que suele reunirse bajo la idea de electrificaci\u00f3n, el comportamiento del mes no fue uniforme.<\/p>\n<p>Al sumar el\u00e9ctricos e h\u00edbridos se obtienen 15.213 matr\u00edculas, aproximadamente el 47,3 % de las 32.175 del mercado total. La suma ofrece una medida de su peso conjunto, pero no significa que todos esos veh\u00edculos tengan el mismo sistema de propulsi\u00f3n o las mismas necesidades de uso. Conviene mantener las dos categor\u00edas visibles, en lugar de sustituirlas por una \u00fanica cifra sin explicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El bolet\u00edn consultado presenta el agregado de h\u00edbridos en esta secci\u00f3n. Por ello, su cifra no se utiliza aqu\u00ed para afirmar cu\u00e1ntos corresponden a cada arquitectura de hibridaci\u00f3n. Del mismo modo, el porcentaje conjunto del 47,3 % describe matr\u00edculas de octubre, no una medida de emisiones, consumo energ\u00e9tico o infraestructura de carga disponible.<\/p>\n<h2>Los SUV dominan el volumen, no el porcentaje de crecimiento<\/h2>\n<p>Los SUV fueron el segmento con m\u00e1s matr\u00edculas durante octubre: 19.820 unidades, un crecimiento interanual del 42,1 %. Su volumen represent\u00f3 aproximadamente el 61,6 % del total mensual. En el acumulado de enero a octubre llegaron a 173.059 registros, seg\u00fan la tabla del informe.<\/p>\n<p>El segmento con el mayor aumento porcentual del mes fue el de comerciales de pasajeros, con un 54,1 %. Sin embargo, esa categor\u00eda registr\u00f3 376 unidades, muy por debajo de los SUV. La diferencia de tama\u00f1o explica por qu\u00e9 un titular sobre el segmento que m\u00e1s crece puede contar una historia distinta de otro sobre el que m\u00e1s se matricula.<\/p>\n<p>Los autom\u00f3viles sumaron 7.917 unidades y aumentaron un 23,5 % frente a octubre de 2025. Las pickups llegaron a 1.643, con un crecimiento del 6,5 %. Las vans registraron 78 unidades y avanzaron un 30 %. Al comparar esos porcentajes, sus respectivos vol\u00famenes son necesarios para entender cu\u00e1nto aportan al resultado total.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hubo segmentos en retroceso. Los comerciales de carga registraron 1.216 matr\u00edculas y cayeron un 18,6 % interanual. Las camionetas, dentro de la clasificaci\u00f3n del bolet\u00edn y diferenciadas de los SUV, sumaron 737 y bajaron un 31,1 %. Los taxis alcanzaron 379 unidades, con una reducci\u00f3n del 18 %.<\/p>\n<p>La recuperaci\u00f3n general, por tanto, no significa que todas las actividades o todas las categor\u00edas est\u00e9n creciendo. El total re\u00fane segmentos con tama\u00f1os y direcciones distintas. Para un lector interesado en un veh\u00edculo de trabajo, la evoluci\u00f3n de carga o taxis puede ser m\u00e1s pertinente que el crecimiento de los SUV particulares.<\/p>\n<h2>En carga, el acumulado subi\u00f3 aunque octubre retrocedi\u00f3<\/h2>\n<p>El segmento de carga ofrece otra combinaci\u00f3n de se\u00f1ales. Octubre cerr\u00f3 con 1.216 registros, por debajo de los 1.493 del mismo mes de 2025. Sin embargo, entre enero y octubre sum\u00f3 13.715 unidades frente a las 10.088 del periodo equivalente anterior. El gr\u00e1fico del bolet\u00edn redondea ese avance acumulado al 36 %.<\/p>\n<p>El a\u00f1o tambi\u00e9n tuvo movimientos mensuales amplios: marzo registr\u00f3 1.679 unidades; junio, 2.471; julio, 882; y agosto, 755. Septiembre lleg\u00f3 a 1.220 y octubre a 1.216. Frente al mes inmediatamente anterior, el \u00faltimo resultado fue casi estable, aunque la comparaci\u00f3n interanual result\u00f3 negativa. Es una trayectoria distinta de la que se observa al mirar \u00fanicamente el mercado total.