![\"Tri\u00e1ngulo](\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2-triangle-niixer.webp\")
- \n
- Un gato con capacidad para elevar el veh\u00edculo.<\/li>\n\n\n\n
- Una cruceta.<\/li>\n\n\n\n
- Se\u00f1ales de carretera en forma de tri\u00e1ngulo, fabricadas en material reflectivo y con soportes para colocarlas en posici\u00f3n vertical (o, en su defecto, l\u00e1mparas de se\u00f1al de luz amarilla intermitente).<\/li>\n\n\n\n
- Un botiqu\u00edn de primeros auxilios.<\/li>\n\n\n\n
- Un extintor.<\/li>\n\n\n\n
- Dos tacos para bloquear el veh\u00edculo.<\/li>\n\n\n\n
- Una caja de herramientas b\u00e1sica con alicate, destornilladores, llave de expansi\u00f3n y llaves fijas.<\/li>\n\n\n\n
- Una llanta de repuesto.<\/li>\n\n\n\n
- Una linterna.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Un detalle del tercer elemento: la norma admite reemplazar los tri\u00e1ngulos reflectivos por l\u00e1mparas de se\u00f1al de luz amarilla intermitente. Quien opte por ellas debe asegurarse de que est\u00e9n siempre con carga o pilas vigentes.<\/p>\n\n\n\n
La sanci\u00f3n por no portar el equipo de prevenci\u00f3n y seguridad es la infracci\u00f3n C11: 52,29 Unidades de Valor B\u00e1sico (UVB), equivalentes a $633.232 en 2026 seg\u00fan la tabla de autoliquidaci\u00f3n de comparendos de la Secretar\u00eda Distrital de Movilidad de Bogot\u00e1 (2026b). Pero la aclaraci\u00f3n m\u00e1s importante del Ministerio de Transporte es la inversa: la lista es cerrada. El chaleco reflectivo, los guantes y los cables de pasar corriente son recomendables, no obligatorios, y ning\u00fan agente puede multar por su ausencia. Si alguien recibe un comparendo por un elemento que no est\u00e1 en la lista oficial, la ley le garantiza el derecho a impugnarlo. Un punto pr\u00e1ctico: el extintor y el botiqu\u00edn tienen vida \u00fatil, as\u00ed que el kit no se compra una vez y se olvida; hay que revisar fechas de vencimiento y presi\u00f3n peri\u00f3dicamente.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo revisar el kit antes de salir de viaje<\/h2>\n\n\n\n
Tener los nueve elementos en el ba\u00fal es el primer paso; comprobar que funcionan es el segundo, y casi nadie lo da. Una revisi\u00f3n de diez minutos antes de un viaje largo basta, y conviene hacerla con el carro parqueado y en un lugar plano.<\/p>\n\n\n\n
Empiece por el gato y la cruceta: pruebe que la cruceta encaja en las tuercas de las ruedas del carro y que el gato levanta con facilidad. Un gato que nadie ha usado en a\u00f1os puede estar trabado o sin el seguro, y una cruceta de otro veh\u00edculo puede no servir. Despu\u00e9s revise la llanta de repuesto: adem\u00e1s de que no est\u00e9 deteriorada, la presi\u00f3n debe estar al d\u00eda, y para eso sirve el medidor de presi\u00f3n que se menciona m\u00e1s adelante en esta gu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Siga con el extintor y el botiqu\u00edn. El extintor debe tener la fecha de vencimiento vigente y la aguja del man\u00f3metro en la zona indicada; el botiqu\u00edn, los elementos completos y sin fechas vencidas. Verifique tambi\u00e9n la linterna, que tenga pilas con carga y no pilas gastadas que se sulfataron dentro, y las se\u00f1ales de carretera, ya sean los tri\u00e1ngulos o las l\u00e1mparas intermitentes, que deben abrirse y armarse sin trabas. Los tacos para bloquear el veh\u00edculo y la caja de herramientas b\u00e1sica completan la lista: alicate, destornilladores, llave de expansi\u00f3n y llaves fijas, todo en su sitio.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, guarde el kit de forma que sea accesible. Si el gato queda enterrado bajo el equipaje, o el extintor viaja suelto en el ba\u00fal, el kit existe pero no sirve. Un truco sencillo es dejar una copia de la lista pegada en la tapa del ba\u00fal y repasarla antes de cada salida a carretera.<\/p>\n\n\n\n
