{"id":92962,"date":"2026-11-03T00:38:10","date_gmt":"2026-11-03T05:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/niixer.com\/index.php\/2026\/11\/03\/icaur-v23-colombia-precio-ficha-tecnica-versiones\/"},"modified":"2026-11-03T03:21:47","modified_gmt":"2026-11-03T08:21:47","slug":"icaur-v23-colombia-precio-ficha-tecnica-versiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/niixer.com\/index.php\/2026\/11\/03\/icaur-v23-colombia-precio-ficha-tecnica-versiones\/","title":{"rendered":"iCAUR V23 en Colombia: precio, ficha t\u00e9cnica y qu\u00e9 ofrece el todoterreno el\u00e9ctrico \u00abretro\u00bb del Grupo Vard\u00ed"},"content":{"rendered":"<p>El iCAUR V23 es el modelo de entrada de una marca que apenas estrena vitrina en Colombia: un SUV compacto 100 % el\u00e9ctrico con carrocer\u00eda de l\u00edneas cuadradas, luces redondas y una est\u00e9tica que recuerda a los todoterrenos cl\u00e1sicos. Su precio vigente, seg\u00fan la propia p\u00e1gina de la marca en octubre de 2026, es de $84.990.000 para la versi\u00f3n 4&#215;2 y de $104.990.000 para la 4&#215;4, diez y seis millones de pesos por debajo de los precios anunciados en el lanzamiento de septiembre (iCAUR Colombia, 2026-b; Autocosmos, 2026). En este especial reunimos lo que se puede afirmar hoy con fuente oficial o de prensa especializada: qu\u00e9 es la marca, qu\u00e9 trae cada versi\u00f3n, qu\u00e9 tan real es su vocaci\u00f3n campera, d\u00f3nde se puede ver y qu\u00e9 datos todav\u00eda no est\u00e1n publicados.<\/p>\n<p>Niixer no ha manejado este carro: esto es una gu\u00eda de compra con cifras oficiales, no una rese\u00f1a de manejo.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">Qu\u00e9 es iCAUR y de d\u00f3nde viene<\/h2>\n<p>iCAUR es una marca del Grupo Chery dedicada a veh\u00edculos de \u00abnuevas energ\u00edas\u00bb con est\u00e9tica todoterreno, creada en 2023. Originalmente se llamaba iCar \u2014y la idea es que se pronuncie igual\u2014, pero debi\u00f3 renombrarse en los mercados internacionales para evitar conflictos legales con el proyecto cancelado del carro el\u00e9ctrico de Apple, que tambi\u00e9n se conoc\u00eda como iCar (Autocosmos, 2026). Su expansi\u00f3n internacional alcanza hoy 28 pa\u00edses y regiones, seg\u00fan la propia marca, y su desembarco en Am\u00e9rica Latina empez\u00f3 en abril de 2026 por Costa Rica (iCAUR Colombia, 2026-a; Autocosmos, 2026).<\/p>\n<p>En Colombia la representa el Grupo Vard\u00ed, organizaci\u00f3n local con 67 a\u00f1os de trayectoria, presencia en 25 ciudades, m\u00e1s de 100 concesionarios y talleres y un equipo de m\u00e1s de 3.200 personas, cifras divulgadas por la marca en su lanzamiento (iCAUR Colombia, 2026-a). Es el mismo grupo que trajo a Deepal al pa\u00eds a trav\u00e9s de Com Automotriz S.A. (Deepal Colombia, s. f.). El lanzamiento oficial fue el 17 de septiembre de 2026 en Ch\u00eda, Cundinamarca; las reservas digitales hab\u00edan abierto el 11 de septiembre y en seis d\u00edas superaron las 300 unidades, por encima de lo previsto para la preventa (iCAUR Colombia, 2026-a).<\/p>\n<p>Una historia que la propia marca puso al frente de su presentaci\u00f3n: las unidades tra\u00eddas para el lanzamiento se usaron antes para llevar ayudas a comunidades de Caldas afectadas por el terremoto, por caminos de acceso dif\u00edcil. \u00abEsos kil\u00f3metros tienen mucho valor para la marca\u00bb, declar\u00f3 Paola Vivas, directora de Marketing de iCAUR para Colombia (iCAUR Colombia, 2026-a).