<\/p>\n<p>Para el transporte de mercanc\u00edas, el dato acumulado y el del mes responden a horizontes diferentes. Las 13.715 matr\u00edculas muestran un volumen mayor durante diez meses; las 1.216 de octubre indican un mes menor que el de un a\u00f1o atr\u00e1s. Esta diferencia ayuda a evitar una lectura del veh\u00edculo comercial basada solo en el comportamiento de los carros particulares.<\/p>\n<h2>De d\u00f3nde sali\u00f3 el aumento de 6.921 matr\u00edculas<\/h2>\n<p>La diferencia entre octubre de 2025 y octubre de 2026 fue de 6.921 registros. Al descomponer ese incremento con las categor\u00edas del informe, aparece una lectura adicional: los el\u00e9ctricos aportaron 2.513 matr\u00edculas m\u00e1s que un a\u00f1o antes y los h\u00edbridos, 3.708. Juntos sumaron 6.221 registros adicionales, aproximadamente el 89,9 % del incremento neto del mercado mensual.<\/p>\n<p>Este c\u00e1lculo propio compara diferencias absolutas entre las dos fechas. No significa que el 89,9 % de los carros matriculados en octubre fueran el\u00e9ctricos o h\u00edbridos. Su participaci\u00f3n en el volumen total fue del 47,3 %. El primer porcentaje describe cu\u00e1nto explican del aumento neto; el segundo, qu\u00e9 parte representan del mercado completo. La distinci\u00f3n cambia sustancialmente el significado de la noticia.<\/p>\n<p>El resto del mercado pas\u00f3, por diferencia, de 16.262 matr\u00edculas a 16.962: un incremento de 700 unidades. Por tanto, en este corte interanual hubo crecimiento fuera de las dos categor\u00edas electrificadas, pero su aporte neto fue mucho menor. Esa lectura permite precisar la importancia de el\u00e9ctricos e h\u00edbridos sin atribuir todo el resultado exclusivamente a ellos.<\/p>\n<p>La mezcla tambi\u00e9n cambi\u00f3. En octubre de 2025, la suma de el\u00e9ctricos e h\u00edbridos era de 8.992 unidades, alrededor del 35,6 % del total. Un a\u00f1o despu\u00e9s lleg\u00f3 al 47,3 %. El aumento de participaci\u00f3n fue de unos 11,7 puntos porcentuales. Se habla de puntos porcentuales porque se est\u00e1 restando una participaci\u00f3n de otra, no calculando la tasa de crecimiento de las unidades.<\/p>\n<p>Para un balance del sector, esta descomposici\u00f3n es m\u00e1s informativa que repetir que la electrificaci\u00f3n gana espacio. Permite observar a la vez tama\u00f1o, crecimiento y composici\u00f3n. Sigue siendo una comparaci\u00f3n de registros de dos meses equivalentes: no mide por s\u00ed misma qu\u00e9 motiv\u00f3 cada compra ni sustituye una investigaci\u00f3n sobre las causas econ\u00f3micas del cambio.<\/p>\n<h2>Las referencias hist\u00f3ricas ponen el resultado en perspectiva<\/h2>\n<p>El gr\u00e1fico hist\u00f3rico del bolet\u00edn comienza en 2009 y llega hasta octubre de 2026. Dentro de esa serie, 2011 aparece con 333.921 registros, 2012 con 310.464 y 2014 con 326.023. Por eso, superar el resultado de 2025 no equivale a haber superado todos los a\u00f1os incluidos en el informe. Hay referencias anuales anteriores que siguen por encima del acumulado actual.<\/p>\n<p>La diferencia frente a 2014 es de 46.636 matr\u00edculas y frente a 2011, de 54.534. Son distancias calculadas a partir de los datos publicados, no metas oficiales ni previsiones. Utilizarlas como referencia ayuda a situar el tama\u00f1o del mercado, siempre se\u00f1alando que los a\u00f1os anteriores est\u00e1n completos y 2026 a\u00fan tiene dos meses por incorporar.