\u00bfQu\u00e9 es exactamente un sistema h\u00edbrido ligero y qu\u00e9 beneficios reales ofrece?<\/h2>\n
El esquema de hibridaci\u00f3n ligera, conocido internacionalmente como mild hybrid, es la forma m\u00e1s sencilla de electrificaci\u00f3n disponible en el mercado. A diferencia de un h\u00edbrido convencional, como los que comercializa Toyota, el motor el\u00e9ctrico de la CX-5 no puede mover el veh\u00edculo por s\u00ed solo: su funci\u00f3n es asistir al motor de gasolina en los momentos de mayor esfuerzo, suavizar los arranques, alimentar los sistemas el\u00e9ctricos del carro y permitir que el sistema i-Stop apague el motor de combusti\u00f3n en m\u00e1s situaciones, por ejemplo al rodar por inercia a baja velocidad o en detenciones prolongadas.<\/p>\n
En la pr\u00e1ctica, los beneficios para el usuario son tres: una reducci\u00f3n moderada del consumo de combustible en ciudad, arranques m\u00e1s suaves despu\u00e9s de cada sem\u00e1foro y, en el caso colombiano, el acceso a los beneficios que la normatividad local otorga a los veh\u00edculos h\u00edbridos. De acuerdo con el reporte de lanzamiento, la CX-5 h\u00edbrida ligera queda exenta por ahora de las restricciones de pico y placa en las ciudades donde aplican estas medidas, un factor que para muchos compradores bogotanos o medellinenses puede ser determinante frente a alternativas de combusti\u00f3n pura.<\/p>\n
Es importante ser transparentes con las expectativas: un sistema de 24 voltios con bater\u00eda de 0,17 kWh no ofrecer\u00e1 los ahorros de combustible de un h\u00edbrido completo ni la autonom\u00eda el\u00e9ctrica de un h\u00edbrido enchufable. Mazda ha confirmado que una versi\u00f3n h\u00edbrida completa de la CX-5 llegar\u00e1 m\u00e1s adelante, seg\u00fan lo consignado en el cubrimiento del lanzamiento, por lo que los compradores interesados en una electrificaci\u00f3n m\u00e1s profunda tendr\u00e1n esa opci\u00f3n en el futuro de la gama nacional.<\/p>\n\n
\u00bfCu\u00e1l es el precio de la Mazda CX-5 2026 en Colombia?<\/h2>\n
La gama nacional de la nueva Mazda CX-5 est\u00e1 compuesta por cuatro versiones, todas con el mismo motor de gasolina de 2.5 litros asistido por un sistema h\u00edbrido ligero de 24 voltios. De acuerdo con el reporte de lanzamiento de El Carro Colombiano, estos son los precios vigentes para Colombia:<\/p>\n
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- Mazda CX-5 Touring 4×2:<\/strong> $157.850.000 pesos.<\/li>\n
- Mazda CX-5 Grand Touring 4×2:<\/strong> $168.450.000 pesos.<\/li>\n
- Mazda CX-5 Grand Touring AWD:<\/strong> $177.500.000 pesos.<\/li>\n
- Mazda CX-5 Grand Touring LX AWD:<\/strong> $187.650.000 pesos.<\/li>\n<\/ul>\n
Con estos valores, la CX-5 queda posicionada en el segmento de los SUV medianos premium, casi a la par de la CX-50 que ya se vende en el pa\u00eds. La versi\u00f3n de entrada, Touring 4×2, ofrece un equipamiento generoso para ser la puerta de entrada de la gama, mientras que la Grand Touring LX AWD concentra todo el arsenal tecnol\u00f3gico y de confort que Mazda desarroll\u00f3 para esta generaci\u00f3n. Vale la pena recordar que los precios de los veh\u00edculos nuevos en Colombia pueden variar por promociones, bonos de financiaci\u00f3n o ajustes de la marca, por lo que siempre recomendamos confirmar el valor final directamente con un concesionario autorizado antes de tomar una decisi\u00f3n de compra.<\/p>\n
Frente a la generaci\u00f3n anterior, que en marzo de 2026 se vend\u00eda desde los $140.200.000 pesos en su versi\u00f3n Touring 4×2 con motor 2.0, seg\u00fan lo registrado por el portal Autosdeprimera, la nueva generaci\u00f3n representa un salto de precio que se justifica con el crecimiento en dimensiones, la nueva plataforma, la pantalla de mayor tama\u00f1o y, sobre todo, la incorporaci\u00f3n de la hibridaci\u00f3n ligera en toda la gama.<\/p>\n\n
