{"id":93826,"date":"2026-11-06T23:41:45","date_gmt":"2026-11-07T04:41:45","guid":{"rendered":"https:\/\/niixer.com\/?p=93826"},"modified":"2026-11-08T00:05:51","modified_gmt":"2026-11-08T05:05:51","slug":"byd-atto-8-la-camioneta-hibrida-de-siete-puestos-que-estrena-en-el-salon-del-automovil-y-el-salon-byd-que-llega-a-todo-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/niixer.com\/index.php\/2026\/11\/06\/byd-atto-8-la-camioneta-hibrida-de-siete-puestos-que-estrena-en-el-salon-del-automovil-y-el-salon-byd-que-llega-a-todo-el-pais\/","title":{"rendered":"BYD Atto 8: la camioneta h\u00edbrida de siete puestos que estrena en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil, y el Sal\u00f3n BYD que llega a todo el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

Imagen destacada: BYD Tang L fotografiado el 9 de febrero de 2026. Foto de JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons<\/a>, CC0 1.0<\/a>. Archivo del modelo vendido como Atto 8 en Colombia; no acredita una unidad ni la configuraci\u00f3n comercial colombiana.<\/p>\n

BYD anuncia su participaci\u00f3n en la edici\u00f3n XX del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bogot\u00e1 con doble apuesta. Por un lado, el gran estreno de su muestra en Corferias: la Atto 8, una camioneta h\u00edbrida enchufable de siete puestos, 350 caballos y hasta 1.030 kil\u00f3metros de autonom\u00eda combinada seg\u00fan Motor, cuyo pr\u00f3ximo estreno colombiano anticipa ese medio, dirigido al segmento familiar premium. Por el otro, una campa\u00f1a comercial nacional anunciada por la marca: el Sal\u00f3n BYD 2026, una feria propia que replica los beneficios del evento de Corferias en vitrinas y centros comerciales de doce ciudades y el Eje Cafetero, del 1 al 22 de noviembre, para que quienes no puedan viajar a Bogot\u00e1 tambi\u00e9n conozcan y prueben los carros.<\/p>\n

La visita al estand puede organizarse como una prueba de uso familiar: subir a cada fila, ajustar los asientos, comprobar el acceso y revisar el espacio restante para el equipaje. Una fotograf\u00eda de la cabina no reemplaza ese ejercicio. Conviene llevar una lista de necesidades y separar lo que se pudo comprobar de lo que todav\u00eda depende de la ficha definitiva para Colombia.<\/p>\n

Un segmento que esperaba opciones<\/h2>\n

El mercado colombiano de camionetas familiares de tres filas vive una paradoja: re\u00fane necesidades que deben comprobarse en cada modelo: capacidad de pasajeros, espacio para equipaje y acceso a carga. Quien necesita siete puestos y quiere un h\u00edbrido enchufable debe comparar las versiones efectivamente ofrecidas en Colombia, su precio final y los costos de instalaci\u00f3n de un punto de carga.<\/p>\n

Ah\u00ed es donde aterriza la Atto 8. El anuncio ampl\u00eda la propuesta familiar de BYD con siete plazas declaradas, cifras de desempe\u00f1o anunciadas y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de laboratorio que no garantiza cubrir la semana laboral de una familia. Si el precio acompa\u00f1a, el segmento tendr\u00e1 una conversaci\u00f3n nueva a partir del 12 de noviembre.<\/p>\n

BYD Atto 8: el estreno principal en Corferias<\/h2>\n

La Atto 8 es una camioneta de talla grande con tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros, pensada para el segmento familiar premium. Mide 5,04 metros de largo y casi dos metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2,95 metros, dimensiones que la ponen en el terreno de las SUV familiares de lujo. Seg\u00fan la ficha publicada por la revista Motor, su sistema h\u00edbrido enchufable DM 5.0 combina un motor de gasolina 1.5 litros turbo de 147 caballos y 220 Nm con dos motores el\u00e9ctricos, uno en cada eje, para una potencia combinada de 350 caballos y 675 Nm de torque, con tracci\u00f3n AWD.<\/p>\n

\"BYD
Figura 1. BYD Tang L EV expuesto en IAA M\u00fanich el 9 de septiembre de 2025. La foto de la variante el\u00e9ctrica ilustra el dise\u00f1o exterior compartido, no el sistema h\u00edbrido ni el equipamiento del Atto 8 colombiano. Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons<\/a>, CC BY-SA 4.0<\/a>. Adaptaci\u00f3n bajo la misma licencia.<\/figcaption><\/figure>\n

El resultado es un desempe\u00f1o que no se espera en una familiar de 2.650 kilos: aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 4,9 segundos, seg\u00fan los datos de la marca recogidos por Motor. La configuraci\u00f3n con un motor el\u00e9ctrico por eje le da tracci\u00f3n AWD sin necesidad de una caja de transferencia tradicional, con la repartici\u00f3n de torque gestionada electr\u00f3nicamente. La bater\u00eda Blade de 35,6 kWh, de tecnolog\u00eda litio-ferrofosfato desarrollada por la propia BYD, se asocia en la ficha de Motor con hasta 160 kil\u00f3metros el\u00e9ctricos y 1.030 kil\u00f3metros combinados; son cifras anunciadas, no autonom\u00eda real garantizada. El motor de combusti\u00f3n, por cierto, anuncia una eficiencia t\u00e9rmica del 45,3 por ciento, un dato anunciado del motor t\u00e9rmico, no una medida del rendimiento completo del veh\u00edculo ni una prueba de consumo en Colombia.<\/p>\n

\u00bfEl\u00e9ctrica o enchufable? Qu\u00e9 anticipa la prensa<\/h2>\n

Cuando se conoci\u00f3 la llegada de la Atto 8, la oferta internacional contemplaba versiones totalmente el\u00e9ctricas e h\u00edbridas enchufables, y no estaba confirmado cu\u00e1l de ellas vendr\u00eda al pa\u00eds. La ficha publicada por Motor el 6 de noviembre aporta una previsi\u00f3n m\u00e1s reciente: el medio anticipa para Colombia una h\u00edbrida enchufable DM 5.0 y dos presentaciones seg\u00fan el tama\u00f1o de la bater\u00eda; no es una ficha contractual del importador. Es una decisi\u00f3n coherente con la realidad local: en un pa\u00eds donde la infraestructura de carga crece pero todav\u00eda se concentra en las grandes ciudades, un enchufable con m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda total permite combinar el apoyo de gasolina con el uso el\u00e9ctrico diario, sin eliminar la necesidad de planificar combustible y carga.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ofrece por dentro?<\/h2>\n

Las fuentes describen una cabina de orientaci\u00f3n premium, con diferencias que requieren confirmaci\u00f3n local: climatizaci\u00f3n de tres zonas, tablero de instrumentos de 10,25 pulgadas, pantalla t\u00e1ctil central de 15,6 pulgadas, cargador inal\u00e1mbrico para celular, iluminaci\u00f3n ambiental y audio de 21 parlantes seg\u00fan el contenido aliado, frente a los 12 que publica Motor. Esta discrepancia no permite garantizar la dotaci\u00f3n colombiana; el techo de 2,4 metros cuadrados es tambi\u00e9n un dato anticipado por Motor. En el cap\u00edtulo mec\u00e1nico suma suspensi\u00f3n inteligente adaptativa, rines de 21 pulgadas y capacidad de carga hacia elementos externos, una funci\u00f3n que permite usar la bater\u00eda del carro para alimentar dispositivos fuera de \u00e9l.<\/p>\n

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