Si llevas ni\u00f1os: la silla de retenci\u00f3n no es opcional<\/h2>\n\n\n\n
Los sistemas de retenci\u00f3n infantil son probablemente el “accesorio” con mayor impacto demostrado en seguridad de todos los que existen. El dato de fondo es estremecedor: en los cuatro a\u00f1os previos a 2022, 37 ni\u00f1os entre cero y dos a\u00f1os murieron en veh\u00edculos particulares en siniestros viales en Colombia y 102 m\u00e1s resultaron heridos, seg\u00fan el Observatorio Nacional de Seguridad Vial. Frente a esa realidad, la ANSV sostiene que el uso correcto de las sillas de retenci\u00f3n puede reducir hasta un 80 % la fatalidad y las lesiones graves en una frenada brusca o un choque (ANSV, 2022). Y la ley es clara: los menores de diez a\u00f1os no pueden ocupar el asiento delantero, y los ni\u00f1os deben viajar sujetos a un sistema de retenci\u00f3n adecuado a su estatura y peso.<\/p>\n\n\n\n
El error m\u00e1s com\u00fan no es no tener la silla, sino usarla mal: el cintur\u00f3n de seguridad convencional est\u00e1 dise\u00f1ado para adultos y queda sobre el cuello y el abdomen de un ni\u00f1o, justo donde no debe estar. Por eso la recomendaci\u00f3n de los expertos es que los menores de 150 cent\u00edmetros viajen siempre con el sistema de retenci\u00f3n que les corresponde.<\/p>\n\n\n\n
La gu\u00eda que public\u00f3 la ANSV con el Ministerio de Transporte insiste en tres decisiones que los padres suelen tomar mal: la silla se escoge por el peso y la estatura del ni\u00f1o \u2014la edad es solo referencial\u2014, se instala en el asiento trasero, y los m\u00e1s peque\u00f1os viajan mucho m\u00e1s seguros a contramarcha: ubicados as\u00ed reducen hasta cinco veces la gravedad de las lesiones. La gu\u00eda completa est\u00e1 disponible de forma gratuita en el sitio de la agencia. Comprar una silla certificada y aprender a instalarla bien vale m\u00e1s que cualquier otro accesorio de esta lista.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfDashcam? Legal, \u00fatil y con reglas claras<\/h2>\n\n\n\n
La c\u00e1mara de tablero pas\u00f3 de curiosidad a herramienta cotidiana, y en 2026 el panorama legal en Colombia est\u00e1 resuelto: instalar una dashcam en un veh\u00edculo particular es legal. No existe norma que la proh\u00edba, y el Ministerio de Transporte no se opone a su uso, con una condici\u00f3n central: no puede obstruir la visibilidad del conductor ni comprometer la seguridad de los ocupantes (Largo, 2026).<\/p>\n\n\n\n
La ubicaci\u00f3n recomendada es la parte superior central del parabrisas, detr\u00e1s del espejo retrovisor: aprovecha el espacio que el espejo ya cubre, no resta visibilidad, graba sim\u00e9tricamente ambos costados y permite ocultar el cableado. Lo que hay que evitar son las esquinas del tablero, el centro del mismo y, sobre todo, cualquier montaje sobre las tapas de los airbags, porque en una colisi\u00f3n el dispositivo saldr\u00eda disparado hacia los ocupantes. Manipular la c\u00e1mara con el veh\u00edculo en marcha, adem\u00e1s, se considera una distracci\u00f3n equivalente a usar el celular.<\/p>\n\n\n\n