<\/p>\n<p>El momento de llegada no es casual. Durante el primer semestre de 2026 se matricularon en Colombia 24.477 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, un aumento de 235,5 % frente al mismo periodo de 2025, y los h\u00edbridos sumaron 44.605 unidades, equivalentes al 28,3 % del mercado nacional, seg\u00fan cifras de Fenalco y la Andi citadas por Autocosmos (2026). Chery ocup\u00f3 el tercer lugar entre las marcas de el\u00e9ctricos en ese periodo, con 1.408 unidades y 5,8 % de participaci\u00f3n. Vale una precisi\u00f3n para no confundirse: el \u00abChery iCar\u00bb que aparece cuarto entre los modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos, con 1.345 registros, corresponde al iCar 03 que Chery ya comercializa en el pa\u00eds; es un modelo distinto de este V23, aunque comparten familia y lenguaje de dise\u00f1o (Autocosmos, 2026).<\/p>\n<p>Un dato de vitrina adicional: el V23 est\u00e1 nominado al World Urban Car dentro de los premios World Car of the Year de la temporada 2026-2027, seg\u00fan lo anuncia la marca (iCAUR Colombia, 2026-a). Es una nominaci\u00f3n, no un premio, y as\u00ed lo presentamos.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">Ficha t\u00e9cnica de las versiones que se venden en Colombia<\/h2>\n\n<div style=\"overflow-x:auto\"><table style=\"min-width:640px\">\n<tr><th>Dato<\/th><th>V23 EV 4&#215;2<\/th><th>V23 EV 4&#215;4<\/th><th>Fuente<\/th><\/tr>\n<tr><td>Precio vigente (octubre 2026)<\/td><td>$84.990.000<\/td><td>$104.990.000<\/td><td>iCAUR Colombia (2026-b)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Propulsi\u00f3n<\/td><td>1 motor el\u00e9ctrico, tracci\u00f3n trasera<\/td><td>2 motores el\u00e9ctricos, tracci\u00f3n integral<\/td><td>iCAUR Colombia (s. f.); Autocosmos (2026)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Potencia<\/td><td>134 hp<\/td><td>208 hp<\/td><td>iCAUR Colombia (s. f.); Autocosmos (2026)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Torque<\/td><td>180 Nm<\/td><td>292 Nm<\/td><td>iCAUR Colombia (s. f.); Autocosmos (2026)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Bater\u00eda<\/td><td>LFP, 59,93 kWh (CATL, seg\u00fan Autocosmos)<\/td><td>NCM, 81,8 kWh<\/td><td>iCAUR Colombia (s. f.); Autocosmos (2026)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Autonom\u00eda<\/td><td>Hasta 350 km, ciclo NEDC<\/td><td>Hasta 420 km, ciclo NEDC<\/td><td>iCAUR Colombia (s. f.)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Rines<\/td><td>19 pulgadas<\/td><td>21 pulgadas<\/td><td>Autocosmos (2026)<\/td><\/tr>\n<tr><td>ADAS y c\u00e1mara 540\u00b0<\/td><td>No incluidas<\/td><td>Incluidas<\/td><td>iCAUR Colombia (s. f.); Autocosmos (2026)<\/td><\/tr>\n<\/table><\/div>\n<p>Dimensiones y medidas comunes a ambas versiones: 4.220 mm de largo, 1.915 mm de ancho, 1.845 mm de alto, 2.735 mm de distancia entre ejes, 205 mm de altura libre al suelo y un ba\u00fal de 234 litros (iCAUR Colombia, s. f.; Autocosmos, 2026). La garant\u00eda anunciada para toda la gama iCAUR en Colombia es de ocho a\u00f1os o 200.000 kil\u00f3metros (Autocosmos, 2026).<\/p>\n<p>El largo de 4,22 metros lo ubica en el coraz\u00f3n del segmento de los SUV compactos. La diferencia est\u00e1 en el ancho, 1,92 metros, m\u00e1s propio de camionetas de un segmento superior, y en el despeje de 205 mm, una cifra alta para un el\u00e9ctrico de ciudad que ya anticipa su discurso campero.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">Dise\u00f1o: cl\u00e1sico por convicci\u00f3n<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/icaur-v23-lateral-scaled.jpg\" alt=\"iCAUR V23 visto de costado, con su silueta cuadrada de inspiraci\u00f3n todoterreno.\"\/><figcaption>iCAUR V23, vista alternativa. Fotograf\u00eda de archivo tomada fuera de Colombia, enero de 2026. Foto: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons, dominio p\u00fablico (CC0).