<\/p>\n<p>La misma serie muestra 186.222 registros en 2023 y 200.953 en 2024, antes de las 254.205 unidades de 2025. Esos totales permiten reconocer que el punto de comparaci\u00f3n reciente tambi\u00e9n cambi\u00f3. El crecimiento de octubre de 2026 se mide frente a un octubre de 2025 ya mayor que el de 2024: la tabla mensual registra 18.521 unidades en octubre de 2024 y 25.254 en octubre de 2025.<\/p>\n<p>En otras palabras, el avance interanual actual no depende de comparar exclusivamente con el menor resultado de esa secuencia reciente. Octubre sigui\u00f3 aumentando despu\u00e9s del salto registrado entre 2024 y 2025. Esa continuidad es una observaci\u00f3n de los datos disponibles; el cierre del a\u00f1o y las siguientes entregas mostrar\u00e1n c\u00f3mo evoluciona, sin necesidad de adelantar un r\u00e9cord que todav\u00eda no se ha producido.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/16-niixer-matriculas-9nov-kia-k3.webp\" alt=\"Kia K3 fotografiado en Chile en junio de 2026. Imagen de referencia de la l\u00ednea; no identifica las versiones matriculadas en Colombia.\"><figcaption>Kia K3 fotografiado en Chile en junio de 2026. Imagen de referencia de la l\u00ednea; no identifica las versiones matriculadas en Colombia. Foto: RL GNZLZ. CC BY-SA 4.0.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Kia lider\u00f3 las marcas de octubre<\/h2>\n<p>Kia encabez\u00f3 el registro mensual del informe con 4.213 unidades y una participaci\u00f3n redondeada del 13,1 %. Renault ocup\u00f3 el segundo lugar con 3.036, seguida de Toyota con 2.921, Chevrolet con 2.697 y Suzuki con 2.055. Las cinco reunieron 14.922 matr\u00edculas, aproximadamente el 46,4 % del mercado de octubre.<\/p>\n<p>Dentro de esas primeras posiciones, Renault tuvo una evoluci\u00f3n distinta al total: sus 3.036 registros quedaron un 19 % por debajo de las 3.748 unidades de octubre de 2025. Toyota, en cambio, avanz\u00f3 un 50,6 %, mientras Chevrolet creci\u00f3 un 35,6 %. Kia aument\u00f3 un 23,8 %. El orden por tama\u00f1o no coincide, por tanto, con el orden por crecimiento.<\/p>\n<p>Fuera de las cinco primeras, Mazda registr\u00f3 2.037 unidades y Nissan, 1.779. Hyundai lleg\u00f3 a 1.595, con un aumento interanual del 50,9 %. Volkswagen sum\u00f3 1.214 y baj\u00f3 un 2,5 %; BYD alcanz\u00f3 1.091 y retrocedi\u00f3 un 7,3 %. El cuadro muestra expansi\u00f3n en buena parte de sus primeras filas, pero tambi\u00e9n p\u00e9rdidas de volumen en marcas con una presencia importante.<\/p>\n<p>Entre las marcas con bases m\u00e1s peque\u00f1as, Chery pas\u00f3 de 261 a 1.047 unidades, un crecimiento del 301,1 %. Great Wall pas\u00f3 de 78 a 419, con un aumento del 437,2 %, y MG subi\u00f3 de 93 a 398, un 328 %. Sus porcentajes son altos; sus vol\u00famenes siguen siendo menores que los de las primeras marcas. Mirar ambos indicadores permite reconocer la expansi\u00f3n de estos competidores sin confundirla con el liderazgo por unidades.<\/p>\n<p>Tesla ocup\u00f3 la posici\u00f3n doce del mes con 955 matr\u00edculas, pero la tabla de octubre de 2025 registra cero para esa marca y deja sin porcentaje su variaci\u00f3n interanual. Es preferible conservar ese tratamiento a inventar una tasa de crecimiento con una base nula. Su l\u00ednea Model Y, como se ve en el acumulado, tiene una posici\u00f3n muy distinta a la de la marca en el corte mensual.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/14-niixer-matriculas-9nov-model-y.webp\" alt=\"Tesla Model Y renovado de 2025, fotografiado en Santana Row, Estados Unidos. Imagen de referencia; el informe agrupa registros de la l\u00ednea.