El valor real de la dashcam est\u00e1 en la evidencia. Las grabaciones pueden aportarse como prueba ante aseguradoras y autoridades judiciales, pero su admisibilidad no es autom\u00e1tica: depende de que el material no haya sido alterado, de c\u00f3mo se obtuvo y de la valoraci\u00f3n que haga el juez en cada caso concreto (Largo, 2026). Si la grabaci\u00f3n es para uso personal y privado, por ejemplo para documentar un accidente o respaldar un reclamo ante el seguro, no se aplican estrictamente todas las restricciones de esa ley; si el video se va a compartir o publicar con rostros o placas de otras personas, hace falta su consentimiento (Largo, 2026). El l\u00edmite est\u00e1 en la privacidad: la Ley 1581 de 2012 protege los datos de las personas grabadas, as\u00ed que difundir videos con rostros o placas identificables en redes sociales sin consentimiento es una violaci\u00f3n del habeas data. Grabar para protegerse es una cosa; publicar a otras personas sin su consentimiento, otra.<\/p>\n\n\n\n
El celular: manos libres o comparendo de $633.232<\/h2>\n\n\n\n
Aqu\u00ed la norma no admite interpretaciones. El art\u00edculo 131 de la Ley 769 de 2002 permite usar dispositivos m\u00f3viles al conducir \u00fanicamente cuando se operan mediante accesorios o equipos auxiliares que dejen las manos libres. La Secretar\u00eda Distrital de Movilidad lo precisa con una aclaraci\u00f3n que muchos desconocen: la prohibici\u00f3n aplica tambi\u00e9n en detenciones moment\u00e1neas, es decir, en el sem\u00e1foro en rojo o en medio del tranc\u00f3n (Secretar\u00eda Distrital de Movilidad, 2026a). Lo que se proh\u00edbe expresamente es la manipulaci\u00f3n directa del tel\u00e9fono con las manos, sin accesorios auxiliares. La infracci\u00f3n C-38 cuesta 52,29 Unidades de Valor B\u00e1sico (UVB), equivalentes a $633.232 en 2026 seg\u00fan la tabla oficial de comparendos (Secretar\u00eda Distrital de Movilidad, 2026b).<\/p>\n\n\n\n
![\"Soporte](\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/3-holder-niixer.webp\")
Soporte con ventosa para el parabrisas. Foto: Donald Trung Quoc Don, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Imagen de archivo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Eso convierte al soporte de celular y al sistema de manos libres en los dos accesorios con retorno m\u00e1s inmediato de esta lista: cuestan una fracci\u00f3n de una sola multa. Al elegir el soporte, el mismo criterio de la dashcam aplica: nada que obstruya la visibilidad ni que quede sobre las tapas de los airbags. Y un matiz de seguridad que la ANSV ha se\u00f1alado: aunque el manos libres es legal, la conversaci\u00f3n sigue siendo una distracci\u00f3n cognitiva; lo ideal es que la navegaci\u00f3n quede programada antes de arrancar y las llamadas, para cuando el carro est\u00e9 detenido.<\/p>\n\n\n\n
C\u00e1maras y sensores de reversa: ojos donde el espejo no llega<\/h2>\n\n\n\n
La reversa es la maniobra cotidiana con m\u00e1s puntos ciegos, y el parqueadero colombiano \u2014estrecho, entre columnas y con muros que aparecen de la nada\u2014 la convierte en una loter\u00eda diaria. Las c\u00e1maras y los sensores de reversa, que muchos carros nuevos ya traen de f\u00e1brica, pueden instalarse como accesorio en veh\u00edculos antiguos con kits que conectan la c\u00e1mara al espejo retrovisor o a una pantalla dedicada. Su utilidad es inmediata: cubren el \u00e1ngulo muerto bajo el vidrio trasero, justo a la altura de un ni\u00f1o, una mascota o un poste bajo. Al instalarlos, la c\u00e1mara debe quedar centrada y con el encuadre hacia el suelo trasero, y la pantalla nunca debe tapar la visi\u00f3n delantera; el criterio es el mismo de cualquier accesorio en la cabina: nada que obstruya la visibilidad del conductor.<\/p>\n\n\n\n
