{"id":92918,"date":"2026-11-01T23:11:27","date_gmt":"2026-11-02T04:11:27","guid":{"rendered":"https:\/\/niixer.com\/?p=92918"},"modified":"2026-11-01T23:21:06","modified_gmt":"2026-11-02T04:21:06","slug":"lanzamientos-carros-nuevos-colombia-salon-automovil-2026-precios-fichas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/niixer.com\/index.php\/2026\/11\/01\/lanzamientos-carros-nuevos-colombia-salon-automovil-2026-precios-fichas\/","title":{"rendered":"Lanzamientos de carros nuevos en Colombia antes del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil 2026: precios, fichas y qu\u00e9 falta por confirmar"},"content":{"rendered":"\n

Falta poco m\u00e1s de una semana para el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Bogot\u00e1, y la pregunta que se hace casi todo comprador es la misma: \u00bfqu\u00e9 hay de nuevo y cu\u00e1nto cuesta? Esta gu\u00eda responde a la primera parte con un m\u00e9todo sencillo. Reunimos los lanzamientos recientes que ya tienen precio publicado en Colombia, los separamos de lo que apenas est\u00e1 anunciado y dejamos claro qu\u00e9 no se sabe todav\u00eda. No es una lista de lo que exhibir\u00e1 cada marca: esa informaci\u00f3n, modelo por modelo, no est\u00e1 publicada en ninguna fuente que hayamos podido consultar.<\/p>\n\n\n\n

La distinci\u00f3n importa. Una feria de m\u00e1s de 600 veh\u00edculos invita a creer que todo lo que una marca vendi\u00f3 este mes estar\u00e1 en su stand. Puede que s\u00ed, pero hoy no hay un listado que lo confirme. Por eso, cuando una marca figura como expositora lo decimos con su fuente, y cuando un carro simplemente se vende en Colombia, lo presentamos como lo que es: un lanzamiento reciente que usted puede cotizar en el concesionario sin esperar a noviembre. Los precios y las cifras son los \u00faltimos publicados por cada fuente a 1 de noviembre de 2026; conf\u00edrmelos antes de decidir.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 se sabe de las fechas y de los expositores<\/h2>\n\n\n\n

Los organizadores, Fenalco y Corferias, informaron en un comunicado del 1 de noviembre que la vig\u00e9sima edici\u00f3n del Sal\u00f3n se realizar\u00e1 del 12 al 22 de noviembre en Corferias, con m\u00e1s de 70 marcas y m\u00e1s de 600 veh\u00edculos (Econom\u00eda y Desarrollo, 2026; El Carro Colombiano, 2026d). Ese comunicado fue reproducido por medios identificados, pero no encontramos las fechas de 2026 escritas en la p\u00e1gina principal del evento, salondelautomovil.com, que al revisarla mostraba contenido de la edici\u00f3n anterior. Por eso las fechas se citan con atribuci\u00f3n a los organizadores y no como confirmaci\u00f3n del sitio oficial. Un medio, El Espectador, cit\u00f3 en octubre la ventana del 12 al 21 de noviembre al hablar del Geely Monjaro EM-i (El Espectador, 2026b); el comunicado posterior de los organizadores es el que usamos.<\/p>\n\n\n\n

Sobre los expositores hay dos fuentes. El Carro Colombiano reproduce la lista anunciada: entre las marcas tradicionales figuran Renault, Chevrolet, Toyota, Kia, Mazda, Nissan, Hyundai, Suzuki, Ford y Volkswagen, y entre las de llegada reciente aparecen Avatr, BYD, Chery, Changan, Deepal, Geely, iCaur, IM Motors, MG, GWM, Jetour, Xpeng y Zeekr (El Carro Colombiano, 2026d). Y el directorio de expositores del sitio del Sal\u00f3n, que por s\u00ed solo no indica a qu\u00e9 edici\u00f3n corresponde, tiene fichas activas de empresas como Rox, JAC, Jetour y Karry, adem\u00e1s de bancos como BBVA, Banco de Bogot\u00e1, Banco de Occidente, Banco Finandina y Bancolombia. Chery, por ejemplo, anota en el directorio que exhibir\u00e1 su portafolio actual de modelos 4×2 y 4×4, con informaci\u00f3n de financiaci\u00f3n y accesorios. Estar en la lista de marcas no es lo mismo que estrenar un modelo: la lista dice qui\u00e9n va, no qu\u00e9 lleva.<\/p>\n\n\n\n

