{"id":93275,"date":"2026-11-03T16:17:13","date_gmt":"2026-11-03T21:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/niixer.com\/?p=93275"},"modified":"2026-11-03T16:17:13","modified_gmt":"2026-11-03T21:17:13","slug":"renault-logan-en-colombia-precio-ficha-tecnica-y-el-sedan-que-sigue-fuerte-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/niixer.com\/index.php\/2026\/11\/03\/renault-logan-en-colombia-precio-ficha-tecnica-y-el-sedan-que-sigue-fuerte-en-2026\/","title":{"rendered":"Renault Logan en Colombia: precio, ficha t\u00e9cnica y el sed\u00e1n que sigue fuerte en 2026"},"content":{"rendered":"
Hay carros que pasan de moda y carros que se vuelven parte del paisaje. El Renault Logan lleva m\u00e1s de veinte a\u00f1os en el segundo grupo en Colombia: sed\u00e1n de trabajo, carro familiar, base de flotas y de servicios especiales, y una de las carrocer\u00edas m\u00e1s reconocibles de las v\u00edas del pa\u00eds. Lo particular es que en 2026 el Logan no solo sigue a la venta: sigue produci\u00e9ndose en Envigado y acaba de registrar uno de sus mejores semestres recientes, mientras otros miembros de su familia se despiden del mercado. En este art\u00edculo reunimos el precio vigente, la ficha t\u00e9cnica de la \u00fanica versi\u00f3n disponible, su equipamiento, sus cifras reales de producci\u00f3n y matr\u00edculas, y todo lo que hay que saber hoy sobre el Renault Logan en Colombia, con datos oficiales y de prensa especializada consultados el 3 de noviembre de 2026.<\/p>\n
La idea es responder las preguntas que se hace un comprador real: cu\u00e1nto cuesta hoy, qu\u00e9 versi\u00f3n existe, de d\u00f3nde sale el carro, qu\u00e9 motor y qu\u00e9 equipamiento trae, qu\u00e9 tan seguro es, c\u00f3mo le est\u00e1 yendo en ventas frente a sus propios hermanos de marca y si todav\u00eda tiene sentido comprarlo en 2026. Todo con fuentes identificables y fechadas, citadas al final en formato APA.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1nto cuesta el Renault Logan en Colombia en 2026?<\/h2>\n
Seg\u00fan la p\u00e1gina oficial de versiones y precios de Renault Colombia, consultada el 3 de noviembre de 2026, el Logan se ofrece actualmente en una \u00fanica versi\u00f3n llamada Life+, con un precio sugerido desde $67.990.000 pesos colombianos. La propia marca aclara que se trata de un precio sugerido a los concesionarios para la comercializaci\u00f3n del veh\u00edculo y recomienda consultar en el concesionario el precio vigente al momento de la compra, por lo que bonos, descuentos y condiciones de financiaci\u00f3n pueden mover la cifra final en cualquier direcci\u00f3n.<\/p>\n
Hay un detalle de la letra menuda oficial que vale la pena conocer: una nota al pie de la p\u00e1gina de versiones advierte que la versi\u00f3n Life corresponde a modelo 2023. Es decir, las unidades que se venden hoy pertenecen a ese a\u00f1o-modelo, un dato coherente con la etapa final del ciclo de vida de esta generaci\u00f3n y relevante para quien negocia, porque un a\u00f1o-modelo anterior suele ser argumento de descuento en el concesionario.<\/p>\n
Con ese precio, el Logan se ubica entre los sedanes nuevos m\u00e1s asequibles de Colombia y uno de los pocos que quedan por debajo de los $70 millones con carrocer\u00eda de tres vol\u00famenes y ba\u00fal de m\u00e1s de 500 litros. Al tratarse de una sola versi\u00f3n, la compra es simple: no hay escalones de equipamiento que comparar ni motores que escoger; lo que publica la ficha del Life+ es exactamente lo que se vende.<\/p>\n
Como referencia dentro de la propia marca, el Logan Life+ cuesta $2.000.000 m\u00e1s que el Sandero Life+, su hermano hatchback, seg\u00fan los precios oficiales de ambos al mismo d\u00eda. A cambio ofrece el ba\u00fal de tres vol\u00famenes m\u00e1s grande del d\u00fao y la carrocer\u00eda sed\u00e1n que prefieren muchas flotas y familias. Las promociones, cuando existen, son fotograf\u00edas de un momento: tienen fecha de vigencia y condiciones que deben pedirse por escrito en el concesionario.<\/p>\n