Navegaci\u00f3n: el GPS que no depende de la se\u00f1al<\/h2>\n\n\n\n
Buena parte de las carreteras nacionales atraviesa zonas donde la se\u00f1al celular desaparece: p\u00e1ramos, ca\u00f1ones, tramos rurales entre departamentos. Confiar la navegaci\u00f3n a un mapa en l\u00ednea en esas rutas es quedarse sin gu\u00eda justo donde m\u00e1s se necesita. La soluci\u00f3n no requiere equipo adicional: los principales servicios de mapas permiten descargar las regiones completas al tel\u00e9fono antes de salir. El accesorio que complementa esa preparaci\u00f3n ya est\u00e1 en esta lista: el soporte de manos libres y un cargador decente, porque la navegaci\u00f3n con la pantalla encendida es una de las funciones que m\u00e1s bater\u00eda consume.<\/p>\n\n\n\n
Energ\u00eda a bordo: cargadores y tomas de 12 V<\/h2>\n\n\n\n
El cargador de carro parece un accesorio trivial hasta que el celular con el GPS se apaga a mitad de un viaje por carretera. La elecci\u00f3n tiene tres criterios sencillos: que la potencia de carga sea suficiente para el tel\u00e9fono (un cargador d\u00e9bil apenas sostiene la bater\u00eda mientras el GPS y la pantalla la consumen), que el dispositivo tenga protecciones el\u00e9ctricas, y que se compre en canales formales. El mercado informal est\u00e1 lleno de cargadores sin ninguna protecci\u00f3n que, en el mejor de los casos, cargan lento y, en el peor, da\u00f1an el puerto del tel\u00e9fono o el fusible del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
La regla de compra aplica a todos los electr\u00f3nicos de esta gu\u00eda: empaque sellado, especificaciones visibles y un vendedor formal identificable que responda por la garant\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El inflador port\u00e1til: el guardi\u00e1n de la presi\u00f3n de las llantas<\/h2>\n\n\n\n
La presi\u00f3n de inflado es el punto de mantenimiento m\u00e1s descuidado del parque automotor colombiano, y su impacto es directo: la Polic\u00eda Nacional la pone de primera en sus recomendaciones para evitar el hidroplaneo en temporada de lluvias, y la presi\u00f3n incorrecta adem\u00e1s desgasta la llanta de forma irregular y aumenta el consumo de combustible (Polic\u00eda Nacional, 2018). La presi\u00f3n correcta no es un n\u00famero universal: la define el fabricante del veh\u00edculo y suele estar en un r\u00f3tulo en el marco de la puerta del conductor o en el manual.<\/p>\n\n\n\n
Un inflador o compresor port\u00e1til de 12 voltios permite revisar y corregir la presi\u00f3n en casa o en carretera, sin depender de encontrar una estaci\u00f3n de servicio con calibrador funcionando. Es especialmente \u00fatil en dos situaciones muy colombianas: el cambio brusco de temperatura al viajar entre pisos t\u00e9rmicos \u2014la presi\u00f3n var\u00eda con la temperatura\u2014 y la llanta de repuesto, que casi siempre est\u00e1 desinflada justo cuando se necesita. Al comprarlo, verificar que el man\u00f3metro sea legible y que la manguera alcance con comodidad a las cuatro ruedas.<\/p>\n\n\n\n
Cables de pasar corriente o un arrancador port\u00e1til<\/h2>\n\n\n\n
La bater\u00eda descargada es la varada m\u00e1s frecuente y la m\u00e1s evitable. Los cables de pasar corriente no son obligatorios en el kit de carretera, pero el Ministerio de Transporte los reconoce entre los elementos recomendables (Infobae, 2025). Su l\u00edmite pr\u00e1ctico es que necesitan un segundo veh\u00edculo dispuesto a ayudar, algo que a las 5 a. m. en un parqueadero desierto puede no existir.<\/p>\n\n\n\n
