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\u00bfQu\u00e9 es el pico y placa solidario y por qu\u00e9 es tan usado en Bogot\u00e1?<\/h2>\n
El pico y placa es la medida de restricci\u00f3n vehicular que rige en Bogot\u00e1 para reducir la congesti\u00f3n en las principales v\u00edas de la ciudad. Seg\u00fan el d\u00eda y la terminaci\u00f3n de la placa, los veh\u00edculos particulares no pueden circular en determinadas franjas horarias. Para quienes necesitan usar su carro precisamente en un d\u00eda de restricci\u00f3n, existe el pico y placa solidario: un permiso de pago que exime al veh\u00edculo de la medida durante el periodo adquirido.<\/p>\n
El tr\u00e1mite se realiza en l\u00ednea, a trav\u00e9s de la plataforma oficial habilitada dentro del portal de la Secretar\u00eda de Movilidad. All\u00ed el conductor registra los datos de su veh\u00edculo, suministra informaci\u00f3n personal y paga el permiso, que puede adquirirse por d\u00eda, por mes o por semestre, seg\u00fan las necesidades de cada usuario. El pago se realiza \u00fanicamente dentro de la plataforma oficial, un punto que la propia entidad ha insistido en recordar en sus alertas anteriores.<\/p>\n
Durante noviembre de 2026, la restricci\u00f3n para veh\u00edculos particulares en Bogot\u00e1 opera de lunes a viernes, entre las 6:00 de la ma\u00f1ana y las 9:00 de la noche, seg\u00fan la programaci\u00f3n oficial publicada por el Distrito y el esquema vigente del Decreto Distrital 652 de 2025. La rotaci\u00f3n divide las placas seg\u00fan el d\u00eda del calendario: los d\u00edas impares pueden circular los veh\u00edculos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5, y los d\u00edas pares los terminados en 6, 7, 8, 9 y 0. La medida no aplica los s\u00e1bados ni los domingos, y en los lunes festivos de los puentes rige el pico y placa regional, un esquema distinto que organiza el ingreso de veh\u00edculos a la ciudad durante los retornos.<\/p>\n
Quien incumple la restricci\u00f3n sin un permiso v\u00e1lido se expone a comparendos y sanciones econ\u00f3micas, adem\u00e1s de la posible inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo. Esa presi\u00f3n cotidiana es la que hace tan atractivo el permiso solidario y, al mismo tiempo, tan rentable el negocio de los sitios falsos que prometen venderlo por fuera de la plataforma oficial.<\/p>\n
El pico y placa solidario es, entonces, una exenci\u00f3n de pago dentro de un sistema de restricci\u00f3n que afecta a cientos de miles de veh\u00edculos cada d\u00eda h\u00e1bil. Su plataforma concentra tres activos valiosos para cualquier delincuente: nombres y documentos de identidad, datos de los veh\u00edculos y, sobre todo, informaci\u00f3n de medios de pago. Por eso un incidente de seguridad en ese sistema no es un asunto menor y por eso las autoridades insisten en reforzar sus controles.<\/p>\n
Precisamente por eso, porque concentra pagos y datos sensibles de miles de conductores, la plataforma es un objetivo atractivo para los delincuentes. Un ataque directo al sistema es una v\u00eda de riesgo, pero no la \u00fanica: los delincuentes tambi\u00e9n aprovechan este tipo de noticias para lanzar campa\u00f1as de suplantaci\u00f3n, con p\u00e1ginas falsas que imitan el portal oficial y enlaces que circulan por mensajes de texto, redes sociales y aplicaciones de mensajer\u00eda.<\/p>\n
La restricci\u00f3n vehicular hace parte de la vida cotidiana de Bogot\u00e1 y el permiso solidario se ha convertido en una herramienta habitual para quienes tienen compromisos laborales, m\u00e9dicos o familiares que no pueden aplazar. Esa frecuencia de uso explica que cualquier incidente en la plataforma tenga un impacto potencialmente amplio y que las recomendaciones de seguridad deban llegar a la mayor cantidad de usuarios posible.<\/p>\n
\u00bfSe puede seguir haciendo el tr\u00e1mite del pico y placa solidario?<\/h2>\n
S\u00ed. La Secretar\u00eda de Movilidad confirm\u00f3 que la ciudadan\u00eda puede continuar realizando el tr\u00e1mite de pico y placa solidario con normalidad. Sin embargo, acompa\u00f1\u00f3 esa confirmaci\u00f3n de varias advertencias concretas que los usuarios deben aplicar antes de entregar informaci\u00f3n personal o realizar cualquier pago.<\/p>\n