<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>El V23 no intenta parecer aerodin\u00e1mico ni futurista. La marca lo presenta bajo el concepto \u00abClassic Never Fades\u00bb: retomar los c\u00f3digos del dise\u00f1o todoterreno \u2014formas cuadradas, proporciones robustas, presencia marcada\u2014 y releerlos en clave contempor\u00e1nea, con nuevas energ\u00edas y tecnolog\u00eda (iCAUR Colombia, 2026-a). La descripci\u00f3n le hace justicia: l\u00edneas rectas, techo plano y luces delanteras redondas con tecnolog\u00eda LED, algo que ya se conoc\u00eda en el Chery iCar 03 y que aqu\u00ed se lleva a una carrocer\u00eda m\u00e1s compacta (iCAUR Colombia, s. f.; Autocosmos, 2026).<\/p>\n<p>La oferta crom\u00e1tica en Colombia es de seis colores: gris, plata, verde, blanco, negro y naranja (Autocosmos, 2026). El equipamiento exterior incluye iluminaci\u00f3n LED, sensores delanteros y traseros, espejos exteriores con ajuste el\u00e9ctrico, calefacci\u00f3n y desempa\u00f1ador, y sensor de luces, en ambas versiones (Autocosmos, 2026).<\/p>\n<p>Un detalle de dise\u00f1o funcional que la marca destaca es la posici\u00f3n de manejo: elevada, con techo alto y l\u00ednea de ventanas baja, una combinaci\u00f3n pensada para mejorar la visibilidad. No hay en las fuentes revisadas una medici\u00f3n independiente de visibilidad, as\u00ed que lo dejamos como lo que es: una intenci\u00f3n de dise\u00f1o declarada por el fabricante, no una virtud comprobada (iCAUR Colombia, s. f.).<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">Cabina y equipamiento<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/icaur-v23-ciudad-scaled.jpg\" alt=\"iCAUR V23 circulando en ciudad.\"\/><figcaption>iCAUR V23. Fotograf\u00eda de archivo tomada fuera de Colombia, enero de 2025. Foto: Zoerides, Wikimedia Commons, dominio p\u00fablico (CC0).<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>El interior repite la filosof\u00eda del exterior: tablero de trazos limpios y un solo protagonista, la pantalla central t\u00e1ctil de 15,4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos (iCAUR Colombia, s. f.; Autocosmos, 2026).<\/p>\n<p>El listado de equipamiento reportado para Colombia incluye sistema de audio de seis parlantes, asientos delanteros con ajuste el\u00e9ctrico y calefacci\u00f3n, tapicer\u00eda en cuero ecol\u00f3gico, aire acondicionado autom\u00e1tico, desempa\u00f1amiento inteligente del parabrisas, vidrios el\u00e9ctricos en las cuatro puertas, c\u00e1mara de reversa, acceso y desbloqueo por proximidad, y freno de parqueo el\u00e9ctrico con funci\u00f3n Auto Hold (Autocosmos, 2026). La versi\u00f3n 4&#215;4 suma la c\u00e1mara con visi\u00f3n de 540 grados, \u00fatil para maniobras y para vigilar obst\u00e1culos cuando el terreno se complica (iCAUR Colombia, s. f.).<\/p>\n<p>El punto d\u00e9bil declarado es el ba\u00fal: 234 litros es poco para el tama\u00f1o del carro, menos que muchos hatchback peque\u00f1os. Quien viaje seguido con equipaje de cuatro personas deber\u00eda verlo en persona antes de decidir. Niixer no encontr\u00f3 en las fuentes oficiales una cifra de capacidad con la segunda fila abatida; si ese dato es determinante para usted, p\u00eddalo por escrito en el concesionario.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">Motorizaci\u00f3n, bater\u00edas y qu\u00e9 significa el ciclo NEDC<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/icaur-v23-frontal-scaled.jpg\" alt=\"iCAUR V23, vista frontal con sus luces redondas LED.\"\/><figcaption>iCAUR V23, vista frontal. Fotograf\u00eda de archivo tomada fuera de Colombia, enero de 2025. Foto: Zoerides, Wikimedia Commons, dominio p\u00fablico (CC0).<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>La versi\u00f3n 4&#215;2 usa un solo motor el\u00e9ctrico en el eje trasero, con 134 hp y 180 Nm, alimentado por una bater\u00eda LFP de 59,93 kWh que Autocosmos identifica como de proveedor CATL. La 4&#215;4 monta dos motores, uno por eje, para 208 hp y 292 Nm combinados, con una bater\u00eda NCM de 81,8 kWh (iCAUR Colombia, s. f.; Autocosmos, 2026).