Rox 01: rango extendido con seis o siete puestos<\/h2>\n\n\n\n
\"Rox
El Rox 01, SUV de rango extendido a la venta en Colombia. Fotograf\u00eda de archivo tomada fuera de Colombia; la configuraci\u00f3n local puede diferir. Por JustAnotherCarDesigner, v\u00eda Wikimedia Commons, licencia CC0.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rox es una de las marcas que aparecen en el directorio de expositores, y su Rox 01 ya se vende en Colombia. Es un SUV de rango extendido: un motor a gasolina que funciona como generador y alimenta los motores el\u00e9ctricos, de modo que el conductor puede usarlo como el\u00e9ctrico en trayectos cortos y apoyarse en el combustible en los largos. Seg\u00fan El Espectador, la autonom\u00eda combinada llega a 1.115 kil\u00f3metros y en modo el\u00e9ctrico a 235 kil\u00f3metros, ambas en ciclo WLTC (El Espectador, 2026a).<\/p>\n\n\n\n

El precio de la versi\u00f3n de siete puestos es de $297.000.000, y el de la de seis puestos, de $315.000.000. Las fuentes no explican por qu\u00e9 la de seis puestos cuesta m\u00e1s, as\u00ed que no lo suponemos. Para una familia grande, la de siete puestos es la que importa. Sea cual sea la versi\u00f3n, conviene preguntar en el stand por la entrega real, por la red de posventa y por el costo de instalar un cargador en casa, que es la condici\u00f3n para sacarle provecho a los 235 kil\u00f3metros el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Avatr 07 y Avatr 11: la marca premium del grupo Changan<\/h2>\n\n\n\n
\"Avatr
Un Avatr 11, fotografiado en China. Imagen de archivo ilustrativa, no corresponde a una unidad del mercado colombiano. Por User3204, v\u00eda Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Avatr inici\u00f3 operaciones en Colombia a finales de octubre de la mano del Grupo Vard\u00ed, importador de Changan en el pa\u00eds. Seg\u00fan Pulzo, la marca tiene como accionistas principales a Changan Group, a la fabricante de bater\u00edas CATL y a Huawei (Pulzo, 2026). El Avatr 11 es una camioneta el\u00e9ctrica con bater\u00eda CATL de 116,76 kWh, carga m\u00e1xima de 240 kW y hasta 625 kil\u00f3metros de autonom\u00eda seg\u00fan las cifras de la marca. Su precio es de $254.990.000.<\/p>\n\n\n\n

El Avatr 07 es otra apuesta: rango extendido, en dos versiones. La RWD ofrece hasta 207 kil\u00f3metros el\u00e9ctricos y 932 kil\u00f3metros combinados en ciclo NEDC, y cuesta $199.990.000. La AWD, de tracci\u00f3n total, llega a 197 kil\u00f3metros el\u00e9ctricos y 900 combinados, y cuesta $224.990.000. Aqu\u00ed vale una advertencia de lectura: el ciclo NEDC es m\u00e1s optimista que el WLTC que usan otras marcas de esta lista, as\u00ed que comparar los 932 kil\u00f3metros del Avatr 07 con los 1.115 del Rox 01 como si midieran lo mismo ser\u00eda un error. La comparaci\u00f3n honesta se hace con el mismo ciclo o, mejor, con la experiencia de manejo.<\/p>\n\n\n\n

Xpeng L03: el\u00e9ctrica o de rango extendido por el mismo precio<\/h2>\n\n\n\n

Xpeng cumpli\u00f3 su primer a\u00f1o en Colombia y present\u00f3 la L03, una SUV compacta de silueta fastback que se ofrece en dos versiones con un mismo precio de partida de $115.000.000: la Long Range Plus, el\u00e9ctrica, y la PowerX Plus, de rango extendido (El Carro Colombiano, 2026c). La p\u00e1gina colombiana de la marca confirma el precio y las dos versiones (Xpeng, s. f.).<\/p>\n\n\n\n