Tambi\u00e9n conviene recordar que la verificaci\u00f3n toma apenas unos segundos. Mirar la barra de direcciones, confirmar que el dominio termina en .gov.co y desconfiar de cualquier atajo son gestos que se han vuelto tan necesarios como revisar los espejos antes de arrancar. En un escenario en el que los delincuentes actualizan sus m\u00e9todos con cada noticia, la primera l\u00ednea de defensa sigue siendo la atenci\u00f3n del propio usuario.<\/p>\n
La primera recomendaci\u00f3n es revisar la direcci\u00f3n electr\u00f3nica. Si durante el tr\u00e1mite el usuario es redireccionado a una p\u00e1gina que no termine en .gov.co, debe suspender el proceso de inmediato y abstenerse de realizar cualquier pago. Los dominios oficiales del Estado colombiano terminan en .gov.co, de modo que cualquier variante con otra terminaci\u00f3n debe considerarse sospechosa.<\/p>\n
La segunda recomendaci\u00f3n es verificar la correcta escritura de la direcci\u00f3n: comprobar que no tenga errores ortogr\u00e1ficos ni caracteres especiales que puedan generar confusi\u00f3n. Los portales falsos suelen usar dominios casi id\u00e9nticos al oficial, con una letra cambiada, un guion adicional o una terminaci\u00f3n diferente, una t\u00e9cnica conocida como typosquatting que busca atrapar a quien no revisa con atenci\u00f3n la barra de direcciones.<\/p>\n
La tercera recomendaci\u00f3n es evitar los enlaces que lleguen por mensajes de texto, redes sociales o aplicaciones de mensajer\u00eda cuando no hayan sido publicados por los canales oficiales de la entidad. Antes de hacer clic en cualquier enlace relacionado con el tr\u00e1mite, el usuario debe comprobar que corresponde a un canal oficial. La direcci\u00f3n indicada por la Secretar\u00eda para estos tr\u00e1mites es www.movilidadbogota.gov.co.<\/p>\n El ataque a la plataforma oficial no es la \u00fanica amenaza que enfrentan los conductores. Semanas antes de este incidente, la propia Secretar\u00eda de Movilidad hab\u00eda emitido una alerta sobre portales falsos que ofrec\u00edan el pico y placa solidario y que fueron denunciados ante las autoridades. En esa alerta del 7 de octubre, difundida en el portal de la Alcald\u00eda, la entidad record\u00f3 que el pago del permiso se hace \u00fanicamente dentro de la plataforma oficial y que no se cobra por WhatsApp, llamadas, mensajes de texto, c\u00f3digos QR, billeteras digitales ni cuentas de terceros.<\/p>\n Las consecuencias de caer en uno de estos portales van m\u00e1s all\u00e1 de la p\u00e9rdida del dinero. Un permiso comprado en una p\u00e1gina falsa no sirve para circular: el conductor se queda sin el dinero y, adem\u00e1s, su veh\u00edculo sigue sin un permiso v\u00e1lido, por lo que queda expuesto a las sanciones de tr\u00e1nsito previstas para quien incumple la restricci\u00f3n. En otras palabras, el enga\u00f1o puede terminar costando dos veces.<\/p>\n Este esquema de fraude no es exclusivo de Bogot\u00e1 ni del pico y placa. Las autoridades han registrado suplantaciones de entidades p\u00fablicas y de servicios de pago en varias ciudades del pa\u00eds, con p\u00e1ginas clonadas que replican la imagen de la instituci\u00f3n y pasarelas de pago falsas que capturan los datos de las tarjetas. El momento en que una entidad confirma un incidente de seguridad es, parad\u00f3jicamente, uno de los m\u00e1s aprovechados por los delincuentes, porque los usuarios buscan informaci\u00f3n con urgencia y bajan la guardia.<\/p>\n Por eso las recomendaciones de la Secretar\u00eda apuntan a un principio simple: desconfiar de cualquier canal que no sea el oficial. Si el tr\u00e1mite no se est\u00e1 haciendo dentro del dominio de la entidad, si el enlace lleg\u00f3 por un mensaje no solicitado o si el pago se pide por un medio distinto a la plataforma, la conducta segura es detenerse y verificar antes de continuar.<\/p>\n![\"Avenida](\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/3-caracas76.webp\")
\u00bfPor qu\u00e9 los portales falsos son el otro gran riesgo?<\/h2>\n