<\/p>\n<p>Las dos qu\u00edmicas de bater\u00eda no son un detalle menor. La LFP (litio-ferrofosfato) de la versi\u00f3n sencilla es m\u00e1s barata, m\u00e1s tolerante a las cargas completas al 100 % y de degradaci\u00f3n m\u00e1s lenta; la NCM (n\u00edquel-cobalto-manganeso) de la 4&#215;4 guarda m\u00e1s energ\u00eda en el mismo espacio, y por eso permite estirar la autonom\u00eda hasta 420 km. La diferencia de $20 millones entre versiones compra, en esencia, tracci\u00f3n integral, una bater\u00eda m\u00e1s grande, 74 hp adicionales, los rines de 21 pulgadas, la c\u00e1mara 540\u00b0 y el paquete de asistencias ADAS (iCAUR Colombia, 2026-b; Autocosmos, 2026).<\/p>\n<p>Sobre la autonom\u00eda hay que hacer la misma advertencia que con cualquier el\u00e9ctrico reciente: las cifras oficiales del V23 est\u00e1n medidas en ciclo NEDC, un protocolo de laboratorio que suele arrojar valores m\u00e1s optimistas que el WLTP europeo y todav\u00eda m\u00e1s frente al uso real, con tranc\u00f3n, pendientes y aire acondicionado. La propia marca lo advierte en su p\u00e1gina: \u00ablos valores de autonom\u00eda son valores de referencia y pueden variar seg\u00fan las condiciones de uso\u00bb (iCAUR Colombia, s. f.). Mientras no haya una cifra WLTP o una prueba independiente en Colombia, la lectura prudente es tomar los 350 y 420 km como techo de laboratorio y planear viajes largos con un margen generoso.<\/p>\n<p>En las fuentes revisadas no aparecen la potencia m\u00e1xima de carga en corriente continua ni los tiempos de carga del V23. Es una omisi\u00f3n relevante en un el\u00e9ctrico con vocaci\u00f3n viajera, y es de las primeras preguntas que un comprador deber\u00eda hacer por escrito al concesionario. Niixer no publica una cifra que no tiene fuente.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">\u00bfEs un todoterreno de verdad?<\/h2>\n<p>La respuesta corta: la geometr\u00eda dice que se defiende, y la ficha no promete m\u00e1s que eso. Los n\u00fameros publicados son despeje al suelo de 205 mm, capacidad de vadeo de 600 mm, \u00e1ngulo de ataque de 39\u00b0, \u00e1ngulo de salida de 35\u00b0 y hasta seis modos de manejo, que en la versi\u00f3n 4&#215;4 son Eco, Confort, Deportivo, Resbaloso, Off-Road y Personalizado (iCAUR Colombia, s. f.; Autocosmos, 2026).<\/p>\n<p>Esas cifras son mejores que las de la mayor\u00eda de SUV urbanos y alcanzan para trochas, fincas y v\u00edas destapadas exigentes. Lo que la ficha no menciona \u2014y por tanto no se puede afirmar\u2014 es un chasis de largueros, bloqueos de diferencial o reductora, los tres elementos que definen a un todoterreno duro a la antigua. El V23 es, por lo que publica su fabricante, un SUV compacto con muy buena geometr\u00eda y tracci\u00f3n integral el\u00e9ctrica, no un reemplazo de un 4&#215;4 de escalera. Para el uso que la mayor\u00eda de sus compradores le dar\u00e1 \u2014ciudad entre semana, destapado los fines de semana\u2014, la configuraci\u00f3n es coherente. La marca, de hecho, organiz\u00f3 pruebas de manejo en pista todoterreno en la apertura de su vitrina de Barranquilla, lo que indica que quiere que el carro se juzgue tambi\u00e9n fuera del asfalto (iCAUR Colombia, 2026-b).<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">Seguridad<\/h2>\n<p>La estructura del V23 emplea 70 % de acero de alta resistencia y la bater\u00eda cuenta con una protecci\u00f3n de 10 mm, seg\u00fan la ficha citada por Autocosmos (2026). El equipamiento de serie incluye frenos de disco en las cuatro ruedas (ventilados adelante) con ABS, EBD y asistencia de frenado, cuatro airbags, control electr\u00f3nico de estabilidad, control de tracci\u00f3n, asistente de arranque y control de descenso en pendientes, y monitoreo de presi\u00f3n de las llantas.