El Logan sigue fuerte: producci\u00f3n y matr\u00edculas en 2026<\/h2>\n
Contrario a lo que su edad podr\u00eda sugerir, el Logan atraviesa un buen momento comercial en Colombia. Seg\u00fan el reporte de Andemos con base en el RUNT, citado por El Carro Colombiano el 7 de julio de 2026, el Logan, ensamblado en Colombia, registr\u00f3 2.050 matr\u00edculas en el primer semestre de 2026, un crecimiento del 15,8% frente al mismo periodo del a\u00f1o anterior. El dato m\u00e1s llamativo del informe es que el veterano sed\u00e1n super\u00f3 en volumen al Kardian, el modelo m\u00e1s moderno de la marca, que se qued\u00f3 en 2.016 unidades con una contracci\u00f3n del 16,9%.<\/p>\n
El contraste dentro de la propia familia es marcado: en el mismo semestre, el Sandero registr\u00f3 apenas 24 matr\u00edculas (-96,3%) y el Stepway 878 (-28,4%), mientras el Logan crec\u00eda. En otras palabras, del tr\u00edo de modelos afines que comparten base, el sed\u00e1n es el que conserva con m\u00e1s fuerza su p\u00fablico en Colombia, sobre todo en los segmentos de flotas y servicios especiales donde su combinaci\u00f3n de espacio, ba\u00fal y costos de operaci\u00f3n sigue siendo dif\u00edcil de igualar.<\/p>\n
La operaci\u00f3n industrial que lo respalda tambi\u00e9n va bien. Seg\u00fan el mismo informe, Renault-Sofasa produjo m\u00e1s del doble de carros en Colombia durante el primer semestre de 2026 que un a\u00f1o antes; de todos los veh\u00edculos ensamblados, 14.348 salieron a exportaci\u00f3n y 7.543 quedaron para el mercado local, es decir, el 66% de la producci\u00f3n tuvo destino internacional, con M\u00e9xico como principal receptor. La compa\u00f1\u00eda es hoy la \u00fanica ensambladora de carros particulares activa en el pa\u00eds, y la marca Renault ocup\u00f3 el segundo lugar del mercado nacional en el semestre con 15.820 matr\u00edculas y una participaci\u00f3n del 11,1%.<\/p>\n
\u00bfD\u00f3nde se produce el Logan que se vende en Colombia?<\/h2>\n
El Logan que se vende en Colombia se ensambla en la planta de Renault-Sofasa en Envigado, Antioquia. La propia compa\u00f1\u00eda lo reafirm\u00f3 en un comunicado del 22 de junio de 2026, al se\u00f1alar que desde Envigado produce los modelos Logan, Sandero, Stepway, Duster y Kwid para el mercado local y para otros pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica, con despachos hacia M\u00e9xico, Ecuador, Argentina, Venezuela, Per\u00fa y Bolivia durante el primer semestre del a\u00f1o.<\/p>\n
El peso de esa operaci\u00f3n es considerable: Renault-Sofasa cumple 57 a\u00f1os en Colombia, ha ensamblado m\u00e1s de 1,7 millones de veh\u00edculos en su historia, sostiene cerca de 11.500 empleos directos e indirectos con su cadena de valor y en la \u00faltima d\u00e9cada ha invertido m\u00e1s de $1 bill\u00f3n en modernizar la planta, que hoy ensambla y despacha 12 carros por hora, seg\u00fan el balance del primer semestre de 2026.<\/p>\n
La planta combina robots, t\u00faneles de pintura ecoeficientes, veh\u00edculos de guiado autom\u00e1tico y monitoreo digital en tiempo real, seg\u00fan la descripci\u00f3n publicada del proceso, y tiene en marcha 111 proyectos de optimizaci\u00f3n digital. El siguiente cap\u00edtulo industrial apunta a una posible inversi\u00f3n para producir veh\u00edculos h\u00edbridos o el\u00e9ctricos en Colombia, todav\u00eda sin fecha definida, lo que sugiere que la base de Envigado seguir\u00e1 activa mucho despu\u00e9s de que los modelos veteranos completen su ciclo.<\/p>\n
