{"id":93248,"date":"2026-11-03T15:13:05","date_gmt":"2026-11-03T20:13:05","guid":{"rendered":"https:\/\/niixer.com\/?p=93248"},"modified":"2026-11-03T15:20:41","modified_gmt":"2026-11-03T20:20:41","slug":"renault-filante-en-colombia-precio-ficha-tecnica-y-que-ofrece-el-nuevo-buque-insignia-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/niixer.com\/index.php\/2026\/11\/03\/renault-filante-en-colombia-precio-ficha-tecnica-y-que-ofrece-el-nuevo-buque-insignia-hibrido\/","title":{"rendered":"Renault Filante en Colombia: precio, ficha t\u00e9cnica y qu\u00e9 ofrece el nuevo buque insignia h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"

Renault Filante en Colombia: precio, ficha t\u00e9cnica y qu\u00e9 ofrece el nuevo buque insignia h\u00edbrido<\/h1>\n

Renault cumpli\u00f3 una de las apuestas m\u00e1s grandes de su historia reciente en el pa\u00eds: Colombia fue el primer mercado de Am\u00e9rica Latina en recibir el nuevo Filante, la camioneta m\u00e1s grande, costosa y tecnol\u00f3gica que la marca del rombo vende hoy en el mundo. Se trata de una SUV del segmento E, fabricada en Corea del Sur, que llega con un \u00fanico tren motriz h\u00edbrido completo de 247 caballos, tres pantallas digitales de 12,3 pulgadas, 31 asistencias a la conducci\u00f3n y un precio de lanzamiento que la pone a competir con propuestas premium europeas y japonesas. En este art\u00edculo reunimos el precio oficial en Colombia, la ficha t\u00e9cnica completa, el equipamiento de la \u00fanica versi\u00f3n disponible, el contexto del lanzamiento y los datos pr\u00e1cticos que interesan a quien est\u00e9 considerando esta camioneta como su pr\u00f3ximo veh\u00edculo.<\/p>\n

El lanzamiento fue confirmado por Renault-Sofasa el 21 de octubre de 2026 mediante un comunicado oficial, en el que la compa\u00f1\u00eda explic\u00f3 que el pa\u00eds fue escogido como la primera plaza latinoamericana para este modelo, un hito que la marca atribuye a sus 57 a\u00f1os de operaci\u00f3n continua en el pa\u00eds y a m\u00e1s de 1,7 millones de veh\u00edculos ensamblados en su planta de Envigado. El Filante no se produce en Colombia: se importa desde Busan, Corea del Sur, y se ofrece en una sola versi\u00f3n, la Esprit Alpine full hybrid E-Tech, con pr\u00e1cticamente todo el equipamiento de serie.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto cuesta la Renault Filante en Colombia?<\/h2>\n

El precio de lanzamiento sugerido al p\u00fablico de la Renault Filante en Colombia es de $179.990.000, cifra confirmada por Renault-Sofasa en su comunicado oficial y que coincide con el precio publicado en la p\u00e1gina de versiones y precios del sitio web de la marca en el pa\u00eds al momento de esta verificaci\u00f3n, el 3 de noviembre de 2026. Ese valor corresponde a la \u00fanica versi\u00f3n ofrecida, la Esprit Alpine full hybrid E-Tech, e incluye el paquete de equipamiento m\u00e1s completo de la gama Renault local.<\/p>\n

Un dato relevante para el comprador es la garant\u00eda: la marca anunci\u00f3 una garant\u00eda total de cinco a\u00f1os, estructurada en tres a\u00f1os o 100.000 kil\u00f3metros de garant\u00eda contractual inicial, m\u00e1s dos a\u00f1os adicionales otorgados por Renault sin costo para el cliente bajo el modelo de garant\u00eda extendida. Los mantenimientos programados deben realizarse cada a\u00f1o o cada 10.000 kil\u00f3metros, lo que ocurra primero. En un segmento donde los rivales suelen ofrecer tres a\u00f1os de cobertura, esta extensi\u00f3n representa un argumento comercial de peso frente a alternativas de precio similar.<\/p>\n