<\/p>\n<p>Las asistencias avanzadas a la conducci\u00f3n (ADAS) son exclusivas de la versi\u00f3n 4&#215;4: alerta de cambio de carril, alerta de colisi\u00f3n frontal, monitoreo de punto ciego, alerta de colisi\u00f3n trasera y alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero (Autocosmos, 2026). Es una diferencia de seguridad real entre las dos versiones, no solo de desempe\u00f1o, y conviene tenerla en la balanza junto al precio.<\/p>\n<p>Como ocurre con casi todos los modelos reci\u00e9n llegados al pa\u00eds, no existe todav\u00eda una evaluaci\u00f3n independiente de choque del V23 en Latin NCAP o Euro NCAP que Niixer pueda citar. Las cifras de estructura y la lista de sistemas son las declaradas por la marca; la verificaci\u00f3n independiente todav\u00eda no existe.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">Precio: baj\u00f3 $10 millones entre septiembre y octubre<\/h2>\n<p>Los precios de lanzamiento publicados por Autocosmos el 18 de septiembre de 2026 fueron $94.990.000 para la 4&#215;2 y $110.990.000 para la 4&#215;4. Un mes despu\u00e9s, en el comunicado de apertura de su vitrina de Barranquilla, la propia marca lista como precios vigentes $84.990.000 y $104.990.000 para las mismas versiones, con reserva en l\u00ednea de $1.000.000 y entregas previstas desde octubre de 2026 (iCAUR Colombia, 2026-b; Autocosmos, 2026).<\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto\"><table style=\"min-width:640px\">\n<tr><th>Momento<\/th><th>V23 4&#215;2<\/th><th>V23 4&#215;4<\/th><th>Fuente<\/th><\/tr>\n<tr><td>Lanzamiento, 18 de septiembre de 2026<\/td><td>$94.990.000<\/td><td>$110.990.000<\/td><td>Autocosmos (2026)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Vigente, 22 de octubre de 2026<\/td><td>$84.990.000<\/td><td>$104.990.000<\/td><td>iCAUR Colombia (2026-b)<\/td><\/tr>\n<\/table><\/div>\n<p>La marca advierte que los precios est\u00e1n \u00absujetos a disponibilidad y a los t\u00e9rminos publicados en icaur.com.co\u00bb y que las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso, as\u00ed que la cifra que vale es la del d\u00eda de la compra (iCAUR Colombia, 2026-b). En su propia casa, el V23 4&#215;2 queda $49 millones por debajo del V27 4&#215;2 ($133.990.000), que es m\u00e1s grande y usa rango extendido en lugar de bater\u00eda pura (iCAUR Colombia, 2026-b). En el mercado, el nuevo precio lo acerca a la franja de los SUV el\u00e9ctricos de acceso: como referencia de segmento, MG vende en Colombia seis modelos el\u00e9ctricos con precios desde $69.990.000, seg\u00fan el conteo del medio especializado Full Electric, citado tambi\u00e9n en nuestro especial del MG Cyberster (Full Electric, 2026). El V23 no es el el\u00e9ctrico m\u00e1s barato del pa\u00eds, pero s\u00ed es hoy uno de los pocos que ofrece tracci\u00f3n integral por cerca de $105 millones.<\/p>\n<p>La garant\u00eda integral de ocho a\u00f1os o 200.000 kil\u00f3metros es de las m\u00e1s largas que se ofrecen en el mercado colombiano y cubre tambi\u00e9n a su hermano V27 (Autocosmos, 2026). Para una marca que cumple semanas en el pa\u00eds, esa garant\u00eda y el respaldo del Grupo Vard\u00ed son su principal argumento de confianza (iCAUR Colombia, 2026-a).<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">\u00bfD\u00f3nde verlo y c\u00f3mo reservarlo?