![\"Pinzas](\"https:\/\/niixer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/4-jumper-niixer.webp\")
Pinzas de un arrancador port\u00e1til. Foto: Tony Webster, Wikimedia Commons, CC BY 2.0. Imagen de archivo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n El arrancador port\u00e1til resuelve ese escenario: es una bater\u00eda auxiliar que permite encender el carro sin depender de nadie. Al elegirlo, la capacidad debe ser compatible con el tama\u00f1o del motor \u2014los fabricantes indican para qu\u00e9 cilindraje alcanza cada equipo\u2014 y hay que mantenerlo cargado, porque un arrancador descargado es un ladrillo con luces. Y una advertencia que vale para ambos: la conexi\u00f3n se hace con el orden que indica el manual del veh\u00edculo, porque un error de polaridad puede da\u00f1ar la electr\u00f3nica del carro.<\/p>\n\n\n\n
Organizaci\u00f3n y protecci\u00f3n: tapetes, forros y el ba\u00fal bajo control<\/h2>\n\n\n\n
En un pa\u00eds con dos temporadas de lluvias al a\u00f1o, los tapetes de caucho con bordes altos son una inversi\u00f3n silenciosa: retienen el agua y el barro de los zapatos y protegen la alfombra original, cuyo reemplazo cuesta muchas veces m\u00e1s. Los forros impermeables para las sillas cumplen el mismo papel cuando el carro transporta mascotas, ni\u00f1os o mercado.<\/p>\n\n\n\n
En el ba\u00fal, un organizador plegable evita que el mercado, las herramientas y el kit de carretera viajen sueltos. No es un tema de orden est\u00e9tico: los objetos sueltos en la cabina o el ba\u00fal se convierten en proyectiles en una frenada fuerte. El kit, el extintor y la linterna deben ir fijos y accesibles; enterrados bajo las maletas no sirven en la emergencia para la que existen.<\/p>\n\n\n\n
Limpieza interior: la aspiradora de 12 V y los pa\u00f1os de microfibra<\/h2>\n\n\n\n
El interior del carro acumula polvo, arena y restos de comida que no solo se ven mal: la arena act\u00faa como abrasivo sobre la tapicer\u00eda y las alfombras, y el polvo se deposita en las salidas del aire acondicionado. Una aspiradora compacta de 12 voltios y un par de pa\u00f1os de microfibra resuelven el mantenimiento semanal sin visitas al autolavado. Los pa\u00f1os de microfibra, adem\u00e1s, son la herramienta correcta para los vidrios por dentro: esa pel\u00edcula grasa que se forma en el parabrisas interior es una de las causas del empa\u00f1amiento y del deslumbramiento nocturno, y sale con microfibra, no con el pu\u00f1o de la camisa.<\/p>\n\n\n\n
Ba\u00fal de techo y portabicicletas: carga s\u00ed, pero con cuenta<\/h2>\n\n\n\n
Para los viajes familiares por carretera, el ba\u00fal de techo es una soluci\u00f3n leg\u00edtima de espacio, con dos l\u00edmites que no se negocian. El primero es el peso: cada veh\u00edculo tiene una carga m\u00e1xima admisible sobre el techo que define el fabricante y que incluye el peso del propio ba\u00fal; superarla compromete la estructura y el centro de gravedad. El segundo es la conducci\u00f3n: un ba\u00fal cargado cambia el comportamiento del carro en curvas y frenadas, aumenta el consumo de combustible y suma altura, lo que exige recalcular cada paso por parqueaderos y puentes. Los portabicicletas traseros, por su parte, no pueden tapar las placas ni las luces; si lo hacen, es un problema.<\/p>\n\n\n\n
Los peque\u00f1os esenciales que nadie celebra hasta que faltan<\/h2>\n\n\n\n