Para el comprador, la producci\u00f3n local tiene efectos pr\u00e1cticos concretos: repuestos disponibles, red de talleres familiarizada con el modelo en todo el pa\u00eds y una cadena de proveedores nacionales detr\u00e1s de cada unidad. Es una de las razones por las que el Logan ha sido hist\u00f3ricamente tan apetecido por taxistas, empresas y flotas de alquiler: cuando un carro trabaja todos los d\u00edas, la disponibilidad de piezas y la familiaridad de los mec\u00e1nicos valen tanto como el precio de compra.<\/p>\n
Veinte a\u00f1os de historia en Colombia<\/h2>\n
El Logan lleg\u00f3 a Colombia en 2005 y desde entonces ha sido uno de los sedanes m\u00e1s vendidos y m\u00e1s longevos del mercado. La segunda y actual generaci\u00f3n se present\u00f3 en el pa\u00eds en 2015, cuando comenz\u00f3 tambi\u00e9n su producci\u00f3n en Envigado, y su actualizaci\u00f3n m\u00e1s reciente data de 2019, con cambios de dise\u00f1o, equipamiento y conectividad que llegan hasta el modelo que hoy est\u00e1 en las vitrinas nacionales, seg\u00fan la cronolog\u00eda publicada por El Carro Colombiano.<\/p>\n
El modelo tambi\u00e9n ha ido despidi\u00e9ndose de otros mercados de la regi\u00f3n. En Brasil, donde se lanz\u00f3 en 2007, la producci\u00f3n termin\u00f3 en 2024 tras 17 a\u00f1os, en medio del giro de Renault hacia los SUV. Ante los rumores que ese cierre gener\u00f3 sobre el futuro del sed\u00e1n, Renault-Sofasa aclar\u00f3 en noviembre de 2024 que la producci\u00f3n del Logan continuar\u00eda en Colombia, donde el modelo segu\u00eda teniendo una alta demanda, asegurando su permanencia en el mercado local y en los destinos de exportaci\u00f3n. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, las cifras de matr\u00edculas del primer semestre de 2026 le dieron la raz\u00f3n a esa apuesta.<\/p>\n
Mientras tanto, su hermano hatchback, el Sandero, vive el proceso contrario: Argentina cerr\u00f3 su producci\u00f3n en diciembre de 2025 y, seg\u00fan cifras de Andemos citadas por la prensa especializada en julio de 2026, su ensamble colombiano habr\u00eda terminado durante el primer semestre de este a\u00f1o, sin anuncio oficial de la marca. El Logan, al menos por ahora, sigue otro camino.<\/p>\n
Repasar su trayectoria en el pa\u00eds ayuda a entender esa diferencia de destinos. El Logan naci\u00f3 en Colombia como el primero de la familia y construy\u00f3 durante a\u00f1os una reputaci\u00f3n de carro indestructible y barato de mantener, adoptado masivamente por taxistas en varias ciudades y por empresas que necesitaban sedanes de trabajo. Esa base instalada de usuarios profesionales es parte de lo que sostiene hoy su demanda: muchas compras son de reposici\u00f3n de flotas que ya conocen el producto, sus costos de repuestos y su comportamiento en uso intensivo.<\/p>\n
Renault Logan Intens 2020 fotografiado en Colombia; el dise\u00f1o corresponde a la actualizaci\u00f3n de 2019 que sigue en vitrina (la versi\u00f3n actual es la Life+). Foto: Autosdeprimera, Wikimedia Commons (CC BY 3.0). Fotograf\u00eda ilustrativa.<\/figcaption><\/figure>\n
Ficha t\u00e9cnica del Renault Logan Life+<\/h2>\n
Estos son los datos publicados por Renault Colombia para la \u00fanica versi\u00f3n disponible, consultados el 3 de noviembre de 2026:<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo es el motor y el desempe\u00f1o del Logan?<\/h2>\n
El Logan Life+ lleva un motor de gasolina de 1,6 litros y 16 v\u00e1lvulas que entrega 111 caballos de potencia, con un torque m\u00e1ximo de 156 Nm disponible a 4.250 rpm y distribuci\u00f3n por cadena, lo que elimina el cambio peri\u00f3dico de correa dentada y uno de los mantenimientos mayores m\u00e1s costosos de este tipo de veh\u00edculos. Es un propulsor aspirado, sencillo y conocido por los talleres de todo el pa\u00eds, cumple la norma de emisiones Euro 5 y se acopla a una caja manual.<\/p>\n