Conviene anotar, como advierte la propia marca en su sitio web, que el precio publicado es un valor sugerido a los concesionarios y que el precio vigente al momento de la compra debe confirmarse directamente en el punto de venta. Las condiciones de financiaci\u00f3n, bonos o promociones puntuales cambian con frecuencia y no hacen parte de esta cifra de referencia.<\/p>\n

Un nombre con historia: del \u00c9toile Filante de 1956 a la nueva era<\/h2>\n

Renault no escogi\u00f3 el nombre al azar. Filante hace referencia al \u00c9toile Filante de 1956, un prototipo experimental impulsado por una turbina que bati\u00f3 r\u00e9cords de velocidad en el desierto de Bonneville y se convirti\u00f3 en uno de los s\u00edmbolos de la ambici\u00f3n tecnol\u00f3gica de la marca francesa en la posguerra. Recuperar esa denominaci\u00f3n para su camioneta insignia es una declaraci\u00f3n de intenciones: Renault quiere que este modelo represente su m\u00e1xima expresi\u00f3n de innovaci\u00f3n, dise\u00f1o y tecnolog\u00eda, tal como lo plante\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en el anuncio del lanzamiento colombiano.<\/p>\n

La Filante de producci\u00f3n se present\u00f3 mundialmente el 13 de enero de 2026. Su desarrollo reuni\u00f3 equipos de ingenier\u00eda y dise\u00f1o de Corea del Sur y de Francia, y se apoya en la plataforma modular CMA, de origen Geely, la misma arquitectura que utiliza la Koleos que ya se vende en Colombia. Esa base permite integrar el sistema h\u00edbrido completo, las bater\u00edas de iones de litio y la electr\u00f3nica de las 31 asistencias de conducci\u00f3n que equipa.<\/p>\n

El apellido Esprit Alpine tampoco es decorativo. Alpine es la divisi\u00f3n deportiva de Renault Group, activa desde 1955 y con presencia en la F\u00f3rmula 1, y las versiones que llevan su firma se desarrollan en colaboraci\u00f3n entre los equipos de dise\u00f1o de ambas marcas. En la pr\u00e1ctica, esto se traduce en detalles est\u00e9ticos espec\u00edficos, acabados diferenciados en el habit\u00e1culo y una puesta a punto pensada para darle un car\u00e1cter m\u00e1s din\u00e1mico a una camioneta familiar de casi cinco metros.<\/p>\n

Dise\u00f1o exterior: presencia de buque insignia<\/h2>\n

Con 4,915 metros de largo y 2,82 metros de distancia entre ejes, la Filante es la camioneta m\u00e1s grande de la oferta de Renault en Colombia, con una silueta alargada, techo descendente y ventanas laterales que se estrechan hacia la parte trasera. El frente exhibe una parrilla de doble tono con un patr\u00f3n de rombos en tres dimensiones, donde el logo y algunos detalles est\u00e1n retroiluminados y ejecutan una secuencia especial de bienvenida y despedida al acercarse o alejarse del veh\u00edculo. La firma luminosa incorpora faros adaptativos Matrix LED Vision de forma hexagonal, capaces de mantener las luces altas encendidas sin deslumbrar a los conductores que vienen en sentido contrario, acompa\u00f1ados por dos l\u00edneas de luces diurnas DRL tridimensionales.<\/p>\n

En el perfil lateral, la carrocer\u00eda combina molduras en color Piano Black en los pasos de rueda, protectores de puertas, parachoques y contorno de ventanas, junto a llantas de aleaci\u00f3n bitono de 20 pulgadas. La parte trasera suma un pilar D deportivo, un tercer stop integrado en un spoiler superior, un skid-plate ancho y faros full LED con relieves tridimensionales, sobre un port\u00f3n cuyos pliegues le dan una apariencia escultural que esconde el nombre Filante en una m\u00e1scara negra brillante.<\/p>\n

\"Renault
Renault Filante Hybrid E-Tech esprit Alpine. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Fotograf\u00eda ilustrativa tomada fuera de Colombia.<\/figcaption><\/figure>\n