\u00bfQu\u00e9 cambia en el dise\u00f1o de la tercera generaci\u00f3n de la Mazda CX-5?<\/h2>\n
Aunque mantiene el tradicional lenguaje de dise\u00f1o Kodo que ha definido a Mazda durante la \u00faltima d\u00e9cada, la carrocer\u00eda de la nueva CX-5 cambia por completo. En el frente, los faros LED se prolongan hacia una moldura negra que bordea la parrilla octogonal, y las versiones Grand Touring incorporan una nueva firma de luces diurnas que refuerza la presencia del veh\u00edculo. En la parte trasera, las luces LED son m\u00e1s delgadas, adoptan una forma de L y acompa\u00f1an el nombre Mazda, que ahora ocupa el centro del port\u00f3n en lugar del emblema tradicional. Los pl\u00e1sticos negros de la zona inferior adoptan un acabado brillante en la versi\u00f3n Grand Touring LX, el tope de gama.<\/p>\n
Las dimensiones tambi\u00e9n crecieron de manera considerable. La nueva CX-5 mide 4,69 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,69 metros de alto, lo que representa un aumento de 11,4 cent\u00edmetros en longitud, 1,5 cent\u00edmetros en anchura y 3 cent\u00edmetros en altura frente a la generaci\u00f3n saliente. La distancia entre ejes llega ahora a 2,81 metros, una cifra que se traduce directamente en cinco cent\u00edmetros adicionales de espacio para las piernas de los pasajeros traseros, uno de los puntos que m\u00e1s reclamaban los usuarios de la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n
![\"Parte](\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2-rear.jpg\")
Foto: Suzuki-Ham, v\u00eda Wikimedia Commons<\/a>, licencia CC BY-SA 4.0.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n En cuanto a las llantas y los rines, la versi\u00f3n Touring monta rines gris met\u00e1lico con llantas 225\/65 R17, mientras las versiones Grand Touring utilizan rines bitono con llantas 225\/55 R19, que en la Grand Touring LX adoptan un acabado negro. La paleta de colores disponible en Colombia incluye Rojo Diamante, Negro Fugaz, Machine Gray, Gris Aero, Blanco Rhodium y el nuevo tono Azul Marino, presentado este a\u00f1o a nivel mundial y que ya se hab\u00eda visto en otros lanzamientos recientes de la marca.<\/p>\n\n
\u00bfC\u00f3mo es el interior y el equipamiento de la nueva CX-5?<\/h2>\n
La cabina es uno de los frentes donde m\u00e1s evolucion\u00f3 el modelo. La nueva CX-5 estrena tablero y una pantalla central de 12,9 pulgadas de serie, que crece hasta 15,6 pulgadas en la versi\u00f3n Grand Touring LX. El cuadro de instrumentos es digital, de 10,2 pulgadas en la configuraci\u00f3n m\u00e1s alta, y el volante incorpora las letras Mazda en lugar del logo tradicional. Un cambio que generar\u00e1 debate entre los fieles de la marca es la desaparici\u00f3n de buena parte de los mandos f\u00edsicos: el control del sistema de infoentretenimiento ahora depende casi por completo de la pantalla t\u00e1ctil, una decisi\u00f3n que Mazda tom\u00f3 siguiendo la tendencia de la industria.<\/p>\n
El equipamiento de serie desde la versi\u00f3n de entrada incluye Android Auto por cable, Apple CarPlay inal\u00e1mbrico, cargador inal\u00e1mbrico para celular, climatizador autom\u00e1tico de dos zonas, volante forrado en cuero, espejos el\u00e9ctricos abatibles, retrovisor electrocr\u00f3mico, sensores de luz y lluvia, bot\u00f3n de encendido y acceso sin llave. Es un paquete s\u00f3lido que evita la sensaci\u00f3n de versi\u00f3n b\u00e1sica que castiga a varios competidores del segmento.<\/p>\n
- Mazda CX-5 Grand Touring 4×2:<\/strong> $168.450.000 pesos.<\/li>\n
![\"Parte](\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:2026_Mazda_CX-5_e-SKYACTIV_G_2.5_L.jpg\")