La p\u00e1gina del modelo menciona una caja autom\u00e1tica CVT, pero aclara que est\u00e1 disponible en la versi\u00f3n Intens, que no aparece en la lista de versiones vigentes: hoy la oferta real es la Life+ con caja manual, un punto a confirmar siempre en el concesionario. La direcci\u00f3n electrohidr\u00e1ulica es suave en maniobras de baja velocidad y gana firmeza al rodar m\u00e1s r\u00e1pido, seg\u00fan la descripci\u00f3n oficial, y el control de estabilidad (ESC) y el control de tracci\u00f3n (ASR) ayudan a recuperar la trayectoria en situaciones de emergencia.<\/p>\n
En el uso real, la combinaci\u00f3n de 111 caballos con una carrocer\u00eda sed\u00e1n ligera para su tama\u00f1o da al Logan un desempe\u00f1o suficiente para ciudad y carretera, con el torque disponible en la zona media del tac\u00f3metro que piden los ascensos prolongados de la geograf\u00eda colombiana. La norma Euro 5 lo mantiene al d\u00eda con las exigencias ambientales vigentes en el pa\u00eds. No es un carro de prestaciones deportivas ni pretende serlo: su terreno es el trabajo diario, el viaje familiar cargado y los kil\u00f3metros acumulados a\u00f1o tras a\u00f1o sin sorpresas mec\u00e1nicas ni facturas imprevistas.<\/p>\n
Un punto pr\u00e1ctico para el presupuesto de mantenimiento es la cadena de distribuci\u00f3n: al no haber correa dentada que reemplazar cada cierto kilometraje, desaparece uno de los repuestos y mano de obra m\u00e1s costosos del mantenimiento programado de un motor, y con \u00e9l el riesgo de da\u00f1os graves por rotura. Para flotas que acumulan decenas de miles de kil\u00f3metros al a\u00f1o, esa diferencia se traduce en plata.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 equipamiento trae el Logan Life+?<\/h2>\n
La lista de equipamiento de serie publicada por Renault Colombia para el Life+ incluye, en multimedia, el sistema Media Evolution con pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas, conexiones USB y auxiliar, tecnolog\u00eda Bluetooth, replicaci\u00f3n de pantalla con Android Auto y Apple CarPlay y mando satelital bajo el volante. En confort, trae aire acondicionado manual, elevavidrios el\u00e9ctricos traseros con funci\u00f3n one touch para el conductor, silla del conductor y volante regulables en altura, apoyacabezas regulables en altura, silla trasera abatible en disposici\u00f3n 1\/3-2\/3, computador de a bordo, indicador de cambio de marcha (GSI) y luz de ba\u00fal.<\/p>\n
Por fuera, la versi\u00f3n suma faros diurnos DRL con tecnolog\u00eda LED, retrovisores en tono carrocer\u00eda con repetidores de direcci\u00f3n integrados, manijas exteriores en tono carrocer\u00eda y manijas interiores cromadas. La silla trasera abatible por partes es un detalle pr\u00e1ctico relevante: permite combinar pasajeros y carga larga en un sed\u00e1n cuyo ba\u00fal ya es de por s\u00ed una de sus grandes fortalezas.<\/p>\n
El computador de a bordo y el indicador de cambio de marcha ayudan a conducir de forma m\u00e1s eficiente: el primero muestra los datos esenciales del viaje sin depender del celular, y el segundo sugiere el momento \u00f3ptimo de cambiar de marcha para cuidar el consumo, una ayuda concreta para conductores nuevos y para quienes manejan muchas horas al d\u00eda. La replicaci\u00f3n de pantalla con Android Auto y Apple CarPlay convierte al celular en el navegador y el centro de m\u00fasica del carro, cubriendo lo esencial de la conectividad moderna sin sistemas propios complicados.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 tan seguro es el Logan?<\/h2>\n
En seguridad, el Life+ trae de serie cuatro airbags (conductor, copiloto y laterales), frenos ABS, control de estabilidad (ESP) y de tracci\u00f3n (ASR) con asistente de arranque en pendiente (HSA), dos fijaciones ISOFIX en las plazas traseras laterales, cinturones traseros de tres puntos, tres apoyacabezas traseros, cinturones delanteros regulables en altura, alerta de olvido de cintur\u00f3n del conductor y bloqueo central. Es un paquete correcto para el segmento de entrada y coherente con lo que exige la normatividad colombiana reciente.<\/p>\n