\"><figcaption>Tesla Model Y renovado de 2025, fotografiado en Santana Row, Estados Unidos. Imagen de referencia; el informe agrupa registros de la l\u00ednea. Foto: Dllu. CC BY-SA 4.0.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>K3 en octubre y Model Y en el acumulado: c\u00f3mo leer las l\u00edneas<\/h2>\n<p>En la tabla por l\u00edneas de Fenalco y la ANDI, el Kia K3 registr\u00f3 1.356 matr\u00edculas en octubre. Le siguieron Renault Duster con 1.215, Chevrolet Onix con 989, Toyota Corolla Cross con 947 y Tesla Model Y con 884. Estas cifras se presentan conforme a las agrupaciones del bolet\u00edn, no como un ranking independiente elaborado con versiones separadas.<\/p>\n<p>En el acumulado de enero a octubre, el Tesla Model Y aparece con 15.265 registros. Despu\u00e9s figuran Renault Duster con 10.242 y Kia K3 con 9.063. Mazda CX-30 suma 7.663 y Kia Picanto, 7.599. As\u00ed, el primer lugar de octubre y el primer lugar del acumulado corresponden a l\u00edneas diferentes dentro de la misma fuente.<\/p>\n<p>Hay una raz\u00f3n adicional para conservar la atribuci\u00f3n. Autos de Primera public\u00f3 otro ranking de octubre que utiliza datos de ANDEMOS y decisiones propias de agrupaci\u00f3n. All\u00ed presenta al Chevrolet Onix con 991 unidades y separa el K3 sed\u00e1n de otras carrocer\u00edas, adem\u00e1s de distinguir la Duster II de determinadas variantes importadas. Ese art\u00edculo informa un total de mercado de 32.234, diferente de las 32.175 del bolet\u00edn de Fenalco y la ANDI.<\/p>\n<p>No se mezclan esas dos tablas para construir una clasificaci\u00f3n h\u00edbrida. La diferencia de totales y el tratamiento de las l\u00edneas impiden intercambiar cifras como si fueran id\u00e9nticas. El informe primario elegido para esta nota sigue siendo el de Fenalco y la ANDI; el otro ranking permite explicar por qu\u00e9 un lector puede encontrar un l\u00edder distinto en otra publicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La precauci\u00f3n tiene una consecuencia pr\u00e1ctica: decir simplemente que un carro fue &quot;el m\u00e1s vendido de Colombia&quot; sin identificar fuente, periodo y agrupaci\u00f3n puede ocultar diferencias relevantes. En este art\u00edculo, el K3 lidera las l\u00edneas de octubre del bolet\u00edn citado y el Model Y lidera su acumulado. Esa formulaci\u00f3n es m\u00e1s precisa que un t\u00edtulo sin alcance temporal.<\/p>\n<h2>Bogot\u00e1 concentra registros; Sincelejo destaca por crecimiento<\/h2>\n<p>Bogot\u00e1 registr\u00f3 8.511 veh\u00edculos nuevos durante octubre, un 62,7 % m\u00e1s que en el mismo mes de 2025. Medell\u00edn y el Valle de Aburr\u00e1 sumaron 5.617, con un aumento del 34,2 %. Cali alcanz\u00f3 3.143 y creci\u00f3 un 58,5 %. Son los mayores vol\u00famenes de esas primeras filas del cuadro por \u00e1reas metropolitanas.<\/p>\n<p>Sincelejo tuvo 346 registros y un crecimiento del 69,6 %, destacado por los gremios entre las ciudades mencionadas en su comunicado. Su porcentaje super\u00f3 al de Bogot\u00e1, aunque su n\u00famero de matr\u00edculas fue mucho menor. Es otra aplicaci\u00f3n de la diferencia entre crecer m\u00e1s r\u00e1pido y concentrar m\u00e1s volumen.<\/p>\n<p>La tabla tambi\u00e9n muestra resultados negativos. Funza pas\u00f3 de 2.605 registros en octubre de 2025 a 1.972 en octubre de 2026, una ca\u00edda del 24,3 %. Ch\u00eda registr\u00f3 657 y baj\u00f3 un 22,3 %, mientras Mosquera tuvo 549 y retrocedi\u00f3 un 37,1 %. El crecimiento nacional convive, por tanto, con variaciones territoriales en sentido contrario.