La capacidad para salir de la ciudad tampoco qued\u00f3 relegada: la altura libre al suelo es de 201 mil\u00edmetros, con un \u00e1ngulo de ataque de 16,8 grados y uno de salida de 21,3 grados, cifras que la marca destaca como de referencia en su segmento para afrontar caminos destapados, subidas pronunciadas o los resalto y baches del uso urbano colombiano.<\/p>\n

\"Renault
Perfil de la Renault Filante, la camioneta m\u00e1s grande de la marca. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Fotograf\u00eda ilustrativa tomada fuera de Colombia.<\/figcaption><\/figure>\n

Interior: tres pantallas, cinco puestos y enfoque en el confort<\/h2>\n

El habit\u00e1culo de la Filante gira alrededor del sistema openR Panorama, un conjunto de tres pantallas digitales de 12,3 pulgadas cada una que se extienden por el tablero: una para el cuadro de instrumentos del conductor, una central para navegaci\u00f3n, controles del veh\u00edculo e integraci\u00f3n con el tel\u00e9fono, y una tercera dedicada exclusivamente al pasajero delantero. Esta \u00faltima incorpora una tecnolog\u00eda de pel\u00edcula de privacidad que bloquea la vista lateral para no distraer a quien conduce, y permite ver contenido de streaming a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Cinema, con vinculaci\u00f3n directa de auriculares Bluetooth dedicados para un consumo individual de medios.<\/p>\n

\"Interior
Interior de la Renault Filante con tapicer\u00eda clara y pantalla panor\u00e1mica openR. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Fotograf\u00eda ilustrativa tomada fuera de Colombia.<\/figcaption><\/figure>\n

El confort de los asientos est\u00e1 pensado para viajes largos: tapicer\u00eda mixta de textil y material sint\u00e9tico TEP, asientos delanteros con ajuste el\u00e9ctrico, calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n y funci\u00f3n de masaje, memoria para la posici\u00f3n del conductor, volante calefactable y respaldos posteriores reclinables tambi\u00e9n con calefacci\u00f3n. El climatizador es de tres zonas, con regulaci\u00f3n independiente para la segunda fila, y el techo panor\u00e1mico fijo aporta luminosidad a una cabina configurada para cinco pasajeros. La segunda fila dispone adem\u00e1s de un centro de carga ultrarr\u00e1pida con puertos USB de alta potencia de hasta 60 y 18 vatios.<\/p>\n

El aislamiento ac\u00fastico recibi\u00f3 atenci\u00f3n especial, con vidrios laminados y un sistema de cancelaci\u00f3n activa de ruido vinculado al equipo de sonido Bose de diez parlantes. Se suman cargador inal\u00e1mbrico para el tel\u00e9fono, cuatro puertos USB, llave digital y funciones remotas a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil My Renault, cuyos servicios conectados se ofrecen sin costo durante los primeros tres a\u00f1os desde la entrega. El ba\u00fal ofrece 633 litros de capacidad, ampliables hasta 2.050 litros al abatir los respaldos de la segunda fila, con port\u00f3n de apertura y cierre el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Un apunte pr\u00e1ctico sobre la pantalla del pasajero: las funciones de entretenimiento y la aplicaci\u00f3n de cine del openR Panorama operan a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n wifi, y para usar servicios de streaming como YouTube o plataformas OTT es necesario vincular la cuenta de cada aplicaci\u00f3n a la que est\u00e9 suscrito el usuario. Los servicios de streaming dentro de la app de cine, advierte la marca, pueden cambiar sin previo aviso.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona el sistema full hybrid E-Tech de 247 hp?<\/h2>\n

La Filante se vende en Colombia con un \u00fanico tren motriz: el E-Tech full hybrid de 247 caballos de potencia combinada. El sistema integra un motor t\u00e9rmico de gasolina de 1,5 litros, turbo, de cuatro cilindros y diecis\u00e9is v\u00e1lvulas, que entrega 147 caballos a 5.500 revoluciones por minuto y un torque de 250 Nm entre 2.500 y 4.000 revoluciones, junto con un motor el\u00e9ctrico principal de propulsi\u00f3n de 134 caballos y 320 Nm de torque inmediato. Una segunda unidad el\u00e9ctrica participa en el arranque y la sincronizaci\u00f3n del conjunto, que trabaja con una caja autom\u00e1tica DHT Pro y tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n