El asistente de arranque en pendiente tiene un valor particular en Colombia: evita que el carro se devuelva al arrancar en subida con caja manual, una situaci\u00f3n cotidiana en ciudades de topograf\u00eda quebrada. No aparecen en la ficha de esta versi\u00f3n sistemas de conducci\u00f3n asistida m\u00e1s avanzados, algo esperable en un carro de este precio y a\u00f1o-modelo, y un punto a considerar frente a opciones m\u00e1s modernas del mercado.<\/p>\n
Los cuatro airbags y los controles electr\u00f3nicos de estabilidad y tracci\u00f3n son hoy el piso razonable de seguridad en un carro nuevo, y el Logan los trae de serie desde su \u00fanica versi\u00f3n, sin que el comprador tenga que subir de escal\u00f3n ni pagar paquetes adicionales. Para una familia o una flota, eso simplifica la decisi\u00f3n: la unidad m\u00e1s barata del cat\u00e1logo ya cumple con lo esencial.<\/p>\nVista lateral del Renault Logan 2020 en Colombia: 4,36 metros de largo y un ba\u00fal de 510 litros, sus argumentos de espacio. Foto: Autosdeprimera, Wikimedia Commons (CC BY 3.0). Fotograf\u00eda ilustrativa.<\/figcaption><\/figure>\n
Dise\u00f1o y espacio: el ba\u00fal como argumento<\/h2>\n
Con 4,36 metros de largo, el Logan es uno de los sedanes m\u00e1s compactos del mercado, pero su carrocer\u00eda de tres vol\u00famenes esconde un ba\u00fal de 510 litros (norma VDA), una cifra que muchos SUV de precio muy superior no alcanzan. Para familias que viajan con equipaje, para quienes trabajan con el carro y para los servicios especiales que lo han adoptado durante d\u00e9cadas, ese volumen es una ventaja funcional concreta que explica buena parte de su permanencia en el mercado, m\u00e1s all\u00e1 de las modas de carrocer\u00eda.<\/p>\n
El dise\u00f1o vigente corresponde a la actualizaci\u00f3n de 2019: parrilla frontal negra, faros diurnos LED y un aire m\u00e1s moderno sin cambiar la f\u00f3rmula general. Por dentro, la apuesta es la funcionalidad conocida de la familia: materiales duros y duraderos, posici\u00f3n de manejo con buena visibilidad, espacio trasero honesto para tres personas con cinturones de tres puntos y tres apoyacabezas, y la pantalla de 7 pulgadas con replicaci\u00f3n del celular como centro de la conectividad.<\/p>\n
La habitabilidad trasera es otra de las razones de su \u00e9xito en servicios especiales: dos adultos viajan c\u00f3modos y tres caben en recorridos urbanos, con la regulaci\u00f3n en altura de los apoyacabezas como detalle de seguridad y confort. El acceso por las cuatro puertas y la altura de la cabina facilitan subir y bajar pasajeros todo el d\u00eda, algo que quienes trabajan con el carro agradecen al final de la jornada.<\/p>\nInterior del Renault Logan 2020 en Colombia, con el sistema Media Evolution de pantalla t\u00e1ctil. Foto: Autosdeprimera, Wikimedia Commons (CC BY 3.0). Fotograf\u00eda ilustrativa.<\/figcaption><\/figure>\n
\u00bfContra qu\u00e9 compite el Logan en Colombia?<\/h2>\n
El segmento de los sedanes subcompactos ha perdido protagonismo frente a los SUV en toda la regi\u00f3n, y eso le ha dejado al Logan un territorio cada vez m\u00e1s propio: compradores que priorizan ba\u00fal, costos de operaci\u00f3n y precio de compra sobre moda o tecnolog\u00eda. Su propio primo moderno dentro de la marca, el Kardian, apunta a quien busca formato SUV; que el Logan lo haya superado en matr\u00edculas en el primer semestre de 2026, seg\u00fan las cifras de Andemos, habla de un p\u00fablico fiel que sigue prefiriendo el sed\u00e1n tradicional.<\/p>\n