<\/p>\n<p>Estos datos deben leerse como localizaci\u00f3n del registro, no como prueba de residencia de cada comprador o de la ciudad donde circular\u00e1 principalmente cada veh\u00edculo. Un ranking de matr\u00edculas no describe por s\u00ed solo los desplazamientos, las necesidades de infraestructura o el ingreso de los hogares de cada municipio.<\/p>\n<p>Para las regiones, la comparaci\u00f3n \u00fatil combina volumen, variaci\u00f3n y periodo. Un porcentaje alto sobre una base peque\u00f1a puede representar menos veh\u00edculos adicionales que un porcentaje menor sobre una base grande. Mantener juntas las dos cifras evita que la jerarqu\u00eda territorial dependa \u00fanicamente del indicador m\u00e1s vistoso.<\/p>\n<p>Video de contexto: el K3 sed\u00e1n en Colombia<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=fiNikL2Hfmw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver la prueba del Kia K3 sed\u00e1n de Autosdeprimera<\/a><\/p>\n<p>Video de Autosdeprimera, publicado el 8 de marzo de 2024. Prueba de archivo del modelo en Colombia, no un reporte de las matr\u00edculas de octubre de 2026 ni una confirmaci\u00f3n del equipamiento o los precios actuales.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1280\" height=\"720\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fiNikL2Hfmw\" title=\"Prueba Kia K3 Colombia, Autosdeprimera, archivo 2024\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>Qu\u00e9 puede extraer un comprador de este balance<\/h2>\n<p>Su utilidad est\u00e1 en situar una compra dentro de un mercado que cambia. La importancia de los SUV, el volumen de h\u00edbridos y el crecimiento acumulado de el\u00e9ctricos muestran d\u00f3nde se concentran registros nuevos. Para comparar veh\u00edculos concretos, el siguiente paso ser\u00eda revisar versiones, equipamiento, condiciones de garant\u00eda y oferta del vendedor, con fuentes actualizadas para esa compra.<\/p>\n<p>El balance deja una conclusi\u00f3n clara y con varios matices: Colombia super\u00f3 en diez meses el volumen de matr\u00edculas de todo 2025, octubre mantuvo una fuerte ventaja interanual y el mercado sigui\u00f3 apoyado en un gran volumen de SUV, h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. A la vez, el mes qued\u00f3 por debajo de septiembre y no todos los segmentos o territorios avanzaron. La pr\u00f3xima entrega de cifras permitir\u00e1 saber c\u00f3mo contin\u00faa esa combinaci\u00f3n, sin convertir el resultado de octubre en una predicci\u00f3n del cierre.<\/p>\n<h2>Referencias<\/h2>\n<p>Asociaci\u00f3n Nacional de Empresarios de Colombia y Federaci\u00f3n Nacional de Comerciantes. (2026). Informe de registro de veh\u00edculos a octubre de 2026 [Informe]. <a href=\"https:\/\/www.andi.com.co\/Uploads\/10.%20INFORME%20SECTOR%20AUTOMOTOR%20OCT2026_PRENSA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.andi.com.co\/Uploads\/10.%20INFORME%20SECTOR%20AUTOMOTOR%20OCT2026_PRENSA.pdf<\/a><\/p>\n<p>Asociaci\u00f3n Nacional de Empresarios de Colombia. (2026, 3 de noviembre). ANDI y Fenalco: Octubre registr\u00f3 32.175 veh\u00edculos nuevos, un crecimiento del 27,4 %. <a href=\"https:\/\/www.andi.com.co\/Home\/Noticia\/18104-andi-y-fenalco-octubre-registro-32175-v\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.andi.com.co\/Home\/Noticia\/18104-andi-y-fenalco-octubre-registro-32175-v<\/a><\/p>\n<p>Federaci\u00f3n Nacional de Comerciantes. (2026, 4 de noviembre). Informe del sector automotor a octubre 2026. <a