<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s de su red de concesionarios con el Grupo Vard\u00ed, la marca abri\u00f3 el 17 de octubre de 2026 una vitrina en la regi\u00f3n Caribe, en alianza con el operador regional VHC by Vehicosta Aliado: una sala de ventas en el Centro Comercial Le Meridien de Barranquilla (carrera 59B #81-158, local 1-22), con una inversi\u00f3n anunciada de $200 millones y un equipo de 10 colaboradores (iCAUR Colombia, 2026-b). Las reservas de cualquier versi\u00f3n se hacen en l\u00ednea con un pago de $1.000.000, y la marca ofrece test drive agendado con licencia de conducci\u00f3n vigente (iCAUR Colombia, 2026-b).<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">\u00bfQu\u00e9 falta por confirmar?<\/h2>\n<p>La lista de datos sin publicar es corta pero importante: potencia y tiempos de carga r\u00e1pida, autonom\u00eda en ciclo WLTP, capacidad de ba\u00fal con la segunda fila abatida, evaluaci\u00f3n independiente de seguridad y despiece exacto del equipamiento por versi\u00f3n en Colombia \u2014la p\u00e1gina oficial advierte que \u00ablas versiones comercializadas en Colombia pueden variar\u00bb (iCAUR Colombia, s. f.). Ninguno de esos huecos es grave para entender el producto, pero todos importan para firmar una compra. Este especial se actualizar\u00e1 cuando la marca publique su ficha t\u00e9cnica completa para Colombia.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">V23 o V27: la pregunta de la casa<\/h2>\n<p>Como los dos modelos comparten vitrina, dise\u00f1o y garant\u00eda, la comparaci\u00f3n es inevitable. El V27 es un SUV de otro tama\u00f1o: 5.045 mm de largo, 1.976 mm de ancho y 2.900 mm entre ejes, con un ba\u00fal de 715 litros ampliables a 1.818. Su sistema es de rango extendido enchufable: las ruedas siempre las mueven motores el\u00e9ctricos, y un motor de gasolina 1,5 litros turbo de 134 hp trabaja solo como generador. La versi\u00f3n 4&#215;2 entrega 248 hp y hasta 95 km en modo el\u00e9ctrico con una bater\u00eda LFP de 20,47 kWh; la 4&#215;4 sube a 449 hp, hace el 0 a 100 km\/h en 6 segundos y declara hasta 150 km el\u00e9ctricos y 1.000 km de autonom\u00eda combinada, tambi\u00e9n en ciclo NEDC (Autocosmos, 2026; iCAUR Colombia, 2026-b).<\/p>\n<p>La traducci\u00f3n pr\u00e1ctica es sencilla. Si su uso es urbano con salidas ocasionales y tiene d\u00f3nde cargar, el V23 4&#215;2 por $84.990.000 hace la tarea por casi $50 millones menos. Si sus trayectos son largos, frecuentes y por zonas sin cargadores, el V27 elimina la ansiedad de autonom\u00eda con su generador a bordo, a cambio de gasolina Extra y un presupuesto que arranca en $133.990.000. El V27 4&#215;4, por cierto, est\u00e1 en \u00absegunda fase\u00bb con entregas previstas para diciembre de 2026, seg\u00fan la marca (iCAUR Colombia, 2026-b). En seguridad, el V27 parte con ventaja declarada: seis airbags de serie y un paquete de 17 asistencias en ambas versiones, frente a los cuatro airbags y las ADAS exclusivas de la 4&#215;4 del V23 (Autocosmos, 2026).<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">\u00bfPara qui\u00e9n es y para qui\u00e9n no?<\/h2>\n<p>El V23 le calza a quien busca un segundo carro familiar o un primer SUV el\u00e9ctrico con personalidad, recorre la ciudad a diario, sale de vez en cuando a destapado y tiene d\u00f3nde cargar en casa o en el trabajo. La versi\u00f3n 4&#215;4 se justifica si el destapado es frecuente o si las asistencias ADAS pesan en la decisi\u00f3n.<\/p>\n<p>No es el carro para quien necesita ba\u00fal grande \u2014234 litros es su l\u00edmite declarado\u2014, para quien viaja seguido por rutas sin infraestructura de carga r\u00e1pida, o para quien exige una prueba de choque independiente antes de comprar: el V23 todav\u00eda no la tiene. Tampoco hay red de posventa propia acumulada: la marca cumple semanas en Colombia y su respaldo es el del Grupo Vard\u00ed, no un historial propio (iCAUR Colombia, 2026-a). Esa es la apuesta que hace quien reserva hoy: producto y garant\u00eda generosa a cambio de estrenar marca.