Frente a rivales de otras marcas, sus argumentos son los de siempre: uno de los precios de lista m\u00e1s bajos entre los sedanes nuevos, el ba\u00fal de 510 litros, la mec\u00e1nica sencilla con distribuci\u00f3n por cadena, la red de talleres y repuestos asociada a m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de presencia y, desde 2015, la producci\u00f3n local en Envigado con vocaci\u00f3n exportadora. En contra pesan su dise\u00f1o veterano, la ausencia de caja autom\u00e1tica en la oferta vigente y un equipamiento de asistencias a la conducci\u00f3n limitado al paquete b\u00e1sico exigido hoy.<\/p>\n
El mercado colombiano de sedanes nuevos de precio bajo se ha ido reduciendo con los a\u00f1os, de modo que las alternativas directas son pocas: la mayor\u00eda de marcas concentra hoy su oferta de entrada en hatchbacks o en SUV peque\u00f1os. Eso deja al Logan en una posici\u00f3n singular: para quien espec\u00edficamente quiere un sed\u00e1n nuevo, sencillo y de ba\u00fal grande, las opciones de comparaci\u00f3n son limitadas y el Logan suele quedar en la lista corta por precio.<\/p>\n
Tambi\u00e9n juega a su favor el ecosistema que se form\u00f3 a su alrededor: cualquier taller de barrio conoce su mec\u00e1nica, los repuestos se consiguen en ciudades grandes y peque\u00f1as, y hay una amplia oferta de repotenciados de segunda que mantiene el inter\u00e9s por el modelo nuevo como referencia de precio. Pocos carros de su rango pueden decir lo mismo con veinte a\u00f1os de respaldo local.<\/p>\n
\u00bfVale la pena comprar el Renault Logan en 2026?<\/h2>\n
El Logan llega a 2026 como un producto de nicho consolidado: no compite por quien busca lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda, sino por quien necesita un sed\u00e1n grande por dentro, barato de comprar y de mantener, y probado durante a\u00f1os en las condiciones reales de Colombia. A favor, el precio de lista m\u00e1s bajo de su categor\u00eda, el ba\u00fal enorme, el motor con cadena de distribuci\u00f3n, los cuatro airbags y controles de estabilidad y tracci\u00f3n de serie, y la producci\u00f3n nacional que sostiene repuestos y mano de obra conocida.<\/p>\n
En contra, un a\u00f1o-modelo 2023 seg\u00fan la propia nota oficial, una sola versi\u00f3n sin opci\u00f3n autom\u00e1tica, un interior de materiales sencillos y la incertidumbre natural sobre cu\u00e1ntos a\u00f1os m\u00e1s seguir\u00e1 en producci\u00f3n un modelo de su edad, aunque las cifras del primer semestre de 2026 muestran que, por ahora, la demanda lo respalda.<\/p>\n
Antes de firmar, conviene confirmar en el concesionario el precio real del d\u00eda, el a\u00f1o-modelo exacto de la unidad ofrecida y las promociones vigentes por escrito. Para flotas, servicios especiales, primer carro familiar con mucho ba\u00fal o compradores que valoran lo probado sobre lo novedoso, el Logan Life+ a $67.990.000 sigue siendo una de las compras m\u00e1s racionales del mercado colombiano en 2026, con la coherencia adicional de ser un carro hecho en Colombia que adem\u00e1s se exporta a media regi\u00f3n.<\/p>\n
Y hay un argumento de largo plazo que pesa en este segmento: la facilidad de reventa. Los modelos con parque grande, repuestos en todas partes y demanda constante de segunda mano suelen conservar mejor su valor, y el Logan lleva veinte a\u00f1os cumpliendo esas tres condiciones en el pa\u00eds.<\/p>\n
Video: los 15 a\u00f1os del Logan en Colombia<\/h2>\n
Este video del canal colombiano C3 Care Car Center recorre la historia del modelo en el pa\u00eds en sus primeros 15 a\u00f1os, con las claves de por qu\u00e9 se convirti\u00f3 en uno de los sedanes favoritos del mercado, de los taxistas y de las flotas:<\/p>\n\n
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=EB4jCALGYg0<\/div>Video: “Renault Logan: 15 a\u00f1os de historia en Colombia”, canal C3 Care Car Center en YouTube.<\/figcaption><\/figure>\n
Referencias<\/h2>\n
Renault Colombia. (2026). Logan: si\u00e9ntete c\u00f3modo en todo momento<\/i> [P\u00e1gina oficial del modelo]. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/www.renault.com.co\/vehiculos\/logan.html<\/p>\n