Hay un grupo de accesorios baratos que no aparecen en ninguna vitrina llamativa pero resuelven el d\u00eda: un medidor de presi\u00f3n de llantas de bolsillo, para verificar lo que dice el man\u00f3metro del inflador; un rollo de cinta aislante y unos amarras pl\u00e1sticos en la caja de herramientas, que sacan de apuros el\u00e9ctricos menores; una manta o forro para proteger la tapicer\u00eda en viajes con mascotas; y una copia de la lista del kit de carretera pegada en el ba\u00fal, para revisar en diez segundos que nada falta antes de un viaje. Ninguno supera los pocos miles de pesos; todos cumplen la regla de oro de esta gu\u00eda: funcionar el d\u00eda que se necesitan.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfY el polarizado? Pregunte antes de instalar<\/h2>\n\n\n\n
El polarizado de los vidrios es uno de los accesorios m\u00e1s pedidos y m\u00e1s mal instalados del pa\u00eds. Tiene reglas propias, y los l\u00edmites de oscurecimiento y los permisos dependen de la norma vigente y del vidrio de que se trate. Por eso esta gu\u00eda no da porcentajes: antes de instalar cualquier pel\u00edcula, conviene confirmar los requisitos con la informaci\u00f3n oficial, como la que publica la Secretar\u00eda Distrital de Movilidad (2026c), y pedir al instalador la ficha t\u00e9cnica de la pel\u00edcula. Instalarla primero y averiguar despu\u00e9s es la forma m\u00e1s cara de aprenderlo.<\/p>\n\n\n\n
Qu\u00e9 evitar: los accesorios que restan<\/h2>\n\n\n\n
Hay toda una categor\u00eda de productos que conviene dejar en la vitrina. Los “cubre-cinturones” que enga\u00f1an la alarma del cintur\u00f3n de seguridad eliminan la protecci\u00f3n m\u00e1s eficaz que tiene un veh\u00edculo. Los volantes deportivos sin homologaci\u00f3n sacrifican el airbag original. Las luces adicionales o bombillos que alteran el sistema de alumbrado homologado no solo deslumbran a los dem\u00e1s: el sistema de iluminaci\u00f3n de los veh\u00edculos que circulan en Colombia est\u00e1 regulado por reglamentos t\u00e9cnicos del Ministerio de Transporte, y modificarlo tiene consecuencias. Y los aditivos milagro “para ahorrar gasolina” o “recuperar potencia” no tienen respaldo: la combusti\u00f3n la define el dise\u00f1o del motor y el octanaje del combustible, no un frasco vertido en el tanque.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo comprar sin que lo tumben a uno<\/h2>\n\n\n\n
Tres reglas cierran esta gu\u00eda. La primera: para accesorios el\u00e9ctricos y de seguridad, canales formales siempre; la garant\u00eda solo se puede exigir si hay un vendedor identificable. La segunda: la compatibilidad no se asume, se verifica; el manual del veh\u00edculo y las especificaciones del fabricante del accesorio mandan sobre el consejo del vendedor. Esto aplica desde lo m\u00e1s simple hasta lo m\u00e1s complejo: no todos los soportes sirven para todos los tableros, no todos los infladores alcanzan para llantas de camioneta, y un enganche de carga instalado sin conocer la capacidad de arrastre del veh\u00edculo puede terminar en un da\u00f1o estructural. La tercera: todo accesorio que toque el parabrisas, el sistema de alumbrado, los vidrios o las placas tiene reglas, y conviene conocerlas antes de instalar, no despu\u00e9s del comparendo.<\/p>\n\n\n\n
El mejor accesorio, en todo caso, no se compra: es la costumbre de revisar. Un kit de carretera con el extintor vencido, una dashcam sin tarjeta de memoria o un inflador sin bater\u00eda son adornos. Los accesorios que valen la pena son los que funcionan el d\u00eda que se necesitan, y eso solo se garantiza revis\u00e1ndolos con la misma periodicidad con que se revisa el resto del carro.<\/p>\n\n\n\n