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">Video: primeras impresiones del iCAUR V23<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00a1NUEVAS iCar V23 y V27! \ud83d\ude99\u26a1 \u00bfEl futuro todoterreno en Colombia?\ud83d\udd34 Almanejo LIVE \ud83d\udd34\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GAbIMvVfocA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p>Video del medio especializado colombiano Almanejo, publicado en su canal de YouTube. Niixer lo incrusta con fines ilustrativos y de referencia; es contenido editorial independiente, no material oficial de iCAUR.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">\u00bfQu\u00e9 conviene comprobar antes de elegir el V23 4&#215;4?<\/h2>\n<p>El atractivo del V23 est\u00e1 en una combinaci\u00f3n poco habitual: formato compacto, dise\u00f1o de todoterreno y opci\u00f3n de tracci\u00f3n integral. Pero esos elementos responden a preguntas distintas. La carrocer\u00eda puede gustarle para circular en ciudad; la segunda motorizaci\u00f3n puede interesarle para una ruta concreta. Defina qu\u00e9 necesidad intenta resolver antes de pagar por la versi\u00f3n superior. No convierta la est\u00e9tica cuadrada en una conclusi\u00f3n sobre el terreno que puede recorrer.<\/p>\n<p>Para una salida habitual fuera del asfalto, describa al concesionario el acceso que realmente usa: pendiente, firme, profundidad de los surcos y distancia hasta una zona de carga. Pida que explique los l\u00edmites publicados de la versi\u00f3n y las condiciones de garant\u00eda relacionadas con ese uso. La altura libre y la tracci\u00f3n no sustituyen la revisi\u00f3n del camino, ni prueban por s\u00ed solas aptitud para vadear agua. Si una capacidad no est\u00e1 documentada, no la tome como parte de la oferta.<\/p>\n<p>En la prueba de manejo, la lista puede ser m\u00e1s cotidiana que espectacular. Revise la visibilidad al estacionar, la facilidad para subir a la segunda fila y el espacio que queda para su equipaje con todos los puestos ocupados. Pruebe con la silla infantil o con los objetos que transporta de verdad, si el vendedor permite hacerlo. Una ficha de dimensiones ayuda a descartar incompatibilidades, pero no describe por completo c\u00f3mo se aprovecha el espacio interior.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">\u00bfC\u00f3mo preparar la carga sin depender de la autonom\u00eda anunciada?<\/h2>\n<p>El siguiente paso es reconstruir una semana normal. Anote los trayectos que repite, d\u00f3nde permanece estacionado y cu\u00e1ndo podr\u00eda conectarlo. La autonom\u00eda NEDC citada en la gu\u00eda no debe convertirse en una distancia garantizada para sus carreteras. En vez de planear llegar al destino con la bater\u00eda casi vac\u00eda, identifique un punto principal de carga y una alternativa. Esa organizaci\u00f3n importa m\u00e1s que escoger el mayor n\u00famero disponible en una tabla.<\/p>\n<p>Si tiene parqueadero propio, confirme la viabilidad de la instalaci\u00f3n antes de cerrar la compra. Pregunte qui\u00e9n revisa la red el\u00e9ctrica, qu\u00e9 incluye la propuesta y qu\u00e9 gastos quedan fuera. Si depende de estaciones p\u00fablicas, compruebe su acceso y compatibilidad para la versi\u00f3n concreta. No basta con localizar un s\u00edmbolo en un mapa: necesita saber si puede utilizar el servicio en el horario en que normalmente viaja.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">\u00bfC\u00f3mo comparar una cotizaci\u00f3n sin mezclar precio y financiaci\u00f3n?