La energ\u00eda se almacena en una bater\u00eda de iones de litio de 1,64 kWh con refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, que se recarga de manera autom\u00e1tica durante las desaceleraciones y el frenado: no necesita conectarse a ning\u00fan cargador, a diferencia de los h\u00edbridos enchufables. El veh\u00edculo arranca siempre en modo cien por ciento el\u00e9ctrico y, seg\u00fan la marca, puede circular en modo el\u00e9ctrico hasta el 75 por ciento del tiempo en entornos urbanos, con una reducci\u00f3n del consumo de combustible de hasta el 40 por ciento frente a un motor de gasolina comparable. Un detalle pr\u00e1ctico: el sistema exige gasolina Extra, un costo adicional a considerar en el presupuesto de uso diario.<\/p>\n

Camilo Arango, gerente de Ingenier\u00eda de Renault, resumi\u00f3 as\u00ed la propuesta en el comunicado del lanzamiento: lo m\u00e1s interesante del tren motriz E-Tech es la forma inteligente en que combina la potencia el\u00e9ctrica con el motor turbo, entregando la suavidad y el silencio de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y permitiendo reducir el consumo sin perder caballos de fuerza ni el dinamismo que exige el segmento E. La idea, explic\u00f3 la marca, es ofrecer la sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n de un el\u00e9ctrico sin depender de cables ni estaciones de carga.<\/p>\n

Modos de manejo y comportamiento<\/h2>\n

El sistema Multi-Sense permite escoger entre cinco modos de conducci\u00f3n: Eco, Comfort, Sport, AI y Snow. El modo AI adapta la respuesta del acelerador, la caja y la direcci\u00f3n al estilo de manejo detectado, mientras que el modo Snow est\u00e1 orientado a mejorar la tracci\u00f3n sobre superficies resbaladizas, una ayuda \u00fatil en las temporadas de lluvia o en terrenos con poco agarre. La personalizaci\u00f3n del Multi-Sense se integra con la experiencia del openR Panorama, de modo que cada modo modifica tambi\u00e9n la presentaci\u00f3n de las pantallas y la ambientaci\u00f3n interior.<\/p>\n

Al ser un h\u00edbrido completo con arranque siempre el\u00e9ctrico, la respuesta inicial desde cero es inmediata y silenciosa, un comportamiento particularmente agradable en el tranc\u00f3n. En carretera, el motor t\u00e9rmico y el el\u00e9ctrico trabajan de forma combinada para entregar los 247 caballos, con la caja DHT Pro gestionando las transiciones entre fuentes de energ\u00eda sin intervenci\u00f3n del conductor.<\/p>\n

Seguridad: 31 asistencias a la conducci\u00f3n y estructura reforzada<\/h2>\n

La Filante incorpora un ecosistema de hasta 31 sistemas avanzados de asistencia a la conducci\u00f3n (ADAS), la cifra m\u00e1s alta anunciada por Renault en Colombia. Adem\u00e1s de los asistentes habituales del segmento, incluye la Asistencia Activa al Conductor (Active Driver Assist), parqueo completamente aut\u00f3nomo (Full Parking Assist), asistente de maniobra evasiva de emergencia con asistencia de direcci\u00f3n, frenado aut\u00f3nomo en intersecciones, alerta de tr\u00e1fico cruzado frontal y trasero con frenado autom\u00e1tico y alerta de salida segura para los ocupantes, que advierte si se aproxima un veh\u00edculo o ciclista antes de abrir las puertas.<\/p>\n

Dos tecnolog\u00edas destacan por encima del promedio del mercado local. La primera es el chasis transparente ClearView con visi\u00f3n perif\u00e9rica de 540 grados, que proyecta en pantalla las condiciones del terreno debajo de la estructura del veh\u00edculo, \u00fatil en terrenos irregulares o maniobras de precisi\u00f3n. La segunda es el espejo retrovisor interior digital de alta definici\u00f3n, que reproduce en tiempo real una imagen panor\u00e1mica de la zona posterior gracias a una c\u00e1mara dedicada, sin obst\u00e1culos visuales de pasajeros o carga.<\/p>\n