Renault Colombia. (2026). Logan: precios y versiones<\/i> [P\u00e1gina oficial de versiones y precios]. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/www.renault.com.co\/vehiculos\/logan\/versiones-y-precios.html<\/p>\n
El Carro Colombiano. (7 de julio de 2026). Renault produjo m\u00e1s del doble de carros en Colombia este a\u00f1o: \u00a1hay sorpresas!<\/i>. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/www.elcarrocolombiano.com\/industria\/renault-produccion-ventas-colombia-primer-semestre-2026\/<\/p>\n
El Carro Colombiano. (5 de noviembre de 2024). Renault pone fin a los rumores: el Logan seguir\u00e1 produci\u00e9ndose en Colombia<\/i>. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/www.elcarrocolombiano.com\/industria\/renault-pone-fin-a-los-rumores-el-logan-seguira-produciendose-en-colombia\/<\/p>\n
El Carro Colombiano. (30 de noviembre de 2025). Lleg\u00f3 la hora del adi\u00f3s para los Renault Logan, Sandero y Stepway: solo aqu\u00ed siguen vivos<\/i>. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/www.elcarrocolombiano.com\/industria\/renault-logan-sandero-y-stepway-llego-la-hora-del-adios-solo-siguen-vivos-en-colombia\/<\/p>\n
El Carro Colombiano. (8 de julio de 2026). Adi\u00f3s en Colombia, evoluci\u00f3n en Europa: el Sandero estrena su in\u00e9dita versi\u00f3n h\u00edbrida<\/i>. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/www.elcarrocolombiano.com\/noticias\/renault-dacia-sandero-hibrido-evolucion-europa-despedida-colombia\/<\/p>\n
Renault-Sofasa. (22 de junio de 2026). Renault-Sofasa impulsa el empleo, la producci\u00f3n y el crecimiento de la industria automotriz en Colombia<\/i> [Comunicado de prensa]. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/prensa.renault.com.co\/prensa\/renault-sofasa-impulsa-el-empleo-la-produccion-y-el-crecimiento-de-la-industria-automotriz-en-colombia__trashed\/<\/p>\n
C3 Care Car Center. (s. f.). Renault Logan: 15 a\u00f1os de historia en Colombia<\/i> [Video]. YouTube. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=EB4jCALGYg0<\/p>\n
Autosdeprimera. (2020). 2020 Renault Logan Intens (Colombia) front view 01<\/i> [Fotograf\u00eda]. Wikimedia Commons, licencia CC BY 3.0. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:2020_Renault_Logan_Intens_(Colombia)_front_view_01.png<\/p>\n
Autosdeprimera. (2020). 2020 Renault Logan Intens (Colombia) rear view<\/i> [Fotograf\u00eda]. Wikimedia Commons, licencia CC BY 3.0. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:2020_Renault_Logan_Intens_(Colombia)_rear_view.png<\/p>\n
Autosdeprimera. (2020). 2020 Renault Logan Intens (Colombia) side view<\/i> [Fotograf\u00eda]. Wikimedia Commons, licencia CC BY 3.0. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:2020_Renault_Logan_Intens_(Colombia)_side_view.png<\/p>\n
Autosdeprimera. (2020). 2020 Renault Logan Intens (Colombia) interior<\/i> [Fotograf\u00eda]. Wikimedia Commons, licencia CC BY 3.0. Consultado el 3 de noviembre de 2026, de https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:2020_Renault_Logan_Intens_(Colombia)_interior.png<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hay carros que pasan de moda y carros que se vuelven parte del paisaje. El Renault Logan lleva m\u00e1s de veinte a\u00f1os en el segundo grupo en Colombia: sed\u00e1n de trabajo, carro familiar, base de flotas y de servicios especiales, y una de las carrocer\u00edas m\u00e1s reconocibles de las v\u00edasSeguir Leyendo<\/p>\n","protected":false},"author":406,"featured_media":93271,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","video_url":"","footnotes":""},"categories":[908,30,907],"tags":[],"class_list":["post-93275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-niixer","category-vehiculos"],"yoast_head":"\n
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