<\/h2>\n<p>Antes de decidir, solicite una cotizaci\u00f3n que identifique versi\u00f3n, a\u00f1o modelo, color y equipamiento incluido. Una cifra en la p\u00e1gina de la marca sirve para iniciar la comparaci\u00f3n, pero la compra concreta necesita un documento del vendedor con fecha y condiciones. Pida separar el valor del veh\u00edculo de accesorios, seguros, tr\u00e1mites y servicios opcionales. As\u00ed podr\u00e1 comparar dos propuestas sin atribuir al carro una diferencia que viene de productos a\u00f1adidos.<\/p>\n<p>Si el descuento depende de un cr\u00e9dito, compare el valor total de la operaci\u00f3n, no solamente la cuota mensual. El plazo, la tasa y los cobros asociados pueden cambiar el resultado. Pregunte tambi\u00e9n qu\u00e9 ocurre con la oferta si paga de otra forma. Esta gu\u00eda no calcula un costo de financiaci\u00f3n porque necesita las condiciones personales y la propuesta del banco; la revisi\u00f3n \u00fatil consiste en obtenerlas antes de entregar una reserva, no despu\u00e9s.<\/p>\n<p>La disponibilidad merece su propia confirmaci\u00f3n. Que una versi\u00f3n aparezca en un cat\u00e1logo no identifica una unidad lista para entrega, y que no figure en la tienda digital tampoco demuestra que haya desaparecido del mercado. Solicite por escrito el plazo ofrecido, las condiciones de la reserva y el procedimiento de devoluci\u00f3n aplicable. Conserve la cotizaci\u00f3n junto con la descripci\u00f3n de la versi\u00f3n: ambos documentos ayudan a comprobar qu\u00e9 se acord\u00f3 cuando llegue el momento de recibir el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">Referencias<\/h2>\n<p>Autocosmos. (2026, 18 de septiembre). iCAUR V23 y V27 llegan a Colombia: precios, versiones y caracter\u00edsticas. https:\/\/noticias.autocosmos.com.co\/2026\/09\/18\/icaur-v23-y-v27-llegan-a-colombia-precios-versiones-y-caracteristicas<\/p>\n<p>Deepal Colombia. (s. f.). Veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos Deepal Colombia. https:\/\/www.deepalcolombia.com.co\/vehiculos\/<\/p>\n<p>Full Electric. (2026, 30 de octubre). MG en Colombia: el\u00e9ctricos, precios y autonom\u00eda 2026. https:\/\/www.fullelectric.co\/post\/mg-colombia-electricos-precios-autonomia<\/p>\n<p>iCAUR Colombia. (s. f.). V23 100 % el\u00e9ctrico. https:\/\/www.icaur.com.co\/v23\/<\/p>\n<p>iCAUR Colombia. (2026-a, 24 de septiembre). Lanzamiento iCAUR Colombia: V23, V27 y +300 reservas. https:\/\/www.icaur.com.co\/lanzamiento-icaur-colombia-v23-v27\/<\/p>\n<p>iCAUR Colombia. (2026-b, 22 de octubre). iCAUR Vehicosta Barranquilla: nueva vitrina en el Caribe. https:\/\/www.icaur.com.co\/icaur-vehicosta-barranquilla-vitrina-caribe\/<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:30px;font-weight:700\">Cr\u00e9ditos de las im\u00e1genes<\/h2>\n<p>Imagen principal: iCAUR V23. Fotograf\u00eda de archivo tomada fuera de Colombia, enero de 2026; las unidades comercializadas en el pa\u00eds pueden variar en colores y accesorios. Foto: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons, dominio p\u00fablico (CC0). https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:ICar_V23_003.jpg<\/p>\n<p>Imagen 2: iCAUR V23, vista alternativa. Fotograf\u00eda de archivo tomada fuera de Colombia, enero de 2026. Foto: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons, dominio p\u00fablico (CC0). https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:ICar_V23_004.jpg<\/p>\n<p>Imagen 3: iCAUR V23. Fotograf\u00eda de archivo tomada fuera de Colombia, enero de 2025. Foto: Zoerides, Wikimedia Commons, dominio p\u00fablico (CC0). https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:ICar_V23_002.jpg<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El iCAUR V23 es el modelo de entrada de una marca que apenas estrena vitrina en Colombia: un SUV compacto 100 % el\u00e9ctrico con carrocer\u00eda de l\u00edneas cuadradas, luces redondas y una est\u00e9tica que recuerda a los todoterrenos cl\u00e1sicos. 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