href=\"https:\/\/www.fenalco.com.co\/blog\/gremial-4\/informe-del-sector-automotor-a-octubre-2026-9240\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.fenalco.com.co\/blog\/gremial-4\/informe-del-sector-automotor-a-octubre-2026-9240<\/a><\/p>\n<p>Autos de Primera. (2026, 1 de noviembre). La venta de veh\u00edculos nuevos en Colombia registr\u00f3 32.175 matr\u00edculas en octubre. <a href=\"https:\/\/autosdeprimera.com\/cifras-del-mercado\/nacional\/la-venta-de-vehiculos-nuevos-en-colombia-registro-32-175-matriculas-en-octubre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/autosdeprimera.com\/cifras-del-mercado\/nacional\/la-venta-de-vehiculos-nuevos-en-colombia-registro-32-175-matriculas-en-octubre\/<\/a><\/p>\n<p>Alvarez, S. (2026, 3 de noviembre). Top 10: estos fueron los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos en Colombia durante octubre de 2026. Autos de Primera. <a href=\"https:\/\/autosdeprimera.com\/noticias\/noticias-nacionales\/vehiculos-mas-vendidos-colombia-octubre-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/autosdeprimera.com\/noticias\/noticias-nacionales\/vehiculos-mas-vendidos-colombia-octubre-2026\/<\/a><\/p>\n<p>Acosta, L. J. (2026, 3 de noviembre). Ventas de veh\u00edculos nuevos en Colombia suben en octubre a su mayor nivel en 12 a\u00f1os para ese mes. Reuters, publicado por GBM Media. <a href=\"https:\/\/gbm.com\/media\/noticia\/ventas-de-vehiculos-nuevos-en-colombia-suben-en-octubre-a-su-mayor-nivel-en-12-anos-para-ese-mes-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/gbm.com\/media\/noticia\/ventas-de-vehiculos-nuevos-en-colombia-suben-en-octubre-a-su-mayor-nivel-en-12-anos-para-ese-mes-2\/<\/a>\n<\/p>\n<h2>Cr\u00e9ditos de fotograf\u00edas<\/h2>\n<p>RL GNZLZ. <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Kia_K3_1.4_LX_2026.jpg\">Archivo y procedencia<\/a>. <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0\/\">CC BY-SA 4.0<\/a>.<\/p>\n<p>Dllu. <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Tesla_Model_Y_2025_at_Santana_Row_dllu_01.jpg\">Archivo y procedencia<\/a>. <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0\/\">CC BY-SA 4.0<\/a>.<\/p>\n<p>RL GNZLZ (fotograf\u00eda original); Alex Neman (versi\u00f3n en Commons). <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Toyota_Corolla_Cross_HEV_XEi_2025_(54298994935).jpg\">Archivo y procedencia<\/a>. <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/2.0\/\">CC BY-SA 2.0<\/a>.<\/p>\n<p>Fotograf\u00edas completas, sin cambio de contenido. Gr\u00e1fico editorial elaborado a partir de las cifras citadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Colombia ya matricul\u00f3 m\u00e1s veh\u00edculos nuevos en diez meses de 2026 que durante todo 2025. El informe de Fenalco y la ANDI registra 279.387 unidades entre enero y octubre, frente a las 254.205 del a\u00f1o anterior completo. Octubre aport\u00f3 32.175 matr\u00edculas y creci\u00f3 un 27,4 % frente al mismo mesSeguir Leyendo<\/p>\n","protected":false},"author":406,"featured_media":94214,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","video_url":"","footnotes":""},"categories":[908,30],"tags":[4820,505,4801,4821],"class_list":["post-94213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-niixer","tag-andi","tag-colombia","tag-fenalco","tag-matriculas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Matr\u00edculas en Colombia: octubre supera todo 2025<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las matr\u00edculas en Colombia superan todo 2025. 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