En seguridad pasiva, la camioneta equipa siete airbags, control electr\u00f3nico de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, control de descenso, monitor de presi\u00f3n de llantas, freno de parqueo el\u00e9ctrico con funci\u00f3n Auto-Hold y el sistema QRescue, que facilita informaci\u00f3n t\u00e9cnica del veh\u00edculo a los organismos de emergencia mediante un c\u00f3digo QR. Para las maniobras suma sensores delanteros, traseros y laterales y c\u00e1maras de 360 grados.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 incluye la versi\u00f3n Esprit Alpine?<\/h2>\n

La Filante se comercializa en Colombia en una \u00fanica versi\u00f3n, la Esprit Alpine E-Tech Hybrid, disponible en cuatro colores de carrocer\u00eda: Blanco Satinado, Blanco Universal, Gris Met\u00e1lico y Verde Satinado. Al no haber versiones de entrada, todo el equipamiento anunciado viene de serie, sin paquetes opcionales que encarezcan la cuenta final.<\/p>\n

En el exterior, la dotaci\u00f3n incluye faros LED Pure Vision con la firma luminosa frontal de patr\u00f3n de rombos, parrilla y emblema retroiluminados con secuencia de bienvenida y despedida, luces traseras LED, rines diamantados bitono Chicane de 20 pulgadas con neum\u00e1ticos que incorporan espuma para reducir el ruido de rodadura, techo bitono, barras longitudinales de techo en negro brillante, carcasas de espejos y antena tipo aleta de tibur\u00f3n en negro brillante, distintivos Esprit Alpine, aler\u00f3n posterior en el color de la carrocer\u00eda y port\u00f3n del ba\u00fal con apertura y cierre el\u00e9ctricos.<\/p>\n

En el interior, adem\u00e1s de los asientos con ajuste el\u00e9ctrico, calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n y masaje ya descritos, la versi\u00f3n suma ambientes interiores en blanco o negro, volante calefactable revestido en material sint\u00e9tico, techo panor\u00e1mico fijo de cristal, iluminaci\u00f3n ambiental personalizable, vidrios con tratamiento ac\u00fastico, respaldos posteriores reclinables y abatibles en proporci\u00f3n 60\/40, y un sistema de filtraci\u00f3n de aire con filtro PM2.5 y carb\u00f3n activado, \u00fatil en ciudades con episodios de mala calidad del aire.<\/p>\n

\"Cabina
Las tres pantallas digitales de 12,3 pulgadas del sistema openR Panorama. Foto: Damian B Oh, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Fotograf\u00eda ilustrativa tomada fuera de Colombia.<\/figcaption><\/figure>\n

En conectividad y funciones, el paquete se completa con el sistema openR Panorama de tres pantallas de 12,3 pulgadas, Head-Up Display que proyecta la informaci\u00f3n clave sobre el parabrisas, Android Auto y Apple CarPlay inal\u00e1mbricos, cargador inal\u00e1mbrico y la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil de servicios conectados. Es, en conjunto, el nivel de dotaci\u00f3n m\u00e1s alto ofrecido por Renault en el pa\u00eds.<\/p>\n