Referencias<\/h2>\n\n\n\n
Agencia Nacional de Seguridad Vial. (2022, 10 de marzo). Llamado de la Agencia Nacional de Seguridad Vial para que se usen de manera correcta sillas infantiles en veh\u00edculos y as\u00ed prevenir muertes y lesiones graves de menores en las v\u00edas<\/em>. Ministerio de Transporte de Colombia. https:\/\/mintransporte.gov.co\/publicaciones\/10725\/llamado-de-la-agencia-nacional-de-seguridad-vial-para-que-se-usen-de-manera-correcta-sillas-infantiles-en-vehiculos-y-asi-prevenir-muertes-y-lesiones-graves-de-menores-en-las-vias\/<\/a><\/p>\n\n\n\n
Castillo, C. (2025, 23 de octubre). Que hay que llevar en el kit de carretera en Colombia para evitar multas: Ministerio de Transporte aclar\u00f3 finalmente las dudas. Infobae<\/em>. https:\/\/www.infobae.com\/colombia\/2025\/10\/23\/conductor-el-ministerio-de-transporte-define-lo-que-debe-llevar-en-el-kit-de-carretera-para-evitar-multas-termina-debate-de-anos\/<\/a><\/p>\n\n\n\n
Congreso de la Rep\u00fablica de Colombia. (2002). Ley 769 de 2002, C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e1nsito Terrestre<\/em>. https:\/\/leyes.co\/codigo_nacional_de_transito_terrestre.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n
Largo, J. M. (2026, 8 de abril). Esto dice la ley colombiana sobre las c\u00e1maras de video en veh\u00edculos particulares: c\u00f3mo se deben instalar para evitar multas. Infobae<\/em>. https:\/\/www.infobae.com\/colombia\/2026\/04\/08\/esto-dice-la-ley-colombiana-sobre-las-camaras-de-video-en-vehiculos-particulares-como-se-deben-instalar-para-evitar-multas\/<\/a><\/p>\n\n\n\n
Polic\u00eda Nacional de Colombia. (2018, 11 de mayo). Conozca m\u00e1s sobre el hidroplaneo<\/em>. https:\/\/www.policia.gov.co\/index.php\/noticia\/conozca-mas-sobre-hidroplaneo<\/a><\/p>\n\n\n\n
Secretar\u00eda Distrital de Movilidad de Bogot\u00e1. (2026a, 16 de julio). \u00bfEst\u00e1 prohibido el uso de dispositivos m\u00f3viles al momento de conducir?<\/em> https:\/\/www.movilidadbogota.gov.co\/preguntas-frecuentes\/esta-prohibido-el-uso-de-dispositivos-moviles-al-momento-de-conducir<\/a><\/p>\n\n\n\n
Secretar\u00eda Distrital de Movilidad de Bogot\u00e1. (2026b). Tabla de autoliquidaci\u00f3n de comparendos 2026<\/em>. https:\/\/www.movilidadbogota.gov.co\/sites\/default\/files\/2026-01-03\/tabla_autoliquidacion_2026.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n
Secretar\u00eda Distrital de Movilidad de Bogot\u00e1. (2026c, 18 de febrero). \u00bfSe requiere autorizaci\u00f3n para la circulaci\u00f3n de un veh\u00edculo con vidrios oscurecidos?<\/em> https:\/\/www.movilidadbogota.gov.co\/preguntas-frecuentes\/se-requiere-autorizacion-para-la-circulacion-de-un-vehiculo-con-vidrios<\/a><\/p>\n\n\n\n
Referencias de las im\u00e1genes<\/h3>\n\n\n\n
Danielrayyan09. (s. f.). Car Dashcam [Fotograf\u00eda]. Wikimedia Commons, CC BY 4.0. https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Car_Dashcam.jpg<\/a><\/p>\n\n\n\n
Donald Trung Quoc Don. (s. f.). Car universal holder for smartphones and phablets, Oude Pekela (2018) 04 [Fotograf\u00eda]. Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Car_universal_holder_for_smartphones_and_phablets,_Oude_Pekela_(2018)_04.jpg<\/a><\/p>\n\n\n\n
Webster, T. (s. f.). NOCO 12-Volt Car Battery Clips – Car Jumper Cable (42059511091) [Fotograf\u00eda]. Wikimedia Commons, CC BY 2.0. https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:NOCO_12-Volt_Car_Battery_Clips_-_Car_Jumper_Cable_(42059511091).jpg<\/a><\/p>\n\n\n\n
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