Las dos comparten un motor el\u00e9ctrico trasero de 241 hp y 264 Nm. La el\u00e9ctrica lleva bater\u00eda de 69 kWh netos y 520 kil\u00f3metros de autonom\u00eda WLTP, con carga r\u00e1pida de hasta 236 kW, que permite pasar del 10 % al 80 % en 20 minutos. La PowerX Plus suma un generador a gasolina de 1,5 litros y 74 hp que recarga la bater\u00eda, y la marca anuncia hasta 1.017 kil\u00f3metros de autonom\u00eda WLTP. En aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h, la marca da 6,6 segundos para la el\u00e9ctrica y 6,8 para la PowerX. La representa Inchcape Colombia, con garant\u00eda de cinco a\u00f1os o 120.000 km para el veh\u00edculo y de ocho a\u00f1os o 160.000 km para el sistema el\u00e9ctrico. Que el precio sea el mismo no significa que el uso sea el mismo: quien puede cargar en casa y recorre trayectos urbanos saca m\u00e1s partido a la el\u00e9ctrica, y quien viaja mucho por carretera est\u00e1 mejor servido con la PowerX.<\/p>\n\n\n\n

BYD Ti7: h\u00edbrida enchufable de tracci\u00f3n total<\/h2>\n\n\n\n

La BYD Ti7, que lleg\u00f3 a Colombia en octubre de la mano de Motorysa, usa la tecnolog\u00eda DM-p: dos motores el\u00e9ctricos y un motor de gasolina de 1,5 litros turbo que tambi\u00e9n genera energ\u00eda para la bater\u00eda. Seg\u00fan la p\u00e1gina colombiana de la marca, tiene tracci\u00f3n total inteligente, acelera de 0 a 100 km\/h en 5,3 segundos, ofrece una autonom\u00eda combinada de hasta 1.015 kil\u00f3metros, tiene cinco asientos, una altura libre al suelo de 190 mil\u00edmetros y una capacidad de carga de 890 litros (BYD, s. f.).<\/p>\n\n\n\n

Su precio publicado es de $224.990.000, con garant\u00eda de seis a\u00f1os o 150.000 km para el veh\u00edculo y de ocho a\u00f1os o 150.000 km para la bater\u00eda (El Carro Colombiano, 2026b). Una precisi\u00f3n necesaria: la fuente de la marca habla de tracci\u00f3n total AWD, no de caja reductora, as\u00ed que conviene no venderla como un todoterreno de campo duro. Es un SUV con apariencia aventurera y buena altura libre, pensado sobre todo para carretera y ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Chery iCAR 03T: rango extendido y tracci\u00f3n 4×4 desde $129.990.000<\/h2>\n\n\n\n

La Chery iCAR 03T es una camioneta de rango extendido con tracci\u00f3n 4×4. Su precio de segunda fase de preventa es de $129.990.000, seg\u00fan la p\u00e1gina colombiana de Chery, que indica una reserva de $1.000.000 y una entrega estimada para febrero de 2027 (Chery Colombia, s. f.). La marca declara una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 5,1 segundos o menos y una autonom\u00eda combinada de m\u00e1s de 800 kil\u00f3metros, que El Carro Colombiano precisa en 801 kil\u00f3metros en ciclo WLTC (El Carro Colombiano, 2026a).<\/p>\n\n\n\n

La bater\u00eda es de qu\u00edmica LFP, con 34,31 kWh. La autonom\u00eda el\u00e9ctrica se publica con dos cifras distintas: 160 kil\u00f3metros en NEDC seg\u00fan El Carro Colombiano y 170 kil\u00f3metros en la tabla de la p\u00e1gina de Chery. Es un caso claro de cifra que cambia seg\u00fan la fuente, y por eso no la fijamos. Acepta carga r\u00e1pida en corriente continua de 90 kW. El precio de preventa est\u00e1 sujeto, dice la propia p\u00e1gina, a t\u00e9rminos, condiciones, disponibilidad y vigencia, de modo que el valor que usted pague puede ser distinto del de hoy. Lo que s\u00ed es pr\u00e1ctico saber: una entrega estimada para febrero de 2027 significa que quien reserve en la feria esperar\u00e1 m\u00e1s de dos meses.<\/p>\n\n\n\n