Ficha t\u00e9cnica de la Renault Filante en Colombia<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Versi\u00f3n \u00fanica<\/strong><\/td>\nEsprit Alpine full hybrid E-Tech<\/td>\n<\/tr>\n
Precio de lanzamiento<\/strong><\/td>\n$179.990.000 (precio sugerido, verificado el 3 de noviembre de 2026)<\/td>\n<\/tr>\n
Motor t\u00e9rmico<\/strong><\/td>\n1.5 turbo gasolina, 4 cilindros, 16 v\u00e1lvulas, 147 hp a 5.500 rpm y 250 Nm entre 2.500 y 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Motor el\u00e9ctrico principal<\/strong><\/td>\n134 hp y 320 Nm de torque<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia combinada<\/strong><\/td>\n247 hp<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/td>\nAutom\u00e1tica DHT Pro, tracci\u00f3n delantera<\/td>\n<\/tr>\n
Bater\u00eda<\/strong><\/td>\nIones de litio, 1,64 kWh, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, autocargable<\/td>\n<\/tr>\n
Combustible<\/strong><\/td>\nGasolina Extra<\/td>\n<\/tr>\n
Largo \/ distancia entre ejes<\/strong><\/td>\n4,915 m \/ 2,82 m<\/td>\n<\/tr>\n
Altura libre al suelo<\/strong><\/td>\n201 mm; \u00e1ngulos de ataque 16,8\u00b0 y de salida 21,3\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Ba\u00fal<\/strong><\/td>\n633 litros; hasta 2.050 litros con respaldos abatidos<\/td>\n<\/tr>\n
Rines<\/strong><\/td>\nAleaci\u00f3n bitono de 20 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Pantallas<\/strong><\/td>\nopenR Panorama: 3 pantallas digitales de 12,3 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Sonido<\/strong><\/td>\nBose de 10 parlantes con cancelaci\u00f3n activa de ruido<\/td>\n<\/tr>\n
Seguridad<\/strong><\/td>\n7 airbags; hasta 31 asistencias ADAS; ClearView 540\u00b0; retrovisor digital HD<\/td>\n<\/tr>\n
Garant\u00eda<\/strong><\/td>\n5 a\u00f1os en total (3 a\u00f1os o 100.000 km + 2 a\u00f1os extendidos sin costo)<\/td>\n<\/tr>\n
Mantenimiento<\/strong><\/td>\nCada a\u00f1o o cada 10.000 km, lo primero que ocurra<\/td>\n<\/tr>\n
Origen<\/strong><\/td>\nImportada de Busan, Corea del Sur; plataforma CMA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00bfPor qu\u00e9 Colombia fue elegida para el estreno regional?<\/h2>\n

Colombia no fue apenas el primer mercado de Am\u00e9rica Latina: seg\u00fan confirm\u00f3 Sara Betancur, gerente de marketing de Renault-Sofasa, en una entrevista con El Espectador durante la presentaci\u00f3n del modelo, el pa\u00eds fue el segundo mercado del mundo en recibir la Filante, solo detr\u00e1s de su pa\u00eds de fabricaci\u00f3n, Corea del Sur. La ejecutiva explic\u00f3 que la decisi\u00f3n responde a la din\u00e1mica de electrificaci\u00f3n del mercado colombiano y a la demanda creciente de veh\u00edculos h\u00edbridos completos, adem\u00e1s del trabajo acumulado de la red de concesionarios y la percepci\u00f3n de la marca. “En Francia se dice que Renault es la marca francesa m\u00e1s colombiana”, afirm\u00f3 Betancur, quien defini\u00f3 a la Filante como la apuesta de la compa\u00f1\u00eda por conquistar el segmento premium local.<\/p>\n

La decisi\u00f3n tambi\u00e9n responde al peso hist\u00f3rico de Renault-Sofasa en la industria automotriz nacional. La compa\u00f1\u00eda cumple 57 a\u00f1os de operaci\u00f3n en el pa\u00eds y ha ensamblado m\u00e1s de 1,7 millones de veh\u00edculos en su planta de Envigado, desde donde produce los Logan, Sandero, Stepway, Duster y Kwid para el mercado local y otros pa\u00edses de la regi\u00f3n. Esa base industrial y comercial le da a la marca la infraestructura para acompa\u00f1ar un producto de este nivel de precio con posventa, financiaci\u00f3n, renting y oferta de usados.<\/p>\n

La Filante corona, adem\u00e1s, una hoja de ruta de electrificaci\u00f3n que la marca ha ido desplegando por etapas en el pa\u00eds: comenz\u00f3 con la Arkana mild hybrid en 2024, sigui\u00f3 con la Duster E-Tech 4×4 para hacer m\u00e1s accesible la tecnolog\u00eda, continu\u00f3 con la nueva Koleos full hybrid y culmina por ahora con esta camioneta insignia. Seg\u00fan Betancur, la marca ya tiene pr\u00e1cticamente una opci\u00f3n electrificada en cada segmento en el que participa, y para 2027 prepara nuevas novedades, con el Renault 4 en pruebas ya finalizadas en Colombia a la espera de su confirmaci\u00f3n comercial.<\/p>\n