![TTTNIS, v\u00eda Wikimedia Commons<\/a>, dominio p\u00fablico (CC0).<\/figcaption><\/figure><\/p>\nLa novedad mec\u00e1nica central es la incorporaci\u00f3n de un sistema h\u00edbrido ligero de 24 voltios, compuesto por un motor el\u00e9ctrico de apoyo de 6,4 caballos y 60,5 Nm de torque, alimentado por una bater\u00eda de iones de litio de apenas 0,17 kWh. Este sistema no permite rodar en modo puramente el\u00e9ctrico, pero asiste al motor de gasolina en los arranques y en las fases de mayor demanda, y trabaja en conjunto con el sistema i-Stop, que apaga temporalmente el motor de combusti\u00f3n en ciertas condiciones para reducir el consumo. Seg\u00fan el reporte de El Carro Colombiano, la presencia de este sistema h\u00edbrido exime por ahora a la CX-5 de las medidas de pico y placa que aplican en ciudades como Bogot\u00e1, un argumento de peso para los compradores urbanos.<\/p>\nUn detalle relevante para el bolsillo de los propietarios: la marca permite utilizar gasolina corriente sin problema, lo que reduce el costo de operaci\u00f3n frente a rivales que exigen extra. El tanque de combustible admite 14,7 galones, es decir 56 litros, en las versiones 4×2, y 15,3 galones, equivalentes a 58 litros, en las versiones AWD.<\/p>\n\n\u00bfC\u00f3mo queda la ficha t\u00e9cnica completa de la Mazda CX-5 2026 en Colombia?<\/h2>\nEstos son los datos clave de la nueva generaci\u00f3n para el mercado colombiano, reunidos a partir del lanzamiento nacional y la documentaci\u00f3n oficial de Mazda Colombia:<\/p>\n\nMotor:<\/strong> 4 cilindros atmosf\u00e9rico Skyactiv-G de 2.5 litros, con sistema h\u00edbrido ligero de 24 voltios.<\/li>\nPotencia:<\/strong> 178,4 hp a 6.000 rpm (motor de gasolina), m\u00e1s 6,4 hp del motor el\u00e9ctrico de apoyo.<\/li>\nTorque:<\/strong> 242 Nm a 4.000 rpm, m\u00e1s 60,5 Nm del sistema el\u00e9ctrico.<\/li>\nBater\u00eda:<\/strong> ion-litio de 0,17 kWh.<\/li>\nTransmisi\u00f3n:<\/strong> autom\u00e1tica Skyactiv-Drive de 6 velocidades.<\/li>\nTracci\u00f3n:<\/strong> delantera (4×2) o integral i-Activ AWD con modo Off-Road, seg\u00fan la versi\u00f3n.<\/li>\nDimensiones:<\/strong> 4,69 m de largo, 1,86 m de ancho, 1,69 m de alto; distancia entre ejes de 2,81 m.<\/li>\nBa\u00fal:<\/strong> 583 litros.<\/li>\nTanque:<\/strong> 56 litros (4×2) o 58 litros (AWD); admite gasolina corriente.<\/li>\nLlantas:<\/strong> 225\/65 R17 (Touring) o 225\/55 R19 (Grand Touring y Grand Touring LX).<\/li>\nPantalla central:<\/strong> 12,9 pulgadas de serie; 15,6 pulgadas en Grand Touring LX.<\/li>\n<\/ul>\nLa plataforma es nueva y conserva suspensiones McPherson adelante y multibrazo atr\u00e1s, direcci\u00f3n el\u00e9ctrica y frenos de disco en las cuatro ruedas con asistente de frenado, ABS y EBD, con ajustes de chasis orientados a mejorar el control y el confort de marcha.<\/p>\n\n\u00bfQu\u00e9 tan segura es la nueva Mazda CX-5?<\/h2>\nEn materia de seguridad, la nueva CX-5 incluye de serie siete airbags, control electr\u00f3nico de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, freno de parqueo el\u00e9ctrico, c\u00e1mara de reversa y sensores delanteros y traseros. Las asistencias a la conducci\u00f3n abarcan frenado aut\u00f3nomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, monitor de punto ciego y control crucero adaptativo, adem\u00e1s de alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, frenado aut\u00f3nomo en reversa y luces altas autom\u00e1ticas.<\/p>\nDesde la versi\u00f3n Grand Touring AWD se a\u00f1aden alerta de atenci\u00f3n del conductor, detector de fatiga, alerta de tr\u00e1fico cruzado delantero y c\u00e1mara de 360 grados con gr\u00e1ficos 3D, una ayuda muy \u00fatil en los parqueaderos estrechos de las ciudades colombianas. El reporte de lanzamiento de El Carro Colombiano destaca tambi\u00e9n los siete airbags, los anclajes ISOFIX para sillas infantiles y el frenado aut\u00f3nomo de emergencia, elementos que hacen parte del paquete de seguridad del modelo.<\/p>\n\n\n\n](\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:2026_Mazda_CX-5_e-SKYACTIV_G_2.5_engine.jpg\"){kind=link}