212 T01: un campero con reductora a $189.990.000<\/h2>\n\n\n\n
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El 212 T01, camioneta todoterreno con posici\u00f3n de reductora. Fotograf\u00eda de archivo tomada fuera de Colombia. Por JustAnotherCarDesigner, v\u00eda Wikimedia Commons, licencia CC0.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La marca 212 llega a Colombia con el T01, una camioneta de configuraci\u00f3n todoterreno. Portafolio public\u00f3 que se comercializa por $189.990.000, con importaci\u00f3n oficial de Los Autos y respaldo de Los Coches, y que tiene garant\u00eda de cinco a\u00f1os (Portafolio, 2026). La versi\u00f3n presentada incorpora transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y un sistema de tracci\u00f3n conectable.<\/p>\n\n\n\n

El dato que distingue al T01 es la posici\u00f3n 4L: seg\u00fan el fabricante, incorpora una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n que multiplica el torque 2,5 veces frente a la relaci\u00f3n sin reductora, pensada para circular en condiciones que requieren m\u00e1s fuerza de tracci\u00f3n, como pendientes fuertes o terrenos dif\u00edciles. Si su uso incluye trochas, subir cargado o remolcar, ese es el tipo de equipamiento que debe buscar. Si su uso es solo asfalto, pagarlo no tiene sentido.<\/p>\n\n\n\n

Lo que est\u00e1 anunciado pero no confirmado: el Geely Monjaro EM-i<\/h2>\n\n\n\n
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Un Geely Monjaro de combusti\u00f3n, fotografiado en Rusia. Imagen ilustrativa: el Monjaro EM-i que se vender\u00eda en Colombia puede diferir. Por Milhouse35, v\u00eda Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Geely Monjaro EM-i es un h\u00edbrido enchufable de rango extendido que promete una autonom\u00eda combinada de hasta 1.095 kil\u00f3metros y 130 kil\u00f3metros en modo el\u00e9ctrico. Seg\u00fan El Espectador, la marca dijo que estar\u00e1 disponible en preventa durante el Sal\u00f3n, con un precio especial de preventa de $110.000.000, que las entregas empezar\u00edan en el segundo trimestre de 2027 y que vendr\u00e1 en cinco colores (El Espectador, 2026b). Es informaci\u00f3n de la marca y de un solo medio: no hay ficha de precio final ni de entrega confirmada, y el precio de preventa es una condici\u00f3n temporal. Si le interesa, pregunte en el stand qu\u00e9 cubre exactamente la preventa y qu\u00e9 ocurre si el precio cambia.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s que carros en piso: lo que describe el sitio del Sal\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El sitio del Sal\u00f3n describe una exhibici\u00f3n de novedades del sector, una zona de pruebas de manejo, espacios de lanzamientos, activaciones de marca y una zona de accesorios, autopartes y servicios. Esa descripci\u00f3n no fija la edici\u00f3n 2026 por s\u00ed sola, y el sitio no public\u00f3 la programaci\u00f3n detallada al cierre de esta nota. Aun as\u00ed, es una gu\u00eda razonable de qu\u00e9 esperar. El Carro Colombiano agrega que, como es habitual, las marcas suelen hacer campa\u00f1as de descuentos, retomas y tasas especiales durante la feria (El Carro Colombiano, 2026d). En el directorio figuran bancos y aseguradoras, lo que sugiere que se podr\u00e1 cotizar cr\u00e9dito dentro del recinto. Pregunte siempre las condiciones por escrito: una tasa promocional o un bono de retoma dependen del veh\u00edculo, del plazo y del perfil del cliente.<\/p>\n\n\n\n

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