Para el comprador colombiano, la llegada de esta camioneta suma una alternativa h\u00edbrida completa en un rango donde hasta ahora dominaban las propuestas japonesas y europeas, con la ventaja pr\u00e1ctica de no requerir infraestructura de carga, un factor decisivo en un pa\u00eds donde la red de cargadores p\u00fablicos sigue siendo limitada fuera de las grandes ciudades.<\/p>\n

La decisi\u00f3n de estrenar la Filante primero en Colombia responde al peso hist\u00f3rico de Renault-Sofasa en la industria automotriz nacional. La compa\u00f1\u00eda cumple 57 a\u00f1os de operaci\u00f3n en el pa\u00eds y ha ensamblado m\u00e1s de 1,7 millones de veh\u00edculos en su planta de Envigado, desde donde produce los Logan, Sandero, Stepway, Duster y Kwid para el mercado local y otros pa\u00edses de la regi\u00f3n. Renault es adem\u00e1s una de las marcas con mayor participaci\u00f3n del mercado colombiano, con una red de concesionarios consolidada que le permite acompa\u00f1ar un producto de este nivel de precio.<\/p>\n

Garant\u00eda, mantenimiento y costos de uso<\/h2>\n

La garant\u00eda total de cinco a\u00f1os anunciada para la Filante se divide en dos tramos: los primeros tres a\u00f1os o 100.000 kil\u00f3metros corresponden a la garant\u00eda contractual inicial, y los dos a\u00f1os siguientes son otorgados por la marca sin costo para el cliente mediante el modelo de garant\u00eda extendida. Para conservar la cobertura, los mantenimientos deben realizarse cada a\u00f1o o cada 10.000 kil\u00f3metros, lo primero que ocurra, dentro de la red oficial de concesionarios.<\/p>\n

En costos de uso, el factor determinante es el combustible: el sistema h\u00edbrido exige gasolina Extra, de mayor precio por gal\u00f3n que la corriente. La contrapartida es la reducci\u00f3n de consumo de hasta el 40 por ciento frente a un motor de gasolina comparable que anuncia la marca, posible gracias a que el veh\u00edculo arranca siempre en modo el\u00e9ctrico y puede circular as\u00ed hasta el 75 por ciento del tiempo en ciudad. La bater\u00eda de 1,64 kWh no requiere conexi\u00f3n a cargadores ni mantenimiento espec\u00edfico adicional, y los servicios conectados de la aplicaci\u00f3n My Renault son gratuitos durante los primeros tres a\u00f1os desde la entrega, incluidas las funciones remotas asociadas al veh\u00edculo.<\/p>\n

\u00bfPara qui\u00e9n tiene sentido la Renault Filante?<\/h2>\n

El perfil natural de comprador es una familia que busca una camioneta grande, con cinco puestos c\u00f3modos, alto nivel de equipamiento y un consumo de combustible contenido, sin pasar todav\u00eda a un el\u00e9ctrico puro ni a un h\u00edbrido enchufable que dependa de cargadores. Los 247 caballos y el torque el\u00e9ctrico inmediato la hacen competente en carretera, mientras que el modo el\u00e9ctrico urbano promete ahorros reales en ciudad, siempre recordando que exige gasolina Extra. El ba\u00fal de 633 litros, la garant\u00eda de cinco a\u00f1os y las 31 asistencias de conducci\u00f3n refuerzan su perfil familiar y de larga distancia.<\/p>\n

Frente a rivales de precio similar, su principal argumento es el paquete integral: ninguna otra camioneta de la marca ofrece este nivel de tecnolog\u00eda, y en el segmento E h\u00edbrido local la combinaci\u00f3n de tres pantallas, sonido Bose con cancelaci\u00f3n de ruido, asientos con masaje y ClearView 540 grados es poco com\u00fan. Su principal consideraci\u00f3n es el precio de casi 180 millones de pesos, que la pone en el territorio m\u00e1s alto de la oferta generalista en Colombia, y el hecho de ser importada, lo que puede influir en plazos de entrega seg\u00fan disponibilidad.<\/p>\n

Video oficial de la Renault Filante<\/h2>\n

Este es el film oficial de presentaci\u00f3n del Renault Filante full hybrid E-Tech, publicado por Renault Group en su canal de YouTube:<\/p>\n